Cordery-ի «Bruderkiss» Strava Art-ը մշակութային առումով նույնքան կարևոր է, որքան Դեյվիդ Հասելհոֆի միավորման համերգը
Արդեն 30 տարի է անցել Բեռլինի պատի անկումից, և ի հիշատակ դրա, Strava-ի օգտատերերից մեկը նկարել է «Strava Art»՝ վերստեղծելու «Եղբայրական համբույր» կտավը:
Բրիտանացի հեծանվորդ Գարի Քորդերին երկու շաբաթ պլանավորեց և երեք օր վարեց՝ վերստեղծելու խորհրդանշական «Bruderkuss» գրաֆիտին, որը պատկերում է Խորհրդային Միության առաջնորդ Միխայիլ Գորբաչովին և Արևելյան Գերմանիայի առաջնորդ Էրիխ Հոնեկերին «սոցիալիստական» եղբայրական գրկախառնության մեջ:
Ձեռք բերելով իրեն որպես հարմար Strava նկարչի համբավ, ով նախկինում աշխատել է ստեղծագործությունների վրա՝ նշելու Ֆրիդա Կալոյի և Միք Ջագերի ծննդյան տարեդարձը, Strava Գերմանիան կապ հաստատեց բրիտանացու հետ՝ օգնելու նախագծել նոր ստեղծագործություն՝ նշելու տարեդարձը: վերամիավորում։
Նախագծվելուց և նախագծվելուց հետո Քորդերին մեկնեց Գերմանիա՝ գծագրելու համար:
Սկսելով Բեռլինի Նոր Տեմպելհոֆ շրջանից՝ Քորդերին երեք օր պահանջեց արվեստը ավարտելու համար: Առաջին օրը զբաղված էր Գորբաչովի գծագրով (ձախ), երկրորդ օրը՝ Հոնեկերի ուրվագիծը (աջից) և երրորդ օրը՝ ինչ-որ ճշտումներ կատարել:
Լինելով այդքան բարդ դիզայն՝ երթուղին երբեք չէր կարող կատարելապես տեղավորվել Բեռլինի ճանապարհային համակարգում, ինչը նշանակում էր, որ Կորդերին պետք է հնարամիտ դառնար մի բանով, որը նա անվանում է «դադար» տեխնիկա::
'Ուղիղ գիծ ստեղծելու համար ես կսկսեի իմ Wahoo Roam-ը որպես նոր գործունեություն և անմիջապես դադարեցնեի այն: Քարտեզի վերջնակետին հասնելուց հետո ես կդադարեցնեի այն և կփրկեի երթևեկությունը, դա ուղիղ գիծ կստեղծեր», - բացատրեց Քորդերին հեծանվորդին:
'Այսպիսով, կորություն կազմելու համար ես կանեի բազմաթիվ ուղիղ գծեր: Սա նախագծելիս ես պարզապես պետք է համոզվեի, որ բոլոր մեկնարկային/վերջային կետերը գտնվում էին ճանապարհների, զբոսայգիների և բաց տարածքների վրա, որոնց ես կարող էի հասնել:':
Վազելով «Roam»-ի կողքին, որն օգտագործվում էր արվեստի սյուժեի համար, Cordery-ն նաև գրանցեց ամբողջ երթևեկությունը Strava-ով, ընդհանուր տարածությունը 225 կմ է, անցած ժամանակը 48 ժամ և երթևեկությունը 6 ժամ 35 րոպե:
Կորդին, որի հետագա արվեստը կարելի է գտնել այստեղ, կարողացավ հաղթահարել ձիավարության առաջին օրերը՝ առանց որևէ բրատվուրստի կամ թթու կաղամբի համար կանգ առնելու՝ գոյատևելով ընդամենը մեկ բիդոնով: Այնուամենայնիվ, արտիստի համար իրական մարտահրավերը մտավոր էր, քան ֆիզիկական:
«Չնայած առաջին օրը ինձ տանում էր արշալույսից մինչև իրիկուն անընդհատ ձիավարություն, կանգ առնելն ու սկսելը իսկապես անողոք մասն էր», - բացատրեց Քորդերին:
'Ես հիմնականում պետք է ստեղծեի 242 առանձին երթուղիներ, որպեսզի ամբողջովին չմոլորվեմ և չշփոթվեմ, և յուրաքանչյուր երթուղի, նույնիսկ եթե այն ընդամենը 100 մետր էր, տպագրվեց և պահվեց թղթապանակում զբոսանքի համար:
'Պարզապես իմ Wahoo-ի ճիշտ երթուղին ոլորելը բավական դժվար էր, քանի որ այբբենական երթուղիների ցանկը ես պետք է ոլորեմ անթիվ այլ երթուղիներով՝ ճիշտին հասնելու համար: Ուղեղս չէր հանգստանում։'
Չնայած դա Գերմանիայի և համաշխարհային պատմության այս խորհրդանշական պահի ամենավառ տոնակատարությունը չէ, Հեծանվորդը Քորդերիի արվեստը համարում է Սառը պատերազմի մշակույթի ամենաազդեցիկ նմուշը այն ժամանակվանից, երբ Դեյվիդ Հասելհոֆը այդ տխրահռչակ համերգը կատարեց մեկ միլիոն միավորված գերմանացիների համար: լուսավոր բաճկոն։
