Շատ բարելավված սենսորային էկրան և բազմաթիվ գործառույթներ, սակայն քարտեզագրումը դեռևս ցանկալի բան է թողնում
Գոյություն ունեն երեք տեսակի հեծանիվ համակարգիչներ: Նրանք, ովքեր արձանագրում են; նրանք, ովքեր ձայնագրում են և անում են ինչ-որ այլ բաներ, և նրանք, ովքեր ձայնագրում են, անում են ինչ-որ այլ բաներ և գործում են սաթնավի պես:
Garmin Edge 1030-ը վերջինն է, Garmin-ի ամենաառաջադեմ Edge համակարգիչը մինչ օրս, և հնարավորությունների ցանկը հսկայական է:
Սովորական բաների հետ մեկտեղ, որոնք դուք ակնկալում եք Edge միավորից, ներառված են «Training Status» վերլուծությունները երրորդ կողմի ծրագրակազմ արտադրող FirstBeat-ից, քայլ առ քայլ քարտեզագրում, Strava Live Segments և TrainingPeaks աջակցություն, rider-to- հեծանվորդների հաղորդագրությունների փոխանակում, «Trendline» հանրաճանաչության երթուղի և աջակցություն արևի տակ գտնվող յուրաքանչյուր սենսորի համար, Garmin-ով, ներառյալ Bluetooth Smart կապն առաջին անգամ, Bluetooth-ի և ANT+-ի հետ մեկտեղ:
Գնեք Garmin Edge 1030 Wiggle-ից
Կոճակների դիրքերը տեղափոխվել են իր նախորդի՝ Edge 1000-ի համեմատ, սարքի ներքևի առջևից մինչև ստորին եզր, և սենսորային էկրանը զգալիորեն բարելավվել է: Մարտկոցի ժամկետը հայտարարված 15 ժամից հասել է 20 ժամի և այժմ ընդլայնվում է առանձին Garmin «Charge» մարտկոցի փաթեթի միջոցով, որը կոկիկորեն սեղմվում է ներքևում՝ ավելացնելով ևս 24 ժամ աշխատելու ժամանակը (119,99 ֆունտ արժողությամբ):
Այստեղ շատ բան կա անցնելու, և ես լիովին ազնիվ կլինեմ, շատ բան, որից ես պայքարեցի առավելագույնը ստանալու համար: Որովհետև դա մյուս բանն է. կան երեք տեսակի հեծանվորդներ, որոնք զբաղվում են համակարգչով: Նրանք, ովքեր ցանկանում են ձայնագրել; նրանք, ովքեր ցանկանում են ձայնագրել և գնալ վայրեր, իսկ նրանք, ովքեր ցանկանում են ձայնագրել, գնում են վայրեր և մարզում և վերլուծում են իրերը մինչև մահ:
Ֆունկցիոնալություն
Ես միշտ գտել եմ, որ Garmin Edge-ի վաճառքի հիմնական կետը դրա օգտագործման կարողությունն ու հուսալիությունն է:Իրերը բավականին ինտուիտիվ են օգտագործելու համար, ունեն մարտկոցի արժանապատիվ կյանք և հուսալիորեն անում են այն, ինչ նախատեսել են անել: Հին ագրեգատները նույնպես բավականին ամուր են. իմ Edge 500-ը և Edge 820-ը մի քանի անգամ ցատկել են ճանապարհի վրա (իմ մեղքով, ոչ թե սեղմիչներով) և հեղեղվել անձրևով և դեռ կանգուն են (Edge 500-ը բավականին հին ժամանակ է անցկացրել այնտեղ: օդափոխվող պահարանի չորացումը, չնայած Edge միավորների կնքումը բարելավվել է տարիների ընթացքում):
Օգտագործման մեկ շաբաթվա ընթացքում Edge 1030-ը ոչինչ չարեց լավ ընտանիքի անունը արատավորելու համար, թեև ես չէի ցանկանա թողնել այն՝ հաշվի առնելով էկրանի ընդարձակությունը և հարթ շրջանակը:
Կարգավորումը մեծ խնդիր էր՝ սկսած հեծանվորդների պրոֆիլների ստեղծումից մինչև Garmin Connect հավելվածին միանալը մինչև էներգիայի հաշվիչների հետ զուգակցումը (Favero Assioma ոտնակները, Garmin Vectors և Info Crank), և մարտկոցի պահպանման պահանջները ճշմարիտ էին թվում Garmin-ի խոսքերին. 12+ ժամ ձիավարությունը ցույց է տվել, որ մնացել է 34% կյանք, և ես կարծում եմ, որ պետք է լիցքավորել այն ամեն երեք ուղևորության ընթացքում, և նույնիսկ այն ժամանակ, որպեսզի ապահով լինեմ:
Ամենաակնհայտ բարելավումը, այնուամենայնիվ, սենսորային էկրանն էր: Հիմնականում այն աշխատում է շատ ավելի նման սմարթֆոնի, քան իմ Edge 810-ը երբևէ կարող է կառավարել, որը հաճախ առաջանում է անձրևի կաթիլներից կամ ցուցադրում է հեռավոր հոր անզգայունությունը իմ միանգամայն նորմալ մատով սահեցնելու ներքո: Այժմ, էջերի միջև պտտելը և սեղմելը գործում է նույնիսկ անձրևի ժամանակ: Ավելի քիչ լավ, քան չոր վիճակում, բայց այն աշխատում է, և ես չեմ երդվում այնքան, որքան ժամանակին:
Էկրանի լուծաչափը շատ ավելի բարձր է, քան Edge 810-ը, ինչպես դուք կակնկալեիք (համակարգիչ, որն այժմ մեկ սերունդ է, որը փոխարինվել է Edge 820-ով), բայց նաև նկատելի բարելավում է Edge 1000-ում: ավելի բարձր ռեսուրս, ավելի պայծառ և մի փոքր ավելի մեծ՝ 88 մմ անկյունագծով 76 մմ-ի դիմաց, չնայած 1030-ականների ընդհանուր չափերն ու քաշը գրեթե նույնական են 1000-ին՝ 58 մմ x 114 մմ x 19 մմ, և 123 գ:
Ես կխոստովանեմ, որ այդ չափերը ոմանց համար անջատում են. տեղադրված է մատակարարված առջևի մոնտաժի վրա, սա բավականին մեծ կտոր է, և ներքևում տեղադրված կոճակները միշտ չէ, որ հեշտ հասանելի են, չնայած զբոսանքի ժամանակ դրանք իրականում անհրաժեշտ չեն:Այնուամենայնիվ, այն կարող է բավարար չափով արդարացնել իր չափը։
Հատկանիշը փաթեթավորված
Շատ բան կարող եք անել Edge 1030-ի հետ: Վերլուծական տեսակետից երրորդ կողմի FirstBeat-ը տրամադրել է իր ծրագրակազմը Edge-ի «Ուսուցման կարգավիճակի» էջերին, որը հաշվարկում է VO2 Max, FTP, վտ/կիլոգրամ, տրամադրում է սթրեսի ցուցիչներ «վերականգնման ժամանակի» և «մարզման ծանրաբեռնվածության» տեսքով, որոնք ցույց են տալիս, թե որքան ժամանակ պետք է սպասել ուղևորությունների միջև և արդյոք ձեր ինտենսիվությունը յոթ օրվա ընթացքում չափազանց բարձր է, մի փոքր ցածր կամ ճիշտ:
Դա հիմնականում նման է մի փոքրիկ մարզիչի, որն ասում է ձեզ՝ անհրաժեշտ է ավելի շատ աշխատել կամ ավելի շատ հանգստանալ: Արդյո՞ք դա արդյունավետ է: Ես չեմ կարող վիճարկել, երբ ինձ ասում են, որ 26 ժամ հանգստանալ ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում:
Իրական ժամանակում վերապատրաստման տեսանկյունից, Edge 1030-ը կարող է համաժամացվել TrainingPeaks-ի հետ, որը ուսուցման պլաններ կտրամադրի ստորաբաժանմանը, որպեսզի դուք կատարեք: Նմանապես, այն համաժամացվում է նաև Strava-ի հետ, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ներմուծել երթուղիներ, և գալիք հատվածները կնշվեն, որպեսզի դուք փորձեք դա անել (նույնիսկ եթե դրանք այն հատվածները չեն, որոնք դուք նախկինում վարել եք):
Սմարթֆոնի միացումն անհրաժեշտ է Live Segments-ի համար վարելու ընթացքում, ինչպես նաև Strava-ի երթուղիների և TrainingPeaks-ի պլանների դուրս գալուց առաջ կամ իհարկե Garmin Connect-ից երթուղիներ ներբեռնելուց առաջ:
Rider-to-rider հաղորդագրությունների փոխանակումն արդյունավետորեն հիմնական, նախապես ծրագրավորված տեքստային հաղորդագրությունների ծառայություն է, որն աշխատում է ձեր հեռախոսային ցանցի միջոցով տեղեկատվություն ուղարկելով Edge 1030 կամ Edge 520 Plus-ով մեկ այլ վարորդի: Այսպիսով, դուք կարող եք ուղարկել նախապես ծրագրավորված «Սպասում» հաղորդագրությունը ձեր Edge-ի գործիքակազմով զբոսնելու ընկերոջը, որն այնուհետև կարող է պատասխանել «Շուտով այնտեղ լինել»:
Այս հաղորդագրությունները պահեստային են և չեն կարող խմբագրվել, և ծառայությունն աշխատում է միայն այն դեպքում, եթե ձեր կողակիցն ունի Edge 1030 կամ 520 Plus, այնպես որ օգտվեք դրա օգտակարությունից: Թեև սա կարող է ավելի շատ «բան» դառնալ Garmin-ի ստորաբաժանումներում, այնպես որ ես այնքան էլ շտապ չեմ լինի դատել:
Այդ դեպքում, իմ կարծիքով, կա էական պատճառ, թե ինչու է արշավորդը հաճույք ստանում Edge 1030 գնելով այլ հեծանվային համակարգիչների փոխարեն՝ քարտեզագրումը:
Գաղափարն այն է, որ 1030-ը գործում է սատնավի պես: Այն ունի հերթափոխ ուղղություններ, որոնք կարող են ձեզ տանել դեպի տեսարժան վայրեր կամ կոնկրետ հասցեներ: Եվ դա կարող է անել այս բաները երկու եղանակով՝ որպես պարզ A-B, ինչպես մեքենայի մեջ, կամ որպես «տուր ինձ մի օղակ, որն անցնում է A-A-ն որոշակի հեռավորության վրա»:
Այնպես որ այցելեք նոր տարածք և Edge 1030-ը կստեղծի երեք երթուղի մի կրակոցի վրա՝ հիմնված հեռավորության վրա, որը ցանկանում եք ոտնակով պտտել, և այնուհետև կուղղորդի ձեզ գունավոր քարտեզի վրա՝ հերթափոխ ուղղություններով, ավարտելով: որտեղից սկսեցիր։ Եթե շեղվեք, դա ձեզ հետ կտանի դեպի ընթացք: Համեմատելով նախկինում Edge համակարգչի հետ՝ այս քարտեզագրումը նման է սատնավի՝ ծալովի թղթի քարտեզի կողքին՝ մեջտեղում պատռվածքով:
Շատ, շատ ավելի լավ, և GPS ազդանշանը, կարծես, նույնպես շատ ավելի արագ է ընդունվում, Edge 1030-ը միանում է և՛ GPS-ին (ԱՄՆ-ի արձակած արբանյակներին), և՛ GLONASS-ին (ռուսներին): Կառուցված տարածքներում, այնուամենայնիվ, ամեն ինչ կարող է տևել մի քանի րոպե՝ նկատելիորեն ավելի դանդաղ, քան, ասենք, իմ Apple Watch 2-ը:
Սա կոկիկ հատկություն է, որը տեսականորեն ամրացվում է այն բանով, ինչ Garmin-ն անվանում է «Trendline», որտեղ Garmin-ի այլ օգտվողների տվյալները համախմբվում են՝ տարբերակելու ամենահայտնի երթուղիներն ու ճանապարհները, որոնց տեսությունը համարվում է հայտնի: լավագույնները՝ լինի դա գեղատեսիլ պատճառներով, ոտքերի ճեղքված մագլցումներ կամ հանգիստ անվտանգություն:
Այսպիսով, ինչպե՞ս են գործում այս հատկանիշները:
Յուրաքանչյուրը յուրովի
Զուտ ֆունկցիոնալ առումով ամեն ինչ կարծես թե աշխատում է այնպես, ինչպես ենթադրվում է, թեև խիտ քաղաքներում, ինչպիսին է Լոնդոնը, ես գտա A-B նավիգացիան հստակություն չունի: Էկրանը չափազանց փոքր է կամ բավականաչափ բարձր լուծաչափով չի կարող օգտակար կերպով պատկերել ճանապարհների մեծ քանակությունը, և սենսորային էկրանին արագ մատնաչափ մեծացնելու հատկություն չկա, ինչպես օրինակ՝ սմարթֆոնի վրա:
Ես ավելի մեծ հաջողություն եմ ունեցել Mio Cyclo համակարգիչների հետ, երբ խոսքը վերաբերում է հեծանիվ համակարգիչը որպես սատնավի օգտագործմանը, թեև այդ միավորն իր չափերով շատ ավելի կոպիտ է:Ասել է թե՝ քիչ բնակեցված վայրերում, որտեղ ավելի քիչ ճանապարհներ կան, սա խնդիր չէ: Նավիգացիան և երթուղու պլանավորումը մոտ անթերի են աշխատում, քանի դեռ դուք ուշադրություն եք դարձնում:
Կրկին, ձեր ցողունի մոտ ինչ-որ բան ունենալու արդյունավետությունը, որին պետք է նայեք, որպեսզի ձեզ ուղղորդեն զբաղված քաղաքում, կասկածելի է և փոքր-ինչ աղքատիկ՝ համեմատած Google Քարտեզներով աշխատող սմարթֆոնի հետ մեկ ականջակալ ունենալու հետ:
Edge 1030-ի վերջնակետը, այնուամենայնիվ, այն է, որ Ձեզ անհրաժեշտ են բոլոր հատկանիշները: Դուք օգտվու՞մ եք TrainingPeaks-ից, հոգու՞մ եք Strava սեգմենտների մրցարշավների համար, ունե՞ք գործընկերներ, ովքեր ունեն հաղորդագրություններ ուղարկելու համատեղելի միավորներ:
Ես հեծանվորդ եմ, որը հիմնականում ոչ է պատասխանում այդ հարցերի մեծ մասին: Ես հիանում եմ Edge 1030-ի հնարավորություններով, միևնույն է, բայց կարճատև խաղալուց հետո ես հազիվ թե շեղվեցի իրական ժամանակի հիմունքները ցուցադրելուց, իմ երթուղիները վերբեռնելով Garmin Connect և Strava՝ անորոշ ընտրություն կատարելու համար, և երբեմն օգտագործելով նավիգացիան:
Ես մենակ չեմ լինի դրանում, վստահ եմ, և Garmin-ը դա գիտի, այդ իսկ պատճառով այն դեռևս արտադրում է զրոյացված համակարգիչներ, ինչպիսիք են Edge 20-ը և 25-ը, կամ պարզապես փոքր-ինչ փոքր միավորներ՝ մի փոքր ավելի քիչ ֆունկցիոնալությամբ: և արժեքը, օրինակ՝ Edge 520 և 820:
Հետևաբար, այնտեղ կլինեն բազմաթիվ հեծանվորդներ, ովքեր աներևակայելի երախտապարտ կլինեն 1030-ականների բոլոր նորագույն հատկանիշների համար: Բայց ես պարզապես գտա այդ ամենը մի փոքր և շեղող այն բանից, որ պարզապես ցանկանում եմ քշել իմ հեծանիվը և անորոշ էջանիշ պահել, թե ինչպես եմ անում և ինչպես եմ արել ցանկացած պահի:
Որպես մի կողմ. Վերջին կետը, որը նորից հայտնվում է ինձ հետ, և որը ես հավասարեցնում եմ բոլոր հեծանվային համակարգիչներին, ծախսն ընդդեմ կարողության է: Դուք կարող եք iPhone 7 գնել 449 ֆունտով (այո, ես անտեսում եմ պայմանագրային մասը, բայց համբերեք ինձ հետ), տասնյակ հզոր Android հեռախոսներ շատ ավելի քիչ գնով: Այս Edge 1030-ի արժեքը 500 ֆունտ է:
iPhone-ը կամ ցանկացած սմարթֆոն կարող է անել ամեն ինչ՝ նավարկությունից, խանութում իրերի համար իրականում վճարելուց մինչև վեբկայքից նոր ներքին խողովակներ պատվիրելը: Այն կարող է անել այն ամենը, ինչ կարող է հեծանիվ համակարգիչը և ավելին: Իսկ Google Քարտեզներն անկեղծորեն փայլուն են և մշտապես կատարելագործվում են:
Իմ iPhone-ը և Edge 1030-ը ուրախությամբ կծառայեն այնքան ժամանակ, որքան ես երբևէ իրատեսորեն վարում եմ: IPhone-ը կարող է ինձ երաժշտություն նվագարկել միևնույն ժամանակ, երբ այն ուղղորդում է ինձ, ես կարող եմ դրա վրա տեսահոլովակ դիտել, եթե ես մեքենայով ավարտվող մեխանիկ ունեմ և ստիպված եմ գնացքով տուն գնալ (գնացքի ժամերը ես նույնպես իմացա հեռախոսով):
Հեծանիվ համակարգիչներ, ներկայումս, ոչ մի բան չեն անում, սակայն արժեն նույնը, եթե ոչ ավելի, քան սմարթֆոնները: Ի՞նչ է տալիս:
Փաստարկները միշտ եղել են. «Բայց դուք չեք ցանկանում ձեզ հետ վարել 500 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ սմարթֆոն՝ ձեր ղեկի նման հակված դիրքում. մարտկոցի կյանքը վատ է; սմարթֆոններն ամուր չեն: Բայց այնպիսի համակարգչում, ինչպիսին Edge 1030-ն է, չկա ավելի ամուր բան, քան սմարթֆոնը, որոնցից շատերն այժմ անջրանցիկ են. հեծանվորդների մեծամասնությունը չի պատրաստվում ութ ժամից երկար վարել: ժամանակ, որը սմարթֆոնի մարտկոցը կարող է լավ հաղթահարել, և ներգրավված գումարը նույնն է: Կամ ավելի քիչ:
Գնեք Garmin Edge 1030 Wiggle-ից
Կարծում եմ, որ հիմնական պատճառը միշտ եղել է այն միտքը, որ ձեր սմարթֆոնը կկործանվի քշելիս, բայց նույնիսկ այդ դեպքում «զոհաբերական» սմարթֆոնը կարելի է գնել 150 ֆունտ ստեռլինգով, միայն տվյալների համար ամսական պայմանագիր կարելի է ձեռք բերել: ամսական մեկ վարձակալություն, կամ եթե չեք ցանկանում պայմանագիրը կնքել և կարող եք բաց թողնել, կարող եք փոխել ձեր SIM քարտը սմարթֆոնի և հեռախոսի միջև:
Բայց սա շոշափում է ձեռքի տակ գտնվող վերանայումը, որը Edge 1030-ից է, ինչպես դիտվում է հեծանիվային համակարգիչների ոլորտում: Եվ այդ ոլորտում այն ներկայումս թագավոր է: Եթե դու հեծյալ ես, որին թագավոր է պետք, ուրեմն:
