Բենեթը շատ ուշ է թողնում և զիջում է երկրորդ փուլի անընդմեջ հաղթանակին
Հոլանդացի արշավորդ Ֆաբիո Յակոբսենը (Decueninck-QuickStep) 4-րդ փուլում նվազագույն հաշվով հաղթեց Սեմ Բենեթին (Բորա-Հանսգրոե) և նվաճեց իր առաջին Grand Tour փուլի հաղթանակը այս տարվա Vuelta a España-ում::
Բենեթը, ով երեկվա հաղթողն էր, շատ ուշ թողեց Յակոբսենին բռնելու համար այն բանից հետո, երբ վերջին շրջանաձև երթևեկությունը սխալ ճանապարհ անցավ, թեև օրն ավարտեց կանաչ միավորներով մարզաշապիկով:
Մաքս Վալշեյդը (Sunweb թիմ) եզրափակեց օրվա ամբիոնը, մինչդեռ արագավազորդներից ետևում Նիկոլաս Ռոշը (Sunweb թիմ) ապահով ավարտեց փունջը՝ պահպանելով իր կարմիր մարզաշապիկը Կոլումբիայի մրցակից Նաիրո Կինտանայից (Movistar):
Օր զգույշ մնալու համար
Ընդհանուր առմամբ, դա սովորական օր էր հեծանվորդների համար, առանց որևէ էական փոփոխության:
Այնուամենայնիվ, երբ 2-րդ փուլը պատճառներ է տալիս զգույշ լինել այսպես կոչված «սպրինտերների օրերի» նկատմամբ, իսկ հետո 3-րդ փուլը հերքում է, որ իռլանդացի արագավազորդ Բենեթի սպրինտում տարած հաղթանակի շնորհիվ, բոլորը կարող էին կռահել, թե ինչպես է ընթանում 4-րդ փուլը: օրվա սկզբին պատրաստելու համար:
Բայց, ըստ ամենայնի, այն ուներ արագավազորդների փուլի առանձնահատկությունները, որտեղ Պուերտո դել Օրոնետը միակն էր, որը ծակեց օրվա հարթ պրոֆիլը իր 5,8 կմ վերելքով 4,5%-ով, որը գալիս էր 129,5 կմ ձիավարությունից հետո:
Բացի 3-րդ կատեգորիայի այս մագլցումից և փոքր չափով սպրինտի միջանկյալ կետից, որը նախորդում էր դրան 122 կմ հեռավորության վրա, քարտերի վրա քիչ նշումներ կային, որոնք ցույց էին տալիս օրվա սցենարը ցնցելու ներուժը, բացառությամբ որոշ տեխնիկական: շրջանաձև երթևեկություն և եղանակի չարագուշակ կանխատեսում։
Այնուամենայնիվ, երբ հեծանվորդները Կուլերայից ճամփա ընկան դեպի Էլ Պուիգ վերջին հարթ օրը, մինչ իրական GC վազքը վաղը կսկսվի, թվում էր, որ շատ բան տեղի չի ունենա մինչև արագ և խոնավ եզրափակիչը:
Զենքից Ժել Ուոլայսը (Lotto-Soudal) և Խորխե Կուբերոն (Բուրգոս-ԲՀ) արագորեն մեծ բաց թողեցին մրցավազքի առջևում՝ այն երկարացնելով մինչև 6:48 30 կմ-ով:
Մի քանի ժամ հետո թեթև վթարի հետևանքով Արից Բագյուեսը (Էուսկադի-Մուրիաս) բժշկական օգնություն պահանջեց իր դաստակի համար, մինչդեռ Ռաֆալ Մայկան (Բորա-Հանսգրոե) նույնպես դուրս էր բերվել, բայց կարողացավ համեմատաբար հեշտությամբ հետ վարել:
Ուրիշ տեղ, և միջադեպի հետ կապ չունեցող, 2019-ի Տուր դե Ֆրանսի պոդիում ավարտող Սթիվեն Կրույսվիկը (Ջամբո-Վիսմա) լքեց մրցարշավը ծնկի ցավի պատճառով, որն անհանգստացնում էր նրան բացման TTT-ում իր թիմի վթարից հետո:
Օրվա կեսին երկու տղամարդիկ, ովքեր անջատված էին, նստած էին առաջատարի դիրքում՝ հետապնդող խմբի հետ մոտ 4 րոպե ընդմիջումով:
Այնտեղից, քամիները թեթևակի ուժեղանալով, բացը անշեղորեն նվազում էր: Վերելքի տեխնիկական ոտքով, եթե միայն մեղմ, չդասակարգված հատվածով, նրանց առավելությունը կրճատվել է 1 րոպեից մի փոքր ավելի:
Թիմակիցների միջև անիվների հպումը տեսավ, որ Education First զույգը՝ Ռիգոբերտո Ուրանը և Միտչ Դոկերը, բախվեցին տախտակամածին, թեև հեծանվորդները հեշտությամբ հետ դարձան, չնայած կոլումբիացին որոշ ժամանակ անցկացրեց բժշկական մեքենայում՝ դաստակի կտրվածքով:
Նրանց առջև, Պիեռ Լատուրը (AG2R La Mondiale) հայտնվեց խմբի գլխում՝ գրավելու սպրինտի վերջին միավորը և մնացած մեկ բոնուսային վայրկյանը: Ուոլայսն ու Կուբերոն, որոնք դեռևս բեկում էին, վաստակեցին համապատասխանաբար 4 և 2 միավոր և 3 և 2 վայրկյան:
Այնուհետև, հորդառատ անձրևը և ամպրոպը դիմավորեցին պելոտոններին, երբ նրանք հասան վերելքի իրական ստորոտին, թեև այն ապահով նավարկվեց:
Լեռների ներկայիս արքա Անխել Մադրազոն (Բուրգոս-ԲՀ), գրավեց առաջարկված վերջին միավորը Պուերտո դել Օրոնետի գագաթին անջատված զույգի հետևում:
Կուբերոյի օրը ճակատում վաղաժամ ավարտվեց, քանի որ որոշ մեխանիկական խնդիրներ հանգեցրին նրան, որ նա կուլ էր տվել 27 կմ անցնելու համար:
Ուոլեյսը որոշ ժամանակ մենակ դուրս մնաց, բայց չկարողացավ զսպել ալիքը և նրան բռնեցին 18 կմ մնացած ժամանակ, ինչի շնորհիվ նա ստացավ մարտական մրցանակը:
Երթևեկության գծի վրա պելոտոնը ձգվեց, քանի որ GC թիմերը հերթով հովվեցին իրենց ընդհանուր հավակնորդներին մինչև վերջին 3 կմ, մինչդեռ մյուս թիմերը շտապեցին տեղադրել իրենց սպրինտ գնացքները:
