Դուք շատ բան եք ստանում ձեր փողի համար Cube's կանացի հեծանիվով: Այնուամենայնիվ, դա այն չի դարձնում էժան տարբերակ:
Եթե այս հեծանիվը հայտնի մարդ լիներ, ես կարծում եմ, որ այն կլիներ թույն, խելացի և գրավիչ մեկը. կարծում եմ Էմիլիա Ֆոքսը կամ Շերիդան Սմիթը: Այս տիկնայք գուցե Հոլիվուդի բլուրներում A-ցուցակով ճամբար չեն գնում, բայց նրանք վստահելի են, աշխատասեր և բավականաչափ հմայիչ, որպեսզի ուշադրություն դարձնեն: Դա նկատի ունենալով, հազիվ թե զարմանալի լիներ, որ Cube Axial-ով իմ առաջին շրջագայության ժամանակ ես գտա երկու բուռն երկրպագուների: Երկուսն էլ բաց թողեցին ներածությունները և պնդեցին անմիջապես քննարկել այս հեծանիվի ինտիմ մանրամասները, որոնք կարող են մի փոքր առաջ թվալ, բայց ուշադրություն գրավող գունային սխեմայով և տպավորիչ առանձնահատկություններով ակնհայտ է, թե ինչու է այս հեծանիվը հավանության արժանանում:
Ոտքի կանգնեք, կտրուկ նայեք
Cube's Woman Like Series (WLS)-ը ներառում է չորս ճանապարհային հեծանիվներ, որոնց շարքի վերևում է WLS GTC SL: Թղթի վրա դա համեստ առաջարկ է, երբ հաշվի ես առնում, որ Specialized-ի ամենաառաջին, կանանց համար հատուկ Ruby Pro-ն ավելի քան երկու անգամ ավելի է, քան Axial-ի գինը: Այնուամենայնիվ, չնայած իր գնին, այս հեծանիվը հեռու է միջինից: Axial-ը նման չէ կանացի հեծանիվի: «Կարմիր փայտի «n» փայլատակած» գունային սխեման հակասում է այն ամենին, ինչը մեզ՝ կանանց, պետք է դուր գա, իսկ ավելի ցածր պրոֆիլի կառուցվածքը ավելի շատ ուղղված է մրցավազքին, քան սպորտայինը. Ներքին մալուխը ստեղծում է նուրբ ուրվագիծ, որը հեծանիվին դարձնում է ավելի պրոֆեսիոնալ տեսք, քան իր հասակակիցներից շատերը: Ես հասկանում եմ, որ Cube-ը ուշադիր մտածել է այս մասին: Արտաքինից միայն GTC SL-ը կարող է լինել զվարճալի:
Թեև միշտ դժվար է որոշել, թե ինչ է կատարվում ներկի տակ՝ կարդալով մարքեթինգային լուսաբանումը, Cube-ը պնդում է, որ Axial-ն օգտագործում է բարձր մոդուլի մանրաթելեր՝ կոշտ շրջանակ ստեղծելու համար, որը հետագայում օգնում է գլխի հաստ խողովակը և ներքևի փակագծի պատյանը: Մինչ այժմ բավականին ստանդարտ իրեր: Ճանապարհին դա թարգմանվում է որպես արձագանքող ուղևորություն: Ես լիովին վստահ էի, որ հեծանիվը կարող է գրկել գիծը անկյունից կամ վազել արագությամբ, և ես զգացի, որ իմ ուժը արդյունավետորեն օգտագործվում է հեծանիվը առաջ մղելու համար: Սկզբում ես զգացի մի հպում, որը անկայուն էր արագ վայրէջքների ժամանակ, քանի որ դժվարանում էի քաշս այնքան հեռու հասցնել հեծանիվի առջևի մասում, որպեսզի զգայի, որ լիովին վերահսկում եմ: Այնուամենայնիվ, ցողունը հարվածելը որոշ կերպ լուծեց խնդիրը:
Չնայած սա կոշտ շրջանակ է, ես չեմ ասում, որ դա աններելի է: Նիհար նստատեղերը ոչ միայն լավ տեսք ունեն, այլև որոշակիորեն կամրջում են այն բացը, որը մաքուր մրցարշավային մեքենայի և հեծանիվի միջև, որը ապահովում է հարմարավետ քշել: Axial-ը, անշուշտ, բավականին մեծ քանակությամբ թրթռումներ էր ներծծում Սուրրիի ամենալավ ասֆալտի վրայով երկար ճանապարհորդելիս, բայց երբ ճանապարհը իսկապես խորդուբորդ դարձավ, ես տեսա, որ ձեռքերս հոգնում էին, իսկ հետույքս ցավում էր, բայց հետո, կարծում եմ, դա է կոշտ, կատաղի շրջանակի վարձատրությունը:Իսկապես, թարմացնող էր կանանց հատուկ հեծանիվ վարելը: Սա լավ համապարփակ միջոց է, որը լավ կհամապատասխանի արագ տեղական ակումբային վազքին կամ մեկ շաբաթ սարերում (քանի դեռ ճանապարհները գտնվում էին արժանապատիվ դիրքում): Եվ երբ ես անիվները փոխեցի մի փոքր ավելի թեթև և մրցարշավային բանի հետ՝ Mavic Kysrium SLS (մոտ 600 ֆունտ ստեռլինգ), Axial-ը դարձավ մի բան, որը ես հաճույքով կօգտագործեի տեղական կրթաթոշակում:
Եթե ես գնեի այս հեծանիվը, ես որոշ փոփոխություններ կանեի: 11-32 ձայներիզը նորաձև հավելում է. թվում է, որ ներկայումս միտում կա զանգվածային «անվտանգության» ճոճանակ ավելացնելու համար, բայց եթե սա իսկապես հեծանիվ է, որը ստեղծված է կատարողականի համար, ապա այն պետք է գնա: Ճիշտ է, հաճելի է երբեմն շրջվել առանց մեծ ռինգից դուրս գալու, բայց եթե չես բարձրանում Հարդքնոտ լեռնանցքը (30% նողկալի բարձրանալ Լեյք Թաղամասում), ապա այդ 32 ատամի կարիքը երբեք չի լինի: ճոճանակ։27 տ-ից ավելի ինչ-որ բան, և դուք պարզապես խաբում եք: Ավելին, եթե դուք նախատեսում եք մրցել այս հեծանիվով, ապա շարժակների տարածումը կարող է ձեզ հետ պահել: Ինձ երբեմն զայրացնում էին մեծ ցատկերը ձողիկների միջև (լայն տիրույթի բախում մինչև 32 տ):
Կնոջ նման է?
Որոշ արտադրողներ անտեսում են կանացի ձևին համապատասխանող երկրաչափության անհրաժեշտությունը, մինչդեռ մյուսներն ընդունում են հայեցակարգը և երբեմն այն չափազանց հեռու են տանում: Cube-ի «Woman Like Series»-ը կարող է թվալ փոքր Տարզանի և Ջեյնի մասին, բայց թվում է, որ դա խելացի մոտեցում է: Սկզբի համար Cube-ը պարզապես հեշտ տարբերակ չի ընտրել և Axial-ն ամբողջությամբ ուղղել է սպորտային շուկան. այն ավելի բազմակողմանի է, քան դա: Ըստ Cube-ի՝ սա հեծանիվ է, որը «նախագծված է՝ ի նկատի ունենալով կատարողականությունը, և կատարողականի հետ մեկտեղ գալիս է տոկունությունը», և չնայած գոյականների այս անշնորհք կապին, արդյունքն իսկապես բավականին սահուն է։
Աքսիալը հասանելի է չորս չափսերով՝ 47սմ, 50սմ, 53սմ և 56սմ: Կանացի մարմինը տեղավորելու համար հեծանիվը համամասնորեն ավելի կարճ է, քան unisex հեծանիվը: Այնուամենայնիվ, ես զարմացա, թե որքան կարճ է վերին խողովակը. 53 սմ շրջանակի վրա այն 51,5 սմ է, ուստի արժե ուսումնասիրել երկրաչափությունը նախքան ձեր չափսը ընտրելը: Այս հեծանիվով առաջարկվող տեխնիկական բնութագրերի մակարդակը տպավորիչ է, հատկապես հաշվի առնելով գինը: 1,799 ֆունտ արժողությամբ կանացի հեծանիվի համար, որը կրում է ամբողջական Shimano Ultegra խմբակները, մի փոքր ցնցող է (լավ իմաստով): Մանրածախ առևտրի դեպքում միայն խմբային հավաքածուն ձեզ մոտ 500 ֆունտ կվճարի:
WLS GTC SL-ը գալիս է Fulcrum Racing 55 LG անիվներով (հիմնականում նույնն է Racing 5s-ին): Սա լավ է, քանի որ այս գնով ամբողջական հեծանիվների համար ես ակնկալում եմ տեսնել բյուջետային Fulcrum Racing 7s-ը: Ավելին, սա նույն անիվն է, որն առաջարկվում է unisex Cube հեծանիվների վրա՝ նույն գնով, ինչը հակադրվում է որոշ արտադրողների հետ, որոնք, բնականաբար, կանացի հեծանիվներին մատակարարում են ցածրակարգ անիվներ:Schwalbe One 25c անվադողերը լավ համակողմանի են՝ պատշաճ բռնելով: Իմ փորձնական շրջագայություններից շատերն անցկացվել են թաց կամ խոնավ ճանապարհների վրա, և անվադողերը վստահ են գործել ոլորաններում և դուրս:
Selle Italia X1 WLS թամբը հարմար էր ի սկզբանե և նույնքան էլ 100 կմ անց: Նստած վերելքների ժամանակ ես զգացի աջակցություն և հանգստություն: Wing Race Bars-ը կարծես թե ինչ-որ օդային առավելություն կառաջարկի, ոչ թե նկատելի էր, բայց ինձ դուր եկավ մեծ հարթ մակերեսը, որն առաջարկում է ամուր բան բռնելու համար: Մյուսները կարող են գտնել դրանք մի լայն հպում փոքրիկ ձեռքերի համար: Cube-ը հպարտանում է, որ հեծանիվներ է պատրաստում այնպիսի գույներով և ոճերով, որոնք «մյուսները պարզապես չեն համարձակվում», իսկ վարդագույն, մանուշակագույն, ծաղիկների կամ պտտվող գեղագրության բացակայությունը մեծ թեթևացում է: Այրված նարնջագույն և ժանգոտ կարմիր գույնը, անկասկած, հեծանիվն առանձնացնում է ամբոխից, բայց ինձ համար այս Axial WLS GTC SL-ի ամենալավն այն է, որ այն նախատեսված է այն կանանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելին, քան դանդաղ, հարմարավետ վարել:
Spec
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Շրջանակ | Cube Axial WLS GTC SL |
| Խմբային | Shimano Ultegra 6800 |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra 6800 |
| Շղթա | Shimano Ultegra 6800 |
| Կասետ | Shimano Ultegra 6800 |
| Բարեր | Cube Wing Race Bars |
| ցողուն | Cube Performance Pro ցողուն |
| Seatpost | Cube Performance Motion Seatpost |
| Անիվներ | Fulcrum Racing 55 LG |
| Անվադողեր | Schwalbe One |
| Saddle | Selle Italia X1 WLS թամբ |
| Կապ | cube.eu |
