The Bombtrack Tempest-ը հիանալի զվարճալի է քշելու համար, բայց, ինչպես բոլոր պողպատե հեծանիվները, մի փոքր ավելի ծանր է:
Bombtrack-ը հեծանվային ընկերություն է, որը շեշտը դնում է զվարճանքի և արկածների վրա, և Tempest-ը կարող է լինել նրա ամենավառ հեծանիվը: Առանց զվարճալի խողովակների ձևերի և դասական մետաղական ներկի, շրջանակն ունի հավերժական տեսք, մինչդեռ ներքևի փակագծի չափազանց մեծ պատյանը հուշում է, որ դրա դիզայներները ոգեշնչման համար պարզապես հետ չեն նայել: Մինչ մյուսները փորձում են հարդարման հանդերձանքը, մենք շատ ուրախացանք տեսնելով Deda RHM ձողերը և Fabric թամբը: Թռչելով Փոթորկի վրա՝ մենք գոնե գիտեինք, որ մեր ձեռքերն ու նստած ոսկորները լավ խնամված կլինեն…
Շրջանակների հավաքածու
Reynold's 725-ը գտնվում է Բիրմինգհեմում հիմնված խողովակների արտադրողի պողպատե հիերարխիայի կեսին: Ջերմային մշակումը թույլ է տալիս իր մետալուրգներին դուրս հանել ավելի բարակ խողովակներ, քան հնարավոր կլիներ ավելի էժան պողպատների դեպքում՝ ապահովելով ավելի ցածր քաշ և ուժեղացված խոնավացում: Թեև նիհար տեսք ունի՝ համեմատած ալյումինի կամ ածխածնի այլընտրանքի հետ, պողպատե չափանիշներով Tempest-ի ներքևի խողովակը բավականին մեծ է: Ավարտվելով ներքևի փակագծի կեղևի վրա՝ ամբողջ հավաքույթի ճկունությունը ամեն ինչ անշարժ է պահում: Ներդրումային թողարկումները հիանալի տեսք ունեն և նպաստում են ամուր հետևի ավարտին: Շարժիչի կողմում տեղադրված է փոխարինելի կախիչ, այնպես որ փոխանցման տուփի հետ կապված ցանկացած վթար չպետք է վնասի հենց շրջանակը: Համապատասխանելով իր գլխի տակ, լեզվից դուրս բնավորությանը, Tempest-ը գործում է առանց ցեխակույտերի համար անհրաժեշտ ամրացումների կամ բացվածքի, ինչը սահմանափակում է իր գրավչությունը որպես ուղևորների կամ արագ զբոսաշրջիկների:Զարմանալի չէ, որ մյուս հեծանիվների նման, բոլոր մալուխները արտաքին են, ինչը կուրախացնի բոլորին, ովքեր աշխատում են սեփական հեծանիվով: Bombtrack-ի կանգառները կոկիկորեն ամրացված են ներքևի խողովակի վրա, այլ ոչ թե ամրացված:
Խմբային
Shimano-ի 11-արագությամբ 105 խմբերի հավաքածուն բոլորը ներկա և ճիշտ են, բացառությամբ KMC շղթայի ներելի բացառությամբ: Մենք հատկապես ուրախ էինք՝ տեսնելով արգելակները, քանի որ դրանց գերազանց SLR-EV դիզայնը, որը մեծացնում է լծակները, դրանք դարձնում է նույնքան հզոր, որքան դուք կարող եք գտնել: 11-28 ձայներիզն ունի լավ միջակայք և փոքր ցատկեր, մինչդեռ կոմպակտ 52/36 շղթայի հավաքածուն բարձրացնում է հեծանիվների ռասայական հավատարմագրերը
Հավարտման հավաքածու
Բոլոր կոնտակտային կետերը հարմար շոշափելի են՝ թամբից մինչև ամուր և հիանալի տեսք ունեցող ծակոտկեն ժապավեն: Դեդան պատրաստում է հիանալի հանդերձանք, և դրանցից շատերը ամրացվում են փոթորկի վրա:Միջին շրջանակի վրա սովորականից ավելի լայն՝ 44 սմ RHM ղեկը հեշտ է շրջել՝ միաժամանակ լինելով հաճելի հաստափոր ձեռքում: Fabric Scoop-ը հասավ այն հազվագյուտ տարբերակմանը, որը հիթ էր յուրաքանչյուր հեծանվորդի հետ, որը նստած էր դրա վրա մեր վերջին թամբերի թեստի ժամանակ: Նույնիսկ ականջակալը ճանաչելի որակի ապրանքանիշից է։
Անիվներ
Mavic's Ksyrium անիվները լավ ապացուցված են: Կոշտ և զգալի դիմացկուն, նույնիսկ ամենապարպիկ տեղական հեծանիվների խանութները, ամենայն հավանականությամբ, ինչ-որ տեղ գզրոցում իրենց համար պահեստամասեր կունենան: Այն, ինչ նրանք չեն, սակայն, թեթև է, ինչը սրվում է Continental անվադողերով: Դրանց փոխանակումը լավ առաջին թարմացում կլինի, քանի որ թեև վատ չէ, բայց դրանք առանձնանում են որպես մեկ բաղադրիչ, որը կարող է հեշտությամբ բարելավվել: Գալով մարդկանց համար հաճելի 25 մմ լայնությամբ, նրանք առաջարկում են ընդունելի բռնելու և ծակելու դիմադրություն, թեև դրանց մեծ մասը ստիպում է նրանց մի փոքր դանդաղ շարժվել:Բարեբախտաբար, անիվների կոշտությունը շատ է օգնում դա փոխհատուցելու համար:
Ուղևորություն
Ոտքերի առաջին պտույտը ցույց է տալիս, որ Փոթորիկը կլինի հետաքրքիր, բայց հուսալի գործընկեր մի քանի մղոն անցնելու համար: Չնայած միջին քաշին, արագացումը ակնկալածից ավելի մեծ է համեմատաբար կոշտ շրջանակի շնորհիվ: Անիվները նույնպես խաղում են նույն մեղեդու վրա՝ միջինից ավելի պինդ լինելով: Ինչպես հուշում է հեծանիվի կենսական վիճակագրությունը, այն բավականին աշխույժ է:
Շուտով ակնհայտ է, որ այս պողպատե գազանին շատ բան չկա: Պեդալների վրա ցատկելը կամ ճաղավանդակների վրա ցատկելը չի հանգեցնում շրջանակի վրա շեղող ճկման: Կոշտությունը նշանակում է, որ միջին քաշը երբեք ծանր չի զգում: Կախված այն բանից, թե ինչպես եք այն կարգավորել, ցածր առջևի ծայրը նաև խթան է հանդիսանում փորելու, քան նստելու համար: Պողպատե շրջանակն ամենից ներողամիտ չէ. այն լավ աշխատանք է կատարում ճանապարհի մակերևույթից աղմուկը թուլացնելու համար, բայց թրթռում է փոսի մեջ, և ձեր դաստակներն ու հետին մասը կիմանան այդ մասին:
Գլխի անկյունը նշված է որպես 73.3 (և չափվում է 73-ով), որը կարելի է նկարագրել որպես «դասական կառավարում»: Ընդամենը 145 մմ տրամագծով կոշտ գլխի խողովակի առկայության դեպքում խափանվեցին ցողունը ցողելու մեր սկզբնական հավակնությունները՝ լիովին պրոֆեսիոնալ տեսք ունենալու համար: Փոխարենը, հարմարավետ դիրք զբաղեցնելու համար մենք ի վերջո այն գործարկեցինք կիսագնդի մոտ: Սա կուրախացնի արագության հավակնող հեծանվորդներին, թեև ավելի շիտակ դիրքից հետո օգտվողները հավանաբար կհայտնվեն ցողունի տակ մի քանի միջատներով: Բարեբախտաբար, կան 3 սմ արժողությամբ դրանք իրար խառնելու համար: Մեր միջին չափը ներառում էր բավականին թեթև 110 մմ ցողուն և լայն 44 սմ ձողեր: Մենք լայն ձողերի երկրպագուներ ենք. դրանք զգալիորեն բարելավում են կառավարումը և ավելացնում կայունությունը, ուստի լավ են համապատասխանում Tempest-ի ընդհանուր տրամադրվածությանը: Այն հեծանվորդները, ովքեր նախընտրում են ավելի նեղ ձողեր կամ ունեն ավելի բարակ ուսեր, գուցե ցանկանան դրանք փոխել:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 561 մմ | 560 մմ |
| Seat Tube (ST) | 530 մմ | 535 մմ |
| Down Tube (DT) | 630 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 372 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 145 մմ | |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.3 | 73.6 |
| անիվային բազա (WB) | 990 մմ | |
| BB անկում (BB) | 72մմ | 72մմ |
Spec
| ռմբակոծության փոթորիկ | փորձարկված |
|---|---|
| Շրջանակ | Reynolds 725 w/ փոթորիկ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano 105 |
| Շղթա | Շիմանո 105, 52/36 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Deda Zero2 |
| ցողուն | Deda Zero 2 |
| Seatpost | Deda RSx01 |
| Անիվներ | Mavic Ksyrium |
| Saddle | Fabric Scoop CrMo |
| Անվադողեր | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Կապ | bombtrack.com |
