Մեծ արժեքավոր զբոսաշրջիկ, որը պատրաստ է արկածախնդրության անմիջապես տուփից
Ուղղված է հեծանվորդներին, ովքեր ցանկանում են երկար ճանապարհներով արշավ գնալ վազքուղուց հեռու, Bombtrack's Beyond XPD-ը լիովին հագեցած է:
Իր բեռնման հզորությամբ, որը խնամված է արշավային կարգի Tubus դարակներով, այն այնուհետև ավելացնում է համաձուլվածքի պատնեշներ, Shutter Precision դինամոյի հանգույց և Supernova լույսեր՝ ավարտելու ցանկությունների ցանկը:
Հիմք ընդունելով պողպատե շրջանակի շուրջ՝ միջանցիկ առանցքի ամրացումներով և ներքին դինամո լարերով, այն խոստանում է լինել հավասար մասեր՝ վայրի և գործնական:
Գնեք Bombtrack Beyond XPD զբոսաշրջային հեծանիվը Cycle Store-ից
Շրջանակ
Պատրաստված է Columbus Cromor խողովակից, Bombtrack-ի շրջանակը պատշաճ կերպով ժամանակակից է: Կոմպակտ և ցածր ամրացված, յուրաքանչյուր խողովակ մշակված է, մեծ մասի երկարությամբ փոփոխական պրոֆիլներով:
Ունենալով պտուտակների միջով անցնող առանցքների համատեղելի բացթողումներ՝ այս նուրբ ձուլածո կտորները նաև տեղավորում են կարգավորելի հարթ ամրացված արգելակները մի կողմից, մինչդեռ հակառակ թիվը բաժանված է, որպեսզի հեծանվորդները կարողանան տեղավորել հանգույցը և գոտին:
Բավական տարածված հատկանիշ, ի տարբերություն այլ նմուշների, որոնց մենք տեսել ենք, որ Beyond XPD-ի թողարկումն ապահովված է մի շարք փոքր 3 մմ խորտակված պտուտակներով:
Ե՛վ ոտնակով շարժման ուժի, և՛ հեծյալի և պայուսակների ծանրության պատճառով, մենք կնախընտրեինք ավելի լավ բան:
Պտուտակով, զարմանալիորեն կարճ գլխի խողովակի մեջ, Beyond-ի ուղիղ շեղբով պատառաքաղը թեքվում է դեպի կաթվածները՝ հավանաբար լրացուցիչ ճկունություն փնտրելու համար:
Կետերով իր երկարությամբ՝ և՛ առջևի, և՛ կողային, ամրացումներ են ցանկացած տեսակի դարակի, շշի կամ պատյանի համար:
Համապատասխանելով իր գործնական բնույթին՝ և՛ դրա վրա, և՛ շրջանակի մալուխները մնում են արտաքին՝ հեշտ տեղադրելու և կարգավորելու համար, բացառությամբ ավելի փխրունների, որոնք սնուցում են լուսավորությունը:
Խմբային
Բեռնված շրջագայություններին ուղղված՝ Bombtrack-ը գալիս է փոքր կրկնակի շղթայով 42 ատամով և 28 ատամով շղթաներով, որոնք թույլ են տալիս սողալ վերև նույնիսկ ամենազառ բլուրներով:
Զուգակցված 11-36 ձայներիզների հետ՝ երկուսը միավորվում են՝ հսկայական տիրույթ ստեղծելու համար: Խմբերի հավաքածուն ինքնին Sram-ի մուտքային մակարդակի Apex խմբերն է:
10 կոճով նա տալիս է մեկը իր մրցակիցներին, չնայած սա հեռու է աշխարհի վերջից:
Ավելի կարևոր է, որ GX հետևի փոխարկիչը դեռևս ունի ճարմանդային մեխանիզմ, որը դադարեցնում է շղթայի դղրդյունը, երբ շարժվում է:
TRP-ի Spyre-C արգելակները համարժեք են առանց շլացուցիչ, թեև դրանց արդյունավետությունը բարելավվում է առջևում գտնվող լեռնային հեծանիվի չափի 180 մմ ռոտորով:
Finishing kit
The Bombtrack-ի գերլայն և արմատապես բացվող ղեկը սահմանում է դրա առջևի ծայրը:
Թույլ տալով հեծանվորդին հեշտությամբ ծածկել կաթիլները երկար ժամանակ, նրանք նաև ապահովում են տոննա լծակներ, ինչպես նաև տարածություն՝ բարի պայուսակ տեղավորելու համար:
Պահված է կոշտ փոքրիկ ցողունով, սա երաշխավորում է, որ արգելակային կապոցներին հասնելը նույնպես հեշտ է: Թամբը հարմարավետ, եթե ոչ ուշագրավ և չափավոր կծու համար է:
Լրիվ սարքավորված հեծանիվի առջևի և հետևի Tubus դարակաշարերը թեթև են և գրեթե անխորտակելի:
Լուսավորությունը նույնքան բարձրորակ է, մինչդեռ ցեխակույտերի նախապես տեղադրումը խնայում է մի քանի ժամ տխուր և հայհոյանք:
Անիվներ
Կառուցված WTB-ի i19 կրկնակի պատի շրջանակներով և 32 ճառագայթներով, անիվներն ունեն ռմբակոծության զգացում:
Լայն և առանց խողովակի պատրաստ, նրանք լավ են պահում հեծանիվի լայն անվադողերը: Ի տարբերություն շրջանակների, Kenda Kwick Journey անվադողերը չեն կարող տեղադրվել առանց խողովակի:
Կոշտ ծակոցակայուն տարբերակ, նրանք բավականաչափ քայլք ունեն կոտրված ճանապարհներին դիմակայելու համար, բայց ոչ այնքան խայթոց՝ ասֆալտից ագրեսիվ օգտագործելու համար:
Չափազանց ծանրակշիռ է պատշաճ արագ զգալու համար, նրանք դեռ բավական հեշտությամբ գլորվում են, ինչպես շոգենավով:
Առջևի դինամոյից ստացվող լույսերի շնորհիվ դա ավելացնում է մի քանի հարյուր գրամ լրացուցիչ քաշ, բայց քիչ է մեծացնում դիմադրությունը:
Առաջին տպավորություններ
Պատրաստ է ուղիղ գնալ հեծանիվների խանութից և դուրս գալ աշխարհով մեկ՝ Beyond XPD-ը նախապես հագեցած է ձեզ անհրաժեշտ ամեն ինչով:
Զարմանալի չէ, որ սա մի փոքր ավելի է ծանրացնում: Արմատապես կոմպակտ դիզայնի շնորհիվ նրա ցածր վերևի խողովակը հեշտացնում է ոտքը թեքելը նույնիսկ բեռնված վիճակում:
Մի անգամ, որակյալ, թեթև անվադողերի վրա տեղադրված մեծ անվադողերը նշանակում են, որ դրանք բավականին հեշտ է շարժվել և հաճելի է պտտվել, մինչդեռ հանգիստ երկրաչափությունը և անիվների միջև պատշաճ ձգվածությունը դարձնում են այն և՛ կայուն, և՛ հարմարավետ:
Ճանապարհին
Երկար անիվի բազայով, մեգալայն ձողերով և տոննա կանգառներով՝ Beyond XPD-ը մի փոքր սուպերտանկեր է:
Անհավանական կայուն է, 71°-ում նրա գլխի անկյունը ավելի լավ է պտույտներ փորագրելու համար, քան դրանք կտրելու համար, ինչը նույնքան լավ է, երբ այն բեռնված է հանդերձանքով:
Չնայած իրեն շատ ամուր է զգում, այն հեշտությամբ առաջ է շարժվում՝ շնորհիվ հեշտ փոխանցման և մեծ, հարթ անվադողերի:
Սրանք խեղդում են ասֆալտի ամենաշատ գոյացությունները, նախքան դրանք նույնիսկ շրջանակին հասնելու հնարավորություն չեն ստանում:
Նրա ներողամիտ բնույթն է և նստատեղի երկար հատվածը, որը դուրս է ցցված, այնուհետև վերջացրեք ցանկացածը, որը կարող էր թաքնված լինել:
Գրականորեն շարունակական կենտրոնական քայլքով անվադողերը հիանալի են ճանապարհի վրա, բայց նրանք կցանկանան փոխել նախքան արահետների վրա հասնելը, ինչը հեծանիվի մնացած սպեկտրը թույլ է տալիս հեշտությամբ իրականացնել:
Չնայած գլխի կարճ խողովակին, շրջված ցողունը և լայն ձողերը պահում են ձեր կրծքավանդակը բաց, իսկ գլուխը վերև: Արդյունքը անշեղ ու շքեղ առաջընթաց է։
Հարկ է նշել, որ ավելի ցածրահասակ հեծանվորդների համար ավելի փոքր շրջանակների չափսերն ունեն 650B անիվներ, որոնք կօգնեն ամեն ինչ համամասնության մեջ պահել և հետևողական վարվել:
Handling
Լրիվ սարքավորված պողպատե զբոսաշրջային հեծանիվների համար XPD-ը թեթև է: Բայց այս բաները հարաբերական են։ Բեռնվելուց հետո դժվար է ասել:
Անշուշտ, այն իր ճանապարհը անցնում է շատ սահուն, գուցե շնորհիվ բավականին բարակ պատերով:
Չափազանց ներքևի խողովակով, նեղ գլխի խողովակով և 12 մմ միջանցիկ առանցքներով այն նաև չափազանց կայուն է իր զգալի անիվային բազայի երկարությամբ:
Հաշվի առնելով բոլոր հանգամանքները, թվում է, թե քիչ բան կկանգնի Beyond XPD-ի ճանապարհին, և եթե որոշեք բախվել ավելի կոշտ տեղանքով, դժվար թե այն ժլատանա:
Bombtrack-ի հանդերձանքը նույնպես լուրջ բան է: Shutter Precision հանգույցի դինամոն և շատ պայծառ Supernova լույսերը ձեզ կվճարեն ավելի քան 200 ֆունտ, իսկ Tubus-ի դարակները մոտավորապես նույնն են:
Ցեխապաշտպանները կարժենան մոտ 30 ֆունտ ստերլինգ հետշուկայում: Նրանց բոլորի տեղադրումը, մետաղալարով և գլորման պատրաստ լինելը նույնպես լավ է:
Երբեք չանհանգստանալ մարտկոցների մասին և իմանալ, որ տեսանելի եք և կկարողանաք տեսնել առջևը, ինչպես նաև ձեզ կամ ձեր հանդերձանքը թրջված չգտնելը:
Բյուջեի մի մասը վերցնելով, մի փոքր հիմնական Sram Apex մեխանիզմը կարող է փոխզիջում լինել:
Դեռևս, լավ մշակված գործակիցների հսկայական շարքով դա միանգամայն ընդունելի նյութ է:
Վարկանիշներ
Շրջանակ: Ավանդական պողպատե խողովակ կոմպակտ ժամանակակից դիզայնով: 7/10
Բաղադրիչներ. Գնի մեջ ներառված են բարձրորակ հավելյալների բեռներ: 9/10
Անիվներ. Լայն թեթև շրջանակներ և հաստ, ամուր առանց խողովակի անվադողեր: 8/10
Ուղևորություն. Հեշտ է առաջ գնալ և հիանալի առաջընթաց է գրանցում: 7/10
Մեծ արժեքավոր զբոսաշրջիկ, որը պատրաստ է արկածների անմիջապես դուրս:
Գնեք Bombtrack Beyond XPD զբոսաշրջային հեծանիվը Cycle Store-ից
երկրաչափություն
| Չափ | M |
| Քաշ | 13,6կգ |
| Վերին խողովակ (TT) | 550 մմ |
| Seat Tube (ST) | 475 մմ |
| Stack (S) | 600մմ |
| Հասնել (R) | 380 մմ |
| Շղթաներ (C) | 455 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 1065 մմ |
| BB անկում (BB) | 69 մմ |
Spec
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| Շրջանակ | Կոլումբուսի կրկնակի հետույք, 4130 պատառաքաղ |
| Խմբային | Sram Apex, 10 արագությամբ |
| Արգելակներ | TRP Spyre-C մեխանիկական սկավառակներ |
| Շղթա | Sram X5, 42/28 |
| Կասետ | Sram PG-1020, 11-36 |
| Բարեր | Bombtrack Beyond Travel |
| ցողուն | ռմբակոծություն, +17 աստիճան |
| Անիվներ | Bombtrack առանց առանցքի հանգույցներ, WTBi19 շրջանակներ, Kenda Kwick Journey 42 մմ անվադողեր |
| Saddle | Bombtrack Origin |
| Կապ | lyon.co.uk |
