Մեծ արժեքավոր տիտանե հեծանիվ՝ լուրջ արկածային շղթայով
«Արագ, թեթև և հաստատ չվախենալով հեռանալ ասֆալտից», այսպես է Սոնդերը նկարագրում Կամինոն:
Ինչպես ցիկլոկրոս հեծանիվը, բայց ավելի հանգիստ դիրքով և երկարացված անիվային բազայով, այն նախատեսված է ամբողջ օրվա արագ և հարմարավետ վարելու համար:
Կեղտոտ ճանապարհներ, մանրախիճային մրցավազք, Land's End to John O'Groats-ը սանձերի և արահետների վրա կամ պարզապես ճանապարհորդություն, Camino-ն ամեն ինչի համար է:
Alpkit-ի Sonder Camino Ti SRAM Rival1-ի կողմից
Դա նաև էժան է տիտանի հեծանիվների համար՝ իր շրջանակի նյութով և ածխածնային պատառաքաղով, որոնք երկուսն էլ ցածր քաշ են պահում:
Նոր բրենդ մեզ համար, արդյոք Sonder-ը հիթ կհասցնի իր առաջին ճոճանակով:
Շրջանակ
Հաշվի առնելով գումարի չափը, որը պետք է ծախսված լիներ իր հումքի վրա, Camino-ի շրջանակը չի ցանկանում առանձնահատկություններ ունենալ:
Առջևում գտնվող կոնաձև գլխի խողովակով, առջևի շղթայական օղակի համար բացվածք ստեղծելու համար մեծ հարթ թիթեղն ընդհատում է շղթայական հենարանը, նախքան այն կհասնի ներքևի փակագծի հանգույցին:
Այն, թե ինչպես է նստատեղը թեթևակի կախված մնում նստատեղի վրա, երբ դրանք հանդիպում են նստատեղերի կողքին, նույնպես ստիպում է մեզ գոհ մռնչալ, մինչդեռ արգելակային կափարիչի ամրակը, որը տեղադրված է ընկած հատվածի կողքին, նույն կերպ էսթետիկորեն հաճելի է:
Հաշվի առնելով, որ Sonder-ն ավելի գեղեցիկ տեսք ունի, քան իրավունք ունի իր նվազագույն արժեքով:
Ուրեմն ի՞նչ չես ստանում: Առանցքային կցամասերը լավ կլինեին, թեև հեծանիվը բավականին կոշտ է, որ մենք հատուկ բաց չենք թողել դրանք:
Նաև առանց ածխածնային պատառաքաղի վրա դարակաշարերի, դուք ստիպված կլինեք օգտագործել բարի պայուսակ կամ գլան՝ ուղեբեռը հեծանիվի առջևի ծայրով տեղափոխելու համար:
Բարեբախտաբար, այլ վայրերում դուք չեք ցանկանա ամրացնել կետերը, կրկնակի հետևի ամրակներով և շշերի լրացուցիչ հավաքածուով, որոնք տեղադրված են ներքևի խողովակի ստորին մասում:
Ամբողջ հավաքումը պետք է տևի տասնամյակներ և միշտ կարող է փայլեցվել և փայլուն դարձնել:
Խմբային
Հասանելի երեք Camino կոնստրուկցիաներից ամենաէժանը, մեր հեծանիվն օգտագործում էր Sram's Rival 1 մեխանիկական խմբերը:
Օգտագործելով կցորդիչ հետևի սարք և մեկ առջևի շղթայական օղակ, դա հենց այն բանն է, ինչ ցանկանում եք այսպիսի հեծանիվով:
Պարզեցնելով և՛ սպասարկումը, և՛ հանդերձանքի ընտրությունը, նրա լայն հարաբերակցությամբ ձայներիզը տալիս է այն ամբողջ տիրույթը, որը ձեզ հավանաբար պետք կգա, մինչդեռ առջևի շղթայի օղակը փոխարինելը հեշտացնում է նաև հարմարեցումը:
Հեծանիվը կանգնեցնելով, նրա մալուխային արգելակները բավականաչափ պատշաճ են: Եվս 200 ֆունտ ստեռլինգ կստանաք ավելի հզոր հիդրավլիկ մոդելներ, որոնք մենք հակված կլինենք ծախսել՝ բյուջեն թույլ տալով:
Finishing kit
Իսկապես հսկայական ձողերը նշանակում են, որ Camino-ն հազիվ թե ձեզանից հեռանա նույնիսկ այն ժամանակ, երբ լրացուցիչ քաշ է կրում կամ կտրում է ազատ գետնին:
Թույլ տալով դաստակի թեթև անկյունը, երբ պահում եք կաթիլները, դրանց ավելի նեղ վերնամասերը նշանակում են, որ գլխարկների դիրքը մի փոքր ավելի սովորական է, միևնույն ժամանակ տրամադրում է շատ տարածություն բարի պայուսակ կամ նմանատիպը տեղավորելու համար:
Պահված է կոշտ ցողունով, ինչպես և մնացած հանդերձանքը, դրանք գալիս են Sonder-ի սեփական մասերի շարքից:
Երկկողմանի նստատեղի սյունն այնպիսին է, ինչպիսին դուք կցանկանայիք տեսնել այս ոճի հեծանիվի վրա և ապահովում է, որ թամբը շուտով չի պոկվի:
Առանց հետաձգման, այն օգնում է վարորդի քաշը կենտրոնացած պահել անիվների միջև և ընդհանուր ձգումը դեպի ձողերը կարճ է:
Անիվներ
Կրկին վերցված Sonder-ի շարքից, այս առանձնանում են լայն շրջանակներ: Լայն 40 մմ անվադողերը լավ աջակցելով, դրանք 28 մմ-ից ավելի նեղ անվադողերի տեղադրումը խաղադրույք կդարձնեն:
Ոչ թե դա անելը, այնուամենայնիվ, մեծ օգուտ կբերի: Ե՛վ դրանք, և՛ անվադողերը հերմետիկ նյութ են, որը հեռու է առանց խողովակի տեղադրմանը:
Պատրաստված է հեծանիվի 9 մմ տրամագծով ելուստներին համապատասխանելու համար, եթե դուք ցանկանում եք դրանք փոխել այլ տեղ, ադապտերների հավաքածուն դրանք համատեղելի է դարձնում ամենատարածված կոնֆիգուրացիաների հետ:
Առաջին տպավորություններ
Camino-ն սիրում է ցեխը և օգտագործում է տիտանի և ածխածնի կառուցվածք՝ այլուր սովորաբար օգտագործվող պողպատի փոխարեն:
Օդանավ ցատկելով՝ այս տարբերվող լույսն ակնթարթորեն ակնհայտ է դառնում շրջանակի կոմպակտ հասանելիությամբ, զանգվածային լայն ղեկով և շրջադարձերի միջով նետվելու փոխարեն սահելու միտումով:
Նրա շրջանակի նյութի տարբերությունը նույնպես նկատելի է։ Նույնիսկ երբ խամրվում է փխրուն անվադողերով, դրա ներողամիտ ճկունությունը և ցածր քաշը ընդգծում են այն:
Ոչ մի հեծանիվ չի շտապում շարժվել, մենք կասկածում ենք, որ որքան շատ եք մղում Camino-ն, այնքան այն ավելի լավ կլինի:
Ճանապարհին
Տիտանի շրջանակի և անկաշկանդ երկրաչափության շնորհիվ Camino-ն այնպիսի զգացողություն ունի, կարծես առաջ է վազել՝ լցնելու փոսերն ու ճեղքերը, որոնք կարող են առաջացնել այլ հեծանիվներ:
Իր մտադրություններով խիտ, բայց իր կատարման մեջ թեթև, այն ավելի շուտ արկածային հեծանիվ է, քան դասական զբոսաշրջիկ: Որպես այդպիսին, այն երբեք չի լինի ամենաարագը:
Բեռնաթափված և ճանապարհի վրա, գուցե մի քիչ շատ հեծանիվ է, նույնիսկ եթե անվադողերը փոխված են: Այնուամենայնիվ, երբ բեռնված է պայուսակներով կամ հեծանիվների փաթեթավորման պայուսակներով, վստահ լինելով, թե թեթևակի ծանր բեռնաթափումը այն դարձնում է հիանալի սահնակ, որի վրա կարող եք անցնել մղոնները:
Այն նաև ունի լուրջ արտաճանապարհային ունակություններ: Երկրորդը, երբ ճանապարհը կոտրվում է, այն առաջ է շարժվում: WTB Nano անվադողերը և թեթև անիվի բազկաթոռը միավորվում են, որպեսզի այն արագ լինի չամրացված տեղանքում, մինչդեռ շրջանակը ներծծում է խորդուբորդ մակերևույթներից աղմուկը:
Հեշտությամբ ի վիճակի է ցիկլոկրոսի մրցավազքի գնալ, կամ անտառում ծամածռել, եթե այն հասցնեք բացարձակ սահմանների, թե՛ առջևից, թե՛ հետևից նկատելի է թեթև ճկունություն, բայց երբեք այնքան էլ տագնապալի լինելու համար:
Handling
Թույլ և կայուն, Sonder-ի գլխի անկյունը կարող է դանդաղ արագությամբ կատարել իր թեթև առջևի ֆլիփ-ֆլոպը:
Այնուամենայնիվ, արագության հասնելուց հետո այս հատկանիշը կայուն վարք է ստեղծում, լավ ինչպես ռադ ձեռք բերելու, այնպես էլ ծանր հանդերձանք տեղափոխելիս:
Հստակ զգացումով, որ նախագծված է հակված դեպի թրթուրը, դրան նպաստում են ագրեսիվ WTB Nano անվադողերը:
Համապատասխանաբար, մեր առաջին ուղևորությունը որոշ արտաճանապարհային արահետներով էր: Իր գերլայն ձողերով, ներողամիտ շրջանակով և առատ բռնելով, Sonder-ը գերազանցում էր՝ հերկելով խորդուբորդ հատվածները արտոնագրված տիտանային զինգով:
Բեռնված տախտակներով և առջևի գլանվածքով, այն նույնքան լավ է ստացվել, թեև դուք կցանկանաք փոխել անվադողերը ավելի բարակ բանով, եթե կպչում եք ասֆալտին:
Ուղիղ և բավականին կարճ վերևի մասում, նրա երկրաչափությունը ապահովում է շատ կառավարում և հեշտ է հետևի մասում:
Շնորհիվ նստատեղի ուղիղ խողովակի, անկախ նրանից, թե որքան բարձր եք թամբը կպչում, հասանելիությունը մնում է կոմպակտ:
Շատ հարմարավետ, այս հեշտ վարքագծի մեկ բացասական կողմն այն է, որ այն դարձնում է Sonder-ը մի փոքր պակաս հմուտ ճանապարհային պարտականությունների կամ երթևեկության մեջ:
Վարկանիշներ
Շրջանակ: Հիանալի արժեք տիտանի շրջանակի և ածխածնային պատառաքաղի համար: 9/10
Բաղադրիչներ. Sram's Rival 1 խմբերի հավաքածուն լավ է սազում հեծանիվին: 8/10
Անիվներ. Սեփական ապրանքանիշի լայն շրջանակները աջակցում են 40 մմ հաստությամբ անվադողերին: 8/10
Զբոսանք. Թեթև, բայց ամուր, ավելի արկածային հեծանիվ, քան տուրեր: 9/10
Մեծ արժեքավոր տիտանե հեծանիվ՝ լուրջ արկածային շղթայով:
Alpkit-ի Sonder Camino Ti SRAM Rival1-ի կողմից
երկրաչափություն
| Չափ | M |
| Քաշ | 10.4կգ |
| Վերին խողովակ (TT) | 554 մմ |
| Seat Tube (ST) | 497 մմ |
| Stack (S) | 587 մմ |
| Հասնել (R) | 385 մմ |
| Շղթաներ (C) | 435 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 1030 մմ |
| BB անկում (BB) | 73մմ |
Spec
| Sonder Camino TI մրցակից | |
|---|---|
| Շրջանակ | Տիտանի շրջանակ, մոնոկոկ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Sram Rival 1x11-speed |
| Արգելակներ | Sram Rival մեխանիկական սկավառակ |
| Շղթա | Sram S350GXP |
| Կասետ | Sram PG-1130, 11-42t |
| Բարեր | Love Mud Bomber |
| ցողուն | Love Mud Storc |
| Seatpost | Love Mud Membar |
| Անիվներ | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Saddle | Love Mud Kush |
| Կապ | alpkit.com |
