Պողպատե ամուր շրջանակ, որը աշխուժացել է առատաձեռն դասական սպեկտրով
Ստեղծվել է Արևելյան-Լոնդոնի հանրահայտ հեծանիվների խանութից՝ Hitchhiker-ը Brick Lane Bikes-ի սեփական նմուշներից մեկն է:
Հասանելի է միայն որպես շրջանակների հավաքածու, նրա սեմինարի թիմը հավաքել է մեզ այս հատուկ կառուցվածքը, որը ներկայացնում է այն, թե ինչպես են նրանք անձամբ ընտրել նախագծել հեծանիվը:
Նոկաուտ շքեղ է, այն ունի շատ դասական զբոսաշրջային հանդերձանք, ներառյալ Brooks-ի կաշվե թամբը, Panaracer Pasela-ի արևապատ անվադողերը և ալյումինե ցեխակապակները: Բայց արդյո՞ք դա կլինի ոճի գործը նյութի նկատմամբ:
Շրջանակ
Երկար, ցածր և սպորտային ամրացման կետեր բոլոր տեսակի դարակաշարերի և ցեխակույտերի համար, Ավտոստոպը հին և նոր դպրոցի խառնուրդ է:
Երկար անիվային բազայով և միջին երկարության գլխի խողովակով այն ոչ շատ արագաշարժ է, ոչ էլ շատ դանդաղ:
Կարող է ինչպես արագ վարել audax-ի ոճով, այնպես էլ ծանր շրջագայություններ կատարել, այն նաև պատրաստ է արտաճանապարհային երթուղիներ անցնելու, ցեխակույտերից ազատվելու դեպքում շատ տեղ ունի դիպուկ անվադողերի համար:
Պատրաստված է սովորական պրոֆիլային խողովակների միջոցով, դրանք գալիս են Columbus-ի Cromor շարքից: Դրանք համարժեք են Reynolds 520-ին և, հավանաբար, մի փոքր ավելի թեթև, քան ամբողջովին անանուն այլընտրանքը:
Նախատեսված է հնարավորինս բազմակողմանի լինելու համար, կան ամրակներ ինչպես սկավառակների, այնպես էլ ավանդական արգելակային արգելակների համար:
Նմանապես, ավանդական առջևի հատվածները հնարավորություն են տալիս հեծանիվը միացնել մեկ արագությամբ կամ խաղալ դրա անիվային բազայի հետ:
Հետևի արգելակային մալուխը վերին խողովակի երկայնքով վարելը կարող է ամենալավ տարբերակը չլինել, բայց այն ազատ տեղ է տալիս ներքևի խողովակի վրա լրացուցիչ ջրի շիշ տեղադրելու համար:
Հեծանիվի առջևի մասում մի փոքր ճկունություն կա դեպի գեղեցիկ տեսք ունեցող հարթ պսակով պատառաքաղը, բայց ոչ այնքան, որ անհանգիստ լինի:
Խմբային
Shimano-ի 105 5800 սերիայի հիդրավլիկ խմբավորումը չափանիշ է: Ե՛վ արգելակները, և՛ փոխանցումները գործում են բացառապես, թեև լծակները դեռ նույնքան տգեղ են, որքան մեղքը:
Ամոթ է, երբ հեծանիվի մնացած մասը այդքան գեղեցիկ է: Մեր կառուցվածքը ստացվել է ստանդարտ 52/36 շղթայի հավաքածուով: Միգուցե այն պատճառով, որ դա այն էր, ինչ այն ժամանակ կար արհեստանոցում:
Հավանաբար մենք կգնանք կոմպակտ (50/34) ավելի հեշտ ամենացածր հանդերձանքով: Բարեբախտաբար, քանի որ յուրաքանչյուր հեծանիվ կառուցված է հաճախորդի պահանջներին համապատասխան, գործակիցները փոխելը խնդիր չի լինի:
Հետևում երկար վանդակի մեքենան տեղավորում է 32 ատամ ունեցող ամենամեծ ձողիկը:
Սա ապահովում է փոխանցումների բավականաչափ լայն տարածում, որպեսզի համոզվեք, որ դժվար թե ձեզ տենչաք եռակի շղթայով, նույնիսկ երբ հեծանիվը բեռնված է:
Հավարտման հավաքածու
Brick Lane հեծանիվները ճաղերի վրա սովորական են դարձել: Դրանք ոչ միայն սովորական ձևով են, այլև համեմատաբար նեղ են՝ 40 սմ:
Հաշվի առնելով, թե որքան մեծ հաճույք ենք ստացել ավելի լայն այլընտրանքների օգտագործումից, անակնկալ էր պարզել, թե որքան արագ են նրանք ստիպել զգալ ավտոստոպը:
Թամբը գեղեցիկ կաշվե Brooks B17 հատուկ է: Հավանաբար, այն տևելու է տասնամյակներ, այն շրջագայող դասական է, որն ունի բազմաթիվ երկրպագուներ, թեև նրանց թվի մեջ չլինելով, այն տեսնելը ստիպել է մեր փորձարկողին հառաչել, և դա եղել է նախքան նա նստել դրա վրա:
Ալյումինե թևերը հիանալի տեսք ունեն և անհրաժեշտ են բոլոր եղանակային շրջագայությունների համար: Դժվար է փորել և տեղավորել, դրանց տեղադրումը հեծանիվով նույնպես բոնուս է:
Անիվներ
Ձեռքով պատրաստված հեծանիվների համար՝ օգտագործելով Velocity շրջանակներ և Via հանգույցներ, 32-թև անիվները, ամենայն հավանականությամբ, ամուր կլինեն և հեշտությամբ սպասարկվող:
Հենց այն, ինչ ուզում եք զբոսաշրջային հեծանիվով: Բարձրորակ մասերի շնորհիվ դրանք նույնպես արագ են։ Միջին խորության եզրերի համեմատ փոքր քաշով և հանգույցից չափազանց արագ դուրս հանելով՝ նրանք թռչում են երկայնքով:
Օգտագործելով լայն պրոֆիլ՝ դրանք նաև հիանալի կերպով համապատասխանում են լայն անվադողերին, և որոշ ժապավենի ավելացմամբ կարելի է աշխատել առանց խողովակի: 400 ֆունտ ստերլինգ՝ ինքնուրույն գնելու համար, նրանք մեծ մասամբ պատասխանատու են հեծանիվով ոգևորված վարելու համար։
Panaracer's Pasela անվադողերը շատ են սիրում զբոսաշրջային աշխարհում՝ շնորհիվ ճկուն և արագ պտտվող կատարողականության, որը համակցված է ողջամիտ ծակող դիմադրությամբ:
Առաջին տպավորություններ
Խանութից դուրս գալու առաջին իսկ պահին ավտոստոպն իրեն հիանալի է զգում: Իր լայն անվադողերով, որոնք փչում են դեռևս փխրուն ճնշման տակ, այն շատ հարմարավետ է:
Չափավոր քաշով, ցանկացած ավելորդ զանգված կտրված է անիվներից, ինչը հանգեցնում է հեշտ վարքագծի:
Նեղ ճանապարհային ճաղավանդակներով և ստանդարտ կրկնակի շղթաներով ոչ մի արտառոց բան չկա մասերի ցանկում, ինչը պետք է ապահովի, որ ճանապարհորդներն անմիջապես իրենց տանը զգան:
Մեր փորձնական հեծանիվը հավաքվել է ցողունով դեպի երկինք ուղղված՝ ճաղավանդակները բարձրացնելով դեպի հեշտ հասանելի վայր:
Ճանապարհին
Միջինից ավելի երկարությամբ, բայց ավելի կարճ նստատեղով խողովակով, առաջարկվում է բավականին մեծ քանակություն:
Սա առանձնահատուկ բարգավաճում է, երբ բեռնված են տախտակներով, ինչը հեշտացնում է մոնտաժումն ու ապամոնտաժումը:
Ձգված անիվային բազայի և հեծանիվի առջևի կողմից հաստատուն ուղղության առկայության դեպքում ավտոստոպն իրեն զգում է որպես ձեր հայրիկի 70-ականների դարաշրջանի Dawes Galaxy-ի շատ բարելավված տարբերակ:
Կանխատեսելի, կայուն, բայց ոչ այնքան հանգիստ, որ ձանձրալի լինի: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն անցյալ դարաշրջանների հեծանիվների, երբ ձողերը մկանները կամ ոտնակները տրորում եք ավտոստոպի վրա, այն չի թեքվում իր երկարությամբ:
Մոտավորապես այնքան թեթև և ներողամիտ, որքան դուք կստանաք միջին գների պողպատե զբոսաշրջիկից, այն այնքան էլ կոշտ չէ:
Վերցրեք այն դուրս ճանապարհից կամ բեռնեք այն ցած դրվագներով, և դուք դեռևս կարող եք զգալ, որ հեծանիվն այսքան թեթևակի շողում է, բայց դա երբեք բավարար չէ անհանգստանալու համար:
Հագեցված է նեղ ղեկով և ցեխակույտով, մեր կառուցվածքն ավելի հարմար է գյուղական երթևեկության համար, քան թե արտաճանապարհային երթևեկության համար, թեև մի քանի ուղղումներով հեծանիվը կարող է երևակայելիորեն թեքել իր ձեռքը:
Handling
Կառուցված պատշաճ, գործնական շրջանակի շուրջ՝ «Ավտոստոպը» շատ է այն, ինչ դուք ստեղծում եք դրանից: Այստեղ է, որ Brick Lane Bikes թիմը գործի է անցել:
Հեծանիվն առանձնացնում է կառուցվածքը: Ամբողջական հեծանիվներով, օգտագործելով Shimano-ի 105 հիդրավլիկ սկավառակի խմբավորումը, սկսած 1300 ֆունտից, մենք նրանց հանձնարարեցինք ստեղծել այն՝ առավելագույնս օգտագործելու մեր բարձր բյուջեն:
Բացի գեղեցիկ հարդարման հավաքածուից, նրանք մնացած միջոցները ներդրեցին անիվների վրա: Այն վճարեց շահաբաժիններ, ինչը հանգեցրեց այն հեծանիվին, որն ավելի արագ է շարժվում, քան դուք սպասում էիք:
Մենք նաև ուրախ էինք տեսնել Shimano հիդրավլիկ սկավառակային արգելակները. որոշ արտադրողներ ընտրում են զբոսաշրջային հեծանիվների ավելի էժան մալուխային տարբերակներ՝ օգտագործելով այն փաստարկը, որ դրանք ավելի հեշտ են սպասարկել աշխարհի հեռավոր վայրերում, բայց հիդրավլիկան՝ ավելի հզոր, պահանջում է ավելի քիչ հաճախակի սպասարկում և ավելի քիչ հաճախակի քայքայվում:
Կանգնելով դժվարին պայմաններում մազոտվելը, նրանք այն բարձրացնում են իր մրցակիցներից, երբ խոսքը վերաբերում է դանդաղեցմանը:
Վարկանիշներ
Շրջանակ: Պողպատե անխռով շրջանակն իր աշխատանքը լավ է անում: 7/10
Բաղադրիչներ. Ամբողջական 105 խումբ, ներառյալ հիդրավլիկ արգելակները: 10/10
Անիվներ. Թեթև օղակները հեծանիվին մի փոքր սեղմում են: 10/10
The ride: Առաջարկում է հարմարավետության և զվարճանքի հիանալի համադրություն: 8/10
Պողպատե ամուր շրջանակ, որը աշխուժացել է առատաձեռն դասական սպեկտրով:
երկրաչափություն
| Չափ | 57սմ |
| Քաշ | 13կգ |
| Վերին խողովակ (TT) | 552 մմ |
| Seat Tube (ST) | 545 մմ |
| Stack (S) | 575 մմ |
| Հասնել (R) | 376 մմ |
| Շղթաներ (C) | 440 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73,5 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 1050 մմ |
| BB անկում (BB) | 70մմ |
Spec
| Brick Lane Bikes Hitchhiker | |
|---|---|
| Շրջանակ | Columbus Cromor, հարթ պսակով պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 11-արագ |
| Արգելակներ | Shimano 105 հիդրավլիկ սկավառակ |
| Շղթա | Շիմանո 105, 52/36տ |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-32տ |
| Բարեր | Deda RHM |
| ցողուն | BLB Lite CNC |
| Seatpost | BLB |
| Անիվներ | Velocity Aileron rims, Via hubs, Panaracer Pasela 35c անվադողեր |
| Saddle | Brooks B17 Special Titanium |
| Կապ | bricklanebikes.co.uk |
