Moots Routt YBB հետևի կասեցման մանրախիճ հեծանիվների ակնարկ

Բովանդակություն:

Moots Routt YBB հետևի կասեցման մանրախիճ հեծանիվների ակնարկ
Moots Routt YBB հետևի կասեցման մանրախիճ հեծանիվների ակնարկ

Video: Moots Routt YBB հետևի կասեցման մանրախիճ հեծանիվների ակնարկ

Video: Moots Routt YBB հետևի կասեցման մանրախիճ հեծանիվների ակնարկ
Video: First Look Moots Routt YBB 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Հետևի կախոցը բարձրացնում է այս նրբագեղ պատրաստված տիտանե մանրախիճ հեծանիվը ձեռքի և հարմարավետության բոլորովին նոր աշխարհ

Մեծանալով, միշտ եղել են երկու տեսակի հեծանիվների խանութներ. մեկը անկյունում, որտեղից դու պահեստային խողովակներ էիր գնում, որտեղ կեղտոտ ձեռքերով կեղտոտ բալիկը հոտ էր քաշում, և նրանք ամեն ինչ շտկում էին WD40-ով, և մեկը մյուսի դիմաց: քաղաք, որտեղ քմահաճ տղան իր կրունկների վրա ետ էր թռչում այնպես, որ ցույց էր տալիս, որ դու երբեք չես կարող թույլ տալ նրա վաճառած իրերը:

Նախկինն ինձ հետ կանգնեցրեց հեծանիվների մեխանիկ դառնալուց (Ես ի վերջո քաջություն ունեցա հարցնելու «կեղտոտ ձեռքեր» իմ երազանքի աշխատանքի վարձատրության մասին. վերջինս ստիպեց ինձ լավ վարձատրվող աշխատանք ցանկանալ, որպեսզի գնեմ շքեղ հեծանիվներից մեկը:

Ես դեռ կարող եմ հիշել Cannondale Martyn Ashton-ի փորձնական շրջանակները, ձեռքով պատրաստված անիվների համար պատրաստ Sapim ճառագայթների դարակները և Rob Warner Giant ATX լեռնադահուկային հեծանիվը ամբողջությամբ կախոցով:

Եվ ես դեռ կարող եմ պատկերացնել Moots-ը, քանի որ այն տարբեր էր թվում: Այն ներկ չուներ, բայց քրոմապատ պողպատի պես փայլուն չէր։ Դա արտաքուստ էր, ամենասերուցքայինը բերքի մեջ: Ամենահարազատը. Ես երբեք չեմ ունենա սա:

Եվ ես դեռ չեմ անում, չնայած գոնե հիմա ես կարող եմ վարձով վարել գեղեցիկ հեծանիվներ, նույնիսկ եթե ես պարզապես հոգում եմ դրանց մասին հաջորդ, ավելի հարուստ սերնդի համար: Եվ այս խնդրի համար ես վերջապես ունեմ իմ կոպիտ ձեռնոցները Moots-ի վրա:

Պատկեր
Պատկեր

Քիթ ապակու դեմ

Ինչու՞ ցանկանալ Moots. Մանուկ հասակում պատասխանն այն էր, որ այն ուներ կոկորդիլոս՝ որպես գլխի կրծքանշան և պատրաստված էր տիտանից, որը դեռևս օրվա ամենահայտնի նյութն էր: Որպես չափահաս? Որովհետև… լավ, պարզապես նայեք դրան:

Մարդիկ շարունակում են մետաղական շրջանակների եռակցումը, բայց, ազնվորեն, այստեղ դրանք նույնքան նրբագեղ են, նույնքան էլ ճշգրիտ. միատեսակ, հարթ, գրեթե անհնար է տեսնել, թե որտեղ է եռակցողը սկսել և ավարտել յուրաքանչյուր անցում:

Անոդացված լոգոների գույնը ձևափոխվում է արևի տակ; լկտի կոկորդիլոսը ներկա է (ի համար նշենք, որ այդ կոկորդիլոսը «Պարոն Մուտսն» է, որն անվանվել է Մուտսի հիմնադիր Քենթ Էրիկսենի դպրոցական տարիներին ռետինե մատիտի պատվին): Բայց արտաքին տեսքից դուրս սա լրջորեն կայացած հեծանիվ է, և այն կենտրոնացած է հետևի ծայրի շուրջը, որը Routt-ին տալիս է իր YBB վերջածանցը:

YBB-ը «Ինչու՞ լինել Beat» բառի սղագրությունն է և վերաբերում է փոքրիկ զսպանակին և էլաստոմերային կափույրի միավորին, որը գտնվում է ոսկորների ոսկորների և նստատեղի խողովակի հետևի մասի միջև:

Պատկեր
Պատկեր

Դրա դիրքը նշանակում է, որ շղթայական հենարանները կարող են վերահսկվող ձևով ճկվել դեպի վեր՝ ապահովելով 20 մմ հետևի առանցքի ուղղահայաց շրջագայություն՝ օգնելու կլանել բախումները, սակայն դրա հաջողության բանալին շրջանակի նյութն է:

«YBB-ի վաղ տարբերակներն առաջին անգամ հայտնվեցին Moots հեծանիվների վրա 1987 թվականին», - ասում է Moots-ի Jon Cariveau-ն: «Այն ժամանակ մենք կառուցում էինք պողպատից, որը հոգնում է բարձր արագությամբ, ուստի ժամանակի հարց էր, երբ այդ մնացորդները ճեղքվեցին։ Այսպիսով, YBB-ի շնորհիվ 1991 թվականին մենք անցանք տիտանի կառուցմանը, ինչը կարևոր պահ էր ընկերության համար:':

Գնեք Moots Routt YBB հիմա

Իսկապես առանցքային է, քանի որ մեր օրերում Moots-ը կառուցվում է միայն տիտանից, բայց ավելին, շղթայական հենարաններն են, որոնք գործում են որպես ֆիքսված առանցք այս տեսակի կասեցման համակարգում, ուստի կարևոր է, որ դրանք ճկվեն առանց կոտրվելու:

«Տիտանի համաձուլվածքը, որը մենք օգտագործում ենք՝ 3Al/2,5V, կարելի է նորից ու նորից պտտել առանց առավելագույն հոգնածության վերջնակետին հասնելու», - ասում է Կարիվոն։ «Մենք նույնիսկ կոտրել ենք փորձարկման սարքավորումը՝ փորձելով կոտրել այս բանը»:

Ուրեմն դա աշխատում է: Բացարձակապես։

Պատկեր
Պատկեր

Նույնիսկ հարթ ճանապարհներին ես զգում էի, թե ինչպես է YBB միավորը հյուսում իր կախարդանքը: Հիմնական զգացումը իրականում մեկի բացակայությունն էր, այն է՝ թրթռումները:

Չկար թամբի միջով պտտվող աղմուկը, որը ես սովորաբար ակնկալում էի նման հեծանիվից, հատկապես ասֆալտի վրա տրորված կոպիճ անվադողերի դեպքում: Որպես այդպիսին, դա շատ հաճելի հեծանիվ էր փակ ճանապարհներով քշելու համար: Բայց արտաճանապարհը այն է, որտեղ իսկապես պատկանում է Routt YBB-ն:

Ուղղիչ միավոր

Եթե ես կարողանայի փակել աչքերս և այս հեծանիվով վազել ասֆալտից դեպի մանրախիճ արահետ, ես հազիվ կնկատեի անցումը, այդպիսին է YBB-ի արդյունավետությունը: Նույնիսկ անվադողերի տեղանքը փոխելու ձայնը թուլանում է, հեծանիվն այնպիսի զգացողություն ունի, ասես սահում է չամրացված քարերի վրայով, ի տարբերություն դրանք ճռճռացող քարերի:

Ծառերի մերկացած արմատները ուղարկվել են համեմատաբար հեշտությամբ. կեղևով լցված անկյունները հանկարծ դարձան շատ ավելի քիչ անհանգստացնող, և ամենալավն այն է, որ ժայռոտ վերելք բարձրանալը հանդիպեց բռնելու աստիճանի, որը ես հազվադեպ էի հանդիպել, հեծանիվի հետևի մասը հոսում էր անհարթ մակերեսով:

Պատկեր
Պատկեր

Դա բացահայտող էր. Թեև մտքովս անցավ, ես նախկինում զգացել եմ դա՝ լեռնային հեծանիվով:

Գնեք Moots Routt YBB հիմա

Սա, հավանաբար, Routt YBB-ի ամենամեծ հնարքն է: Այն վարում է լեռնային հեծանիվի նման, բայց ճանապարհային հեծանիվների տեսքով: Այսինքն, ես ոչ մի կերպ չեմ ցանկանա ոտնակով 25 կմ ճանապարհով անցնել լեռնային հեծանիվով, որպեսզի գնամ անտառ քշելու համար (այնուհետև 25 կմ տուն), բայց Routt-ում, որտեղ քրտինք չկար, կամ գոնե մի քիչ ավելի շատ քրտինք, քան ես կսպասեի իմ ճանապարհային հեծանիվից:

Այլ մանրախիճային հեծանիվները նույնպես կարող են դա անել, բայց նրանցից շատերը, ում ես վարել եմ, դժվարությամբ կհաղթահարեն նաև տեղանքի տեսակները և չարաշահման ընդհանուր մակարդակը, որը կարող է պահպանել Routt-ը:

Դա մետաղ է, մասնավորապես՝ տիտան, և դա ինձ միշտ ստիպում է զգալ, որ շատ ավելի հարմարավետ արտաճանապարհային, քանի որ վթարը դժվար թե աղետալի լինի այնպես, ինչպես դա կարող է լինել ածխածնի համար: Դրանից բացի, կասեցման միավորի ընդգրկումը, կարծես, մղում է Routt-ին մի ամբողջ նոր կատեգորիայի, որը ես սովորաբար չեմ ասոցացվում հեծանիվների հետ:

Պատկեր
Պատկեր

Կան այլ բաներ, որոնք օգնում են դրան.

Եթե կան քննադատություններ, դա այն է, որ ասֆալտի վրա կան ավելի արագ մանրախիճային հեծանիվներ, որոնք մի փոքր ավելի թեթև են, ավելի կոշտ և ավելի մրցավազքային երկրաչափությամբ, և Moots պատառաքաղը, թեև կատարյալ գեղեցիկ է, նույն ներդրումը չունի մեքենա վարելու որակը որպես շրջանակ:

Սակայն առաջինի դեպքում ես կասեի արդար փոխզիջում, իսկ երկրորդի դեպքում ես մատնանշում էի մարքեթինգային լուսաբանումը, որտեղ նշվում է, որ Routt YBB-ն համատեղելի է Lauf-ի մանրախիճ պատառաքաղի հետ (30 մմ ճանապարհորդություն, մինչև 850 գ), որը ես քշել եմ և գերազանց է։ Բայց կախե՞լ երկրորդ, առջևի և հետևի ճանապարհորդությունից: Միգուցե դա պարզապես լեռնային հեծանիվ կլիներ: Այնուամենայնիվ, ես կվերցնեի այն, քանի որ կարծում եմ, որ նման հեծանիվը կարող է ինձ ամենուր տանել:Եվ չէ՞ որ դա հենց խիճի մասին է:

Գնեք Moots Routt YBB-ն այստեղ

Spec

Շրջանակ Moots Routt YBB
Խմբային Shimano GRX 810 Di2 1x
Արգելակներ Shimano GRX 810 Di2 1x
Շղթա Shimano GRX 810 Di2 1x
Կասետ Shimano GRX 810 Di2 1x
Բարեր Pro Discover խառնուրդ
ցողուն Pro Discover խառնուրդ
Seatpost Pro Vibe խառնուրդ
Saddle Pro Ste alth
Անիվներ Shimano RX570 700c, Vittoria Terreno Dry 38 մմ առանց խողովակի անվադողեր
Քաշ 9.1կգ (56սմ)
Կապ saddleback.co.uk

Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից

Խորհուրդ ենք տալիս: