Հիանալի հեծանիվ շատ առումներով, բայց դուք նույնպես պետք է ունենաք մեկ այլ հեծանիվ, եթե ցանկանում եք մի փոքր անել ամեն ինչից
«Արդյո՞ք դա պարզապես լեռնային հեծանիվ չէ կաթիլ գծերով»: Ինձ դա հաճախ էին հարցնում MCR-ը փորձարկելիս, և դա հարց է, որ Նիները նույնպես չի կարող պատասխանել: Պարզապես պարզության համար, ոչ, սա լեռնային հեծանիվ չէ, որը գծապատկերներով է:
Սկզբի համար MCR-ը (որը նշանակում է Magic Carpet Ride) ունի կասեցման ճանապարհորդության միայն կեսը, քան նույնիսկ ամենավտանգավոր XC լեռնային հեծանիվները, բայց ավելի կարևոր է, որ դրա երկրաչափությունը հատուկ մանրախիճ սպանիչի երկրաչափությունն է, որը ոչ մի տեղ չկա: մոտ է նաև ժամանակակից MTB-ին:
Դա կարևոր տարբերություն է, քանի որ մեզանից շատերը մանրախիճ հեծանիվ վարելու ձևը, հիմնականում նստած դիրքում երկար ժամանակ, պահանջում է դրա նկատմամբ համակրելի երկրաչափություն:
Այնպես որ, այն կարող է լինել մանրախիճ եղբայրության վճարովի անդամ, բայց MCR-ը դեռևս առաջամարտիկ հեծանիվ է, և նրա յուրահատկությունը կայանում է դրա կասեցման մեջ:
Իհարկե, սա կախոցով առաջին մանրախիճ հեծանիվը չէ. իրականում կան երկու այլ հեծանիվներ, որոնք փորձարկվել են այս հարցում, որոնք ունեն առջևի և հետևի կախոց, բայց ոչ մեկն այն չունի նույն ձևով, ինչ Niner MCR-ը:.
Flex-ի միջոցով ուղղահայաց համապատասխանությունը նույնը չէ, ինչ «իսկական կասեցումը»: Խողովակի մեջ ճկունությունը կարող է հասնել միայն այդքան բանի, որը հիմնականում գործում է միայն ազդեցությունները մեղմելու համար:
Շարժման վրա իրական հսկողություն չկա ո՛չ սեղմման, ո՛չ էլ հետընթացի ժամանակ: Կապակցման և հարվածային համակարգը, ինչպիսին օգտագործվում է MCR-ում, բոլորովին այլ առաջարկ է:
Շոկի (կամ պատառաքաղի) ներքին ամորտիզացիոն սխեմաները վերահսկում են շարժման և՛ սեղմման, և՛ հետադարձ փուլերը և կարող են անհատականորեն կարգավորվել հեծանվորդի քաշին և ձիավարության նախասիրություններին:
Բայց ամենամեծ տարբերությունն այն է, որ ցնցումն ունի նաև «բացասական ճանապարհորդություն»: Պարզ ասած, սա նշանակում է, որ երբ ճիշտ տեղադրվում է, հարվածը մի փոքր նստում է իր հարվածի մեջ, այնպես որ միշտ կա ուժ, որը գործում է լիսեռը երկարացնելու համար, որը, ըստ էության, անվադողերը մղում է խոռոչների մեջ, ինչպես նաև սեղմում է բախումների վրա::
Գաղափարն այն է, որ ձեր անվադողերը ավելի շատ կմնան գետնի հետ շփման մեջ, ինչը կբերի ավելի լավ կառավարման:
Ճիշտ կա «իսկական կասեցման» կետը: Պարզապես հարմարավետությունից հեռու, այն ապահովում է ավելի շատ կառավարում, ավելի մեծ վստահություն է հաղորդում կոշտ տեղանքով ավելի արագ և սահուն վարելու համար:
Գնեք Niner MCR 9 RDO հիմա
Վերելքներ
Այն, ինչ արել է Նայները, գովելի է, հատկապես նոր բան փորձելու համար: Բայց ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէր MCR-ով նավարկելը արահետներով:
Ես կսկսեմ հետևից: Niner-ն օգտագործել է իր սեփական CVA (անընդհատ փոփոխվող աղեղ) միացման համակարգը, որը հարմարեցված է իր բարձր գնահատված լեռնային հեծանիվների շարքից, զուգակցված X-Fusion Microlite հետևի հարվածի հետ հեռակառավարման կողպեքով (կոկիկ լծակ ձողերի վրա, որն անցնում է բաց և կողպված պարամետրերի միջև:).
Niner ասում է, որ MCR-ը հարմարեցված է, որպեսզի հատկապես զգայուն լինի բարձր հաճախականության, ցածր ամպլիտուդությամբ բախումների նկատմամբ, ինչպես հայտնաբերված է խճաքարի կամ կեղտոտ ճանապարհների վրա.
Սա հիմնականում նշանակում է, որ ցնցումը նախատեսված է շատ ակտիվ լինելու համար և հավասարաչափ շարժվելու է իր տիրույթում և չի բարձրանում հարվածի ավարտին մոտ: Ինձ համար, սակայն, իմ մարմնի քաշի համար ճիշտ կարգավորումներով, հեծանիվը բավականին թուլացած էր ոտնակով առաջացած ուժերի տակ, հատկապես արահետի ավելի արագ, հարթ հատվածներում:
Հետադարձը արագացնելն օգնեց, ինչպես նաև օդի ճնշման բարձրացումը հարվածի ժամանակ, բայց դա հարվածային ազդեցություն ունեցավ:
Փոքր բախումների զգայունությունը կորչում էր, եթե օդի ճնշումը բավականաչափ բարձրացվեր, որպեսզի կանխվի ցնցումների չափազանց փխրուն զգացումը: Ճիշտ է, ես, ամենայն հավանականությամբ, ավելի շատ եմ, քան շատերը, գալիս եմ լեռնային հեծանվավազքի ֆոնից, բայց X-Fusion ցնցումը պարզապես այնքան բարդ է թվում MCR-ից լավագույնը ստանալու համար:
Գնեք Niner MCR 9 RDO հիմա
Դա իսկապես կարող է անել անկախ բարձր և ցածր արագությամբ սեղմման թյունինգով, բայց ես ընդունում եմ, որ Niner-ը գտնվում է այստեղ երրորդ կողմի բաղադրիչների ողորմության ներքո:
Ցավոք, դա նույն պատմությունն է առջևում: Ինձ համար անհնար էր կարգավորել Fox Float AX պատառաքաղի շատ գծային զսպանակային կորը, և չնայած իմ լավագույն ջանքերին, ես պարզապես չկարողացա հասնել այնպիսի կարգաբերման, որն ինձ համար միշտ աշխատեց:
Պատառաքաղը հակված էր շատ արագ փչելու իր ճամփորդությունը, հատկապես այն լրացուցիչ լծակով, որը ստեղծվել էր առջևի մասում ավելի մեծ քաշ ունենալով, երբ իմ ձեռքերը գլխարկներին նստած եմ վարում:
Այս ամենը բավականին բացասական է հնչում, այնպես որ, թույլ տվեք պարզապես ասել, որ եղել են ժամանակներ MCR-ում, երբ այն պարզապես մաքուր, աղմկոտ զվարճալի էր:
Տեխնիկական արահետներում ավելի երկար արգելակներից անջատված մնալը, կոպիտ վայրէջքի ժամանակ մահացու բռնելով ճաղավանդակները և ժայռերի հատվածների վրա ամբողջ թեքությամբ անցնելը ստիպեց ինձ քմծիծաղել և ադրենալին խռպոտել, որտեղ կոշտ մանրախիճ հեծանիվը կարող էր: զգացել եմ վայրի ձիու պես:
Դա ինչ-որ բանի համար կարևոր է, բայց իրականում այդ պահերի հնարավորությունները քիչ են և շատ հեռու են իմ սովորական զբոսանքների ժամանակ:
փոքր կապիկ
Վերջապես, կա քաշը. Դա ասելու քաղաքավարի ձև չկա. MCR-ը պետք է դիետա պահի: Այս 4 աստղանի մոդելը կշռում է գրեթե 12 կգ, ինչը պարզապես չափազանց ծանր է այն անտեսելու համար:
Ես գտա, որ քաշն ինձ իսկապես ետ քաշեց ցանկացած անորոշ վերելքի վրա, և թեև այն օգնում է հեծանիվը լավ տնկել կոպիտ իրերի վրա, Niner-ի լրացուցիչ զանգվածը սահմանափակում է դրա բազմակողմանիությունը:
Եվ ես այսպես կամփոփեի այս հեծանիվը. այն ունի սահմանափակ բազմակողմանիություն: Դա հիանալի է մի քանի բաներում, բայց դա բաց է թողնում հիմնարար կետը: Լավ մանրախիճային հեծանիվը պետք է ունենա տարբեր ձևերով և տարբեր տեղանքով մեկ երթևեկելու ունակություն: Եվ դա, ցավոք, ինձ համար պակասում էր ՄՀՀ-ում:
Գնեք Niner MCR 9 RDO այստեղ
Այն ամենը, ինչ ասվեց, ես կարող եմ տեսնել այս հեծանիվի ապագա սերունդների համար մեծ ներուժ: Մի փոքր ավելի կատարելագործված և երրորդ կողմի բաղադրիչների ավելի լայն հասանելիություն թյունինգը զարգացնելու համար, ես նույնքան պատրաստ կլինեմ փորձարկել ապագա տարբերակները, որքան այս առաջին հրատարակությունը:
Spec
| Շրջանակ | Niner MCR 9 RDO 4-Star |
| Խմբային | Shimano GRX RX810 1x հրատարակություն |
| Արգելակներ | Shimano GRX RX810 1x թողարկում, Shimano SLX7100 առջևի արգելակային տրամաչափ |
| Շղթա | Easton EA90 |
| Կասետ | Shimano GRX RX810 1x հրատարակություն |
| Բարեր | Easton EA50AX |
| ցողուն | Niner RDO |
| Seatpost | KS LEV SI կաթիչ |
| Saddle | Niner Custom Ti |
| Անիվներ | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 11,86կգ |
| Կապ | zyrofisher.co.uk |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
