Հերթական պոտենցիալ խաղափոխիչ ԱՄՆ-ի անիվների մաեստրոներից, քանի որ Zipp-ը նայում է աերոյի ձեռքբերումներից այն կողմ՝ ձեզ ավելի շատ արագություն բերելու համար:
Նոր Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake անիվներով ապրանքանիշը շարժվել է նոր ուղղությամբ: Մինչ այժմ Zipp-ն իր դրոշմն է թողել՝ կենտրոնանալով հիմնականում ածխածնային անիվների զարգացման աերոդինամիկ կողմի վրա, սակայն իր հաջորդ սերնդի անիվների համար դա փոխվելու է:
Եվ դա պայմանավորված է նրանով, որ լանդշաֆտը փոխվել է: Այժմ պահանջն այն է, որ ժամանակակից ճանապարհային հեծանիվը շատ ավելի ընդունակ լինի, ինչը հաճախ նշանակում է անել ավելին, քան միայնակ ասֆալտի վրա վարելը:
Մի խոսքով, նոր Zipp 303 Firecrest-ը լայն է, այն թեթև է, արագ է, այն պատրաստված է միայն առանց խողովակի անվադողերի համար և ձեզ կարժենա շատ ավելի քիչ, քան կարծում եք… բայց դա դրա կեսն է, ինչ-որ բան կա: շատ ավելի մեծ է, որ Zipp-ը հայտնաբերել է այս նոր անիվների հավաքածուն փորձարկելիս, այնպես որ, եկեք մտնենք անպիտան խարույկի մեջ:
Zip-ի հիմնական նոր հաղորդագրությունը, ուրեմն, այս նոր թողարկման համար անիվները դիտարկելն է որպես համակարգի մաս, որը ներառում է անվադողերը (և անվադողերի ճնշումը), և միասին համակարգի ընդհանուր արդյունավետությունը կարևոր է: ապահովելով ամենաարագ արագությունները: Պարզապես, Zipp-ն ասում է. «Արդյունավետությունը հավասար է արագության»:
Zipp-ի արդյունավետության մոդելը կարելի է բաժանել հետևյալ չորս ենթակատեգորիաների՝
- Քամու դիմադրություն
- Գլորման դիմադրություն
- Ձգողականություն (քաշ)
- թրթռումային կորուստներ
Ուրեմն, եկեք հերթով նայենք յուրաքանչյուրին, և (սփոյլերի զգուշացում) Zipp-ը պահպանել է լավագույնը մինչև վերջին…
Քամու դիմադրություն
Անհասկանալի է, որ աերոդինամիկան դեռևս անիվի աշխատանքի հսկա մասն է, և նոր 303 Firecrest Tubeless Disc Zipp-ի համար օգտագործել է այն փաստը, որ սկավառակի արգելակները հնարավորություն են տվել ստեղծել շատ ավելի լայն եզրերի ձևեր, որոնք իրականում կարող են նվազեցնել: aero drag, եթե հաշվի առնեք, որ այժմ հնարավոր է նաև ավելի լայն անվադող լինի խառնուրդում:
Նոր Zipp 303 Firecrest Tubeless սկավառակը, ուրեմն, ունի բոլորովին նոր պրոֆիլ: Այժմ այն ունի 40 մմ խորություն (նախկինում 303 FC-ն 45 մմ էր), արտաքինից՝ 30 մմ լայնությամբ, իսկ ներսում՝ 25 մմ քարանձավային:
Zipp-ն ասում է, որ այս նոր եզրային ձևը, որը տեղադրված է 28 մմ անվադողով, այժմ չափելիորեն ավելի արագ է, քան նախորդ 303 FC-ն՝ շնորհիվ ավելի լայն շրջանակի շրջանակի, ինչը հեշտացնում է անվադողերի կողային պատերը ավելի համահունչ շրջանակի պրոֆիլին, այդպիսով հարթեցնելով: օդի հոսքը երկու մակերեսներով:
Գլորման դիմադրություն
Ինչպես ավելի լայն շրջանակի ներքին ձևն օգուտ է տվել աերոդինամիկային, այնպես էլ այն օգնեց նվազեցնել գլորման դիմադրությունը:
Կրկին, ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որքան լավ է անվադողը հենվում, և այս ավելի լայն դիրքորոշումը, որտեղ անվադողը տեղադրվելիս կարծես շրջված U-ի տեսք ունի, այլ ոչ թե կողային պատերը սեղմված, ինչպես լամպի ձևը, ապացուցված է: նվազեցնել ավելի լայն անվադողերի շփման կորուստները, քանի որ այն նվազեցնում է կողային պատերի շեղումների քանակը, երբ վարում եք:
Ձգողականություն (քաշ)
Նոր 303 Firecrest Tubeless Disc անիվները ոչ միայն մի փոքր ավելի թեթև են, քան իրենց նախորդը, այլ ինչ-որ կերպ սափրվել է 300 գ-ի չափը, ինչը նրանց այժմ դարձնում է ընդամենը 1,355 գ զույգը: Սա տպավորիչ է եզրերի այս խորության վրա:
Zipp-ն ասում է, որ այդ խնայողության մեծ մասը գալիս է նաև նոր շրջանակից, հիմնականում շնորհիվ անվադողերի միջերեսի, որն ակնհայտորեն պահանջում է ավելի քիչ նյութ, թեև նոր ZR1 հանգույցները նույնպես ավելի թեթև են (մենք կանդրադառնանք դրանց ավելի ուշ:).
թրթռումային կորուստներ
Այսպիսով, ինչպես ասացինք, Zipp-ը վերջապես պահպանել էր լավագույնը, և մենք չէինք ստում: Ահա, որտեղ ամեն ինչ սկսում է իսկապես հետաքրքիր դառնալ։
Հեծանվորդների հոգնածությունը թրթռումների քանակի պատճառով, որը մենք զգում ենք իրական աշխարհի պայմաններում (այսինքն՝ կոշտ ճանապարհներ) վարելիս հետազոտության մի ոլորտ է, որը նոր է իջնում գետնից, բայց Zipp-ն այս նոր ուղղության առաջամարտիկն է և, իր իսկ խոստովանությամբ, շատ զարմացած էր այն, ինչ հայտնաբերեց:
Հեծանվորդը խոսեց Zipp-ի անիվների արտադրանքի մենեջերի՝ Բաստիեն Դոնզեի հետ, ով բացատրում է, որ արդյունքները նույնիսկ փչացրել են նրա միտքը:
«Մենք բավականին ցնցված էինք այն ամենից, ինչ գտանք որոշ թեստերից, որոնք մենք մշակել ենք հատուկ այս նոր անիվների համար», - ասաց նա: «Մենք հայտնաբերեցինք օդի ավելացված ծավալի համակցությունը լայն շրջանակի և անվադողի մեջ, ինչպես նաև շատ ավելի ցածր ճնշում վարելը, կտրուկ նվազեցնում է ձիավարի հոգնածությունը, քանի որ անիվը դառնում է կախոցի համակարգի պես::
«Հեծանիվով թրթռումների քանակի նվազեցումը շատ ավելի մեծ ազդեցություն ունեցավ էներգիայի մատակարարման վրա, քան մենք ակնկալում էինք:
«Այն, ինչ մենք գտանք, նույնիսկ անվադողերի ճնշման դեպքում էր, երբ 75 կգ քաշ ունեցող վարորդի համար 50-55 psi միջակայքում, էներգիայի արտադրության բարելավումը ապշեցուցիչ էր՝ երբեմն մինչև 40-50 վտ:
'Մենք մշակել ենք իրական աշխարհի թեստեր՝ մեր սեփական Rolling Road-ի փորձարկման արձանագրությունը կրկնօրինակելու համար, և արդյունքները, անկասկած, հօգուտ այս նոր անիվների ընդհանուր համակարգի արդյունավետությանն են՝ 28 մմ անվադողերով անվադողերի այս ցածր ճնշման դեպքում: '
Անվադողերի առաջարկվող ճնշումը հաշվարկելու համար Zipp-ը ստեղծել է իսկապես հեշտ օգտագործման առցանց գործիք՝ axs.sram.com/tirepressureguide
Բայց կարող եք նաև անդրադառնալ ստորև բերված աղյուսակին.
Ահա մեր հաշվարկի էկրանային պատկերը 75 կգ քաշ ունեցող արշավորդի համար՝ օգտագործելով Sram AXS անվադողերի ճնշման ուղեցույցը.
Մենք, անկասկած, որոշ ժամանակով սա նշանակալից խոսակցության կետ է լինելու, քանի որ Zipp-ն արդյունավետորեն խորհուրդ է տալիս ճնշում գործադրել մեր իմացածի լավ տոկոսի գրեթե կեսից, կամ արշավորդները դեռևս փչում են իրենց ճանապարհային անվադողերը: Այսպիսով, մենք դա կթողնենք ձեզ մարսելու/մտածելու համար:
Ակնհայտ է, որ մենք նույնպես արել ենք մեր փորձարկումը, այնպես որ հետևեք մեր առաջին ուղևորության վերանայմանը, որը կհետևի շուտով:
Այլ մանրամասներ
Անիվային հավաքածուի մեկ այլ հատվածում կա նաև գերմանական արտադրության նոր հանգույց. Zipp-ն անվանում է ZR1- վառիչ՝ բարելավված կրող կնիքներով, ինչպես նաև այն օգտագործում է ստանդարտ J-Bend Sapim CX-Sprint ճառագայթներ հեշտ սպասարկման համար, ինչպես նաև հետևի հանգույցը օգուտներ է քաղում. վեց թաթով ներգրավման նոր ազատ հանգույց՝ ավելի արագ հավաքելու համար:
Հանգույցները համատեղելի են միայն կենտրոնական կողպման սկավառակի ռոտորների հետ, սակայն այժմ դրանք տրամադրվում են գեղեցիկ Zipp ապրանքանիշի կողպեքի օղակներով՝ կցելու համար:
Վերջապես, արծվի աչքը կտեսնի նոր Zipp պատկերանշանը, բրենդավորումը, որն այժմ կտարածվի Zipp-ի ողջ տեսականու վրա:
Կա նաև նշել մի քանի այլ կետեր:
Նոր 303 Firecrest Tubeless Disc արգելակային անիվները համատեղելի են միայն առանց խողովակի անվադողերի հետ, չնայած ներքին խողովակը դեռ կարող է օգտագործվել ճանապարհի վրա վերանորոգման համար:
Նվազագույն համատեղելի անվադողի չափը 28 մմ է
Անվադողերի առավելագույն համատեղելի չափը 55 մմ է
Անվադողերի առավելագույն առաջարկվող ճնշումը 73psi է
Հեծանվորդի քաշի առավելագույն սահմանաչափը նույնն է, ինչ բոլոր Zipp անիվները՝ 115կգ
Սակայն երաշխիքային խնդիրների հետ կապված՝ Zipp-ը նաև նոր նախաձեռնություն է իրականացնում հաճախորդների սպասարկման համար՝ իր բոլոր նոր անիվներով:
Նրա առաջարկած կյանքի երաշխիքն այժմ կներառի վթարի/վնասների փոխարինման անվճար սխեման, եթե ձեր անիվները կոտրվեն օգտագործման ժամանակ, նույնիսկ եթե վնաս պատճառած միջադեպը լիովին ձեր մեղքն է:
Նույնիսկ եթե դուք պատահաբար վարեք ձեր հեծանիվը տան ճանապարհին, ասում է Zipp-ը, թեև դա անվճար չի ծածկվի, այն դեռ կառաջարկի շատ բարենպաստ փոխարինման վճար՝ որպես հաճախորդների սպասարկման իր նոր առաջարկի մաս:.
Գին
Եթե այդ ամենը բավարար չէ, որպեսզի դուք անմիջապես ձեռք բերեք ձեր դրամապանակը, ապա ի՞նչ կասեք այս մասին. Zipp-ը նաև զգալիորեն իջեցրել է իր գները 303 Firecrest Tubeless Disc անիվների վերջին սերնդի համար:
Նախորդը սա անիվների հավաքածու էր, որն արժեր մոտ 2,300 ֆունտ, բայց այս վերջին տարբերակը կնվազի ապշեցուցիչ 30%-ով՝ մինչև 1,600 ֆունտ; (£780 տառատեսակ և £820 հետևի)
Դա շատ բան է ընդունելու, և որոշ նոր բացահայտումներ, որոնք, անկասկած, շատ հարցեր կառաջացնեն, բայց թվում է, որ Zipp-ը ևս մեկ անգամ առաջ է քաշել իրեն նոր գաղափարներով, որոնք կարող են ապացուցել, ինչպես իր մի քանի այլ ապրանքների դեպքում. լինել իսկական խաղ փոխող։
Բոլորը նավի վրա
Zip-ը միայն 303 Firecrest-ը չէ, որ թարմացնում է հաջորդ մոդելային տարվա համար: Բոլոր Zipp անիվները, որոնք շարժվում են 2021 թվականի Model Year-ից, այժմ կլինեն առանց խողովակների համատեղելի, ինչը նախկինում առաջարկել էր միայն մի քանի հիմնական մոդելներում:
Ամբողջ տեսականու ընթացքում անիվները այժմ կթարմացվեն նոր գրաֆիկայով, գումարած նոր ZR1 նոր հանգույցը, որտեղ կիրառելի է, և բոլոր գները նույնպես ճշգրտվել են հօգուտ հաճախորդի:
Ահա գների արագ ամփոփում շարքի մնացած մասի համար.
Firecrest
202 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £ 2, 320 զույգ (£ 1, 070 ֆունտ; £ 1, 250 հետևի)
303 - առանց խողովակի Rim Brake - £ 1965 զույգ (894 £ առջևի; £ 1071 £)
303 - Խողովակային սկավառակային արգելակ - £2, 320 զույգ (£1, 070 առջևի; £1, 250 հետևի)
303 - գլանային եզրային արգելակ - £ 1965 զույգ (894 £ առջևի; £ 1071 հետևի)
404 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £ 2, 320 զույգ (£ 1, 070 ֆունտ; £ 1, 250 հետևի)
404 - առանց խողովակի Rim Brake - £ 1965 զույգ (894 £ առջևի; £ 1071 £)
808 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £ 2, 590 զույգ (£ 1, 205 ֆունտ; £ 1, 385 ետևում)
808 - առանց խողովակի Rim Brake - £2, 320 զույգ (£1, 070 ֆունտ; £1, 250 ետևում)
NSW
202 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £ 2, 675 զույգ (£ 1, 160 ֆունտ; £ 1, 515 հետևի)
303 - առանց խողովակի Rim Brake - £ 2, 675 զույգ (£ 1, 160 ֆունտ; £ 1, 515 հետևի)
404 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £ 2, 675 զույգ (£ 1, 160 ֆունտ; £ 1, 515 հետևի)
404 - առանց խողովակի Rim Brake - £ 2, 675 զույգ (£ 1, 160 ֆունտ; £ 1, 515 հետևի)
808 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £ 2, 855 զույգ (£ 1, 250 առջևի; £ 1, 605 ետևում)
808 - առանց խողովակի Rim Brake - £ 2, 855 զույգ (£ 1, 250 ֆունտ; £ 1, 605 ետևում)
454 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £3, 570 զույգ (£1, 605 առջևի; £1, 965 ետևում)
454 - առանց խողովակի Rim Brake - £3, 570 զույգ (£1, 605 առջևի; £1, 965 ետևի)
454 - Խողովակային սկավառակային արգելակ - £3, 571 զույգ (£1, 607 առջևի; £1, 964 հետևի)
454 - խողովակային եզրային արգելակ - £3, 571 զույգ (£1, 607 առջևի; £1, 964 հետևի)
858 - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £3, 930 զույգ (£1, 786 առջևի; £2, 144 հետևի)
858 - առանց խողովակի Rim Brake - £3, 930 զույգ (£1, 786 առջևի; £2, 144 հետևի)
Super 9 Հետևի սկավառակ - առանց խողովակի սկավառակի արգելակ - £2, 075
Super 9 Հետևի սկավառակ - առանց խողովակի եզրային արգելակ - £2, 075
Super 9 Հետևի սկավառակ - խողովակային սկավառակի արգելակ - £1, 825
Super 9 Հետևի սկավառակ - խողովակային եզրային արգելակ - £1, 825v
Այլ
302 - առանց խողովակի Rim Brake - £ 1, 370 զույգ (585 £ առջևի; £ 785 £)
