Թեյլոր Ֆիննիի վերադարձը կարիերային սպառնացող վնասվածքից հեծանվային լեգենդների նյութն է
«Ես կարող եմ ամեն ինչ հստակ հիշել», - ասում է Թեյլոր Ֆիննին: «Մենք իջնում էինք այս վայրէջքից Չաթանուգայում, Թենեսի: Ես առաջնորդում էի։ Ես բավականին արագ էի գնում. դա իսկապես արագ վայրէջք է: Կար մի անկյուն, որին ես պետք է ուշադրություն դարձնեի, բայց եթե ճիշտ գիծ բռնեի, լավ կլիներ…»
2014 թվականի մայիսի 26-ին ԱՄՆ-ի ճանապարհային մրցավազքի ազգային առաջնությունն էր: Դեռևս ընդամենը 23 տարեկան էր, BMC Racing Team Pro-ն արագորեն հաստատվում էր որպես համաշխարհային հեծանվային աստղ, և նրա սեզոնը հիանալի մեկնարկեց՝ ընդհանուր հաղթանակով Դուբայ տուրում և փուլային հաղթանակով Կալիֆորնիայի շրջագայությունում:.
Հաղթելով ժամանակացույցը երկու օր առաջ՝ Ֆիննին սկսեց ճանապարհային մրցավազքը որպես ուժեղ ֆավորիտ: 102,8 մղոն երկարությամբ ընթացքը ներառում էր Lookout Mountain-ի չորս հոգնեցնող վերելքներ՝ մյուս կողմից երկար, պտտվող վայրէջքով, որտեղ հեծանվորդները կարող էին հասնել 60 մղոն/ժ արագության: Եվ հենց այս վայրէջքներից էր, որ աղետը տեղի ունեցավ:
«Պատահում է, որ հենց այդ անկյունից առաջ մոտոցիկլետի վարորդը մեկնաբանում էր, ով այնքան ուշադրություն չէր դարձնում, որքան որ պետք էր», - շարունակում է նա։ «Դա իսկապես վաղ էր մրցավազքում, բայց, այնուամենայնիվ, ես ստիպված էի շրջել նրա շուրջը, և դա խանգարեց իմ պատրաստմանը: Ես ի վերջո դուրս սահեցի և բախվեցի պահակակետին: Ես վերցրեցի ամբողջ ուժը ձախ ոտքիս վրա, ծնկիս և ծնկիցս ներքև, տիբիայիս վրա։»
Ընկնելը ամենօրյա վտանգ է պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների համար, բայց Ֆիննին անմիջապես հասկացավ, որ այս անգամ դա լուրջ է: «Ես ամենաշատ ցավն էի զգում, որ երբևէ զգացել եմ, գիտեք, իմ կյանքում:Եվ ես այդ զգացումից ելնելով հասկացա, որ ինչ-որ բան չափազանց սխալ եմ արել», - ասում է նա: «Ես մի փոքր շշմած նստեցի այնտեղ և ժամանակ ունեցա մտածելու, թե արդյոք նոր եմ ավարտել կարիերաս»:
Բաղադրյալ կոտրվածք
Չնայած բժիշկները բացահայտորեն չհաստատեցին այս մտավախությունները, նրանք լավատես չէին, և դժվար չէ հասկանալ, թե ինչու. Ֆիննին ստացել էր սրունքի (սրունքոսկր) բաց բարդ կոտրվածք և ձախ ոտքի պաթելային ջիլը կտրված:, ինչպես նաև կորցնում է ծնկապակի մի մասը։ «Այնպես, որ նրանք խոսում էին իմ վերականգնման մասին, միանշանակ հնչում էր այնպիսի տոնով, որը ենթադրում էր, որ ես գուցե չկարողանամ նորից մրցել», - ասում է Ֆիննին Հեծանվորդին: «Ես ուզում եմ տեսնել քո նկարը, երբ դու նորից կարողանաս հեծանիվ վարել»: Կարծես ապաքինման վերջը հենց այն էր, որ ես կարողանայի հեծանիվ վարել։'
Բայց Ֆիննին ծնված մարտիկ է, ինչպես նա արդեն ցույց է տվել իր նորածին կարիերայի որոշ հիշարժան պահերում: 2012-ին Լոնդոնի Օլիմպիական խաղերում, ընդամենը 22 տարեկան հասակում, նա ճանապարհային մրցավազքում նվաճեց մի հեծանիվով մեդալի փառք՝ հիասթափված հարվածելով իր ղեկին, երբ նա հատեց չորրորդ տեղը նորվեգացի Ալեքսանդր Կրիստոֆից հետո:Նրա ձգտումը և հաջողության հասնելու ցանկությունն ավելի ակնհայտ դարձան հաջորդ տարվա գարնանը՝ Իտալիայի Տիրենո-Ադրիատիկո փուլային մրցավազքում:
209 կմ երկարությամբ վեցերորդ փուլը լի էր կարճ, բայց դաժանորեն կտրուկ վերելքներով, ներառյալ որոշ հատվածներ 30% բարձրությամբ: Լինելով բնական ալպինիստ՝ Ֆիննիի լավագույն խաղադրույքը խմբպետտոյի հետ լողալն էր՝ այն մոլորյալների հետ, ովքեր միասին մի փունջ են մնում մրցավազքի հետևում: Բայց քանի որ եղանակը վատանում էր, հեծանվորդները խմբով լքեցին մրցավազքը՝ թողնելով Ֆիննին միայնակ ավարտելու վերջին 120 կմ-ը սառցե քամու և հորդառատ անձրևի տակ: Նա ավարտեց գրեթե 38 րոպե ետևում փուլի հաղթող Փիթեր Սագանից և ժամանակի սահմանից դուրս, որի արդյունքում դուրս մնաց մրցավազքից: Ո՞նց ես նույնիսկ շարունակում գնալ այդ պայմաններում:
«Ես չգիտեմ», - խոստովանում է Ֆիննին: «Կարծում եմ՝ շատ բան սկսվեց համառությունից, որը կարող է լավ բան լինել, և հետո նաև ոգեշնչման որոշակի մակարդակ գտնելու կարողությունից, որն այնուհետև վերածվում է փառասիրության։ Եվ իրերը դնելով այնպիսի համատեքստի մեջ, որը դուրս է այն բանից, ինչ դուք իրականում անում եք:Գիտեք, հաշվի առնելով այլ մարդկանց, հաշվի առնելով ձեր ընտանիքը: Տիրենոյի այդ բեմում գլխավորն այն է, որ ես ամբողջ ժամանակ մտածում էի հայրիկիս մասին, և այն ժամանակ ես կարծես թե, լավ, հիմա չեմ կարող կանգ առնել»:
Տաղանդավոր գեներ
Լինելով 80-ականների 7-Eleven թիմի աստղ, Ֆիննիի հայրը՝ Դևիս Ֆիննին, միայն երկրորդ ամերիկացին էր, ով հաղթեց Տուր դե Ֆրանսի մի փուլ և բնական ոգեշնչում էր իր որդու համար:
«Հայրս շատ մրցակից էր, սիրում էր հաղթելու զգացումը, միշտ հետապնդում էր այդ զգացումը և միշտ փորձում էր իրեն որպես ամերիկացի դրսևորել եվրոպական սպորտում: Այսպիսով, երբ ես մտա սպորտի մեջ, ես սկսեցի հաղթել և մտածում էի. «Այո, հայրիկ, ես լիովին հասկանում եմ սա»: Ես ուզում եմ հետապնդել այս շտապողականությունը, ես ուզում եմ լինել այդ տղան:'
40 տարեկանում ախտորոշվելով Պարկինսոնի հիվանդություն՝ Ֆիննի Սնրը 2005 թվականին հիմնեց բարեգործական հիմնադրամ՝ օգնելու և ոգեշնչելու այդ հիվանդությամբ ապրող մարդկանց, և դրա թուլացնող հետևանքները հաղթահարելու նրա ձգտումը շարունակական մոտիվացիայի աղբյուր է իր որդու համար:
«Դժվար է գտնել նման ոգեշնչում, բայց դեպի ներս նայելու ունակությունը… դա նույնիսկ կապված չէ հեծանվավազքի հետ: Դա մի բան է, որ ես շատ բան արեցի մեկուկես տարվա ընթացքում, երբ վնասվածքի պատճառով դուրս էի մնացել, այդ ներքին տեսակի հայտնագործությունը:»
Ոչ այն պատճառով, որ Ֆիննին հեշտ էր հաղթահարել իր պարտադրված ուղղագրությունը: Ցանկացած հետաքրքրասեր հեծանվորդ, ով հետ է մնում հեծանիվից կախարդության պատճառով, կիմանա, թե որքան հիասթափեցնող կարող է լինել դա, այնպես որ պատկերացրեք, թե որքան դժվար պետք է լինի պրոֆեսիոնալի համար:
«Առաջին երկու ամիսների ընթացքում ամենադժվարն էր, որովհետև ես դեռ իսկապես կենտրոնացած էի սեզոնի վրա», - հիշում է Ֆիննին: «Ես իսկապես ուժեղ էի, երբ վթարի ենթարկվեցի և երազում էի վարել իմ առաջին Տուր դե Ֆրանսը, և այդ պատճառով ես մի քանի ամիս դեռ կապի մեջ էի հեծանվային աշխարհի հետ: Ես հասկացա, որ դա իմ դեպրեսիայի մեծ մասի պատճառն էր: 2014-ի USA Pro Challenge-ն անցավ Բոլդերի միջով և [վերջնական փուլը] սկսվեց իմ բնակարանի դիմաց: Ես ասում էի, լավ, դա ինձ տխրեցնում է, ես պարզապես պետք է հեռացնեմ ինձ և դադարեմ նայել հեծանվային լրատվական կայքերին:«
Սպորտից հեռանալը ներառում էր իր թիմակիցները: «Ես շատ չեմ խոսել թիմի շատ տղաների հետ, բայց իսկապես ամուր աջակցություն ունեի։ Առաջին մարդը, ում հետ ես լսեցի վթարից հետո, Սամուել Սանչեսն էր [2008 թվականի օլիմպիական ավտոմրցարշավի իսպանացի հաղթող], ում ես դեռ չէի էլ հանդիպել, բայց կարծում էի, որ լավ էր, որ նա իր բարի խոսքերն էր ասում:':
Մյուսը, ով կանոնավոր կապի մեջ էր, իտալացի վետերան Մանուել Կինցիատոն էր: «Նա շատ էր ստուգում ինձ՝ համոզվելով, որ ես լավ եմ: Այդ ժամանակվանից նա մտել է բուդդիզմ և շատ է մեդիտացիա անում, ինչը հիանալի է, այնպես որ մենք կապվում ենք դրա հետ:»
Բայց Ֆիննիի հիմնական ուշադրությունը վերականգնման ընթացքում հեռու էր պրոֆեսիոնալ հեծանվային աշխարհից: «Ես ավելի շատ նայում էի կյանքի այլ ասպեկտներին և ավելի քիչ՝ իմ կյանքի սպորտային կողմին, քանի որ այն այդքան երկար ժամանակ գերիշխող էր», - բացատրում է նա: «Հեծանվավազքի ժամանակ ֆիզիկական խոչընդոտների միջով անցնող մարդկանց կողքին լինելը, դա մի բան էր, որը ես նախկինում չէի մտածում, և դա չափազանց ոգեշնչող էր:«
Նիշերի ձևավորում
Հեծանիվից դուրս լինելը բացահայտեց Ֆիննիի կերպարի մեկ այլ կողմ: «Վնասվածքիս շնորհիվ ես հայտնաբերեցի, որ ես շատ ավելի նման եմ իմ մայրիկին»: Քոնի Քարփենթեր-Ֆիննին նույնպես հաջողակ պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ էր, սպորտով զբաղվելով այն բանից հետո, երբ վնասվածքը նվազեցրեց հաջող արագասահքի կարիերան (նա մասնակցել է 1972 թվականի ձմեռային օլիմպիական խաղերին: ընդամենը 14 տարեկան): «Նա ֆիզիկապես ավելի օժտված էր, քան հայրս, և ես կարծում եմ, որ դա թույլ էր տալիս նրա մտավոր տարածքը ցանկանալ և ցանկանալ այլ բաներ իր կյանքից, քան պարզապես մարզիկ լինելը, ուստի նա թոշակի անցավ, երբ 27 տարեկան էր, օլիմպիական ոսկե մեդալ նվաճելու հաջորդ օրը: Լոս Անջելեսում [1984 թվականին]՝ այլ բան անելու համար։'
Նրա օրինակը խրախուսեց Ֆիննիին ընդլայնելու իր աշխարհայացքը: «Ես պարզապես դադարեցի հետևել ինձ և շփվել մի քանի ընկերների հետ, սկսեցի զբաղվել ինչ-որ այլ բաներով, ավարտեցի շատ մեդիտացիաներ և վարժություններ, որոնք, ըստ էության, մեդիտացիոն էին, ինչպես հեծանիվ վարելը: Ես սիրում եմ հեծանիվ վարել այն բանի համար, ինչ դա անում է իմ ուղեղի համար, և այն ճանապարհները, որոնք դուք կարող եք բացել, և ես սիրում եմ հեծանվային կարիերայիս ավարտից հետո առաջ նայել դեպի ինչ-որ այլ բան», - ասում է նա:«Ես սկսեցի նկարել. Ես սկսեցի թռչել ինքնաթիռներով. Ես իսկապես փիլիսոփայեցի շատ բաների մասին, սկսեցի մտածել այն մասին, թե ինչ կանեի, եթե պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ չլինեի, նման բաներ»:
Վերադառնալ հեծանիվով
Ֆինին անկասկած է, որ վնասվածքը և վերականգնողական գործընթացը փոխեցին իրեն որպես մարդ, բայց հաղթելու բնազդային ցանկությունը երբեք չլքեց նրան, և անհավատալիորեն, նա վերադարձավ թամբին վթարից մի քանի շաբաթ անց: «Մի քանի շաբաթ անց ես կանգնած էի անշարժ պառկած վիճակում՝ շարժման շատ փոքր տիրույթով, առանց դիմադրության։ Այնուհետև հունիսին՝ մեկ ամիս անց, ես նստած էի անշարժ հեծանիվի վրա՝ ավելի կարճ կռունկով, որպեսզի սահմանափակեի շարժման շրջանակը: Բայց դա ներսում էր: Առաջին անգամ դուրս եկա վթարից երկու ամիս անց: Դա նախքան ինձ թույլ տրվեց, բայց ես պարզապես ուզում էի դուրս գալ այնտեղից և քշել իմ հեծանիվը:
Այսպիսով, հակառակ բժշկական խորհրդատվության, նա հենց այդպես էլ արեց: «Շատ մարդիկ ասում են, որ իրենք ավելի լավ գիտեն իրենց մարմինը, քան բժիշկը, բայց մենք՝ որպես մարզիկներ, այնքան ներդաշնակ ենք մեր մարմնին, որովհետև այդքան երկար ժամանակ ստիպված ենք եղել մոլեգնել նրանց վրա, որ ես կարծում էի, որ եթե կարողանամ նման բան անել: իշխանությունը ներսում, ես կարող եմ դա անել դրսում՝ հարթ ճանապարհի վրա:Եվ քանի դեռ ես ապահով եմ և ձեռնարկում եմ անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցները, ես կարող եմ դուրս գալ այնտեղից: Ես չէի կարողանում շատ տեղաշարժվել, քանի որ հենակներով էի, բայց իմ հեծանիվ վարելը հսկայական էր:
Վերականգնման այդ վաղ փուլերում Ֆիննիին առաջարկվել է պահպանել իր հզորությունը 150 Վտ-ից ցածր: «Լինելով 80-ից ավել կիլոգրամ, դա ինձ համար բավականին հեշտ է հարվածել», - ավելացնում է նա: Սա ստիպեց նրան բոլորովին նորովի նայել հեծանիվ վարելուն։ «Տարօրինակ էր. Երբ ես սկսեցի զբաղվել հեծանվային սպորտով, ես անմիջապես սկսեցի մրցել և հաջողություն զգալ: Երբ ես մրցում էի, իմ շարժիչ գործոնն այն էր, որ ես սիրում եմ հաղթել: Ես իմ մարզումները դիտեցի որպես հաջողության հասնելու այս միջոց, այլ ոչ թե որպես ազատության կամ տրանսպորտային միջոց, որը հենց դա է հեծանիվը։'
Իր ֆիզիկական սահմանափակումներով սահմանափակված զգալու փոխարեն Ֆիննիի փիլիսոփայական մտածելակերպն օգնեց նրան տեսնել դրական կողմերը: «Ես հեծանիվս վարում էի զուտ հաճույքի համար։Ես հեծանիվս վարում էի այլ կերպ, քան երբևէ վարել էի նախկինում, ավելի շատ ազատության, քան մարզման: Ես կարողացա շատ բաներ մշակել։'
Այս ամենը կարող է փոքր-ինչ տարօրինակ թվալ ոչ պրոֆեսիոնալների համար, բայց դեռ շատ բան կարող ենք վերցնել Ֆիննիի փորձից՝ հեծանվավազքի վնասվածքները հաղթահարելու մեր սեփական մոտեցմամբ: «Կա ուժեղացված մտավոր վիճակ, որը կապված է վիրավորվելու հետ, և դուք ընտրում եք, թե որն է այդ վիճակը: Դա կարող է տխրություն լինել, կամ դուք կարող եք դա տեսնել որպես սովորելու, աճելու, ինքներդ ձեզ հետ համբերելու և այն ամենի վրա հիմնվելու հնարավորություն, որը դուք գիտեք որպես մարդ, իսկապես մարտահրավեր է նետում այն ամենին, ինչ սովորել եք ձեր կյանքի ընթացքում: կյանք,- ասում է նա։
«Ես ամրապնդեցի շատ հարաբերություններ իմ կյանքում վթարի, վերականգնման միջոցով: Գիտե՞ք, կապվածության այդ զգացումը ոչ միայն այն մարդկանց հետ, ում ես սիրում եմ, այն մարդկանց, ովքեր իսկապես աջակցում էին և ցանկանում էին օգնել, այլ նաև ինքս ինձ հետ կապվածության զգացումը:':
«Հոգեբանական առումով շատ բան է պետք կարգավորել և դիտարկել», - ավելացնում է նա:«Բայց եթե դուք ամեն օր ավելի լավն եք դառնում, ապա առաջընթաց եք գրանցում: Դա այն ամենն է, ինչ դուք իսկապես կարող եք խնդրել կյանքում, նույնիսկ եթե վիրավորված չեք, դուք ամեն օր փորձում եք մի փոքր ավելի լավը լինել: Եվ վնասվածքի [հաղթահարումը] լավ միջոց է ձեր մարմնին ասելու ձեզ, որ այն ամեն օր ավելի լավանում է:'
Չնայած նրա դրական հայացքներին, մարզումներին վերադառնալն այնքան էլ հեշտ չէր սկսել: Նախքան վթարը, Ֆիննիի համար մրցարշավներում հաղթելը գրեթե բնազդ էր թվում, քանի որ նա հմուտ կերպով ցույց տվեց 2014-ի սկզբին Կալիֆորնիայի շրջագայության իր փուլային հաղթանակով, վերջին փուլերում դուրս գալով փաթեթից::
Վերադարձ դեպի փառք
«Ես չեմ հիշում, որ իսկապես ինչ-որ տարբերակ կշռադատել եմ, ես մի տեսակ պարզապես գնացի դրան», - հիշում է նա: «Եվ այն ժամանակ, երբ ես այնտեղ էի, այնպես էր, որ լավ, հիմա դուք կարող եք կամ պարտավորվել դրան, կամ ոչ, և ես հասկացա, որ այնտեղ եմ, այնպես որ կարող եմ նաև պարտավորվել դրան, և ստացվեց: Ես մտածեցի, որ եթե կա որևէ մեկը, ով կարող է դա անել, ես կարող եմ:«
Մարզումներին վերադառնալը հիմնականում ներառում էր վերագտնել, թե ինչի էր ընդունակ նրա վերականգնվող մարմինը: «Վթարից առաջ ես հետաքրքիր ուղու վրա էի, սկսում էի «հասկանալ դա», թե ինչպես վարվել պրոֆեսիոնալ մարզիկ լինելով, հավատալով, թե ինչ կարող եմ հասնել, և հետո վթարն ավելի ուժեղացրեց դա ընթացքում։ մեկուկես տարվա վերականգնում», - բացատրում է Ֆիննին: «Ես ավելի շատ տեղյակ էի իմ ոտքերի միջև եղած անհամապատասխանությունների մասին, բայց ես գիտեի, որ բավականաչափ ուժեղ եմ մրցունակ լինելու համար, քանի որ գիտեի, որ ես միայն ինձ վրա սահմանափակումներ եմ դնում որպես ընտրություն: Երբ ես վերադարձա, ես ավելի գիտակցում էի այդ ընտրությունը, մինչդեռ նախկինում միգուցե ավելի վստահ էի իմ ուժերի վրա, բայց չգիտեի, որ վստահությունն ընտրություն է:»:
Ընտրությունը, որն արեց Ֆիննին, դա ինքն իրեն հավատալն էր: «Վթարից առաջ միակ բանը, որ ինձ անհանգստացնում էր, այն էր, թե արդյոք ես ավելորդ քաշ ունեի, թե բավարար մարզավիճակում չէի: Բայց երբ անցնում ես դրա կողքով և գործ ունես այն բանի հետ, որ քո ոտքերից մեկը չի աշխատում այնպես, ինչպես մյուսը, ապա դու խորանում ես դրա վրա քո մտքում, և դու ասես, դիմի՛ր, ես կարող եմ ամեն ինչ անել, եթե իսկապես ուզենալ.«
Այդ համոզմունքն իր ոճով արդյունք տվեց, երբ Ֆիննին վերջապես վերադարձավ մրցարշավ 2015 թվականի օգոստոսին՝ գրավելով երրորդ տեղը Յուտա շրջագայության բացման փուլում: Կարծես դա բավականաչափ տպավորիչ չլիներ, հեքիաթային վերադարձն իր երջանիկ ավարտ ունեցավ երկու շաբաթից էլ քիչ անց, երբ Ֆիննին վերադարձավ իր հայրենի Կոլորադո նահանգ՝ USA Pro Challenge-ի համար::
Բացման փուլի ուղիղ փակման վերևի վրա, պայթյունավտանգ սպրինտը տեսավ նրան, որ նա ուժով հեռացավ ոհմակից մինչև հաղթանակ՝ տոնելով ձեռքերը վերևում մռնչյունով, որը բացահայտեց խորը զգացմունքները: Նա վերադարձավ։
Խոսելով Իսպանիայում BMC նախամրցաշրջանային ուսումնամարզական հավաքի հեծանվորդի հետ՝ Ֆիննին մտածում է հաղթանակի մասին: «Ինձ համար շատ բան էր նշանակում տեսնել, թե որքան ոգևորված էին իմ ընտանիքը և բոլոր այն մարդիկ, ովքեր օգնեցին իմ վերականգնմանը: Ակնհայտ է, որ կրկին հաղթելու զգացողությունն անհավատալի էր, բայց հետո փայլն այն է, թե ինչպես են բոլորը զգում դրա մասին: Լավագույն մասը ճիշտ է, երբ հատում ես սահմանը: Այդ պահը անցողիկ է, բայց այն ապրում է ուրիշների աչքում:«
Գնում ենք ոսկի
Այսպիսով, մինչ նրա երկրպագուները կարող են հաճույք ստանալ YouTube-ում իր հաղթանակից հետո, տղամարդն ինքը կենտրոնացած է 2016-ի իր նպատակների վրա: «Ես կարող եմ այս տարի կատարել ժիրո, այնպես որ ես բաց կթողնեմ ազգային առաջնությունները»: Ես սիրում եմ մրցարշավներ ԱՄՆ-ում և կցանկանայի, որ կարողանայի հաղթել այդ ճանապարհային մրցավազքում և ամբողջ տարին վազել ազգային չեմպիոնի մարզաշապիկով: Հենց հիմա ես նայում եմ Օլիմպիական խաղերին և փորձում եմ օլիմպիական մեդալ նվաճել։'
Ինչպես ցույց տվեց անցյալ ամսվա Հեծանվորդների մեր նախադիտումը, այս օգոստոսին Ռիոյում ծանր մրցավազք է լինելու: «Դա միանշանակ դժվար է լինելու,- համաձայն է Ֆինին,- բայց Օլիմպիական խաղերը տարօրինակ մրցավազք են: Այն աշխատում է այնպիսի տղայի համար, ինչպիսին ես եմ, ով կարող է ավելի լավ հարմարվել, քան որոշ եվրոպացիներ Օլիմպիական խաղերին, քանի որ դուք եվրոն դուրս եք բերում Եվրոպայից, և դա փոխում է խաղը, քանի որ նրանք հեռու են իրենց հարմարավետության գոտուց:':
Դեռ ընդամենը 25 տարեկան է, Ֆիննիի կարճատև կարիերայի վայրի բարձունքներն ու անկումները ցույց են տվել, որ նա մարդ է, ում հարմարավետության գոտու շքեղությունը պետք չէ մրցավազքում հաղթելու համար, և գրեթե ավարտված վթարից երկու տարի էլ քիչ անց: իր կարիերան, ո՞վ կխաղա նրա դեմ ոսկի ստանալու դեմ:
Թեյլոր Ֆիննի ժամանակացույց
- Մարտ 2009. ԱՄՆ-ի միակ ոսկին գրավեց UCI ուղու աշխարհի առաջնությունում՝ հաղթելով անհատական հետապնդումներում: Դա սխրանք է, որը նա կրկնում է հաջորդ տարի:
- սեպտեմբեր 2010. Հաղթում է անհատական ժամանակացույցը ԱՄՆ-ի ազգային առաջնությունում: Տասը օր անց նա ավելացնում է մինչև 23 տարեկանների ժամանակացույցի տիտղոսը UCI ճանապարհային աշխարհի առաջնությունում:
- օգոստոս 2011. Այժմ BMC Racing Team-ի հետ նա սկսում է իր առաջին Գրան Շրջագայությունը՝ Vuelta-ն՝ զբաղեցնելով հինգերորդ տեղը ժամանակաչափում:
- մայիս 2012. Հաղթում է Giro d'Italia-ի բացման փուլը և մնում է maglia rosa-ն հաջորդ երկու փուլերում:
- հուլիս 2012. Լոնդոնի ամառային օլիմպիական խաղերում զբաղեցնում է չորրորդ տեղը և՛ անհատական ժամանակացույցում, և՛ ճանապարհային մրցավազքում:
- Մայիս 2013. Համառորեն ավարտում է Tirreno-Adriatico-ի 6-րդ փուլը ժամանակի սահմանից դուրս՝ 120 կմ վերջին մենակ վարելով այն բանից հետո, երբ 55 հեծանվորդներից կազմված խմբպետտոն լքեց մրցավազքը սարսափելի պայմաններում:
- մայիս 2014. Հաղթում է անհատական ժամանակացույցը ԱՄՆ-ի ազգային առաջնությունում՝ երկու օր անց դուրս մնալով ճանապարհային մրցավազքից:
- օգոստոս 2015. 15 ամիս դուրս գալուց հետո նա վերադառնում է Յուտա Տուրի մրցարշավներին՝ զբաղեցնելով երրորդ տեղը 212 կմ բացման փուլում: Այնուհետև երկու շաբաթ անց նա հաղթում է USA Pro Challenge-ի մեկ փուլը։
2015 թ.
Վերադարձ
Թեյլոր Ֆիննիի խորհուրդները վնասվածքից վերադառնալու համար.
Գտեք այլ անելիքներ
Օգտագործեք ձեր հեծանիվից ազատ ժամանակը՝ այլ հնարավորություններ բացահայտելու և ձեր հորիզոններն ընդլայնելու համար: «Ես շատ տարբեր բաների մեջ եմ ընկել», - ասաց Ֆիննին Հեծանվորդին: «Ես սկսեցի նկարել, ես սկսեցի թռչել ինքնաթիռներով, ամենատարբեր իրերով»: Դուք կարող եք տեսնել նրա ստեղծագործություններից մի քանիսը առցանց: Մենք արվեստաբաններ չենք, բայց ավելի շուտ սիրում ենք դրանք:
Պահպանեք ձեր հումորի զգացումը
«Հումորը մեկ այլ բան է, որը լիովին ձեր ընտրությունն է», - ասում է Ֆիննին: «Դուք կարող եք կամ չափազանց լուրջ վերաբերվել ձեզ և իսկապես էմոցիոնալ կերպով ներգրավվել ձեր իրավիճակում, կամ կարող եք շարունակել ծաղրել դրա վրա»: Ֆիննին համացանցում տեղադրել է երեխաների Ֆրանկենշտեյնի տեղափոխման բացահայտ նկարը իր սպիացած ոտքի վրա (տես նկարը. վերևի ձախ).
Սովորեք փորձից
Վնասվածքի ցավի վրա կենտրոնանալու փոխարեն՝ Ֆիննին առաջարկում է այն օգտագործել որպես ուսումնական փորձ: «Դուք սկսում եք օգտագործել ձեր ուղեղը և հարցնել, թե ինչու է ինչ-որ բան ցավում, և ինչն է դա ցավեցնում», - բացատրում է նա: «Դա մի տեսակ փորձ է. դուք փորձում եք տեսնել, թե ինչպես կարող եք հաղթահարել այս գլուխկոտրուկը, նորից հավաքել այս բոլոր կտորները»:
Վերադարձեք հեծանիվով…և շուտով
Հետևեք Ֆիննիի հիանալի օրինակին և նայեք այն տարածությանը, որտեղ արտացոլված է հեծանվավազքը: «Երբ ես վերադառնում էի, ինձ շատ դուր եկավ հեծանիվը, այն էր, որ դու դուրս ես գալիս, և ուղեղիդ մասերը ավելի շատ են լուսավորվում, քան եթե նստած ես՝ փորձելով մտածել իրերի մասին, այնպես որ դա ուղղակիորեն հեշտացնում է. այդ տեսակ ինքզննում.«
կոտրեք ցավի պատնեշը
«Երբ ես կարողացա սկսել դժվարությամբ զբաղվել, ես իսկապես զգացի մտավոր ազատությունը, քանի որ որքան դժվարանում եմ, այնքան ավելի քիչ եմ կարողանում որևէ բան մշակել: Ինչ-որ գեղեցիկ բան կա այն պահին, ինչ անում ես ավելին, բայց ցավն օգտագործելը որպես դա անելու միջոց: Այլ կերպ ասած, այնքան ուժգին քշիր, որ չես կարող մտածել, թե որքան ցավ է դա:
