Թույլ մի՛ տվեք, որ ոլորանները ձեզ քշեն ոլորանով:
Անկյուն վարելը կարևոր հմտություն է ցանկացած հեծանվորդի համար: Թեև ավելի լավ հեծանիվ վարող լինելը կարող է օգնել ձեզ հաղթել մրցավազքում, ճիշտ (ավելի ճիշտ՝ անվտանգ) անկյունը սովորելու հիմնական պատճառն այն է, որ դա կարող է փրկել ձեր պարանոցը: Թեև հնարավոր է, որ դուք իջնեք ձեր հեծանիվից ուղիղ գծով վարելիս, դա ավելի հավանական է, որ տեղի ունենա, երբ դուք շրջվում եք ոլորանով:
Մենք լուսաբանել ենք ոլորաններում պտտվելու մասին գիտությունը, օրինակ՝ որքան հեռու կարող եք անվտանգ թեքվել նախկինում. կարդացեք, թե որքան հեռու կարող եք թեքել հեծանիվը անկյունում, գումարած պրոֆեսիոնալ խորհուրդներ ոլորաններում կատարելության մասին, բայց ինչպես դա վերածել գործնականի:, իրական աշխարհի խորհուրդ. Ինչպես բոլոր տեխնիկաները, դա գործընթաց է, որը կարելի է սովորել, իսկ հետո կատարելագործվել կրկնվող պրակտիկայի միջոցով:Ահա մի քանի ցուցումներ, թե ինչպես դա անել ճիշտ…
Մոտեցումը
Երբ մոտենում եք անկյունին, ստուգեք ձեր շուրջը երթևեկության կամ այլ հեծանվորդների տեղաշարժի համար: Երբ վստահ եք, որ ճանապարհը պարզ է, շարժվեք դեպի ճանապարհի կեսը: Սա կտրուկ կբարելավի ձեր ոլորանների անկյունը՝ տալով ձեզ ավելի լայնություն՝ շրջադարձը հարթ աղեղով կարգավորելու համար: Որքան նեղ է ձեր մուտքի անկյունը մոտեցման վրա, այնքան ավելի դժվար է դառնում շրջադարձը: Խոնավ պայմաններում դուք պետք է սովորականից ավելի հեռու նայեք ճանապարհին, և երբ մոտենում եք մի անկյունին, ուշադրություն դարձրեք ճանապարհի մակերևույթի վրա գտնվող բաներին, որոնք կարող են բացասաբար ազդել բռնման վրա, ինչպիսիք են յուղը, ցեխը կամ չամրացված մանրախիճը, որոնք թաց վիճակում մահացու են:
Փոխելով հանդերձանք
Անկյունին մոտենալուն պես, ինչպես նաև արգելակելով, փոխեք ավելի ցածր փոխանցումը: Սա պետք է լինի այնպիսի հանդերձանք, որի վրա կարող եք հարմարավետորեն դուրս գալ անկյունից: Լավ չէ 53x12 չափերով ոտնակով ոտնակ ընկնել՝ մոռանալով հանդերձում փոխելը և հետո գրեթե կանգ առնելիս, երբ պայքարում ես մյուս կողմից արագացնելու համար:
Ձիավարության դիրք
Անկյունը հաճախ շատ ավելի հեշտ է, եթե ղեկի վրա նստած դիրքում եք: Դուք ավելի հեշտ եք մուտք գործում դեպի ձեր արգելակները, ձեր ձեռքերն այստեղ ավելի հանգիստ են (քանի դեռ դրանք կռացած եք պահում), և ձեր քաշն ավելի ցածր է և ավելի հեշտ է տեղափոխել: Ծանրության ցածր կենտրոնը նաև նշանակում է, որ դուք կարող եք ավելի արագ գնալ ավելի ապահով:
Արգելակում
Երբ մոտենում եք անկյունին, փակեք ձեր արգելակման լծակները և սկսեք նվազեցնել արագությունը: Ձեր ամենամեծ պոտենցիալ վտանգը, երբ շրջադարձերը շատ արագ են մոտենում, և այնուհետև արգելակները արգելափակվում են, երբ խուճապի պահին բռնում եք դրանց վրա: Ավելի լավ է մի փոքր բաց թողնել արգելակները, քան ուժեղ բռնել դրանք և վթարի ենթարկվել: Ասել է թե՝ փորձեք շրջադարձից առաջ շատ շուտ արգելակել և կորցնել ձեր ամբողջ արագությունը:
Տեղափոխեք ձեր քաշը
Երբ դուք գտնվում եք անկյունից մի քանի մետր հեռավորության վրա, բարձրացրեք ձեր ոտքը դեպի անկյունային կողմը, որպեսզի ձեր ոտնակը վերև լինի: Սա կբարելավի ձեր հավասարակշռությունը և քաշի բաշխումը և թույլ չի տա, որ ձեր ոտնակները հարվածեն ճանապարհին: Բաշխեք ձեր քաշը այնպես, որ այն ներքև մղի անկյունից ամենահեռու ոտքի միջով (որը կլինի ներքև), քանի որ դա օգնում է հավասարակշռել և բարելավել ամուր բռնումը՝ անվադողերը ստիպելով ճանապարհի վրա դնել: Պահպանեք ձեր մարմնի վերին մասը ազատ, քանի որ կարծրանալը կարող է ստիպել հեծանիվը շարժվել: Սա հատկապես ճիշտ է թաց կամ սառցե պայմաններում, երբ դուք նույնպես պետք է զգույշ լինեք թեքվելուց. մի թեքվեք այնքան, որքան չորին:
Գլխի դիրք
Ձեր գլուխը պետք է միշտ վեր բարձրանա՝ նայելով առաջ, ոչ թե ճանապարհի մակերեսին ձեր առջևի անիվից երկու մետր առաջ: Դա անելը ձեզ թույլ չի տալիս հարթ գիծ անցնել անկյունից:Ձեր աչքերը պետք է զուգահեռ լինեն հորիզոնին և նայեն անկյունի գագաթով դեպի այն կետը, որտեղից ցանկանում եք դուրս գալ: Այս կերպ դուք կուղևորվեք դեպի ուր փնտրում եք: Նայիր այս գծից և, ամենայն հավանականությամբ, արդյունքում կշեղվեք այդ ուղղությամբ: Համակենտրոնացումը բանալին է:
Ելք անկյունից
Երբ դուք դուրս եք գալիս անկյունից, մի ուղղեք հեծանիվը շուտով, դա արեք աստիճանաբար: Մնացեք ձեր անկյան դիրքում, մինչև ամբողջովին դուրս գաք մյուս կողմից: Նաև շատ շուտ մի՛ սկսեք ոտնակով ոտնակ վարել, քանի որ, հավանաբար, ճանապարհին կհարվածեք ձեր ոտնակին: Նորից սկսեք ոտնակով պտտվել միայն այն ժամանակ, երբ հեծանիվը սկսում է ուղղվել:
