Գնացեք նույն ճանապարհներով, ինչ պրոֆեսիոնալները այս կիրակի՝ սեպտեմբերի 22-ին, Յորքշիր 2019 թվականի աշխարհի առաջնության սպորտային խաղերում: Լուսանկարները՝ Սայմոն Ռենիլսոն
Այս սեպտեմբերին UCI ճանապարհային աշխարհի առաջնությունը կայցելի Մեծ Բրիտանիա 1982 թվականից ի վեր առաջին անգամ, քանի որ Յորքշիրը հյուրընկալում է աշխարհի լավագույն հեծանվորդներին: Պրոֆեսիոնալ մրցարշավների հետ մեկտեղ Human Race Events-ը և UCI-ն միավորվել են՝ անցկացնելու միանվագ սպորտային խաղ, որը ամենօրյա հեծանվորդներին հնարավորություն կտա անցնել նույն ճանապարհները, ինչ պրոֆեսիոնալները:
Միանում էին Հեծանվորդին՝ երթուղին բացառիկ տեսք ունենալու համար, օլիմպիական վազքի չեմպիոն Դանի Ռոուն՝ միջոցառման դեսպանը, Սայմոն Ուորենի հետ միասին, որի 100 Climbs գրքերը ծանոթ կլինեն շատ ընթերցողներին և Յորքշիրի լաս հեծանվավազքի հեծանվորդներին: Ակումբ.
Դեռևս ձմռանը, մի ցուրտ և ցրտաշունչ օր, երբ փետրվարյան ջերմաստիճանը կհասներ ռեկորդային մակարդակի, երկար երթուղին հաղթահարվեց Հարոգեյթից նախատեսված իր մեկնարկային կետից:
Հյուսիսային Յորքշիր քաղաքը կլինի քննարկումների կենտրոնը, երբ մեկնարկի UCI աշխարհի առաջնությունը այս շաբաթավերջին, քանի որ այն տանում է աշխարհի յուրաքանչյուր մրցավազքի ավարտական շրջանը, կրկնելով այն պատիվը, որը վայելում էր 2014 թվականի շրջագայության այցելության շնորհիվ: դե Ֆրանս.
Yorkshire 2019 UCI Road World Championships սպորտային. Հիմնական տեղեկություններ
Ամսաթիվ՝ կիրակի 22 սեպտեմբերի 2019
Մուտքագրումներ. երկար երթուղին սպառվել է, ավելի շատ տոմսեր են թողարկվել միջին և կարճ համարներով
Մասնակիցների թիվը. Սահմանափակված է 5,000
Երթուղիներ և հեռավորություններ. Սեղմեք այստեղ՝ քարտեզներ և պրոֆիլներ անցնելու համար
Հարոգեյթի ավարտական սխեման ինքնին բնորոշ Յորքշիր է՝ անընդհատ վեր ու վար, երկար ձգումներով և ավելի կարճ, շատ ավելի սուր թեքահարթակներով, որոնք կթուլացնեն ցանկացած հեծանվորդի ոտքերը: Էլիտար կանանց ճանապարհային մրցավազքը երեք անգամ կհաղթահարի շրջանը, իսկ տղամարդիկ կհանդիպեն յոթ օղակների:
Տղամարդկանց մրցավազքում, ակնկալեք, որ վերելքները չափազանց կարճ կլինեն արտագնա և դուրս եկած լեռնագնացների համար, մինչդեռ չափազանց զառիթափ կլինեն այնպիսի մարդկանց համար, ինչպիսիք են Մարսել Կիտելը և Մարկ Քավենդիշը: Ամբողջ տարի առանց «իր» ծիածանի մարզաշապիկի՝ Հարոգեյթի շրջանը կարծես գլխավոր տարածք է Փիթեր Սագանի համար՝ հինգ տարվա ընթացքում չորրորդ հաղթանակի հիմքերը դնելու համար:
Հարցված է նախադիտման ուղևորության սկզբում, բարեբախտաբար միայն մեկ անգամ, վերելքը ազդեցիկ օրվա դժվարին օրն է ուշացած և կպչուն ճանապարհների վրա: Շրջանակը պարունակում է նաև որոշ տեխնիկական իջումներ սուր թեքություններով, այնպես որ հետևեք մրցարշավներին, երբ ժամանակը գա, որ որևէ մեկը մեկ վայրկյանով անջատվի և հայտնվի խոտի արկերի մեջ::
Greenhow, ավելի շատ նման է Green Hell
Ամեն ոք, ով վարել է Tour de Yorkshire Ride սպորտային ամենավերջին թողարկումը, երթուղու որոշ կարևոր կետեր ծանոթ կլինեն, մասնավորապես Գրինհաու բլուրը: Չնայած այն կարևորագույն անվանելը, երբ ժամանակը գա, շատ կարծիքի հարց կլինի:
Ուղիղ Դուրս Pately Bridge-ից մոտ 37 կմ երկար երթուղու վրա, վերելքի առաջին և զառիթափ հատվածը բարձրանում է ձեր առջև՝ գրադիենտ ջրհորի մոտ՝ կրկնակի թվերով:
Բայց նույնիսկ այն ժամանակ, երբ գրադիենտը հանդարտվում է, այն գրեթե չի հարթվում, և վերելքը շարունակվում է տարբեր զառիթափերով ևս 4 կմ: Շուրջ 10% միջինը ողջ վերելքի ընթացքում իրականում հերքում է դրա դժվարությունը, հատկապես այն դեպքում, երբ երթուղու մեծ մասը մնացել է անցնելու:
Նույնիսկ երբ վերելքն ավարտված է, հանգստանալու քիչ հնարավորություն կա, քանի որ քամու դեմ կռվում ես բաց արավի վրա:
Հեշտ է երկրորդ բարձրանալը, բայց ոչ մի կերպ հեշտ
Շարժական ճանապարհներն այնուհետև հաշվի են առնում հեռավորությունը դեպի երկար երթուղու հաջորդ գլխավոր վերելքը՝ Kidstones Pass: Գալով 70 կմ հեռավորության վրա՝ երկար ճանապարհի մոտ կեսն այժմ ծածկված է, և յուրաքանչյուր նախորդ կիլոմետրը զգացվում է ոտքերի վրա, երբ ճանապարհը դեպի վեր է շարժվում:
Եթե կարող եք, օգտվեք այստեղի տեսարանից (և, իհարկե, ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում), քանի որ ճանապարհը ոլորվում է չոր քարե պատերի և Յորքշիրյան ճահճուտների միջև: Հենց այսպիսի հայացքներն են ստիպում մեզ՝ քաղաքաբնակ հեծանվորդներին, գիտակցել, թե ինչ ենք մենք կորցնում մեր զբոսայգու շրջաններում և զբաղված A ճանապարհներով:
Եթե չեք կարող դրանից առավելագույնս օգտվել, ապա դա կարող է լինել այն պատճառով, որ դուք մտածում եք, թե ուր է գնում ճանապարհը և որքան ժամանակ է մնացել մինչև գագաթը:
Դանիի և Սայմոնի կողմից վաղ վայրէջք կատարվեց, ես միայնակ բարձրացա վերելքը: Հեռվից թվում էր, որ ճանապարհը հարվածել է մի քանի վտանգավոր զառիթափ թեքությունների՝ լեռնաշղթան անցնելու համար, բայց իմ աջ հայացքից երևում է երկու հեծանվային սաղավարտ, որոնք տեսանելի են պատի վերևից, որոնք հեռանում են հստակ կառավարելի թեքությամբ:
Գլխավոր ճանապարհը, պարզվեց, իրականում թեքվել է դեպի աջ՝ ավելի ցածր թեքության վրա՝ բարձրավանդակից առաջ: Առջևում վախեցնող գիծը պարզվեց, որ փակ, մանրախիճ ագարակային ուղի է:
Մոտ 95 կմ անց մեր թվաքանակն ավելացավ Յորքշիրի լաս հեծանվային ակումբի երեք անդամների կողմից: Ձևավորվել է այն բանից հետո, երբ հիմնադիրը վախեցել է, երբ այդ տարածքում գործող ակումբ է վարել, ակումբն այնքան հայտնի է դարձել շրջանի կանանց շրջանում, որ նրանք ստիպված են եղել փակել անդամակցությունը և սկսել սպասողների ցուցակը:
Ակումբը նաև հայտնի է տեղացի մասնագետների և անդամների միջև խոսակցությունների միջև, և Դանի Ռոուն շուտով դիմեց ընդհանուր ընկերներին իր ուղու և պելոտոնի օրերից:
Աղջիկները կարող էին միանալ միայն վերջին 50 կմ-ին, բայց նրանք դեռևս հեշտ ճանապարհ չունեին. վերջիվերջո սա Յորքշիրն է: Masham-ից (դուք, ըստ երևույթին, «h» չեք արտասանում) դուրս եկավ Հեքֆոլ Հիլլը։
Դա այնքան էլ նման չէ պրոֆիլում (տես ստորև), երբ համեմատվում է Greenhow-ի և Kidstones-ի հետ, սակայն նրա տեղը երթուղու մեջ և փոփոխական թեքությունները կեղծ բնակարաններով այն դարձնում են մարտահրավեր:
Առնվազն երեք անգամ մտածեցի, որ բարձրության վրա եմ և չէի, ինչը չօգնեց:
Օրվա երթևեկության կառավարումը առանցքային կլինի
Այստեղից միայն Հարոգեյթ վերադառնալու խնդիր է: Գոտիներից դուրս գալուց և գլխավոր ճանապարհներին հասնելու դեպքում հնարավոր է, որ ճանապարհորդությունը ավարտվի ոչ այնքան հաճելի նոտայով:
Ավարտել նախադիտումը չորեքշաբթի օրը, երբ դպրոցները փակվում են, և մարդիկ մեքենայով քայլում են իրենց երեխաներին հավաքելու համար, շատ տարբեր է աշխարհի առաջնության կիրակի օրվանից, երբ Յորքշիրը կտիրի հեծանվային տենդին:
Այնուամենայնիվ, կազմակերպիչները պետք է ապահովեն երթևեկության արդյունավետ կառավարում, որպեսզի համոզվեն, որ հեծանվորդները վայելում են վերջին 5-10 կմ-ն այնքան, որքան նախորդ հեռավորությունը: Ունենալով այնքան փորձ, որքան Human Race Events թիմը, ես վստահ եմ, որ սա կկարգավորվի:
Լիովին փակ ճանապարհի մեկնարկային և ավարտական շրջանը իդեալական կլիներ, բայց դա կպահանջի աջակցություն (և հավանաբար զգալի վճարում) տեղական իշխանությունների կողմից, ինչը կարող է գործնական չլինել միանգամյա հեղինակավոր միջոցառման համար, ինչպիսին սա է:. Ցածր երթևեկության այլընտրանքը, հավանաբար, բավական լավ կաշխատի:
Չնայած որ երթուղու վերջին հատվածը գալիս է իրադարձության օրը, հեծանվորդները անպայման կհասնեն վերջը ցավոտ ոտքերով, բայց ժպիտները դեմքին՝ ֆանտաստիկ ճանապարհորդությունից հետո, որը ցույց է տալիս Բրիտանիայի լավագույններից մի քանիսը: հեծանվային ճանապարհներ.
Այս նախադիտման սկզբնական հրապարակումից հետո միջոցառման կազմակերպիչ Human Race Events-ը քվեարկության մեկնարկի պահին հաստատեց, որ երթուղին անցնելու է փակ ճանապարհով, որը մասնագիտական դասընթացի առանձնահատկությունն է, և այնուհետև կմեկնի դեպի Յորքշիրյան Դեյլս մինչև 145 կմ:
Յորքշիր 2019 աշխարհի առաջնություն սպորտային. երթուղիներ և պրոֆիլներ
Երկարություն - 145,2կմ/1909մ
Ինչպես դիտվել է
