Հիանալի տեսք և արձագանքող Tarmac SL4 Sport-ը պարկեշտ համապարփակ մեքենա է՝ մրցակցային առավելություններով
2018 Tarmac is Specialized-ի «ամեն ինչ» հեծանիվը, որի նպատակն է լինել նույնքան համահունչ լեռ բարձրանալիս, որքան կիրակնօրյա խմբակային զբոսանքի ժամանակ:
SL4 Sport-ի ղեկի երկրաչափությունը և անիվային բազան նույնական են ֆիրմայի ավելի թանկարժեք հարթակների հետ, որոնք հաղթել են աշխարհի ամենամեծ մրցարշավներում, ինչպիսին Պիտեր Սագանն է::
Այս մոդելը ներկայացնում է ինը հեծանիվից բաղկացած հարթ սանդուղքի երկրորդ աստիճանը:
Շրջանակների հավաքածու
The Tarmac's FACT ածխածնային շրջանակների հավաքածուն նպաստում է ընդհանուր փաթեթի ստեղծմանը 8 կգ-ից անմիջապես հետո, որը ոչ միայն հարգելի է այս գումարի համար, այլև բավական լավ է ամբողջ շինությունը կամ արդիականացման լաստանավը հիմնելու համար:
Հեծանիվի չափից դուրս ներքևի խողովակը և տուփային (եթե փայլուն ավարտված) շղթաները խոսում են ասֆալտի կոշտության մասին:
Ինչպես և կծկված 120 մմ գլխի խողովակը, որը միանում է ներքևի խողովակի առջևի և կորացած վերին խողովակի հետ՝ ստեղծելով տանկի չափ ածխածնի տարածություն:
Հաշվի առնելով ցածր առջևի ծայրը, կա պոտենցիալ, որպեսզի Caleb Ewan-ը բարձրացվի ձողերի վրայով, եթե ցանկանում եք վազք կատարել դեպի գիծ:
Monocoque ածխածնային պատառաքաղներն ուժեղացնում են կոշտության զգացումը և ուղղակի ղեկը, մինչդեռ ղեկի երկրաչափությունը, որը նույնական է Specialized-ի մրցավազքում հաղթող S-Works Tarmac մոդելին, ապահովում է ճկուն հարթակ:
Հարկ է նաև նշել, որ ամերիկյան ֆիրմայի կողմից նշված նստատեղերի և գլխի անկյունները գրեթե ուղղակիորեն փոխկապակցված են մեր թվային չափումների հետ, ինչը հազվադեպ է հեծանիվ արտադրողների մեր փորձի մեջ:
Մալուխը ամբողջովին ներքին է, օդաչուների խցիկի տարածքում առջևի և հետևի մեխանիկական կարգավորիչներով:
Համառոտ, այն չի ստանում նույն ամբողջական վերանորոգումը, ինչ 2018 թվականի ավելի բարձր մակարդակի Tarmacs-ը, բայց մեզ համար դեռևս հիանալի հարթակ է բարձր գներով կառուցման համար:
Խմբային
Tarmac-ը զարդարող սարքավորումները հիմնականում Shimano-ի միջին դասի 105 խմբերից են, հայտնի և ապացուցված իր մատչելի գնով, օգտագործման հեշտությամբ և երկար կյանքով:
Առկա են 105 փոխարկիչ/արգելակային լծակներ, առջևի և հետևի փոխարկիչներ և 11-28 ձայներիզ: Շղթայի հավաքածուն, այնուամենայնիվ, Praxis 50/34 կարգաբերված է, սովորական եզրային արգելակային տրամաչափերը Axis-ի չճշտված միավորներ են, իսկ Specialized-ն աշխատում է 11-աստիճան KMC շղթայով::
Finishing kit
Specialized's Body Geometry հարդարման հավաքածուն այստեղ լավ է օգտագործվում՝ 420 մմ խառնուրդից մակերեսային ղեկով և 90 մմ խառնուրդով ցողունով, որն ապահովում է բացառիկ արագ լծակներ ուղղության արագ փոփոխության համար:
27,2 մմ ածխածնային նստատեղի սյունը ցույց է տալիս ճանապարհային թրթռանքները, մինչդեռ Toupe Sport թամբը մեր բոլոր ժամանակների սիրելի վայրերից մեկն է երկար ճանապարհորդելու համար:
Անիվներ
DT Swiss R460 անիվների հավաքածուն հիմնական համաձուլվածքից է, և ինչպես կարող եք ակնկալել, ոչ ամենաթեթևը:
Այնուամենայնիվ, նրանք կատարելապես ընդունակ են և շատ ավելի լավ են պատրաստված Մեծ Բրիտանիայի սպորտային սպորտաձևերի մեծ մասի փոփոխական ճանապարհի մակերևույթի համար, քանի որ նրանք գլորվելու են թակոցների հետ միասին:
Ունենալով 18 մմ ներքին տրամագիծ՝ նրանք կարող են կրել 23c անվադողեր մեր փորձնական հեծանիվների վրա, բայց կարող են աշխատել մինչև 32c՝ ոլորանների վրա լրացուցիչ վստահության և հարվածների կլանման համար:
Specialized-ի սեփական ապրանքանիշի Espoir անվադողերն առաջարկում են լավ ծակող դիմադրություն, ավելին, քան բավարար բռնելով և ցածր գլորման դիմադրություն. դրանք շատ լավ 30 ֆունտ արժողությամբ անվադող են:
Ճանապարհին
Խոսելով Սագանի մասին՝ այս 2018 մոդելի SL4 Sport-ի «Sagan Superstar» ներկը ակնհայտ առաջին բանն է, որին դուք ֆիքսում եք այս հեծանիվը հանդիպելիս:
Խորը սև ներկը լցված է մետաղական շերտավոր ծածկով, ոսկե մասնագիտացված գլխի խողովակի պատկերանշանով և ներքևի խողովակի գրաֆիկայով:
Երբ մենք իրականում նստած ենք հեծանիվի վրա, քաշի համեմատական պակասը ակնթարթորեն նկատելի է, և թեև համապատասխանությունը կարող է ավելի լավ լինել, դրա արձագանքողությունը ավելին է, քան այն լրացնում է:
Նույնիսկ կրելով արդյունավետ ամենօրյա մարզման անիվներ՝ Specialized-ը ցանկանում է արձագանքել հարթ և շարժվող ճանապարհների վրա կարճ, կտրուկ արագացումներին և ավելի քան ուրախ է արագությամբ բարձրություն ձեռք բերել՝ ձեզ նստած կամ թամբից դուրս:.
Հենց որ դուք ձերբազատվեք բացառիկ հարմարավետ Toupe Sport նստատեղից, ձեր տակ գտնվող շրջանակի կոշտությունը երաշխավորում է, որ բացարձակապես ճկունություն չկա, երբ ուժը իջեցնում եք բարձրանալիս:
Անշոշափելի արգելակների համար Axis մամլիչները լավ աշխատանք են կատարում՝ հեծանիվը վայրէջքների վրա բարձրացնելու համար; նուրբ մոդուլյացիան նրանց ուժը չէ, բայց նրանք, անշուշտ, կարող են կարճ ժամանակում կանգնեցնել ձեզ:
Այս հեծանիվի հստակ կատարողական առավելություններից բացի, այն, թե ինչպես է այն հանգիստ առաջ տանում ձեզ արագությամբ, այն դարձնում է ուշադրության արժանի յուրաքանչյուրի համար, ով սպորտային ապրանքների փաթեթ է պատվիրել հաջորդ գարնանը:
Չնայած դրա առջևի ծայրը ամուր է, հասարակ արդիականացումը մինչև 25 կամ նույնիսկ 28c անվադողերը (դրա համար կա շրջանակի բացվածք) կթուլացնի մեր երբեմնի անհանգստությունը և հիանալի հեծանիվը կդարձնի ֆանտաստիկ:
Այստեղ հասանելի շարժակների տեսականին, ամենափոքր տարբերակով՝ 34x28 և ամենամեծը՝ 50x11, կատարյալ է ցանկացած տեղանքի համար, որին կարող եք հանդիպել նաև կազմակերպված ճանապարհորդության ժամանակ:
Handling
Մենք Specialized Roubaix-ի մեծ երկրպագուներ ենք. դա շատ լավ տարբերակ է, եթե փնտրում եք միջքաղաքային հեծանիվ, որը կմղոններ կանցնի հարմարավետությամբ:
Սակայն, թեև «Tarmac»-ը չունի իր կայուն գործընկերոջ թրթռումները մեղմող տեխնոլոգիան, այն գրեթե նույնքան հարմարավետ վայր է:
Պլյուս, և դա մեծ պլյուս է. այն ունի հուզելու ուժ՝ շնորհիվ անիվի բազայի, որը գրեթե 2 սմ կարճ է և ղեկի ավելի ագրեսիվ երկրաչափություն:
Այո, Tarmac-ը կարող է շրջել դրանցից լավագույնների հետ և հետադարձ կապի շատ ավելի բարձր մակարդակով, քան շատ հեծանիվներ այս գնով:
Ներքևի անկյունները փորագրված են, և ձեր գծի փոքր ճշգրտումները հեշտացվում են 90 մմ ցողունի կողմից տրամադրվող լծակի շնորհիվ:
Այս կարճ ցողունը երբեմն կարող է փոքր-ինչ պտտվող թվալ, բայց այն հեշտությամբ կլուծվի ավելի երկար բաղադրիչի տեղադրմամբ, եթե այն համապատասխանի ձեր մարմնի տեսակին:
Մենք, հավանաբար, կխփեինք նաև 25c անվադողերի հավաքածուն՝ ոլորանների վրա լրացուցիչ վստահության համար, և վերջնական կոպիտ եզրերը ճանապարհին արձագանքելու համար:
Սակայն այն հանգում է նրան, թե ինչ եք ուզում սպորտային հեծանիվից:
Եթե դուք փողով չեք և ցանկանում եք ինչ-որ բան, որը ձեզ կստիպի ձեզ զգալ Սագանի նման, ապա «Tarmac»-ի և՛ ուղիղ գծի կատարումը, և՛ ոլորաններում շրջելու ունակությունը կդարձնեն այն արժե ձեր ժամանակը:
Մի սխալվեք, սա հեծանիվ է, որը պարգևատրում է նվիրվածությունը:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Sagan Superstar ներկը ապշեցուցիչ է: 8/10
Բաղադրիչներ. 105 և Praxis բաղադրիչների լավ խառնուրդ: 8/10
Անիվներ: Հիմնական, բայց բավական լավ գործի համար: 8/10
The Ride: Պարտավորությունը պարգևատրվում է կատարողականությամբ: 8/10
ՎԵՐԴԻԿՏ
Հիանալի տեսք և ակնթարթորեն արձագանքող, Tarmac SL4 Sport-ը ապահովում է արժանապատիվ համակողմանի կատարում՝ մրցակցային առավելություններով:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 537 մմ | 535 մմ |
| Seat Tube (ST) | 490 մմ | 490 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 615 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 368 մմ | 368 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 120 մմ | 120 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73 | 72.9 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 74 |
| անիվային բազա (WB) | 970մմ | 972 մմ |
| BB անկում (BB) | 72մմ | 72մմ |
Spec
| Մասնագիտացված Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| Շրջանակ | FACT 9r ածխածնային շրջանակ, FACT ածխածնային պատառաքաղներ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Առանցք |
| Շղթա | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Մասնագիտացված մակերեսային կաթիլ, 6061 խառնուրդ |
| ցողուն | Մասնագիտացված, 3D դարբնոցային խառնուրդ |
| Seatpost | մասնագիտացված կոմպ, ածխածին |
| Անիվներ | DT շվեյցարական R460 |
| Saddle | Թափքի երկրաչափություն Toupe Sport |
| Քաշ | 8,10 կգ (չափը 52 սմ) |
| Կապ | specializedconceptstore.co.uk |
