Ցանկացած լրացուցիչ պաշտպանություն ողջունելի է տապալման դեպքում
Որոշ ապրանքներ ավելի հեշտ է փորձարկել, քան մյուսները: Տվեք ինձ անջրանցիկ բաճկոն և անձրևի տակ մի քանի զբոսանքից հետո ես ձեզ կասեմ՝ դա լավ է, թե ոչ: Բայց երբ ինձ ներկայացնում են մի զույգ բիբշորտեր, որոնք պնդում են, որ լրացուցիչ պաշտպանություն են առաջարկում վթարի դեպքում, փորձարկման արձանագրությունը որոշ չափով ավելի բարդ է դառնում:
Իտալական հագուստի Santini ապրանքանիշի վերջին բիբշորտերը կոչվում են Impact և դրանք գալիս են ազդրի և մեջքի հատվածում գերամուր նյութից պատրաստված վահանակներով, որոնք նախատեսված են վթարի ժամանակ չպատռելու համար՝ տալով քայլելու ավելի լավ հնարավորություն: հեռանալ՝ չթողնելով ձեր մաշկի շերտերը կպած ասֆալտին:
Յուրաքանչյուր ոք, ով հեծանիվով վթարի է ենթարկվել կամ տեսել է, թե ինչպես են վթարի ենթարկվում պրոֆեսիոնալները հեռուստացույցով, շատ լավ տեղյակ կլինի, թե ինչ է սովորաբար տեղի ունենում: Ձեր մարմինը բախվում է հատակին և սահում ճանապարհի երկայնքով՝ մանրացնելով լայկրայի վաֆլի բարակ շերտը և փափուկ մարմինը վերածելով ճանապարհային ցանի արյունոտ շերտի, որը շաղախված է մրգի հետ:
Դա սարսափելի է, ցավոտ և սարսափելի տարածված: Այսպիսով, երբ ես առաջին անգամ մտածեցի, թե ինչպես եմ պատրաստվում փորձարկել Impact շորտեր, ես եզրակացրի, որ եթե ես պարզապես բավականաչափ հաճախակի նստեմ դրանցով, վիճակագրական հավանականություն կա, որ ես կվթարվեմ այն կրելիս և կկարողանամ ճիշտ գնահատել դրանց արդյունավետությունը:
Շորտերի հատուկ կողային վահանակները պատրաստված են Dyneema-ի օգտագործմամբ, որը DSM արտադրողը պնդում է, որ այն ամենաուժեղ մանրաթելն է աշխարհում: Այն օգտագործվում է դանակավոր ժիլետների և ռազմական պաշտպանիչ հագուստի, ինչպես նաև գերամուր կռունկների պարանների և խորը ծովային ձկնորսական ցանցերի պատրաստման համար։
Այն հատկապես դիմացկուն է քայքայումից, այնպես որ, երբ ձիավարը սահում է ասֆալտի երկայնքով, այն պետք է մնա մի կտորով:
Այնուամենայնիվ, Impact շորտեր կրելու ընթացքում բավականին շատ զբոսանքներից հետո ես դեռ չկարողացա հաստատել, թե արդյոք դրանք աշխատում են, թե ոչ, քանի որ ես վճռականորեն չհաջողվեց վթարի ենթարկվել:
Թեստային կեղծանուն
Շաբաթներն անցան, և յուրաքանչյուր զբոսանք ավարտվեց թեստի հիասթափությամբ: Այսինքն՝ ես տուն վերադարձա բոլորովին անվնաս՝ ուղիղ մնալով իմ ճանապարհորդության ողջ ընթացքում: Ես պարզապես մտածեցի, որ հեծանիվիցս ցած նետվեմ արագ իջնելու ներքևում, բայց չկարողացա քաջություն (կամ հիմարություն) հավաքել դա անելու համար:
Մյուս բոլոր առումներով շորտերը հիանալի էին հանդես գալիս: Հարմարավետությունը կոկիկ և հարմարավետ էր: Ընկերության բարձրակարգ C3 բարձիկը շատ ամորտիզացնող էր, և ես երբեք չեմ զգացել որևէ շփում կամ ճաքճքվել, նույնիսկ երկար ճանապարհորդություններից հետո: Dyneema վահանակները փափուկ և առաձգական էին, ուստի բոլորովին չէին խաթարում շորտերի զգացողությունը:
Ես կցանկանայի մի փոքր ավելի երկարություն ոտքի մեջ, բայց ես դա ասում եմ գրեթե բոլոր բիբշորտերի մասին, որոնք ես երբևէ կրել եմ:Santini-ի բիբերը հակված են բարձրանալ կարճ կողմում, ինչը կարծես թե իտալական շատ ապրանքանիշերի դեպքում է: Ես կարող եմ միայն ենթադրել, որ դա այն պատճառով է, որ իտալացի հեծանվորդները ցանկանում են ցույց տալ իրենց փայլուն կարմրափայտ ծառի ոտքերը, մինչդեռ մենք՝ բրիտանացիներս, ցանկանում ենք թաքցնել մեր կպչուն քորոցները:
Ի վերջո, ես հրաժարվեցի վթարի ինժեներական փորձից: Որքան շատ էի հագնում շորտեր, այնքան ավելի ակնհայտ էր դառնում, որ ես չափազանց ապահով և խելամիտ հեծյալ եմ՝ համեմատած տաք գլուխ պրոֆեսիոնալների հետ, որոնց համար մշակվել են շորտեր:
Ես պետք է գտնեի որևէ այլ միջոց՝ փորձարկելու Impact շորտերի քայքայումի մասին պնդումները, որը չէր ներառում ինձ շտապօգնության մեքենայով A&E տեղափոխելը:
Զանգի զանգ
Փորձելով կրկնել վթարի սցենարը, ես որոշեցի, որ իմ դերը պետք է կատարի 20 կգ-անոց թեյնիկը, որն ապրում է Հեծանվորդի գրասենյակում և փոշի է հավաքում չօգտագործման պատճառով:
Արդարության համար ասեմ, որ այն ամենագիտական թեստերը չէր: Գաղափարը պարզ էր. թեյնիկը կպցրեք շորտի մեջ, քաշեք այն ճանապարհի երկայնքով և տեսեք, թե ինչ վնաս է այն տվել:
Թեյլբելը բավականին ծանր էր և շատ ամուր, ուստի այն լուրջ մարտահրավեր էր ցանկացած նյութի համար, բայց, հնարավոր է, ոչ ավելին, քան իմ ոսկրոտ կոնքերը մեծ արագությամբ դիպչում էին հատակին: Թվում էր, թե շորտերի թեթև քաշքշումը, որը ծանրացել էր թեյնիկի հետ, այնքան էլ չազդեց նյութի վրա, ուստի ես մի քանի մետր երկարությամբ քաշեցի շորտը բավականին կոպիտ ասֆալտի վրայով:
Ստուգման ժամանակ պաշտպանիչ վահանակները մի կետից պոկվել էին, ստեղծելով մեծ անցք, մինչդեռ այլ վայրերում նյութը սպիվել էր, բայց իրականում չէր պատռվել:
Իմ անփորձ եզրակացությունն այն էր, որ վահանակները շատ ավելի լավ դիմադրություն էին տալիս բախմանը, քան ստանդարտ Lycra-ն, բայց հեռու էին վնասներից անանցանելի լինելուց: Բարձր արագությամբ պտտվելու դեպքում մեծ է հավանականությունը, որ դուք դեռևս կկորցնեք մաշկ:
Չկարողանալով գնահատել կիսավարտիքը իրական վթարի իրավիճակում, ես պետք է զուսպ լինեմ իմ դատողություններում, բայց ես կարծում եմ, որ մրցարշավորդների համար, ովքեր երկար ժամանակ են ծախսում դիրքի համար պայքարելու և իրենց հատակից բարձրանալու համար, Impact շորտերը կարող են լինել արժեքավոր պաշտպանիչ միջոց: Մեզանից նրանց համար, ովքեր պարզապես սիրում են վարել, լավագույն պաշտպանությունը դեռ մնում է պարզապես չընկնելը:
