Դասական տեսքը համապատասխանում է բրիտանական նորարարական ստարտափի ժամանակակից կատարմանը
Ըստ Spoon Customs կայքի՝ «Անկախ նրանից, թե որքան գեղեցիկ է հեծանիվը վարում, այն այնքան էլ լավ հեծանիվ չէ, քանի դեռ այն ռադային տեսք չունի»:
Մենք չենք անդրադառնա «ռադ» բառի օգտագործման վրա, բայց այս հեծանիվին մի հայացք նետելը ցույց է տալիս, որ Սփունը կիրառում է այն, ինչ քարոզում է:
Շնորհիվ իր փայլուն ներկի, որը փոխվում է վարդագույնի և ոսկեգույնի միջև՝ կախված լույսի անկյունից, Spoon Izoard-ը նման է դեկորատիվ քանդակի: Այնուամենայնիվ, ոճի հետևում բովանդակություն կա:
Spoon-ի հիմնադիր Էնդի Քարը մի փոքր անսովոր մոտեցում է ցուցաբերել պողպատե հեծանիվների կառուցման բիզնեսում:
«Ես անցել եմ Միացյալ Հեծանիվների Ինստիտուտը և Հեծանվային Ակադեմիան՝ մարզվելու համար պողպատե հեծանիվներ կառուցելու համար», - ասում է նա մեզ:
'Իմ հղկումը լավ է, բայց ես իսկապես դժվարանում եմ ձախ ձեռքումս դողալու պատճառով, ուստի ինձնից երկար ժամանակ չպահանջվեց հասկանալու համար, որ ես երբեք չեմ կարողանա կոմերցիոն շրջանակներ կառուցել իմ ստանդարտին համապատասխան: կուզենայի,- ասում է նա անկեղծորեն:
«Շինարարության իմ փորձով, սակայն, ես կարողացա դուրս գալ և բաց աչքերով նայել հեծանիվների շինարարության շուկան և սկսել մտածել, թե ինչ փնտրել մատակարարում:»
Այդ որոնումը Քարին տարավ Իտալիա՝ արհեստավոր պողպատե հեծանիվների շենքի պատմական տունը:
«Մեր ամբողջ մատակարարման շղթան հիմնված է Իտալիայի հյուսիսում, ինչը ես կարծում եմ, որ պետք է արվի, որպեսզի ապրանքը հասցնի այնտեղ, որտեղ այն պետք է լինի», - ասում է նա:
Մինչ Իտալիան այն է, որտեղ տեղի է ունենում արտադրությունը, հաճախորդների փորձը հիմնված է այստեղ՝ Մեծ Բրիտանիայում:
Աշխատելով լոգանքի վրա հիմնված հեծանվային սարքավորման Torke Cycling-ի հետ՝ Carr-ը կապ է հաստատում հաճախորդի հետ համապատասխանության և դիզայնի վերաբերյալ:
Երկրաչափությունը և այլ առանձնահատկությունները կազմելուց հետո բոլոր մանրամասները ուղարկվում են Իտալիա՝ շինարարության իրական գործընթացը սկսելու համար:
Զարմանալի չէ, որ իտալական Columbus խողովակները ընտրված պողպատից են, և Carr-ը շրջանակում օգտագործում է Life, Spirit և HSS պողպատե խողովակների համադրություն:
«Պողպատը փոխվել է ինչպես իր ընկալման, այնպես էլ կատարողականի առումով», - պնդում է Կարը:
«Օգտագործելով ածխածնային պատառաքաղներ և գերչափ ժամանակակից պրոֆիլային խողովակներ՝ հնարավոր է նախագծել իսկապես ուղիղ, ճշգրիտ, կոշտ առջևի ծայր։»
Այս նկատի ունենալով, Izoard-ը, անշուշտ, ավանդական պողպատե հածանավ չէ, բայց Կարրի կարծիքով ամեն ինչ ագրեսիվ ճանապարհային մրցավազքի մեքենա է:
Հեծանիվի համար, որն ավելի շատ նման է պտտվող զարդերի կամ արվեստի գործերի, և այն հեծանիվի համար, որին տեսել են առնվազն տասնյակ անցորդներ իմ թեստային զբոսանքների ժամանակ, կատարողականության այդ խոստումը կենսական նշանակություն ունի՝ դա ավելին դարձնելու համար: սրճարանային հեծանիվ.
Դժվար և արագ կանոններ
Իմ առաջին փորձնական վազքից առաջ Քարը խորհուրդ տվեց գործարկել Spin Industries Koppenberg անիվները սովորականից ցածր ճնշման տակ՝ հաշվի առնելով շրջանակի լայն լայնությունը. խորհուրդ, որը ես անզգուշորեն մի կողմ նետեցի:
Արդյունքում իմ առաջին զբոսանքը Izoard-ով մի փոքր ատամնաշարժ էր: Ինչպես հաճախ է պատահում կատարողական պողպատի դեպքում, դուք չեք կարող ակնկալել փափուկ և ներողամիտ երթևեկություն, որի հետ ավանդաբար ասոցացվում է մետաղը. Condor Super Acciaio-ն և Genesis Volare-ը երկուսն էլ օրինակներ են, թե որքան կոշտ պողպատը կարող է լինել:
Բարեբախտաբար, Spoon Izoard-ը այնքան էլ կոշտ չէ, որքան այդ շրջանակները, և անվադողերի ճնշման մանրակրկիտ կարգավորմամբ ես այն համեմատաբար հարմար գտա:
Իզոարդի թեթևակի կոշտ շրջագայությունը, այնուամենայնիվ, բավականին պարգևներ ունեցավ: Հիմնականում այն է, որ դա բշտիկորեն արագ է:
Վերջին ամիսներին վարելով աերո արագության մեքենաներ և ժամանակային հեծանիվներ՝ Izoard-ը համեմատության մեջ իրեն դանդաղ չէր զգում:
Իրականում ես անընդհատ մոռանում էի, որ դա ածխածնային շրջանակ չէ, և շատ անցորդներ, ովքեր ինձ հարցնում էին դրա մասին, գաղափար չունեին:
Իր անխափան ֆիլեով հոդակապ հոդերի, ներքին մալուխների և մեծ խողովակների շնորհիվ այն ածխածնային դասական նժույգների համար դոփլեգանգեր է:
Ես ուրախությամբ շարունակեցի Izoard-ով նույնիսկ ամենաարագ ուղևորությունները, և պարզեցի, որ այն պահպանում է արագությունը, ինչպես միջին աերոդինամիկ կառուցվածքը, որն օգնում է սայթաքուն 3T Aeronova ղեկին և խորը հատվածի անիվներին. աերոդինամիկ փազլի միայն մի մասն է։
Զարմանալի չէ, որ երկրաչափությունը նույնպես գտնվում է ռասայական կողմում: Չնայած այն բավականին բարձր է երևում, գլխի խողովակի չափը 160 մմ է Քրիս Քինգի առանցքակալների արտաքին եզրից՝ 565 մմ վերին խողովակի համեմատ:
Դա ստեղծում է երկար և ցածր դիրք, որի արդյունքում հեծանվորդների մեծ մասը նստած կլինի ագրեսիվ դիրքում:
Հեծանիվը նույնպես ուժեղ ձև է ցույց տվել վերելքների ժամանակ: Ի զարմանս ինձ, իմ սիրելի տեղական 3կմ բարձրանալիս ես գրանցեցի իմ ամենաարագ ժամանակը վերջին տարիների ընթացքում, ընդամենը վայրկյաններ պակաս իմ PB-ից իմ ավելի լավ օրերից:
1, 700 գ հաստությամբ շրջանակի քաշով և մեծ խորը հատվածի անիվներով, դա, անշուշտ, պայմանավորված էր ոչ թե Izoard-ի ցածր քաշով, այլ շատ կոշտ հետևի ծայրով, որն ուժը զարմանալի արդյունավետությամբ փոխանցում է ճանապարհին:
Երբ խոսքը վերաբերում էր բեռնաթափմանը, Izoard-ի կոշտ կառուցվածքը շատ անմիջական արձագանք էր տալիս ճանապարհից, որը մեծ առավելություն էր անկյաններում բռնակցումը չափելու համար:
Լայն գլխով խողովակը և ածխածնային պատառաքաղը նախատեսված էին կանխատեսելի և հաճելի իջնելու համար, իսկ Challenge Criterium-ի բաց խողովակաձև անվադողերը լավ էին լրացնում այդ վարման որակը՝ ապահովելով բնական ձգողականություն, որն ավելի շատ ստիպեց նրանց զգալ խողովակաձև անվադողի, քան կլինչերի:
Զգացեք պողպատը
Ես զգացի, որ եթե սա լիներ իմ սեփական նախագիծը, ես մի փոքր կսմթեմ այն: Ամենայն հավանականությամբ, ես կխնդրեի մի փոքր ավելի հարմարավետություն՝ կապված երկրաչափության և խողովակների ընտրության հետ, և, հնարավոր է, ավելի բարձր առջևի ծայր:
Սա պետք չէ ընտրել Izoard-ի թերությունները, որը հիանալի կերպով հարմարեցված է ճանապարհային մրցավազքի համար, բայց ինձ համար ես կցանկանայի, որ սա լիներ ամբողջ կյանքի հեծանիվը, և ես վստահ չեմ, որ իմ մեջքը այնքան ներողամիտ կլինի, որպեսզի թույլ տամ: գալիք տարիների ընթացքում նման ծանր դիրքը:
Նայելով ապագային՝ Carr-ն ունի նմուշներ, որոնք ներառում են ածխածնային նստատեղի խողովակ և ինտեգրված ածխածնային նստատեղի հենարան, որը կարող է որոշակի կարևոր ուղղահայաց շեղում ավելացնել երթևեկությանը, իսկ քաշը նվազեցնելով:
Բայց, իհարկե, ես, իհարկե, կպահպանեի այս ներկի աշխատանքը. այն բոլոր փուլերում հաղթող էր:
Այն առումով, թե ինչպիսին է Carr-ը ցանկանում, որ լինի Izoard-ը, այն հիանալիորեն հարվածում է տեղում՝ ապացուցելով, որ մաքսային պողպատը կարող է մրցակցել ածխածնի հետ կատարողականության առումով, նույնիսկ այն դեպքում, երբ վաճառվում է նմանատիպ գնով:
Ավելի լայնորեն, Spoon-ը ցույց է տալիս, որ թեև ուշադրությունը մշտապես կենտրոնանում է ածխածնի վրա, ապա պողպատը հանգիստ առաջացել է թռիչքներով և սահմաններով:
Ողջամիտ գնով գերժամանակակից խողովակները կարող են ստեղծել բարձր արդյունավետություն, որը բարելավվում է պողպատի կողմից առաջարկվող հարմարեցմամբ և երկարակեցությամբ:
Ավելին, հիանալի պողպատե շրջանակները պարզապես գեղեցիկ տեսք ունեն, եթե կներեք արտահայտությունը:
Spec
| Գդալ Իզոարդ RR | |
|---|---|
| Շրջանակ | Columbus պողպատ, ածխածնային պատառաքաղներ |
| Խմբային | Campagnolo սուպեր ռեկորդ |
| Արգելակներ | Campagnolo սուպեր ռեկորդ |
| Շղթա | Campagnolo սուպեր ռեկորդ |
| Կասետ | Campagnolo սուպեր ռեկորդ |
| Բարեր | 3T Aeronova թիմ |
| ցողուն | 3T Arx Ltd Carbon |
| Seatpost | 3T Ionic 25 LTD |
| Անիվներ | Spin Industries Koppenberg XXLR 50 Fat Boy ածխածնային կլինչեր |
| Saddle | Brooks England Cambium C13 |
| Քաշ | 7,4կգ (56սմ) |
| Կապ | spooncustoms.com |
