Մենք վերցնում ենք մի զույգ Vittoria's Qurano 60 անիվներ և Corsa G անվադողեր՝ Իտալիայում Strada Bianchi-ով վարելու համար: Եվ համապատասխան կերպով տպավորված են:
Կարճ ասած, գրաֆենը նոր հրաշք նյութ է, և դուք պետք է այն տեղադրեք ամեն ինչում՝ բենզինի բաքերից մինչև հացահատիկ, այդ իսկ պատճառով Vittoria-ն այն տեղադրել է իր նոր Qurano 60c անիվների և Corsa G անվադողերի մեջ:
Ես լիովին չեմ հասկանում (ըստ երևույթին, այն հայտնաբերվել է մատիտի և սելլոտապի միջոցով), բայց գաղափարն այն է, որ գրաֆենը նյութը դարձնում է ավելի թեթև, ուժեղ և ավելի լավը:
Քուրանոյի 60-ականների դեպքում դա նշանակում է 60 մմ խորության հավաքածու, 24:5 մմ լայնությամբ, ամբողջովին ածխածնային օղակներ, որոնք կշռում են 1570 գ: Ինչը բավականին լավն է: Zipp-ի վերջին NSW 404-երը՝ 58 մմ, կշռում են 1, 555 գ, իսկ Bontrager-ի Aeolus 7 D3-ները՝ 1, 610 գ (չնայած դրանց խորությունը 70 մմ է, բայց 50 մմ Aeolus 5-ները 1,440 գ են): Բացի այդ, բարձրակարգ անիվների մեծ սխեմայում Quranos-ն էժան է՝ 1600 ֆունտ ստերլինգ՝ Zipps-ի 2,150 ֆունտի և Bontys-ի՝ 2,200 ֆունտ ստեռլինգի դիմաց::
Ինչպես այդ անիվները, Quarano-ներն էլ արագ են և իսկապես հասնում են 32 կմ/ժ-ից ավելի արագության: Այն հիմնված է իմ Garmin-ի անեկդոտային ապացույցների վրա, բայց այդ արագությունից հետո Quranos-ն ինձ տալիս էր 2-ից 5 կմ/ժ անվճար արագություն՝ մինչև մոտ 48 կմ/ժ: Այսինքն, նրանք շատ ավելի արագ էին նույն ոտնակով պտտվելու համար՝ համեմատած նմանատիպ քաշի մակերեսային շրջանակների հետ:
Դա ուրանների համար եզակի հատկանիշ չէ. այլ խորքային հատվածները կվճարեն նմանատիպ շահաբաժիններ, սակայն պարզ էր, թե որքան արագ են նրանք արագացել և որքան լավ են գործել հակառակ քամիների դեպքում:Մեծ պոռթկումները դեռևս պետք է հիշել ցանկացած բարձրակողմանի անիվների համար, բայց հիմնականում դրանք աներևակայելի կայուն էին, հատկապես լավ էին վարվում արագ, քամոտ վայրէջքների ժամանակ: Ոչ մի տատանումներ, ոչ մի պայքար կառավարիչների հետ:
Չոր եղանակի արգելակումը գերազանց էր, և նույնիսկ թաց եղանակին արգելակումը պատշաճ էր; ոչ սկավառակային արգելակների կամ հատուկ մշակված խառնուրդով արգելակման մակերևույթների մակարդակով, այլ կանխատեսելի և բավականաչափ առաջադեմ՝ ապահով զգալու համար: Այնուամենայնիվ, Qurano-ի ամրությունն էր, որ ինձ ամենաշատը տպավորեց, որն ինձ առաջնորդեց դեպի Vittoria-ի նոր Corsa G անվադողերը…
Կարծրացված կատարում
Ես խողովակներով չեմ մեծացել, և արդյունքում ես ապրում եմ անսահման երշիկի շրջահայացությամբ: Լողանները մեզ տալիս են վարելու հիանալի որակ, բայց նրանք ծիծաղում են մեր ծակող վերանորոգման հավաքածուների, դրամապանակների և անհամբեր, խոզապուխտով բռունցքներով սոսնձման վրա: Սակայն, բարեբախտաբար, բաց խողովակաձև անվադողերը (ըստ էության, չկարված լոգարաններ, որոնք գործում են կլինչերների պես) ձեռքի տակ են՝ հեշտ տեղադրվող, վերանորոգվող փաթեթում լոգանքի նման աշխատանք ապահովելու համար:Այնուամենայնիվ, կա մի բացասական կողմ. հայտնի է, որ բաց լոգարանները չափից ավելի են հագնում: Մինչև, կարծում է Վիտորիան, մի քիչ գրաֆեն խառնեք։
Այս գաղափարը ստուգելու համար ես մտածեցի Corsa Gs-ով քշել սիրողական Strade Bianche-ով. Եվ պարզապես զվարճացնելու համար ես մտածեցի, որ կարող եմ դրանք դնել Ղուրանների վրա:
Մեկնարկային գծում ես դեռ ունեի իմ վերապահումները, բայց մանրախիճի առաջին հատվածում ես գիտեի, որ լավ ընտրություն եմ կատարել, և մինչև մրցավազքի ավարտը ես չէի փոխի աշխարհի կազմավորումը:.
25 մմ լայնությամբ, գալով Quranos-ի վրա ավելի մոտ 27 մմ-ով մի բան, ես զգացի, որ կարող եմ ուրախությամբ վարել Corsas-ը 90psi արագությամբ՝ չվախենալով փչանալուց, և այդպես էլ ապացուցվեց: Ավելի ցածր ճնշումը նշանակում էր ուժեղացված բռնում, ոչ թե Corsas-ի քայլքի բաղադրությունը, այնուամենայնիվ, թվում է, որ դա պակաս է, և նաև հարմարավետ երթևեկություն: Դե, 40 կմ/ժ արագությունը չամրացված քարերի վրա երբևէ կլինի հարմարավետ:
Վազքից հետո ես ուշադիր ստուգեցի անվադողերը: Թեև ես ծակոցից զերծ էի, չնայած բավականին անբարեխիղճ ձևով ձիավարում էի, ես սպասում էի մաշվածության նշաններ տեսնել, տարօրինակ փոքրիկ կտրվածք, սակայն դրանց վրա որևէ հետք չկար: Շագանակագույն կողային պատերը ավելի լավ էին գունազարդվել՝ մի փոքր մգանալով՝ ներկվելով թաց կեղտով (մոխրագույն-սև պատերը հասանելի են), բայց բացի այս կոսմետիկ թերությունից Corsas-ը գրեթե նոր տեսք ուներ: Քուրանոյի անիվները նման պատմություն էին: Ես կարծում էի, որ նրանց ինչ-որ լուրջ պատիժ եմ տվել, բայց նրանք մնացին հարթ և ճշմարիտ:
Շատ մոտ
Ընդհանուր առմամբ, ես աներևակայելի դժվար եմ համարում անիվները կամ անվադողերը: Փողի համար Quranos-ին դժվար է հաղթել, և ընդհանուր կատարողականի և երկարակեցության համար ես դեռ չեմ հանդիպել Corsa G-ից ավելի լավ անվադողերի: Այնուամենայնիվ, բարելավման տեղ կա:
Չնայած գրաֆիկան սև է սևի վրա, սակայն Vittoria-ի անջնջելի լոգոները անիվների վրա ահռելի մեծ են և չեն համապատասխանում բոլոր հեծանիվներին:Ես միշտ կնախընտրեի կամ շարժական կպչուն պիտակներ, կամ պարզապես սև սև փոքր պատկերանշանով. եթե ուզում եք օգտագործել ինձ որպես գովազդի կուտակում, պետք է վճարեք ինձ, ոչ թե հակառակը: Եվ հետո կա անխողովակների փոքր գործը:
Քուրանոները, օրհնում են իրենց ածխածնային գուլպաները, պատրաստ են առանց խողովակի, մի հատկանիշ, որը ես շատ եմ սիրում և վստահ եմ, որ կբռնեն: Այնուամենայնիվ, Corsa G-ները չեն: Vittoria-ն արտադրում է առանց խողովակների տարբերակ՝ Speed G-ը, բայց դա չափազանց թեթև (215 գ) ժամանակի փորձարկման համար նախատեսված անվադող է, որը արագությունը երկարակեցությունից շատ առաջ է դասում: Նաև առայժմ դրանք հասանելի են միայն 23 մմ չափերով:
Այս բաներից և ոչ մեկը, իհարկե, գործարքը խաթարող չէ, բայց ես չեմ կարող չմտածել, թե ինչ անհավատալի սարքավորում կլիներ սա, եթե անիվները ամբողջովին սև լինեին, իսկ Corsa G-ները առանց խողովակի: Այդուհանդերձ, քանի որ այստեղ գրելու հսկայական քանակ կա, ինչը ենթադրում է, որ ի վերջո կարող է ինչ-որ բան լինել այս գրաֆենի արատից:
Անիվ 1 ֆունտ, 599
Անվադողեր £55 (յուրաքանչյուրը)
fisheroutdoor.co.uk
