Կամ ինչպես չպարտվել վերջին շաբաթվա ընթացքում:
Ոմանք ասում են, որ դու չես հաղթում Tour-ին, այլ պարզապես չես կորցնում այն: Դա նկատի ունենալով մենք հավաքել ենք մեր «անել և չպիտի» ուղեցույցը Տուր դե Ֆրանսում հաղթելու համար:
1. Մնացեք դասընթացում
Վթարները տուրում տասը կոպեկ են, բայց հազվադեպ է պատահում, որ արշավորդները վթարի են ենթարկվում դեղին մարզաշապիկով և դուրս են գալիս մրցավազքից: Մի անգամ այդպիսի հեծանվորդ Լուիս Օկանյան էր, ով վթարի է ենթարկվել Col d'Aubisque-ից իջնելիս: Հսկայական փոթորիկ էր գլորվել, և վատ տեսանելիության պատճառով նա դուրս եկավ ճանապարհից, ընկավ ձորը և ավարտեց իր շրջագայությունը:
2. Մի ներքաշվեք դոպինգ սկանդալի մեջ
1998-ի Տուր դե Ֆրանսը այն մեկն է, որը մարդիկ սիրում են մոռանալ (եթե մոռանում եք նաև 1999-2005 թվականները), քանի որ դա Ֆեստինայի սկանդալի տարին էր: Festina-ի հեղինակներից մեկին` Վիլի Վոյին, բռնել են ֆրանսիական սահմանին` լի մեքենայով, որը լի էր արդյունավետությունը բարձրացնող թմրանյութերով: Ֆեստինայի ամբողջ թիմը ստիպված եղավ դուրս գալ մրցավազքից հեռացնելով թեժ ֆավորիտին և 1997 թվականի երկրորդ տեղը զբաղեցրած Ռիչարդ Վիրենկեին:
3. Զգուշացեք փորկապներից
Գրեգ Լեմոնդը 1985թ.-ի շրջագայությանը մասնակցեց հիանալի մարզավիճակում՝ մեկ տարի առաջ նվաճելով սպիտակ մարզաշապիկը: Այդ տարի նրան հրամայեցին վարել՝ ի աջակցություն թիմի ղեկավար Բեռնարդ Հինոյի, որը նաև հայտնի է որպես «The Badger»:Hinault-ը վթարի է ենթարկվել 17-րդ փուլում և հայտնվել դժվարության մեջ, Սթիվեն Ռոշը հարձակվել է, իսկ Լեմոնը հետևել է նրան: Չնայած ուժ ունենալով շարունակելու՝ Լեմոնդին հրամայեցին նստել Ռոշի անիվի վրա և սպասել Հինոյին։ Լեմոնդը արցունքներով ավարտեց բեմը, և նա ավելի ուշ բացահայտեց, որ մոլորության մեջ են ընկել, թե իրականում որքան հետ է եղել Հինոն:
4. Զգույշ եղեք, թե ինչ եք ուտում
1985թ.-ին Հինոյի համար ձիավարվելով, Հինոն խոստացավ, որ կօգնի Լեմոնդին հաղթել 1986թ.-ին: Այնուամենայնիվ, երբ մրցավազքը մոտենում էր, նրա աջակցությունը սկսեց տատանվել: Երբ շրջագայությունը սկսվեց, Հինոն և Լեմոնդը հայտարարվեցին համաղեկավարներ և բոլորովին պատերազմի մեջ էին միմյանց հետ: Պատմությունն ասում է, որ մի փուլի ընթացքում Լեմոնդը կերել է վատ դեղձ, որը շրջել է նրա ստամոքսը, և նա ստիպված է եղել զուգարան գնալ հեծանվային գլխարկով:Բեմի վերջում Լեմոնդը շտապով վերադարձավ մոտորանոց և հանգստություն գտավ մոտակա տուփի մեջ, որը նա կարող էր գտնել, որը պարզապես պարունակում էր Hinault-ի 40000 լուսանկար:
5. Համոզվեք, որ ձեր հեծանիվը լավ վիճակում է
Անցած շղթան, հավանաբար, արժեցել է Էնդի Շլեքին 2010-ի շրջագայությունը, բայց ավելի լավ է Յուջին Քրիստոֆի պատմությունը 1913-ի հրատարակության մեջ: Քրիստոֆը առավելություն ուներ ավելի քան 18 րոպե, բայց երբ նա իջավ Tourmalet-ով, նրա պատառաքաղները կոտրվեցին: Նա ավելի քան 10 կմ քայլեց մինչև դարբինը, որպեսզի դրանք շտկեն: Այն ժամանակ բոլոր հեծյալները պետք է ամբողջությամբ ինքնուրույն ապահովված լինեին, ուստի նա ստիպված էր ինքնուրույն վերանորոգել դրանք: Վերանորոգումը տևեց ավելի քան երեք ժամ, և մի պաշտոնյա նրան 10 րոպե կանգնեցրեց նավահանգիստը, քանի որ նա թույլ էր տվել մի տղայի փչել իր համար:
6. Ընդունեք նոր տեխնոլոգիա
1989-ի շրջագայությունը հայտնի է, քանի որ այն ունի նվազագույն ընդհանուր շահումների մարժան՝ ընդամենը ութ վայրկյան: Լորան Ֆինյոնը անցավ եզրափակիչ ժամանակացույցին՝ 50 վայրկյան առավելությամբ Գրեգ Լեմոնդի նկատմամբ: Թեև Լեմոնդը լավ ժամանակաչափ էր, ոչ ոք չէր սպասում, որ նա կկարողանա շրջել նման ժամանակային բացը: Ֆինյոնը վարում էր իր ավանդական ժամանակաչափով հեծանիվը ցուլհեղջյուրի ղեկով և քամու ազդեցության տակ գտնվող ձիու պոչով, մինչդեռ Լեմոնդը քշում էր նոր աերոբարներով և աերո սաղավարտով: LeMond-ը հրաժարվեց ժամանակի բաժանումից թիմային մեքենայից և 58 վայրկյանով հաղթեց Ֆինյոնին:
7. Զերծ մնացեք սպրինտներից
Ջամոլիդին Աբդուջապարովը կատաղի արագավազորդ էր 1990-ականների սկզբին, ով հայտնի դարձավ որպես «Թեշքենդի ահաբեկչություն»՝ շնորհիվ իր անսովոր և անկանոն սպրինտ ոճի: Աբդուջապարովն առաջին անգամ հաղթեց կանաչ մարզաշապիկների մրցույթը 1991 թվականին՝ չնայած Ելիսեյան դաշտերի վերջին փուլում տեղի ունեցած զանգվածային վթարի։ Նա դեռ բավական միավորներ ուներ մարզաշապիկը նվաճելու համար, բայց որակավորման համար նա պետք է առանց օգնության հատեր սահմանը, ուստի իր թիմի անդամները նրան նորից նստեցրին իր հեծանիվը, և նա դանդաղ անցավ բժշկական թիմի անդամների կողմից շրջապատված գծի վրայով:
8. Հետևե՛ք թիմակիցներին
Ռենե Վիետտոյի լեգենդը հեծանվային սպորտի պատմության մեջ ամենաողբերգականներից մեկն է: Վիետտոն ձիավարություն էր անում որպես իր թիմի ղեկավար Անտոնին Մագնեի տոմաստիկ:Պարզվեց, որ Վիետտոն շրջագայության աստղային ալպինիստներից մեկն էր, ով հաղթեց չորս փուլերում 1913 թվականին: Մագնեն պատուհասեց դժբախտությանը և վայրէջքի վրա վթարից հետո նրա շրջագայությունը գրեթե ավարտվեց: Երբևէ հավատարիմ լեյտենանտ Վիետտոն շրջվեց և նորից բարձրացավ լեռը, որպեսզի Մագնեին տա իր առջևի անիվը: Այնուհետև նա արցունքների հեղեղում նստեց քարե պատի վրա, երբ հասկացավ, որ զոհաբերել է հաղթելու իր հնարավորությունները:
9. Զգուշացեք երկրպագուներից և նրանց չորքոտանիներից
Մուզետը, որը խելագարորեն ցնցված էր երկրպագուի կողմից, որը հայտնի էր մի անգամ, որը գրեթե ավարտեց Լենս Արմսթրոնգի հարձակումը դեղին մարզաշապիկի վրա, բայց ավելի քիչ հայտնի է շան տարօրինակ դեպքը պելոտոնում: Երբ շրջագայությունը հասավ իր 18-րդ փուլի 120-րդ կիլոմետրին, մի մեծ սև շուն նետվեց դեպի փունջ:Գիլբերտը վթարի ենթարկվեց և իր հետ բերեց ուրիշներին։ Ոտքի կանգնելուց հետո նա տերերին տվեց իր միտքը, նախքան ներխուժեց առանց նայելու և քիչ էր մնում տապալվեր Կատուշա թիմի մեքենան::
10. Հարձակում
Կախված նրանից, թե ում եք հարցնում, չկա ավելի վատ բան, քան այն հաղթողը, որը չի հաղթում: Վեց հեծանվորդներ մինչ օրս հաղթել են շրջագայությունը՝ առանց փուլ հաղթելու, Օսկար Պերեյրոն ամենավերջինն էր 2006 թվականին, բայց դա նաև սրտերն ու մտքերը շահելու մասին է: Էդի Մերկքսը առաջին անգամ հաղթեց Տուրը 1969 թվականին, բայց նա ոչ միայն հաղթեց դեղին մարզաշապիկը, այլ նաև նվաճեց միավորները, լեռները և համակցված մարզաշապիկները, ամենաագրեսիվ արշավորդի մրցանակը և ճանապարհին վեց փուլ: Վերջում պնդում են, որ Merckx-ն ասել է. «Հուսով եմ, որ հիմա բավականաչափ արեցի, որպեսզի դուք ինձ արժանի հաղթող համարեք»:«
