Այն ժամանակ, երբ Grand Tours-ը շահում է սահմանային շահույթով, Classics-ում ավելի ազնիվ մոտեցում է տիրում: Լուսանկարներ՝ խաղից դուրս
Շատերը կարծում էին, որ Ֆիլիպ Ժիլբերը իր կարիերայի աշունն էր, երբ 2017 թվականի Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ նա հանդես եկավ նոր գույներով: BMC-ի կարմիր և սև մարզահրապարակում հինգ տարի անհաջողությունից հետո 34-ամյա խաղացողը ձմռանը տեղափոխվել էր QuickStep:
Նա պետք է երկրորդ ջութակ նվագեր իր նոր թիմակից Թոմ Բունենի հետ՝ Ֆլանդրիայի եռակի հաղթող, և, իհարկե, ֆավորիտը չէր, քանի որ նրանք դուրս էին գալիս Բրյուգեի Grote Markt-ից մրցավազքի 101-րդ թողարկման համար:.
2009 և 2010 թվականներին երրորդ տեղը զբաղեցնելուց ի վեր, Գիլբերտը սովորաբար շրջանցում էր Ֆլանդրիան՝ ապրիլին ավելի ուշ Արդեննես դասականների վրա կենտրոնանալու համար: Որպես վալոնացի Լիեժ-Բաստոն-Լիեժը Ժիլբերի համար ավելի կարևոր էր, քան Ֆլանդրիան, և նա իսկապես հաղթեց մրցավազքում 2011 թվականին:
Երբեք չի եղել ուժեղ ճնշում Ռոնդում ելույթ ունենալու համար, չնայած որ այն բոլոր դասականներից ամենամեծն էր (անշուշտ, ինչ վերաբերում է Ֆլանդրիենսին): Իսկ BMC-ում ֆլանդրիացի Գրեգ Վան Ավերմաետը նախընտրելի էր սալաքարերի վրա:
Միգուցե սա էր պատճառը, որ երբ Գիլբերտը պարզ սահեց 55 կմ առաջ գնալու ժամանակ, խուճապ չառաջացավ, միայն զարմացավ, որ իր տոհմային հեծյալն այդքան վաղ էր գնացել:
Հարձակման հիմքերը, փաստորեն, դրվել էին ավելի վաղ, դեռևս 100 կմ էր մնացել, երբ QuickStep-ը գնաց ճակատ՝ դեպի Muur van Geraardsbergen մոտեցմամբ՝ ստիպելով պառակտել վերելքը:
14 հոգուց բաղկացած խմբում, որը հստակ դուրս եկավ, Ժիլբերտը և նրա թիմակիցներ Բունենն ու Մատեո Տրենտինը էին: Մյուս թիմերը աշխատեցին նվազագույնի հասցնել այս վտանգավոր խմբի առաջատարությունը և գրեթե շրջվեցին փախածների մեջ, երբ նրանք մոտենում էին Oude Kwaremont-ին:
Հնարավոր է, հավատալով, որ իրենց աշխատանքն ավարտված է, ֆավորիտներն ու նրանց թիմերը հետո կարծես թե անջատվեցին, քանի որ հենց Kwaremont-ում էր Գիլբերտը իր քայլը կատարել՝ հմտորեն անհետանալով ճանապարհի վրա, գրեթե ասես ակամա:
Հավանականությունը, որ նա հեռու մնա մնացած 55 կմ-ի ընթացքում՝ ընդդեմ Պիտեր Սագանի, Վան Ավերմաետի և մյուս ֆավորիտների, չափազանց մեծ էր: Այնուամենայնիվ, սա հենց այն է, ինչ արեց Գիլբերտը, երբ երբեք չհաստատեց մեծ առավելություն, բայց ինչ-որ կերպ պահպանեց հաղթանակը 29 վայրկյանում: Հարցն այն է, թե ինչպես?
Նա, ով համարձակվում է…
Ինչպե՞ս Գիլբերտը գերազանցեց այդքան ուժեղ հալածող խմբին մի դարաշրջանում, երբ բարձրագույն արշավորդների միջև աննշան ձեռքբերումներ ու փոքր տարբերություններ կան, և երբ երեք շաբաթ տևողությամբ Grand Tour-երը հաղթում են ավելի քիչ վայրկյաններով:
Ճիշտ է, նա որոշակի հաջողություն ունեցավ, երբ Սագանը, Վան Ավերմաետը և Օլիվեր Նաեսենը վթարի ենթարկվեցին, երբ Սագանի ճաղերը խլեցին հանդիսատեսի բաճկոնը, երբ նրանք վերջին անգամ բարձրանում էին Kwaremont::
Սակայն Վան Ավերմաետն ու Սագանը արագ ետ կանգնեցին և հետապնդեցին: Նրանք դեռ բավական ճանապարհ ունեին իրենց զոհին մինչև վերջ բռնելու համար, սակայն առաջատարը պահպանվում էր կիլոմետր առ կիլոմետր՝ գայթակղիչ 50-55 վայրկյանում:
Անհավանական է, որ Գիլբերտի առավելությունը երբեք չի գերազանցել 1 րոպե 10 վայրկյանը նրա փախուստի տևողության ընթացքում: Փաստը մնում է փաստ. նա 55 կմ միայնակ դուրս եկավ ճակատից։
Նրա հաղթանակը յուրօրինակ կետ էր, ինչպես նաև ընդգծեց նոր միտում: Թեև բեմական մրցարշավներն այժմ սովորաբար շահում են պահպանողական մարտավարությամբ և ճշգրիտ հաշվարկներով, «Կալկապատ դասականները»՝ հատկապես Ֆլանդրիայի շրջագայությունը և Փարիզ-Ռուբեյը, դեռևս կարող են համարձակներին առավելություն տալ հաշվարկների փոխարեն և պարգևատրել ակնհայտ իռացիոնալ մարտավարությանը, քան խելամիտ ռազմավարությանը:
Gilbert's-ը նաև այս մրցավազքերի նկատմամբ նոր մոտեցման վառ օրինակ էր, երբ ֆավորիտներն իրենց վճռական քայլը կատարեցին շատ ավելի վաղ:
Դա միանվագ չէր: 2018-ի Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ Նիկի Տերպստրան, որը նույնպես QuickStep-ից էր, ինքնուրույն անցավ 25 կմ առաջ, և հետ պահեց հետապնդողներին հաղթանակի համար:
Մեկ շաբաթ անց, Paris-Roubaix-ում, Սագանը հարձակվեց իր ընկերների ֆավորիտների վրա, երբ 54 կմ էր մնացել:Աշխարհի եռակի չեմպիոնի համար ծիծաղելիորեն վաղաժամ էր թվում իր քայլը կատարելը, բայց Սագանը լիովին հավատարիմ մնաց ջանքերին: Նա կամրջեց ընդմիջումից փրկվածների հետ, որոնցից միայն Սիլվան Դիլյեն կարողացավ մնալ նրա հետ:
Դիլյեն դարձավ Sagan Express-ի ուղևոր, թեև Սագանը խելամտորեն օգտագործեց իր ուղեկիցը, քարշ տալով նրան ճանապարհի մեծ մասը, բայց խլելով տարօրինակ շնչառությունը, երբ շվեյցարացի արշավորդը շրջվեց առջևում:
Ինչպես Ֆլանդրիայում Գիլբերտի հաղթանակի դեպքում, Սագանը հաստատեց և այնուհետև պահպանեց փոքր առավելությունը հետապնդող խմբի նկատմամբ, որը պետք է ավելի ուժեղ լիներ, քան իր մասերի գումարը և, անշուշտ, կարող էր բռնել առջևի երկուսը:
Բայց նրանք չարեցին: Եվ երբ նրանք հասան Ռուբեյի հին վազքուղին, Սագանը խաղաց Դիլիերի հետ, նախքան 200 մետրով իջնելով նրա անիվից, որ գնա նրան բավականին հեշտությամբ հաղթի:
Պատմության ընդմիջումներ
Այնպես չէ, որ հեռահար հարձակումները նոր են: 1992 թվականին Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ ֆրանսիացի Ջեքի Դյուրանդը հարձակվեց 257 կմ մրցավազքի 45 կմ-ից հետո: Երկու այլ հեծանվորդների հետ նա առաջադիմեց 24 րոպե, իսկ այնուհետև գցեց իր վերջին ուղեկից՝ Թոմաս Վեգմյուլերին, վերջին մագլցման վրա՝ մենակ հաղթելով 213 կմ առաջից հետո:
Վեգմյուլերը մոտեցել էր Ռուբեյին չորս տարի առաջ՝ նմանատիպ փախուստից հետո: Այդ առիթով նա Դիրկ Դեմոլի հետ մրցավազքի երկարատև ընդմիջումից փրկված վերջինն էր: Զույգը միասին հասավ եզրագծին, միայն այն բանի համար, որ Վեգմյուլերը խափանվի, երբ պլաստիկ տոպրակը խրվեց նրա հետևի անիվի մեջ։
Մի այլ սցենար տեղի ունեցավ 2016 թվականին, երբ Մատ Հեյմանը, որը ուժեղ աութսայդեր էր Փարիզ-Ռուբեյում իր փորձի և լավ ելույթների պատմության շնորհիվ, հասավ վաղ ընդմիջմանը, որն անցավ մոտ 70 կմ հետո:
Հայմանը ողջ մնաց, երբ խոշոր հարվածողները, ինչպիսին է քառակի հաղթող Բունենը, շրջվեց նրան, այնուհետև հաղթեց վելոդրոմում:
Ժիլբերտի և Սագանի քայլերի ավելի լավ նախադեպեր կարող են լինել Ֆաբիան Կանչելարայի հաղթանակը Ռուբեյում 2010-ին վերջին 40 կմ-ը միայնակ քշելուց հետո, և Բունենը, երկու տարի անց, ով ինքնուրույն դուրս եկավ ճակատից 50 կմ::
Բայց նրանց հաղթանակներն ավելի հեշտ էր հիմնավորել: Յուրաքանչյուրը հաղթում էր նախորդ շաբաթավերջին Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ. յուրաքանչյուրը շատ ուժեղ ֆավորիտ էր. և երբ յուրաքանչյուրը հարձակվեց, հետևում լճացում կար:
Իրոք, Բունենի ոգեշնչումը 2010 թվականին Քանչելարայի ուղևորությունն էր: Նա լավ էր պատկերացնում, որ 2012-ին փախչելիս իր հետևում փակուղի կհայտնվի, քանի որ նա տեսել էր, որ դա տեղի է ունենում, երբ նա խրված էր հետապնդողների հետ՝ հետևելով Կանչելարայի մեծ փախուստին:.
Այդ առիթով Բունենը թրթռում էր: «Եթե Կանչելարան հարձակվի, և ես չկարողանամ հետևել նրան, դա բավականին արդարացի է», - ասաց նա վերջում:
«Բայց ես իսկապես զայրացած եմ այն բանից, թե ինչպես էին մյուս տղաները վարում: Ոչ մի անգամ նրանցից ոչ ոք չի փորձել մրցավազքի դուրս գալ: Նրանցից ոմանք, ներառյալ [Խուան Անտոնիո] Ֆլեչան, արդեն հրաժարվել էին երկրորդ համարի մրցավազքներից։'
Բունենի մեկնաբանությունները հուշում են մարտավարական խաղի մասին, որը խաղում է անջատողականի հետևում, հատկապես մենակատարի: Գիլբերտը նույնպես քննարկել է դա Ֆլանդրիայում իր հաղթանակից հետո:
Նա գիտեր, թե որքան կարևոր է հետապնդողների ընկալումն իր ուժի մասին: Նա խաղեր էր խաղում իր հետապնդողների հետ՝ ոչ թե քշելով 55 կմ, ասես դա ժամանակի փորձություն լիներ, լավ տեմպերով, հետևողական ջանքերով, բայց որոշ կետերում թեթևացավ՝ էներգիա խնայելու համար, այնուհետև ջանասիրաբար գնաց, երբ գիտեր, որ հետապնդողները սկսելու են աշխատել։ շահույթ ստանալով։
Հատկապես նա գիտեր վերջին մագլցման՝ Կվարեմոնտի մոտենալու կարևորությունը: Եվ նա գիտեր, որ եթե այդ բացը մեկ րոպեից պակաս լինի, նրանք կկարողանան տեսնել իրեն: Հետևաբար, նա «լիցքավորեց գազը, որպեսզի փորձի կոտրել դրանք գլխի մեջ» դեպի վերելքի մոտենալը:
Նա այնքան հեռուն է գնում, որ պնդում է, որ հենց այս ճնշումն էր՝ այն հարցերը, որոնք նրանք իրենք իրենց տալու էին, և հիասթափության և հուսահատության աճող զգացումը, որը ստիպեց Սագանին սխալվել մագլցման ժամանակ, երբ նա շատ մոտ էր գնացել: դեպի արգելապատնեշները և թակարդն ընկավ այդ հանդիսատեսի բաճկոնով։
«Ես գիտեմ այն զգացողությունը, երբ դու ինչ-որ մեկի հետևից ես նստում. դու չես տեսնում, թե ինչ է կատարվում առջևում, այնպես որ դու լիքը բենզին ես նստում», - ասաց Գիլբերտը: «Երբ չես վերադառնում, մտածում ես. «Ի՞նչ է պատահել»: իսկ հետո սկսում ես մտածել, որ պետք է ավելի դժվար գնաս: Այնուհետև դուք սկսում եք դիմել բոլոր ռիսկերին:'
Գիլբերտի մեկնաբանությունները հուշում են իր քայլում ներգրավված պոկեր խաղի մասին և հաստատում են, որ դա միայն դաժան ուժը չէ, որ նրան դասական է նվաճել:
Դա նաև տակտիկական էր, բայց բոլորովին տարբերվում էր մարտավարությունից, որը կարող էր հաղթել փուլային մրցավազքում: Ե՞րբ, բացի Քրիս Ֆրումից 2018-ի Giro d'Italia-ում, Grand Tours-ում հաղթում են 50 կմ մենակատար վազքարշավորդները:
Երբ նրանք փոխվում են'
Կաղապարով դասականների մեծ հեղինակություններից մեկը Անդրեաս Կլիերն է:
Որպես հեծանվորդ, Կլիերը երկրորդն էր Բունենից հետո 2005 թվականի Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ, և իր կարիերայի ընթացքում նա ապրել է տարածաշրջանի սրտում, առասպելական Գերարդսբերգեն մագլցմանը մոտ: Նրա գիտելիքները ճանապարհների մասին, որոնք հատում են Ֆլանդրիան, այնպիսին է, որ նա հայտնի է որպես «GPS»:
«Դասընթացը փոխվել է, բայց ավելի կարևոր է, որ հեծանիվ վարելը փոխվել է վերջին 10 տարիների ընթացքում», - ասում է Կլիերը: «Դա դեռ լավագույն արշավորդն է հաղթում, բայց նրանց մրցավազքի ձևն այժմ այլ է: Երկու հիանալի օրինակներն են Գիլբերտը և Տերպստրան:
«Նրանք սկսեցին հաղթելու այս ճանապարհը՝ 60 կմ-ից գրոհելով աերո հեծանիվներով, կաշվից կոստյումներով, աերոանիվներով: Դա գրեթե նման է ժամանակի փորձարկման: Այն, ինչ մենք հիմա հայտնաբերում ենք, այն է, որ ընտրությունը գալիս է ավելի վաղ, իսկ հարձակումները նույնպես ավելի վաղ են գալիս: Նախկինում մենք սպասում էինք մինչև վերջնական ընտրությունը կամ սպրինտը։'
Կլիերը Գիլբերտին վերագրում է «հաղթելու այս նոր ձևի» առաջամարտիկը, ինչպես ինքն է ասում, 2017 թվականի Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ. Հետո, վա՜յ։'
Սագանը, երբ մեկ տարի անց նա այդքան շուտ գնաց Փարիզ-Ռուբեյ, կարող էր ոգեշնչված լինել Ժիլբերի հանդգնությամբ: Նրա անվան միայն մեկ հուշարձանի առկայությամբ՝ Ֆլանդրիայում 2016 թվականին, Սագանի վրա ճնշումը մեծանում էր՝ իր հսկայական տաղանդը վերածելու մեծ հաղթանակների:
Սագանի «անեծքը», հավանաբար, նրա արագ ավարտն էր: Եթե հեծանվորդը լավ սպրինտ ունի, նա վաղաժամ գնալու կարիք չունի: Բայց անկախ նրանից, թե որքան արագ արագավազորդ ես, ավարտին սպասելը ռիսկ է պարունակում: «Սագանի համար հեշտ է սպասել սպրինտին», - ասում է Կլիերը: «Դա այն է, ինչ բոլորը սպասում են նրանից. Վաղ գնալն անսպասելի էր, բայց խելացի։'
Դա ճնշում գործադրեց նրա մրցակիցների վրա, ովքեր, որքան պատրաստ էին հետապնդելու, նույնպես հետևում էին միմյանց՝ ուշադիր կշռադատելով իրենց ջանքերը, ճիշտ այնպես, ինչպես Սագանն ու Վան Ավերմաետն էին արել նախորդ տարի Ֆլանդրիայում Գիլբերտի հետևում:
Այն, ինչ փոխվել է, ասում է Կլիերը, այն է, որ կարևոր բեմական դիրքերը փոխվել են՝ մրցավազքի ավելի վաղ, ինչպես նաև նախնական ընտրությամբ, ինչպես նաև «վերջնական ընտրությամբ»: Եթե ֆուտբոլային մրցաշար լիներ, կարծես լրացուցիչ որակավորման փուլեր ավելացվեին։
«Եթե նայեք Paris-Roubaix-ին, ապա դուք միշտ փորձել եք ընդմիջման մեջ լինել առաջին 100 կմ-ում, և եթե ունեիք ոտքեր և հակառակ քամին, ապա հավանականություն կա, որ կարող եք հաղթել», - ասում է Կլիերը:
«Այլևս այնպես չէ, որ ընդմիջմանը կտրվի 10, 12 րոպե: Պելոտոնը դա թույլ չի տալիս: Այժմ, 60 կմ, 70 կմ առաջ, կա վաղ եզրափակիչ: Եզրափակիչը տեղի է ունենում մինչև վերջին 30 կմ, բայց երբեմն այժմ մրցավազքը որոշվում է մինչ այդ»:
Նման բան է տեղի ունեցել Տուր դե Ֆրանսի հարթ հարթակներում, ինչպես նշել է Մարկ Քավենդիշը։ Ընդմիջումները թույլատրվում են շատ քիչ պարանով. տեմպն ավելի համահունչ է ամբողջ ընթացքում, այլ ոչ թե կայուն մնալ մի քանի ժամ շարունակ կատաղի վերջին 50 կմ-ով:
Սարքավորումներից և նյութերից բացի ինչի՞ն է վերագրում Klier-ն այս փոփոխությունները: «Տղաներն ավելի լավ են մարզվում, ավելի լավ են ուտում և ավելի լավ են պատրաստվում։ Նրանք ավելի լավ մարզիկներ են։'
Ինչպես ասում է Կլիերը. «Լավագույն տղան դեռ հաղթում է, նույնիսկ եթե նա հաղթում է տարբեր կերպ»:
