Որոշ թիմեր օգտվում են հակառակ քամիներից՝ մրցակիցներին ժամանակ շահելու համար, քանի որ Վաութ վան Աերտը հաղթանակ է տանում 10-րդ փուլում 2019 թվականի Տուր դե Ֆրանսում
Wout van Aert-ը (Jumbo-Visma) գերազանցեց Էլիա Վիվիանիին (Deceuninck-QuickStep) և Caleb Ewan-ին (Lotto-Soudal) և հաղթանակ տարավ 2019 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 10-րդ փուլում: Ցիկլոկրոսի արշավորդը, որը հաղթում է աշխարհի լավագույն արագավազորդներին, իրոք, պետք է լիներ օրվա ամենամեծ նորությունը, հիմնական պատմությունը տեղի էր ունենում այն բանից հետո, որտեղ շատ հեծանվորդներ տեսան, որ ընդհանուր հաղթանակի իրենց հույսերը անհետանում էին ճանապարհի վրա, քանի որ պելոտոնի պառակտումը տեսավ այնպիսի հեծյալների, ինչպիսին Տիբո Պինոն (Groupama-FDJ) կորցնում է ավելի քան մեկ րոպե:
Հեծանվորդների համար ընտիր օրից հետո, քամու հարձակումները հանգեցրին մեծ բացերի՝ բացելով մեծ բացվածքներ GC հեծանվորդներին բաժանող պելոտոնում, մինչդեռ Վան Աերտը իր սպրինտը հասցրեց կատարելության՝ հաղթելով Վիվիանիին դեպի Ալբի լեռնանցքում:
Հուզիչ փուլ առաջին հանգստի օրվան ընդառաջ
Այսօրվա փուլը, վաղը առաջին հանգստի օրվանից առաջ, տեսավ, որ հեծանվորդները հաղթահարեցին չորս դասակարգված վերելք՝ ավելի քան 217,5 կմ՝ Սեն-Ֆլորից Ալբի՝ սպրինտի կետերով առաջարկված ճանապարհի կեսից մի փոքր ավելի:
Տուր դը Ֆրանսի այս թողարկումով, որը նշում է Էդդի Մերկքսի առաջին հաղթանակի 50-ամյակը, այսօր հատկապես լրանում է կես դար այն բանից հետո, երբ բելգիացին անհավանական հաղթանակ տարավ Մուրենքսում, որտեղ The Cannibal-ը պատռեց պելոտոնը՝ հարձակվելով Col du Tourmalet-ից հետո: վերջնական ավարտը ութ րոպե առաջ իր մոտակա մրցակցից:
Ի հակադրություն, այսօրվա խաղի սկզբում դեղին մարզաշապիկը, Ջուլիան Ալաֆիլիպեն (Դեսյունինկ-Քուիկսթեփ), սկսեց իր առավոտը լրագրողներին ասելով, որ պատրաստվում էր առաջ մղել թիմակից Էլիա Վիվիանիին սպրինտի հավանական ավարտից առաջ:
Այնուամենայնիվ, նկատի ունենալով հանգստյան օրերի սխրագործությունները, դրոշի վայրից բազմաթիվ հեծյալներ պայքարեցին՝ ստեղծելու և այն կպցնելու համար:
Մի քանի անհաջող փորձերից հետո Էնթոնի Թուրգիսը (Total Direct Energie), Նաթնաել Բերհանեն (Cofidis), Odd Christian Eiking (Wanty Gobert), Mads Würtz Schmidt (Katusha-Alpecin) և Թոնի Գալոպինը (AG2R La Mondiale) հաջողությամբ: դուրս եկավ ճակատից, որին քիչ անց միացավ Մայքլ Շարը (CCC):
22 կիլոմետր ներքևում նրանք կարճ ժամանակ անց հանդիպեցին օրվա առաջին մագլցմանը` Կոտ դե Մալլեին, և Բերհանը գլխավորեց խումբը գագաթին, վաստակելով առաջարկվող ճոճվող լեռների դասակարգման միավորը: Դրանով նա այդ մրցույթում բարձրացավ հինգերորդ տեղը՝ դեռևս որոշ չափով հետ մնալով կետավոր մարզաշապիկ կրող Թիմ Ուելենսից (Lotto-Soudal):
Էրիթրեայի ազգային չեմպիոնն այնուհետև ևս երկու միավոր վաստակեց օրվա երկրորդ վերելքի՝ Côte de Chaudes-Aigue-ում: Eiking-ը վերցրեց առաջարկված մեկ միավորը՝ անցնելով 3-րդ կատեգորիայի բարձրանալը երկրորդ տեղում:
Առաջարկը հասավ երրորդ գագաթին՝ Կոտ դ'Էսպալիոն, մոտ երկուսուկես րոպե առաջ փունջից, որտեղ Բերհանը մաքուր մաքրեց՝ վերցնելով առաջարկված երկու միավորը առաջ անցնելով Էիկինգից, ով կրկին վերցրեց մեկը:
Քիչ անց, երբ խումբը Էսպալիոնում մագլցելու ճանապարհին իջնում էր ցած, Արգենտինայի չեմպիոն Մաքս Ռիչեզեն (Deceuninck-Quickstep) այս տարվա շրջագայության համար նոր առավելագույն արագություն գրանցեց՝ հասնելով ապշեցուցիչ 96,7 կմ/ժ արագությանը:
Վերելքների ժամանակ Բերհանեի հետ երկրորդ ջութակ խաղալուց հետո, Էյքինգը վազքով հեռացավ ընդմիջումից՝ չմրցողներից որոշ կեղտոտ հայացքների ներքո, որպեսզի առավելագույնը 20 միավոր հավաքի միջանկյալ սպրինտում:
Չունենալով իրական արագավազորդներ, Թուրգիսը 17 միավորով երկրորդ տեղում է, իսկ Վյուրց Շմիդտը 15 միավորով՝ երրորդը: և համապատասխանաբար 10։
Երբ անցավ հիմնական խումբը, Սոնի Կոլբրելլին (Բահրեյն-Մերիդա) առաջ անցավ Պիտեր Սագանից (Բորա-Հանսգրոհե), ով նստեց՝ հասկանալով, որ ոչ ոք չի հետևել զույգին և հավաքեց ինը և ութ միավոր:Մայքլ Մեթյուզը հավաքեց չորսը և մնաց երկրորդը կանաչ մարզաշապիկի համար պայքարում:
Ճանապարհների նոսրացումով և պելոտոնի մտքում քամու վնասման հնարավորության վախի պատճառով, մի քանի թիմեր շարունակեցին առաջ շարժվել՝ կամաց-կամաց ընթանալով անջատվողների առաջնահերթությամբ: Երբ սեքսետը հասավ օրվա վերջին դասակարգված բարձրացմանը՝ Կոտ դե Լա Մալրիկին, այդ բացը կրճատվեց մինչև 35 վայրկյան:
Այնուամենայնիվ, 3-րդ կատեգորիայի վերելքի ընթացքում այդ բացը կրկին երկարացվեց՝ հասնելով գրեթե երկու րոպեի, քանի որ Բերհանեն այն կատարյալ օր դարձրեց և ստացավ KOM մրցույթում առաջարկված վերջին երկու միավորը՝ կրկին առաջ անցնելով Էյքինգից: վերցրեց մեկը։
Երբ անկայուն քամիներն իրականություն դարձան, պելոտոնը ձգվեց և բաժանվեց երեք բաղկացուցիչ խմբերի Education First-ի և Deceuninck-Quickstep-ի զգալի հարձակումների ֆոնին. Ջորջ Բենեթը (Ջամբո-Վիսմա) հայտնվեց երրորդ խմբում՝ Թիբո Պինոտում (Groupama-FDJ), Rigoberto Uran (EF Education First), Richie Porte (Trek-Segafredo), Jakob Fuglsang (Աստանա) և Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) երկրորդում:
Առաջին խումբը, ներառյալ Team Ineos դուետը՝ Գերայնթ Թոմասը և Էգան Բերնալը, Movistar զույգը՝ Նաիրո Կինտանան և Ալեխանդրո Վալվերդեն, Ադամ Յեյթսը (Միտչելթոն-Սքոթ), Ռոմեն Բարդեն (AG2R-la-Mondiale) և Սթիվեն Կրույսվիկը (Jumbo-): Visma) նվնվոցով կուլ տվեց ընդմիջումը և շարունակեց հարվածել այն առջևի վրա՝ ընդարձակելով Pinot խմբի բացը մինչև 44 վայրկյան և բարձրանալով այն բանից հետո, երբ այն սկզբում իջավ մինչև 14::
Նաև մրցավազքի առջևում էին Սագանը, Վիվիանին, Մեթյուզը, Յուանը և Դիլան Գրոենվեգենը (Jumbo-Visma), որոնք պայքարում էին սպրինտային արդյունքի համար դիրք գրավելու համար, մինչդեռ GC թիմերին թույլ էին տալիս աշխատել մինչև 3կմ նշագիծը։
