Lynskey R460 սկավառակի ակնարկ

Բովանդակություն:

Lynskey R460 սկավառակի ակնարկ
Lynskey R460 սկավառակի ակնարկ

Video: Lynskey R460 սկավառակի ակնարկ

Video: Lynskey R460 սկավառակի ակնարկ
Video: СБОРКА И ЗАПУСК 12 ЛИТРОВГО ДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВИКА SCANIA / ПРОБЕГ 1,4 МЛН КМ. / DC12 HPi 2024, Երթ
Anonim
Lysnkey R460 սկավառակ
Lysnkey R460 սկավառակ

Lynskey-ը տիտանի խաղի ամենահին ձեռքերից մեկն է, սակայն R460 DIsc-ը տիտանի շրջանակի ժամանակակից տարբերակ է:

Եթե լիներ Նոբելյան մրցանակ տիտանի շրջանակների կառուցման ծառայությունների համար, այն որոշ ժամանակ առաջ կստանար Lynskey-ին: Բայց հետո ամենաարժանավորները միշտ չէ, որ հաղթում են: Ս. Ս. Լյուիսը մի անգամ առաջադրեց իր ընկերոջը՝ Ջ. Ռ. Ռ. Թոլքինին գրականության մրցանակի համար, միայն թե Թոլքինը մերժվեց Նոբելյան կոմիտեի կողմից, քանի որ նրա աշխատանքը «ոչ մի կերպ չէր համապատասխանում ամենաբարձր որակի պատմվածքին»։ Լինսկիի հավատարմագրերը, ընդհակառակը, անվիճելի են:Հեծանիվների ժառանգությամբ, որը թվագրվում է 1986 թվականին, Թենեսիի շինարարների այս շրջանակները տիտանի օրինակ են ամենաբարձր մակարդակով, և R460 սկավառակը բացառություն չէ:

Թաքնված որակներ

Առաջին բանը, որ դուք նկատում եք այս կոնկրետ R460 սկավառակի մասին, ցուցադրված տիտանի բացակայությունն է: Այնտեղ, որտեղ ti շրջանակների մեծ մասը սովորաբար հպարտորեն ցուցադրում է մերկ մետաղը, Lynskey-ն ընտրել է R460-ի խողովակների մեծ մասը ծածկել բավականին լուրջ ներկով, ոգեշնչված 1990-ականների սկզբի Klein հեծանիվներով:

Lysnkey R460 ներկ
Lysnkey R460 ներկ

Տիտանի որոշ սիրահարների համար, որոնք կարող են սրբապիղծ թվալ, բայց ինչպես ցույց են տվել չժանգոտվող պողպատից մի շարք հեծանիվներ, թանկարժեք մետաղներ ներկելը կարող է բարելավել շրջանակի գեղեցկությունը, ինչպիսին է Condor Super Acciaio-ն: Lynskey-ի համար այս մոտեցումն այն է, ինչ ընկերությունը փորձում է այս տարի: Ինչպես նաև պատկերված հեծանիվը, հասանելի են նաև մերկ մետաղական, ատլասե ծածկույթ կամ հայելային փայլեցված R460s:Ներկը, այս փուլում, ըստ էության, սովորական է, գները սկսվում են 700 ֆունտից՝ շրջանակի հավաքածուի վրա:

Ինչպես ալյումինե շրջանակի կամ այդ դեպքում պողպատի դեպքում, հեծանիվների շրջանակում օգտագործվող տիտանն իրականում համաձուլվածք է: Այս հեծանիվի վրա օգտագործվող խողովակների համար համաձուլվածքները 6Al/4V և 3Al/2.5V տիտանի են, այսինքն՝ տիտանի գումարած 6% ալյումին և 4% վանադիում, կամ 3% ալյումին և 2,5% վանադիում: Այս տարրերի ավելացումը նշանակում է, որ ստացված տիտանի համաձուլվածքը կարող է ջերմային մշակվել կամ սառը մշակվել՝ ավելի ամուր պատրաստի նյութ ստանալու համար: Այս աճող ճկունությունը մետաղի հետ աշխատելու առումով նշանակում է, որ շատ առումներով տիտանի շրջանակների ամրության հատկությունները և կատարումը նույնքան «կարգավորելի» են, որքան ածխածնային մանրաթելից շրջանակները:

«Մենք իրական հստակություն ենք ստանում այն մասին, թե որ խողովակները ինչի համար են օգտագործվում», - ասում է Lynskey-ի գործարանի ղեկավար Սթիվ Քիրբին: «Գլխի խողովակի նման տարածքները կթուլացվեն սթրեսից, մինչդեռ շղթայակցերը և նստատեղերը կարող են ամբողջությամբ զտվել [ջերմային մշակմամբ]՝ երթևեկության բնութագրերը կարգավորելու համար»::

Ես նախկինում մտածում էի, թե ինչու տիտանի արտադրողներից շատերը հակված չեն օգտագործել 6Al/4V այլ բանի համար, բացառությամբ երբեմնի գլխի խողովակի կամ արտահոսքի, երբ թղթի վրա այն ավելի կոշտ է և թեթև, քան 3Al/2.5V, բայց ինչպես Kirby: բացատրում է, որ դա պայմանավորված է նրանով, որ 6Al/4V-ը հեշտությամբ չի կարող իրեն հարմարեցնել հեծանիվների համար հարմար խողովակներ:

Lysnkey R460 Ներքևի բրա
Lysnkey R460 Ներքևի բրա

«Դուք սկսում եք տիտանի ձուլակտորից, ինչպես մի մեծ խողովակ, որի մեջտեղում անցք կա, և այն ձգվում է՝ կրակելով այն թնդանոթի նման մի բանի միջով: Ես մի անգամ տեսա, որ մի խառնաշփոթ է եղել, և ձուլակտորը պայթեցրել է պատի միջով և դուրս եկել ավտոկայանատեղի, որտեղ այն կոտրվել է մեքենայի տանիքի միջով: Քանի որ 6Al/4V-ը շատ ավելի դժվար է, այն հեշտությամբ չի կարող ձգվել մեկ միլիմետր հաստությամբ խողովակների մեջ, ուստի, չնայած այն ավելի կոշտ է, քան 3Al/2.5V-ը նույն պատի հաստության համար, ոչ շատ: մարդիկ դրանից հեծանիվներ են կառուցում:«

R460-ի հետ կապված լուծումը 6Al/4V լարման թիթեղներ վերցնելն ու գլորումն է, ձևավորելը, այնուհետև կարել դրանք շրջանակի հիմնական եռանկյունու եռանկյուն խողովակների մեջ: Հետևաբար, նստատեղի կլոր խողովակը, նստատեղերը, շղթայակցերը և գլխի խողովակը 3Al/2.5V են: Դե, դրանք «կլորացված» են, բացառությամբ նստատեղերի, որոնք ստանում են Lynskey ապրանքանիշի «խխունջ» պրոֆիլը, որն ավելի շուտ նման է ոլորված, պարուրաձև խողովակի, որը, ինչպես պնդում են, մեծացնում է հետևի ծայրի կոշտությունը:

Չեմ վարել համեմատելի ոչ պարուրաձև շրջանակ, ես չեմ կարող հաստատել լրացուցիչ կոշտություն, բայց կարող եմ միանշանակ ասել, որ սա մեկ կոշտ տիտանե հեծանիվ է:

Վերջին տող

Չկա խուսափում այն փաստից, որ R460-ը մրցարշավային հեծանիվ է, և որպես այդպիսին այն շատ ներողություն չի խնդրում այդ ամենազգայուն ընկերներից՝ պարոն Պոստերիորից: Այս 55 սմ արդյունավետ վերին խողովակի հեծանիվի գլխի խողովակը 13 սմ-ից ավելի մազ է, ինչը մեծ անկում է ստեղծում թամբից դեպի ձող: Հիանալի նորություն ճկուն մրցարշավորդների համար, բայց եթե ձեզ դուր չի գալիս մրցարշավային բեռնախցիկները և վերապահումներ եք անում այն մասին, որ կույտերի կույտերը փչացնում են հեծանիվների էսթետիկան, ապա գուցե ցանկանաք հիմա հայացքը մի կողմ նայել. R460-ը հեծանիվը չէ ձեզ համար:Բայց եթե ձեզ դուր է գալիս ձեր հեծանիվները սուր, արձագանքող և ագրեսիվ, դուք պարզապես գտել եք ձեր կատարյալ համընկնում:

Lysnkey R460 պատառաքաղ
Lysnkey R460 պատառաքաղ

Տիտանի հեծանիվների համար՝ նյութ, որը կապված է պլյուշ զբոսանքի որակի հետ, R460-ը զգալիորեն կոշտ է: Լայն պրոֆիլով խողովակներն օգնում են, բայց ես գումար կդնեի կոմպակտ երկրաչափության վրա, որը հիմնական պատճառն է: Շրջանակը փոքր է թվում ձեր տակ և գերազանց մանևրելի է: Դժվար է բացատրել, բայց դա նման է կրիկետի գնդակը գնդակի դեմ նետելուն: Նրանք կարող են մոտավորապես նույն կշիռը ունենալ, բայց ծղրիդ գնդակը նետելու զգացողությունը կոշտ, անմիջական է, ֆուտբոլն ավելի մեղմ է և փոքր-ինչ անվայել: R460-ը կրիկետի գնդակն է՝ բռունցք և զգոն:

Պեդալով հարվածելը պարգևատրող փորձ է, բայց հենց շրջադարձն է ինձ գրավել: Հետևի ծայրը խելացի է, փոխարինելի բացթողումներով՝ արագ արձակվող անիվների կամ պտուտակների միջով առանցքների տեղավորելու համար:Այս թեստային հեծանիվը ստեղծվել է պտուտակի ետևից դուրս թողնելով, բայց այն արագ թողարկման փոխարկելու հավելյալ հնարավորություններով, այնպես որ ինձ թույլ տրվեց համեմատել նմանի դիմաց, և պտուտակն անպայման հաղթեց օրը:

Lysnkey R460-ի դուրս գալը
Lysnkey R460-ի դուրս գալը

Անկյունը միայն հեծանիվը թեքության միջով թեքելը չէ: Արգելակման արդյունավետությունը առաջնային է, ինչպես նաև պտտվող կոշտ հարթակը շրջադարձից դուրս արագացնելու համար: Հեղույսի միջոցով տեղադրումը նկատելի տարբերություն դրեց երկուսի համար: Այն Sram Red սկավառակային արգելակներին տվեց քարի պես ամուր ամրակ, որը թարգմանվում էր որպես հզոր, առաջադեմ արգելակում և կապում էր հեծանիվի հետևի մասը ամուր, կծու եռանկյունու մեջ, որը բավական կոշտ էր, որպեսզի ցանկանար բարձրացնել հետևի անիվը, երբ ուժեղ ոտնակով սահում էր:

Այդ ամենը գումարվեց մի հեծանիվի, որի 8,5 կգ-ը հերքեց նավատորմի ոտքով երթևեկությունը, որը կնախանձեր շատ ավելի թեթև ածխածնային նժույգների համար և, անշուշտ, գերազանցում է ցանկացած այլ տիտանային հեծանիվ, որը ես երբևէ վարել եմ:

Դժվար և արագ կանոններ

Հենց որ դուք բաժանորդագրվեք ռասայական երկրաչափությանը, ո՞րն է գրավչությունը: Դե, դա երկակի է. Նախ, քաշը, երբ խոսքը վերաբերում է բարձրանալուն: «Մրցարշավային քաշից» բարձր այդ լրացուցիչ կիլոգրամները որոշակիորեն փոխհատուցվում են կոմպակտ շրջանակի կոշտ, արդյունավետ հարվածով, ինչը նշանակում է, որ կարճ, սուր բլուրները խնդիր չեն: Բայց ավելի երկար մագլցումների ժամանակ ավելորդ զանգվածն ինքն իրեն հայտնի է դառնում: Հետո կա իրերի հարմարավետ կողմը:

Lysnkey R460 վերանայում
Lysnkey R460 վերանայում

Ավելի կոպիտ մակերևույթները մի փոքր փխրուն էին: Տիտանային նստատեղի սյունը լավ աշխատանք է կատարում ընդհանուր կոշտությունը փոխհատուցելու համար, բայց դա դեռ բավարար չէր R460-ին համակողմանի հարմարավետ կարգավիճակ շնորհելու համար: Այնուամենայնիվ, շրջադարձն այն էր, որ ես ինձ լիովին կապված էի հեծանիվին, հետևաբար՝ ճանապարհին, քանի որ R460-ը փոխանցում էր հետադարձ կապի դույլեր:

Խնդիրն այն է, որ R460-ը մրցարշավային հեծանիվ է:Դա դաժան չէ, ես 100 կմ-ից ավելի երջանիկ երթևեկություն եմ ունեցել դրա վրա, բայց դա հեռու է հանգիստ ոտնակից: Այնուամենայնիվ, դրա պատճառով դա աներևակայելի հուզիչ հեծանիվ է քշելու համար: Դա զվաճալի է. Այն ունի ածխածնային հեծանիվների մրցավազքի հուզմունքը՝ տիտանի հոգու հպումով: Դա ստիպում է ձեզ աշխատել վերելքների վրա, բայց այն կպատռի վայրէջքների միջով, և արանքում գտնվող բոլոր բիթերը կանցնեն ծափահարողների պես: Բացի այդ, սկավառակի արգելակներով այն կկանգնի վեց պենսի վրա: Բայց ինձ համար, ամենալավն այն է, որ դա մի փոքր այլ է:

Spec

Lynskey R460 սկավառակ £5, 265, ինչպես փորձարկվել է
Շրջանակ Lynskey R460 սկավառակ
Խմբային Sram Red 22 HRD
Բարեր FSA էներգետիկ խառնուրդ
ցողուն Ritchey WCS C260
Seatpost Lynskey տիտան
Անիվներ Stan's No Tubes ZTR Holy Grail tubeless
Saddle Selle Italia Elite Kit Carbonio
Քաշ 8,47կգ (Չափը 55սմ)
Կապ hotlines-uk.com

Խորհուրդ ենք տալիս: