Մեծ Բրիտանիան, ամենայն հավանականությամբ, առաջնահերթություն կտա մասնավոր ավտոմոբիլային տրանսպորտին, քան ազգի առողջությունը հետփակումից հետո, բայց Bikeability-ով ապագայի հույս կա
Կորոնավիրուսային արգելափակման շարունակական միջոցառումները ուշադրության կենտրոնում են դրել ակտիվ ճանապարհորդությունները և բարձրացրել այն հարցը, թե արդյոք հեծանիվը որպես տրանսպորտի միջոց կարող է վերջապես արժանանալ կառավարության ճանաչմանը և ֆինանսավորմանը, որն արժանի է::
Վերջին երեք շաբաթվա ընթացքում ես հայտնվեցի այս բանավեճի առաջին գծում՝ որպես Հեծանվավարության հրահանգիչ:
Երբ ես դիտում էի, որ իմ աշխատանքը և վաստակը որպես «գլոբալ հեծանվային գրողի» չորանում են մեկ գիշերվա ընթացքում, ինձ հանկարծ նոր հնարավորություններ հայտնվեցին, երբ հիմնական աշխատողների երեխաների համար տեղական դպրոցական կենտրոնը որոշեց, որ ցանկանում է իր աշակերտներին մի քիչ հեծանիվ քշել: դասեր.
Ես հայտնվեցի «հիմնական աշխատողի» դերում՝ ինձ տրվեց պաշտոնական նամակ, որը թույլ էր տալիս իմ ճանապարհորդությունը տան և դպրոցի միջև՝ 28 մղոն շրջագայություն, և տրվեց միանգամյա օգտագործման ձեռնոցների խմբաքանակ:
Շաբաթը երկու անգամ ես հեծանիվով գնում եմ դպրոց, խաղահրապարակում շարում եմ բազմագույն կոների աստիճանաբար բարդ նախշեր և փորում եմ մի խումբ երեխաների՝ տարբեր տարիքի և կարողությունների՝ սկսած վեց տարեկանից կայունացուցիչներով մինչև 11-ամյա երեխան մեծահասակների չափի լեռնային հեծանիվ է վարում։
Նույնիսկ մինչ ես կժամանեի Lochside Primary՝ գեղեցիկ Անգուս ծովափնյա քաղաքում՝ Մոնտրոզում, ես տեղեկացված եմ ակտիվ ճանապարհորդության կարևորության մասին A92-ով մեքենաների երթևեկության ծավալով. վերջին երեք շաբաթվա ընթացքում ես տեսել եմ: այն զգալիորեն ավելանում է, կարծես «կորի հարթեցումը» տեղի բնակչությանը ժամանակից շուտ ինքնագոհ և անտես է դարձրել համաճարակի երկրորդ ալիքի սպառնալիքը::
Դա վերաբերմունք է, որը չօգնեց այնպիսի բարձրակարգ հեռուստալրագրողների մեկնաբանություններին, ինչպիսին է Քեյ Բերլին, ով այս շաբաթ Sky News-ի իր ծրագրում հայտարարեց. Ես կնախընտրեի վարել»:
Խանդավառված եմ ակտիվ ճանապարհորդությամբ
Դպրոցում գլխավոր ուսուցչուհի Լինետ Միմիեկը եռանդուն դարձի է եկել ակտիվ ճանապարհորդությունների գործին: «Արգելափակման հետ կապված որոշ բաներ կան, որոնք դրական են եղել, օրինակ՝ ճանապարհների երթևեկության կրճատումը», - ասում է նա:
'Մենք չենք կարող վերադառնալ այն, թե ինչպես էր դա: Մեր երեխաներից շատերին ծնողները թողնում են դպրոց: Մենք պետք է շրջենք դա, որպեսզի նրանք այստեղ ժամանեն ոտքով կամ հեծանիվով։'
Երբ ես նշում եմ նրա «հեծանվային գնացքը», որը ես տեսել էի սոցիալական ցանցերում. հեծանիվներով երեխաների շարասյունը, որը ծնողների կողմից դպրոց է ուղեկցվում, նրա աչքերը վառվեցին:
'Այո, այո, դա հենց այն է, ինչ մեզ անհրաժեշտ է: Մենք ունենք ծնողների հետ կապի ներկայացուցիչ։ Սա հենց նրանց գործն է:'
Լինետի 30 կենտ երեխաներն արգելափակման ժամանակ ունեն ծնողներ, ովքեր աշխատում են որպես խնամող, բուժքույր կամ քաղաքի ամենամեծ գործատուում՝ դեղագործական GlaxoSmithKline (GSK) ընկերությունում, որը ինհալատորներ է արտադրում համաշխարհային բաշխման համար։։
Hers-ն առաջին դպրոցն է Շոտլանդիայում, հնարավոր է Մեծ Բրիտանիայում, որն առաջարկում է հեծանվավարության դասեր փակման ժամանակ:
«Մենք երեխաների հետ «Un-Togetherness» հանդիպում ունեցանք՝ նման հավաքի, բայց սոցիալական հեռավորության հետ կապված, և հարցրինք նրանց, թե ինչ կցանկանային անել», - ասում է նա:
'Նրանցից երկուսը՝ Միան և Լյուսին, ստեղծեցին Bikeability-ի գաղափարը: Այսպիսով, մենք էլեկտրոնային փոստով ուղարկեցինք բոլոր ծնողներին և ստացանք նրանց թույլտվությունը այդ օրը, այնուհետև կապվեցինք Angus Cycle Hub-ի հետ Arbroath-ում [որը համակարգում է Bikeability-ը Cycling Scotland-ի անունից] և նրանք մեզ հարցրեցին, թե քանի հեծանիվ և սաղավարտ մեզ անհրաժեշտ կլինի երեխաների համար, ովքեր չունեն: ունեն իրենց սեփականը։'
Հենց այդ ժամանակ ես զանգ ստացա տեղի համակարգող, մարզիչ և հեծանվավար Ջոն Բրեմներից: Ռիսկերի մասին ինձ նախազգուշացնելուց հետո, հիմնականում այն մասին, որ իմ երիտասարդ աշակերտները ամենաբարեխիղճը չեն լինի երկու մետրի կանոնի նկատմամբ, նա ինձ վստահեցրեց, որ դպրոցը և Հեծանվավազք Շոտլանդիան կապահովեն առողջության և անվտանգության բոլոր արձանագրությունները՝ ձեռնոցներ, ձեռքերի ախտահանիչ և այլն: տեղում կլիներ։
Ես աշխատում եմ մեկ այլ հրահանգչի՝ Մարտին Հարիսի հետ, որը մարզիչ է Դանդիի հեղինակավոր Discovery Juniors CC-ում: Ձեզանից անծանոթների համար Bikeability-ը ժամանակակից մարմնավորումն է այն ամենի, ինչ տարեց ընթերցողները կարող են հիշել որպես Հեծանվավազքի իմացության դասընթաց:
Սովորաբար ես 2-րդ կամ 3-րդ մակարդակի դասեր եմ մատուցում տարրական դասարանների երեխաներին ճանապարհին, բայց փակման ժամանակ մեր դասերը սահմանափակվում են խաղահրապարակով: Ամենամեծ մարտահրավերը եղել է տարիքի և կարողությունների շրջանակը, սակայն մեր ծախսերը խանդավառությամբ արձագանքել են իրենց հեծանիվ վարելու համար 90 րոպե բացօթյա պաշտոնապես թույլատրված ժամանակ ունենալուն։
Չնայած հեծանիվների օգտագործման պաշտոնական քաղաքականությունը լցված է «արդյունքների» և «ազգային չափանիշների» մասին անհասկանալի ժարգոններով, ես նախընտրում եմ օգտագործել «արկածային» և «անկախություն» բառերը: Ես տեսել եմ, որ երեխաները դրականորեն արձագանքում են դրան, երբ ճանապարհի վրա 2-րդ մակարդակի դասերի ժամանակ «աջով շրջադարձ են կատարում հիմնականից դեպի փոքր ճանապարհ»:
Պանդեմիայի պատճառով սահմանափակված է խաղահրապարակով, այնուամենայնիվ, շեշտը դրված է զվարճանքի վրա: Մենք կազմակերպում ենք դասընթացներ և սլալոմներ, «դանդաղ վազքներ» և «հեծանվային անորոշություն», որոնք նախատեսված են վերահսկելու և հավասարակշռության հիմնական հմտությունները տանը զարգացնելու համար:
Այո, սոցիալական հեռավորությունը երբեմն խնդիր է եղել: Ես ստիպված էի կարգավորել թամբերը, բարձրացնել անվադողերը և սեղմել սաղավարտի ժապավենները, մինչդեռ անհամբեր աչքերով երեխան վտանգավոր է ինձ մոտ, բայց ընդհանուր առմամբ նրանք հասկանում և հարգում են երկու մետրի կանոնը:
Դասերն այնքան հաջող էին, որքան գլխավոր ուսուցչուհի Լինետի ոգևորության պատճառով, որ տարածաշրջանի ևս երեք կենտրոնական դպրոցներ կապի մեջ են, և ես շուտով դասեր կանցկացնեմ Արբրոաթում և Կարնուստիում:
Դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու
Ուսուցչի տեսանկյունից, ես իսկական հուզմունք եմ ստանում, երբ կարող եմ հեծանիվ վարելու իմ կիրքը փոխանցել վաղվա հեծանվորդներին: Այնուամենայնիվ, դա կատարյալ չէ:
Երեխաներին ներգրավելը հեշտ բան է: Բայց երբ նրանք ասում են ձեզ, որ չնայած իրենց 2-րդ կամ 3-րդ մակարդակի դասընթացը հաջողությամբ ավարտելուն, ծնողները դեռ թույլ չեն տալիս նրանց դպրոց գնալ, դուք գիտեք, որ դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու մինչև հեծանվավազքը ճանաչվի որպես կենսունակ և անվտանգ ձև: տրանսպորտի.
Մինչդեռ ամեն դասին լինում են փոքրիկ մխիթարություններ։ Այս շաբաթ մենք հպարտությամբ դիտեցինք, թե ինչպես է վեցամյա Իսլան իր առաջին հարվածները ոտնակով անում առանց կայունացուցիչների:
Գլխավոր ուսուցչուհի Լինետը հուզված էր մեկնաբանել. «Նա կհիշի այդ պահը իր ողջ կյանքում, ինչպես մենք բոլորս: Հիշում եմ, երբ առաջին անգամ առանց օգնության քշեցի իմ հեծանիվը: Հայրս ինձ դուրս էր բերել ամպամած մի օր, որովհետև գիտեր, որ երբ արև է լինում, ես միշտ փնտրում էի նրա ստվերը՝ վստահեցնելու համար։':
