Ո՞վ է պայքարից դուրս և ովքե՞ր են բարձրանում վարկանիշային աղյուսակում:
Չնայած դեռ կան մնացած հինգ փուլեր, որոնցում ավելի շատ մագլցումներ են, շատ փորձագետներ Վուելտա ա Էսպանայի 9-րդ փուլը նկարագրել են որպես թագուհու բեմ: Անշուշտ, 94 կմ երկարությամբ ուղին ցնցեց մրցավազքը: Գոյատևելով իր եռյակի գագաթները, ինչպես նաև կարկուտի հարձակումը և դավաճանական մանրախիճը, Թադեժ Պոգաքարի (ԱՄԷ Թիմ Էմիրություններ) դեմքի տեսքը, երբ հատում էր գիծը, հուշում էր, որ նա գիտեր, որ հաղթել է լուրջ օրվա մրցավազքում:
Այժմ, երբ հեծանվորդները վայելում են հանգստի առաջին օրը, ի՞նչ գիտենք, թե ինչպես կարող է ավարտվել մրցավազքը:
Մեծ պարտվողներ
Կրթություն Առաջին
6-րդ փուլի ընթացքում տեղի ունեցած տհաճ վթարի հետևանքով մի քանի հեծյալներ ստիպված եղան լքել:Ամենաշատը տուժել է Education First-ը, որը կորցրեց իր թիմի առաջատար Ռիգոբերտո Ուրանին ասպիրանտ Հյու Քարթիի հետ միասին: Դժբախտություններին ավելացնելու համար, ընդմիջման ճանապարհին ավելի բարձրանալով, Թեջայ վան Գարդերենը վթարի է ենթարկվել անկյունում:
Թռվելով ճանապարհից որոշ հեռավորության վրա՝ նա կարողացավ ավարտին հասցնել փուլը՝ վերջնամասում գլորվելով ավարտողների մեջ և արյունահոսող դեմքով: Հաջողելով սկսել հաջորդ օրը՝ նա ստիպված եղավ իջնել, երբ ձեռքի վնասվածքը չափազանց ցավոտ էր՝ շարունակելու համար ձիավարությունը:
Team Ineos
Եթե Քրիս Ֆրումը հասներ Tour de France-ին, պատճառ չկա ենթադրելու, որ Ineos թիմը չէր մենաշնորհի ամբողջ ամբիոնը: Այն, որ բրիտանական թիմը երկրորդ լարային թիմ ուղարկեց Իսպանիա, հետևաբար, զարմանալի չէր:
Սակայն ամեն ինչ սարսափելի սկսվեց, երբ համաառաջնորդներ Տաո Գեոգեգան Հարթը և Ուութ Փոլսը երկուսն էլ անբացատրելիորեն կորցրին գրեթե 10 րոպե առաջին ճանապարհային բեմում:
Դեյվիդ Դե Լա Կրուսը մի փոքր ավելի լավ դրսևորելով, նա կարողացավ 6-րդ փուլի վերջում բարձրանալ ընդհանուր 2-րդ հորիզոնական: Այնուամենայնիվ, GC մրցավազքի մեկնարկից հետո նա նույնպես հետ գնաց:
Միգել Անխել Լոպես (Աստանա)
Կարող է տարօրինակ թվալ պարտվողների հետ ընդհանուր թվով երրորդ տեղը զբաղեցնող հեծանվորդին դնելը, բայց Լոպեսը, ամենայն հավանականությամբ, կխաղա առաջատարը: Ուժեղ քշելով ամբողջ 9-րդ փուլում և թիմակիցների հետ միասին, դեպի մոտակա Լոպեսը հարձակվեց և շուտով 30 վայրկյան հաղթեց իր անմիջական մրցակիցներին:
Այնուամենայնիվ, վերջին մագլցման կես ճանապարհի վրա խճաքարի հատվածում կարկուտի վայրէջքի ժամանակ նա բախվել է չամրացված մակերեսին: Օգտագործելով արժեքավոր էներգիա միայն փունջը վերականգնելու համար, վերջին մի քանի կիլոմետրերում նա կորցրեց մոտ քառասուն վայրկյան Կինտանային, ընդ որում Ռոգլիչը նույնպես վերանայեց նրան Ընդհանուր դասակարգման մեջ:
Էստեբան Չավես (Միտչելթոն-Սքոթ)
9-րդ փուլի ևս մեկ զոհը Միտչելթոն-Սքոթի Էստեբան Չավսն էր: Նրան բախվեցին մեխանիկական խնդիրներ Coll de la Gallina-ում՝ օրվա երեք վերելքներից երկրորդը:
Հետաձգելով իր թիմի մեքենան՝ նա ստիպված եղավ հեծանիվները փոխել թիմակից Դեմիեն Հովսոնի հետ, սակայն իր բարձրահասակ գործընկերոջ հեծանիվը վատ էր համապատասխանում: Կրկին փոխանակելով, այս անգամ մի փոքր ավելի կարճ Ցգաբու Գրմայով, արդյունքը եղավ ավելի քան չորս րոպեի կորուստ, երբ ավարտվեց:
Ֆաբիո Արու (ԱՄԷ Թիմ Էմիրություններ)
Առուն մեծապես ընկավ առաջին TTT-ի ժամանակ և պարտվեց 1'07 հաշվով»: Այնուամենայնիվ, 2-րդ փուլում նա ընդմիջման մեջ էր և հետ էր գողանում վայրկյաններ: 7-րդ փուլում նա մինչև 10-րդն էր։
Շարունակելու համար չէր: Փոխարենը, լեռնային 9-րդ փուլը տեսավ, որ նա կորցրեց ավելի քան 30 րոպե, ինչպես նաև ընդհանուր լավ տեղավորման ցանկացած հույս:
Խոշոր հաղթողներ
Primoz Roglic (Jumbo-Visma)
Ֆավորիտը մտնում է մրցավազք, և դեռ ֆավորիտը 10 օր անց: Չնայած նրա Jumbo-Visma թիմը զանգվածային անկում է գրանցել մեկնարկային թիմային ժամանակացույցում և մոտ 50 վայրկյան զիջելով Լոպեսին, Ռոգլիչն այժմ զբաղեցնում է երկրորդ տեղը ընդհանուր թվով` ընդամենը վեց վայրկյան զիջելով Կինտանային::
Նա կարողացավ դա անել՝ հետևողականորեն դեպի առջևի կողմ լինելով յուրաքանչյուր միանվագ բեմում: Սպասվում էր, որ 10-րդ փուլի 36,2 կմ անհատական ժամանակաչափում լավ հանդես կգա, նա քիչ բան է ցույց տվել լեռներում խոցելի լինելու հարցում:
Նաիրո Կինտանա և Ալեխանդրո Վալվերդե (Movistar)
Դեռևս չկարողանալով կողմնորոշվել՝ Կինտանան է, թե Վալվերդեն, ով գլխավորում է թիմը, իսպանական թիմը, այնուամենայնիվ, տեսել է, որ իրենց ծրագրերը վերջապես կատարվեցին սարսափելի Tour de France-ից հետո:
Quintana-ն հաղթեց 2-րդ փուլում, և երկու հեծանվորդներն էլ լավ տեղավորվեցին 5-րդ փուլում: 7-րդ փուլում երկուսն էլ լավ աշխատեցին միասին, Վալվերդեն հաղթեց, իսկ Կինտանան դուրս եկավ:
Սակայն և՛ Ռոգլիչը, և՛ Լոպեսը կարողացան քայլել մինչև տող: 9-րդ փուլում գործընթացը կրկնվեց, բայց Movistar-ի հեծանվորդների դիրքերը փոխվեցին:
Այժմ, երբ Quintana-ն առաջատարն է մրցավազքում վեց վայրկյանով, իսկ Վալվերդեն չորրորդն է 20 վայրկյան առաջ, թիմը լավ է աշխատում, թեև նրանք կցանկանային ավելի մեծ բուֆեր ունենալ՝ հաշվի առնելով Quintana-ի կասկածելի ժամանակային փորձարկումների ունակությունը:
Առանձնահատուկ կատարում
Tao Geoghegan Hart (Team Ineos)
Մաստերկլաս չզիջելու համար: Առաջին ճանապարհային փուլում Գեոգեգան Հարթը պարտվեց մոտ 10 րոպե: Գրեթե բոլորի կողմից դուրս գրված, մինչև հանգստյան օրը նա նոր-նոր մտավ լավագույն 10-ը և առաջատարից ընդամենը 1 րոպե 38 վայրկյանով էր:
Angel Madrazo (Բուրգոս-ԲՀ)
Ներկայումս առաջատարն է լեռնագնացների մրցումներում՝ Անխել Մադրազոն և նրա թիմակից Ջեթսե Բոլը երկրպագուներին գոռում էին իրենց հեռուստացույցների վրա, երբ նրանց հաջողվեց գրավել 5-րդ փուլի առաջին և երկրորդ տեղերը:
Շրջանցելով շատ փորձառու Խեսուս Հերադային (Կոֆիդիս), UCI ProContinental թիմի զարմանալի արդյունքը Մադրազոյին լաց եղավ: Երեկվա բեմում տուժելով՝ արդյոք Մադրազոն կարող է պահել մարզաշապիկը, կասկածելի է:
Անկախ նրանից, նա արդեն իրեն դարձել է մրցավազքի աստղերից մեկը:
