Specialized-ի բազմամյա ցիկլոկրոս կատարողը թարմացվել է և այն ավելի բազմակողմանի է, քան երբևէ
Պնդվում է, որ այն կոշտ է, թեթև և արձագանքող, ինչպես նաև նախագծված է ձեր ուսի վրայով հեշտությամբ փաթաթվելու համար:
Ալյումինե շրջանակը, հիդրավլիկ սկավառակի արգելակները և ավելի հեշտ փոխանցումների լայն տարածումը իր 46/36 շղթայական սարքից պետք է նորեկներին առավելություն տա, երբ դրոշն իջնի:
Շրջանակների հավաքածու
CruX-ի շրջանակը կառուցված է ֆիրմայի սեփական E5 Պրեմիում ալյումինից, որը պետք է ապահովի այն անխուսափելի հարվածներին դիմակայելու ունակությունը:
Այն, ինչ զգալի չափով եռակցվում է գլխի խողովակի վրա, զուրկ է նրբագեղությունից, շրջանակն ավելին է, քան այն լրացնում է խորը և փայլուն ներկով:
Կարևորն այն է, որ վերևի կոր խողովակը հարթեցված է իր պրոֆիլում, որպեսզի հեշտացնի հեծանիվը ձեր ուսի վրա կրելը, երբ դուք վազում եք դեպի վերև խորը ցեխի միջով (կամ խոչընդոտների վրայով):
Չափազանց ներքև խողովակն օգնում է պահպանել կոշտության և, հետևաբար, արձագանքման լավ մակարդակը, մինչդեռ թեթևակի ցրված կիսախորը պրոֆիլային շղթաները օգնում են ձեզ հոսանք հասցնել գետնին, անկախ այն բանից, թե ինչ մակերեսով եք վարում:
Առջևի և հետևի մեքենաների մալուխի անցումը ներքին է, մինչդեռ հետևի արգելակային մալուխը դուրս է գալիս վերին խողովակի հետևի մասում և անցնում ձախակողմյան նստատեղի երկայնքով:
Առջևի մասում FACT ածխածնային պատառաքաղը բավականաչափ բաց է ապահովում 33c անվադողերի համար, մինչդեռ շրջանակի նույն քանակությունը նկատվում է հետևի մասում, ինչը բավական է շրջանակից կախված ցանկացած ցեխ մաքրելու համար:
Չափված 71,2° գլխի անկյունը տալիս է շրջադարձի արագության պատշաճ արագություն՝ կապված կայունության հետ, որն ուժեղանում է թեքված պատառաքաղի անկյունով:
Խմբային
CruX-ի խմբակային հավաքածուն օգտագործում է մի շարք տարբեր տարրեր, սակայն իր սրտում ունի Shimano-ի հուսալի 105 բաղադրիչներ, առջևի և հետևի փոխարկիչները, RS505 հիդրավլիկ արգելակային/փոխանցման լծակները և արգելակները:
Praxis-ը մատակարարում է Alba 2D շղթայի հավաքածուն, որն աշխատում է CX-ին հատուկ 46/36 կարգաբերմամբ՝ կապված 11-արագությամբ 11-28 Shimano 105 ձայներիզների հետ: Քրոս մրցավազքի համար ձեզ հարկավոր չեն հսկայական շարժակներ, հավատացեք մեզ:
Հավարտման հավաքածու
Խիստ ֆունկցիոնալ, առանց աղմուկի: Առջևի մասում ընկած խառնուրդի ձողերը ունեն 420 մմ լայնություն և ամրացված են ղեկին 100 մմ խառնուրդի ցողունով: Թեև մենք կարող ենք նախընտրել 400 մմ ձողերի հավաքածուն ճանապարհային ձիավարման համար, ավելի լայն ձողերն ավելի շատ հնարավորություն են տալիս արտաճանապարհային վարելու համար:
Անտեսանելի 31,8 մմ խառնուրդից պատրաստված նստատեղի սյունը գերազանցում է Specialized-ի հիանալի Phenom Comp թամբը, որն ունի մեծ ճկունություն՝ ներծծելու համար բշտիկները:
Անիվներ
DT Swiss-ի R470 սկավառակի հատուկ շրջանակները փակցված են փամփուշտների փակ հանգույցներով, որոնք չպետք է որևէ բան պահանջեն սպասարկման ճանապարհին, բացի լավ մաքրումից յուրաքանչյուր ելքից հետո:
Այդ համաձուլվածքի շրջանակները կարող են ավելի թեթև լինել, բայց կատարյալ սպասարկման ենթակա են: Նրանց ներքին տրամագիծը՝ 18 մմ, թույլ է տալիս հեշտությամբ տեղավորել 33c Tracer անվադողերը։
Դրանք նախագծված են բոլոր հնարավոր դեպքերը ծածկելու համար՝ կենտրոնական կոճակներով՝ արագացման ժամանակ ձգման համար և ուսերին դիպչող կոճակներով՝ ավելի ազատ տեղանքը բռնելու համար:
Մենք ավելի լավ անվադողեր ենք վարել խորը ցեխի համար, բայց որպես բոլորի համար նախատեսված տարբերակ, դրանք համեմատաբար թեթև են և կարող են աշխատել մինչև 50 psi՝ կախված ընթացքից և պայմաններից, որոնց հետ դուք պայքարում եք:
Ճանապարհից դուրս
CruX-ի կիսակոմպակտ երկրաչափությունը նրան տալիս է նպատակասլացության զգացում: Այն պահից, երբ մենք դուրս ենք հանում մեր տեղական խաղադաշտի հետևը և գնում դաշտ, այն պատրաստ է արագացնել և անմիջապես հարմարավետ դարձնել…
CruX-ը հեշտությամբ արագացնում է արագությունը, և այն ուղու վրա, որոնք դեռ պետք է տեսնեն իրենց առաջին սառնամանիքը, սակայն աշնանային լուրջ ցնցուղներից մեկ օր անց ամբողջ փաթեթը կայունության զգացում ունի:
Համեմատաբար հարթ փորձնական երթուղու վրա, 11-աստիճան Praxis/Shimano-ի կարգավորումը նշանակում է, որ մենք կարող ենք ավելի երկար կապվել մեծ ռինգում շարժակների վրա՝ առանց շղթայական օղակների փոխարինման և ռիսկի: գցել շղթան կամ կորցնել թափը։
Լավ լցոնված Body Geometry թամբը արժանի է հատուկ հիշատակման. մենք դեռ պետք է նստենք այնպիսի թամբի վրա, որն ավելի հաճելի չդարձրեց զբոսանքը:
Դանդաղելով երկու դաշտերը բաժանող հոսանքի վրայով կարճ կամուրջ, մրցավազքի սիմուլյացիայից իջնելը տեսնում է, որ հեծանիվն արագորեն բարձրանում է ուսին և տանում 15 մետր վազքի վրա. վերևի կոր, հարթ խողովակը. հավանաբար այստեղի բոլոր հեծանիվներից ամենահարմարավետն ուսի վրա դնելը:
Կարևորն այն է, որ 36x28 ամենափոքր հարաբերակցությունը բավական հեշտ է, որպեսզի ոտքով բարձրացնեք կարճ խոտածածկ ափերը և նույնիսկ ավելի անփույթ ճյուղերի միջով, առանց ցատկելու անհրաժեշտության:
Հենվելով արագության վրա, այլ ոչ թե ամբողջական ոլորող մոմենտի վրա, հետևի անիվը չի պտտվում դեպի վեր, քանի դեռ մոտ չեք կանգնել, որի դեպքում, անկասկած, ավելի հեշտ է առաջընթաց գրանցել՝ կրելով CruX-ը և վազելով դրա հետ:
Specialized-ը սկավառակային արգելակման տեխնոլոգիայի վաղ կիրառողներից մեկն էր՝ կիրառելով այն CruX-ի իր ողջ տիրույթում 2004թ.-ին, և առջևի արգելակային լծակի ամենափոքր ձգումը այն ամենն է, ինչ անհրաժեշտ է նույնիսկ դժվար 90°-ին մոտեցող արագությունը մաքրելու համար: ձախլիկ մեր առաջին փորձնական շրջանի հեռավոր անկյունում:
Handling
Ճանապարհային հեծանիվների աշխարհում 1,008 մմ չափված անիվային բազան այն չէ, ինչ դուք կարծում եք, որ կարճ է, բայց ցիկլոկրոսի աշխարհում, հատկապես այն հեծանիվում, որը կարող եք նաև հեշտությամբ սեղմել օգտագործելու համար: ձմեռային ճանապարհորդության կամ ավելի հանգիստ տեմպերով ավելի երկար հեռավորության վրա գտնվող արտաճանապարհային երթերի համար, դա շատ պարկեշտ փոխզիջում է:
Այսպիսով, առաջարկվում է շատ կայունություն, սակայն հեծանիվը բավականաչափ պատրաստ է վստահորեն թեքվել դեպի անկյունները: Գլխի 71,2° անկյան հետ կապված՝ ուղղության փոփոխությունները կատարվում են հեշտությամբ և փոքր ցնցումներով:
Լեռնային շրջադարձերը լավագույնս կատարվում են կաթիլների վրա՝ ավելի լավ կառավարելու համար, որն ունի լրացուցիչ առավելություն՝ օգտագործելով CruX-ի համաձուլվածքի կաթիլների բնորոշ ճկունությունը՝ խայթոցը հեռացնելու ցանկացած կոպիտ մակերեսներից կամ ծառերի արմատներից, որոնք այլապես կարող են ցատկել: ձեռքերը հանեք արգելակային կափարիչներից և ձեզ կանգնեցրեք մի ամբողջ դժվարության մեջ:
Ածխածնի պատառաքաղն ավելացնում է համապատասխանությունը առջևի մասում, սակայն թրթռումները նվազեցնող ձեր օգնության մեծ մասը գալիս է 33c Tracer անվադողերից:
Միջին 60psi թե՛ առջևի, թե՛ հետևի հզորությամբ մենք գտանք իդեալական փոխզիջում արագ գլորման, ձգման և շրջադարձերի վստահության միջև:
Ամբողջ ցեխոտ պայմանների համար, այնուամենայնիվ, դուք պետք է նայեք, թե ինչպես տեղադրել անվադող, որն ունի ավելի լավ կեղտը մաքրելու ունակությամբ դրա ուսերին:
Tracers-ը լավագույնս համապատասխանում է կոշտ փաթեթավորված կեղտին, որտեղ հազվադեպ է պետք մտածել ոտքը կտրելու մասին՝ առջևի ծայրը կորցնելուց ապահովագրվելու համար:
Մի բան, որը սահմանափակում է ավելի կտրուկ պտույտներով ոտնակ անելու ձեր ունակությունը, այն է, որ ներքևի փակագծի բավականին երկար անկումը 71 մմ է, որը չոր, փշոտ անկյուններում կարող է անհանգստություն առաջացնել ոտնակը դուրս հանելու վերաբերյալ:
Ընդհանուր առմամբ, CruX-ը պինդ մրցարշավորդ է, որը կտեսնի ձեզ առաջին մրցարշավային սեզոնում և ամբողջ ձմռանը, եթե ավելի շատ օդ դնեք անվադողերի մեջ և շարժվեք ճանապարհով:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Երկրաչափությունը լավ հավասարակշռում է ռասայականությունն ու կայունությունը: 8/10
Բաղադրիչներ. Լավ ընտրություն, որը հիմնված է 105 շարժիչի վրա: 8/10
Անիվներ: Ոչ այնքան մրցավազքի համար, գուցե, բայց հուսալի: 7/10
The Ride: Հավասարապես ընդունակ է մրցավազքում կամ շուրջօրյա արտաճանապարհային արկածներում: 8/10
Վճիռ
Վերջին CruX Sport SE-ն պարկեշտ համապարփակ սարք է, որն ավելի շատ կենտրոնացած է հուսալիության վրա, քան կատարողականի վրա, և որպես այդպիսին հարմար է, եթե առաջին քայլերն եք անում դեպի ցիկլոկրոսի աշխարհ
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 534 մմ | 533 մմ |
| Seat Tube (ST) | 520 մմ | 520 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 635 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 400մմ | 398 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 125 մմ | 125 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71.5 | 71.2 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 73.8 |
| անիվային բազա (WB) | 1009 մմ | 1008 մմ |
| BB անկում (BB) | 71մմ | 71մմ |
Spec
| մասնագիտացված CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Մասնագիտացված E5 Պրեմիում ալյումինե շրջանակ, FACT ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano RS505 հիդրավլիկ սկավառակներ |
| Շղթա | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Մասնագիտացված մակերեսային կաթիլ, խառնուրդ |
| ցողուն | Մասնագիտացված, դարբնոցային համաձուլվածք |
| Seatpost | մասնագիտացված, համաձուլվածք |
| Անիվներ | DT Swiss R470 Disc, Tracer Sport 700 x 33 անվադողեր |
| Saddle | Մարմնի երկրաչափության ֆենոմի կոմպ |
| Քաշ | 9,58 կգ (չափը 52 սմ) |
| Կապ | specializedconceptstore.co.uk |
