Փնտրելով ինչ-որ այլ բան, ծայրահեղ դիմացկուն հեծանվորդ Մարկ Բոմոնտը փորձեց ժամային ռեկորդ հավաքել մեկ կոպեկով Հերնե Հիլլում
Այս շաբաթ Հեծանվային սպորտի համաշխարհային վերածննդի շրջանակներում Մարկ Բոմոնտը պատրաստվում է փորձել R. White's Lemonade Penny Farthing Hour համաշխարհային ռեկորդը հանրահայտ Herne Hill Velodrome-ում: Անցյալ ամիս պատմական բացօթյա վազքուղու վրա իր մարզումից առաջ ծայրահեղ դիմացկունության մասնագետը խոսեց Հեծանվորդի հետ մարտահրավերի և այն մասին, թե ինչն է դրդել նրան ընդունել այն:
'Սա աշխարհով մեկ շրջելու բացարձակ հակադրությունն է. Գտնելով այդ ամենավերին ուժը մեկ ժամվա ընթացքում, ― բացատրեց Բոմոնտը, երբ իր հեծանիվը և իր ընտրած պելոտոնի հեծանիվները հավաքված էին նրա հետևում։
Beaumont-ի ամենավերջին ռեկորդն էր 80 օրում ջարդել ամբողջ աշխարհով մեկ հեծանվավազքի թիրախը՝ հասնելով Փարիզի վերջնագծին ընդամենը 78 տարեկանից հետո, և հենց այդ ճանապարհորդության վերջում էր, որ գաղափարը այս նոր ռեկորդն էր: փորձ է առաջարկվել:
'Ինձ համար վերջին երկուսուկես, երեք տարին ամբողջությամբ վերաբերվել է ծայրահեղ դիմացկունությանը, այդ ամենը եղել է մոտ 18,000 մղոն: Ես մի քիչ պեննի-ֆարթինգ ձիավարություն եմ արել, և իմ այս էքսցենտրիկ ընկերներից մի քանիսը, ովքեր կրքոտ են եղել պեննի ֆարթինգների նկատմամբ, դա նրանց գաղափարն էր:
'Նրանցից մի քանիսը դուրս եկան Փարիզ և հասան մինչև 18000 մղոն վազքի վերջնագիծը իրենց կոպեկ-ֆարթինգներով:
'Իսկապես ավարտի գծում էր, որ գաղափարը հնչեց. մենք կարո՞ղ ենք ճեղքել 1891 թվականի ժամային ձայնագրությունը:'
Բայց դրա մեջ ավելին կա, քան պարզապես նրա անունը նշելը մեկ այլ ռեկորդի հետ, մի բան, որը շոտլանդացի արշավորդին հազիվ թե բացակայում է իր palmares-ից, և դա մի բան է, որի հետ մենք բոլորս կարող ենք առնչվել:
«Այս տարի ինձ համար հեծանիվով զվարճանալն է», - ասաց նա: «Ես Strava-ից իջա սեպտեմբերի 18-ին, այնքան էի դադարել վարել թվերով, պարզապես նորից սիրել եմ իմ հեծանիվ վարել:
«Ես շատ ավելի շատ եմ զբաղվել լեռնային հեծանիվներով, ես վազել եմ այս ծիծաղելի հնարքներով», - ասաց նա՝ ալիք տալով վառ բրենդային կոպեկ-ֆարթինգների շարքին::
«Ուլտրա-դիմացկունությունից մինչև այդ արագությունն ու ուժը թարգմանելը հիանալի զվարճալի է», - շարունակեց նա: «Եկեք չձևացնենք, որ սա իմ հաջորդ մեծ արշավն է, սա շատ զվարճալի է, սա ես եմ, որ վերադառնում եմ պարզապես սիրել հեծանիվ վարել»:
Բոմոնտը վստահ է նրանց կարողություններին, ովքեր կխաղան իր հետ, բայց նա ինքնագոհ չէ, որ գերազանցում է ներկայումս գործող երկու ռեկորդներից որևէ մեկը:
Անգլերեն Ֆրենկ Դոդսը 1876 թվականին իր 15,8 մղոն (25,4 կմ) քայլեց Քեմբրիջի համալսարանի տարածքում, բայց 10 տարի անց դա գերազանցեց ամերիկացի Ուիլյամ Ա. Ռոուն:
Ամենավերջին գրանցված տեմպերով ժամային ռեկորդը, որը վազում էր կոպեկ-ֆարթինգի վրա, համարվում է B. W. Էթլը, ով 1891 թվականին անցել է 21,1 մղոն (33,96 կմ), որը համարվում է անգլիական ռեկորդ:
Հենց այս ռեկորդն է առաջին նշանը մրցակիցների նոր խմբի համար, սակայն Ռոուի տեմպերով ժամային ռեկորդը՝ 22,09 մղոն (35,55 կմ) մնում է ամենահեռավորը և հանդիսանում է Բոմոնտի վերջնական մրցանակը::
Չնայած վերնագրի անունին, Բոմոնը պատրաստ է այլ հեծանվորդի համար լինել տնային, եթե նրանք ապացուցեն, որ ավելի ուժեղ են այդ օրը:
'Եկեք չձևացնենք, որ այստեղ ունենք Team GB; մենք ունենք մի փունջ թեթևակի էքսցենտրիկ սիրողականներ, և մենք բացարձակապես պատրաստվում ենք թողնել այդ ամենը այնտեղ, իհարկե, մենք ունենք:
'Բայց իրականում կան մի քանի տղաներ, ներառյալ Ռոջերը Unicycle-ից, ովքեր շատ ավելի փորձառու են կոպեկ-ֆարթինգներ մրցավազքում, քան ես:
«Կա ենթադրություն, որ ես այն տղան եմ, ով պետք է դուրս գա ձայնագրության համար, և ես, անշուշտ, կտամ ամեն ինչ, բայց եկեք տեսնենք, թե ինչպես է դա ստացվելու. ռեկորդ.
'Այստեղ խաղադրույքների երկու ռեկորդ կա. կա Անգլիայի ռեկորդ և կա համաշխարհային ռեկորդ: Ես, իհարկե, չեմ ասում, որ մենք կկարողանանք ջարդել այս այգին:
Անդրադառնալով դրա կառուցման ընթացքում իր ունեցած խոսակցություններին՝ նա ավելացրեց. «Դա հետաքրքիր է, քանի որ մի շարք մարդիկ ասում են՝ «լավ, անշուշտ, ավելի քան 130 տարվա զարգացման և փորձի, ֆիզիկական պատրաստվածության և մնացածի հետ: դա, դուք պետք է սա տեղափոխեք հաջորդ մակարդակ», բայց ես կարծում եմ, որ դուք պետք է գիտակցեք, թե որքան կոշտ և լավ մարզված էին այս տղաները վիկտորիանական ժամանակներում:
«Մենք կխափանենք այն, և ես կարծում եմ, որ մենք կմոտենանք, ես իսկապես կարծում եմ, որ մենք կփորձենք այն փողի դիմաց, բայց ես ինքնագոհ չեմ այն փաստով, որ մենք ստիպված կլինենք բացարձակապես թաղել մեզ՝ ռեկորդներին մոտենալու համար։'
Երբ մենք հանդիպեցինք Հերնե Հիլլում՝ մարզումից առաջ քննարկելու ռեկորդային փորձը, կանխատեսվում էր, որ անձրևը կսկսվի ավելի ուշ կեսօրին: Մոտ մեկ ժամ անց այն բանից հետո, երբ ես հեռացա Մարկից, որպեսզի ավարտեմ նրա հեծանիվը պատրաստելու համար, և մինչև այն ժամանակը, երբ նա պետք է վազեր ուղու վրա, երկինքները բացվեցին:
«Մենք արդեն երկու մարզում ենք անցկացրել, որոնք ձյուն են տեղացել կամ անձրև են եկել, պայմանները իդեալական չեն եղել, ուստի մենք կատարյալ վազք չենք ունեցել»,- ողբում է նա:
'Նայեք այս հակապատկերներին. անվադողերում օդ չկա, դրանք 56 դյույմ են, դրանց վրա արգելակում չկա: Նրանք բավականին մահացու են թաց պայմաններում, մենք պետք է հաշվի առնենք պայմանները:
«Դրանք բավականին վտանգավոր են, դրանք բավականին ծիծաղելի միջոցներ են, մենք բացարձակապես կրակում ենք դրա համար հունիսի 15-ին, ուրբաթ օրը», բայց ավելի վատ եղանակի դեպքում նա մատնանշեց, որ թիմը «անսպասելի է»: տեղափոխել այն հինգշաբթի 14-ին, եթե եղանակը վատ է, բայց եթե իսկապես աստվածաշնչյան անձրև չլինի, կարծում եմ, որ մենք, հավանաբար, դեռ կկարողանանք մրցել:':
Մարկ Բոմոնտը ուրբաթ՝ հունիսի 15-ին, Հերնե Հիլլ վելոդրոմում կայանալիք Հեծանվային սպորտի համաշխարհային վերածննդի ժամանակ կփորձի համաշխարհային ժամի ռեկորդը գրանցել իր կոպեկի վրա: Վերածննդի մասին ավելին իմանալու համար սեղմեք այստեղ մեր ամբողջական ուղեցույցի համար:
