Նպատակ ունենալով շրջել աշխարհով մեկ 80 օրում, մենք հանդիպեցինք Մարկ Բոմոնտի հետ շոտլանդական մարզումների ժամանակ
Ուլտրա-դիմացկուն հեծանվորդ Մարկ Բոմոնտը ավարտել է իր վերջին մեծ ուսումնամարզական արշավը մինչև աշխարհով մեկ պտտվելու իր փորձի մեկնարկը 80 օրում:
Նա վարել է 400 կմ (250 մղոն) 15 ժամում Շոտլանդիայի արևմտյան ափին գտնվող Տայնլոանից մինչև արևելյան Աբերդին, և լուսանկարիչն արձանագրել է նրա ջանքերը:
Բոմոնտը մեկնում է Փարիզից հուլիսի 2-ին՝ փորձելով վերականգնել ամբողջ աշխարհում հեծանվավազքի ռեկորդը, որը ներկայումս 123 օր է, որը սահմանել է նորզելանդացի Էնդրյու Նիկոլսոնը 2015 թվականին:
Նա նախկինում ունեցել է ռեկորդ, երբ 2008 թվականին նա մենահամերգով շրջել է աշխարհով մեկ 194 օրվա ընթացքում:
«Այն ժամանակ դա արվում էր «վայրի մարդու» ոճով, երբ ես ամեն գիշեր սնունդ էի փնտրում և ապահով տեղ եմ փնտրում քնելու համար», - ասում է նա:
«Բայց այս անգամ ամեն ինչ կապված է կատարողականի հետ, այնպես որ ես կլինեմ ածխածնային շրջանակի վրա՝ առանց տախտակների և կունենամ վեց հոգուց բաղկացած թիմ երկու աջակցող մեքենաներից, որոնք կհետևեն ինձ»: (Գինեսի ռեկորդների գրքում տարբերություն չկա աջակցվող և չաջակցվող ուղևորությունների միջև:)
Այս ուսումնամարզական ուղևորությունը տեսավ, որ Բոմոնտը հասավ կախարդական թվերի, որոնք կապահովեն, որ նա կհասցնի իր 80-օրյա նպատակը՝ հեծանիվ վարելով ավելի քան 240 մղոն՝ ավելի քան 16 մղոն/ժ միջին արագությամբ:
Եթե նա օրական 16 ժամվա ընթացքում միջինը 15 մղոն/ժ արագություն ունենա՝ բաժանվելով չորս ժամանոց հերթափոխով՝ Եվրոպա, Ասիա, Ավստրալիա, Նոր Զելանդիա և Հյուսիսային Ամերիկայով, ապա նա կավարտի 18,000 մղոն շրջագայության պաշտոնական տարածությունը։ 75 օրվա ընթացքում՝ թույլատրելով երեք օր թռիչքների համար և երկու օր՝ արտակարգ պատահարների համար։
«Սա Փարիզից Պեկին առաջին ուղին է, որն ինձ ամենաշատն է անհանգստացնում», - ասում է Բոմոնտը, ում ես միացա 65 մղոնանոց «վերականգնողական ուղևորության» համար՝ իր տան մոտ՝ Կրիֆ, Պերթշիր, անցյալ ամիս:
'Ես ոգևորված եմ, քանի որ դա ճանապարհորդություն է դեպի անհայտություն. ես հեծանիվով շրջել եմ 130 երկրներում վերջին 10 տարվա ընթացքում, բայց ոչ Ասիայի այս մասում, բայց ես նաև գիտեմ, որ դա այն վայրն է, որտեղ ամեն ինչ կարող է սխալ լինել:, լեզվի և սահմանների խնդիրների պատճառով։'
Նա արդեն ստիպված է եղել փոխել չինական ոտքի մի մասը եղանակային անհանգստության պատճառով:
«Մենք կմտնենք Չինաստան Մոնղոլիայի միջոցով, որտեղ մեր հետազոտությունը ցույց է տվել, որ քամին ավելի բարենպաստ է հյուսիս-արևմտյան տասը օրվանից ինը օրը», - ասում է նա:
Աշխարհի շուրջը 80 օրում փորձը պլանավորվել է երեք տարվա ընթացքում և վերջինն է այն մարտահրավերների շարքից, որոնք տեսել են Բոմոնտին շրջելով Ամերիկա մայրցամաքի երկարությամբ և գերազանցել Կահիրեից Քեյփթաուն ռեկորդը:
«Ես նախընտրում եմ ստեղծել իմ սեփական մարտահրավերները, քան մասնակցել այնպիսի իրադարձությունների, ինչպիսիք են Race Across America (RAAM) կամ TransCon-ը», - ասում է նա:
'Այնտեղ, ես կլինեի միայն մեկ հեծանվորդ շատերի մեջ, մինչդեռ իմ սեփական մարտահրավերները կատարելը նշանակում է, որ ես առավելագույն ազդեցություն կունենամ իմ հովանավորների համար:'
Իր ուսումնամարզական ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում նա հանդիպել է այս հովանավորներին, որոնք տատանվում են ներդրումային հիմնադրամներից մինչև հեծանիվների ապրանքանիշեր, և պատասխանել հարցերին համաժողովների ժամանակ:
Զարմանալիորեն, ամենահաճախ լսվող հարցը ոչ թե նրա հեծանիվի կամ փոխանցման գործակիցների մասին էր (հարմարեցված Koga Kimera սկավառակ Di2 կոմպակտ 11-28 շղթայով, քանի որ դուք հարցնում եք), այլ շատ ավելի անձնական բանի մասին:
«Ինձ շատ են հարցնում Սառայի մասին՝ ծովային կենսաբանի, որին ես հանդիպեցի Ավստրալիայում իմ սկզբնական շուրջերկրյա շրջագայության ժամանակ», - ասում է Բոմոնտը:
Իր 2009 թվականի «Մարդը, ով շրջում էր աշխարհը հեծանիվով» գրքում, Բոմոնտը գրում է. «Նա գեղեցիկ էր, հիանալի աշխատանք ուներ և հիանալի զվարճալի»:
Այնուհետև նա մերժում է նրա առաջարկը՝ մեկ շաբաթ իր հետ անցկացնելու համար:
«Դա այն է, ինչ մարդիկ հիշում են, այն գեղեցիկ կնոջը, որին ես մերժեցի, քանի որ չէի ուզում ռիսկի ենթարկել որևէ բան, որը կարող էր դանդաղեցնել ինձ», - ծիծաղում է Բոմոնտը հիմա:
