Առջևի փոխարկիչի կարգավորումը հեշտ է, երբ դուք գիտեք, թե ինչպես, այնպես որ հետևեք մեր ուղեցույցին՝ ձերը մի քանի րոպեում կարգավորելու համար
Կան ավելի անհանգստացնող երևույթներ, քան արագությունը փոխելը մոտալուտ սպրինտի կամ մագլցման ակնկալիքով միայն այն դեպքում, երբ ձեր առջևի փոխադրողը նետի շղթան՝ թողնելով ձեզ պտտվող ոտքերով, բայց հեծանիվ, որը ոչ մի տեղ չի տանում:
Ավելի քիչ դրամատիկ է, բայց գրեթե նույնքան փորձված է առջևի փոխարկիչի քերելն ու մանրացնելը, որը որոշ չափով չի կարգավորվում:
Սա պարզ արտաքին տեսք ունեցող բաղադրիչ է, բայց այն ենթակա է դիրքի և մալուխի լարվածության րոպեների փոփոխության, ինչը նշանակում է, որ առջևի փոխարկիչները կարող են կանոնավոր ուշադրություն պահանջել:
Բարեբախտաբար, դժբախտ առջևի փոխադրամիջոցը սովորաբար չի պահանջում էքսկուրսիա դեպի հեծանիվների խանութ, համենայն դեպս՝ ոչ, եթե հետևեք մեր խորհուրդներին՝ ձերը նորից սահուն աշխատելու համար:
Ցանկանու՞մ եք ապահովել, որ երկու ծայրերն էլ հնարավորինս լավ են աշխատում: Դուք կարող եք գտնել մեր ուղեցույցը հետևի զրահը կարգավորելու և ձեր շարժակների ինդեքսավորման համար այստեղ:
Ինչպես կարգավորել ձեր առջևի ռելսերը
Տրված ժամանակը՝ մոտ 20 րոպե
Աշխատաժողովի խնայողություն՝ £10
1. Կարգավորեք ճիշտ բարձրության վրա
Առջևի ռելսերը պետք է անցնի շղթայական օղակներին զուգահեռ: Եթե դա այդպես չէ, թուլացրեք այն շրջանակին ամրացնող պտուտակն ու պտտեք այն ճիշտ դիրքում:
Երբ շղթայի ամենամեծ օղակից անմիջապես վերևում է, փոխարկիչի արտաքին եզրը պետք է նստի շղթայի օղակի ատամներից 2-3 մմ բարձրության վրա: Անհրաժեշտության դեպքում խառնեք այն վեր կամ վար, նախքան պտուտակը նորից սեղմելը:
2. Սահմանափակ պտուտակներ
Տեղափոխեք ամենափոքր առջևի շղթայական օղակը և ամենամեծ հետևի ձողիկը: Փոխարկիչի վերևի երկու պտուտակներից, շրջանակին ամենամոտը սովորաբար վերահսկում է ստորին սահմանը:
Սա ցույց է տալիս, թե որքան մոտ կարող է շարժվել փոխադրողը: Կարգավորեք այն այնպես, որ ներքին ափսեը շղթայից հեռու լինի: Պտտեք բեռնախցիկը, որպեսզի համոզվեք, որ շղթան չի բռնում:
3. Մալուխի լարվածությունը
Անջատեք խարիսխի պտուտակի մոտ ամրացված մալուխը: Քաշեք մալուխը որքան հնարավոր է ամուր ձեր մատներով և նորից ամրացրեք խարիսխի պտուտակը:
Փորձեք շարժվել դեպի ավելի մեծ շղթայի օղակը: Եթե շղթան չի տեղաշարժվում կամ դանդաղ է, պտտեք ներկառուցված տակառի կարգավորիչը մալուխի վրա (պտտեք այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ)՝ լարվածությունը մեծացնելու համար և նորից փորձեք:
4. Տեղափոխում
Հետափոխիչի վերին մասի երկրորդ պտուտակը վերահսկում է, թե որքան հեռու կարող է շարժվել դեպի դուրս: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի հետ քաշել այն, որպեսզի շղթան հասնի մեծ օղակին:
Ամենամեծ օղակի վրա միանալուց հետո կարգավորեք պտուտակը, որպեսզի փոխադրիչը կարողանա շարժվել շղթայից ոչ ավելի, քան 1 մմ: Սա կապահովի, որ շղթան չի կարող չափից ավելի տեղաշարժվել և չընկնել:
5. Կարգավորում
Հիմա ամեն ինչ ապահովված է դիրքում, փորձեք շարժվել փոխանցումների միջով: Օգտագործեք տակառի կարգավորիչը՝ կարգավորիչի դիրքը ճշգրտելու համար: Այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելը կբարձրացնի լարվածությունը՝ դարձնելով այն ավելի հեշտությամբ տեղափոխելով մեծ շղթայի մեջ:
Մի մոռացեք տեղաշարժել նաև հետևի ձայներիզը, որպեսզի համոզվեք, որ յուրաքանչյուր առանձին հանդերձանքի համադրություն աշխատում է:
6. Փոխանցման գծապատկեր
Շղթայով վարելը ամենափոքր ճոպանով և ամենափոքր շղթայով, կամ ամենամեծ շղթայով և ամենամեծ ճոպանով կվնասի ձեր շարժիչը: Shimano խմբերի վրա դա նաև կհանգեցնի նրան, որ շղթան քսվում է ռելսերին:
Shimano հերթափոխիչներն ունեն ներկառուցված կես սեղմում (սեղմեք լծակը կիսով չափ)՝ թույլ տալով փոքր ճշգրտումներ կատարել շարժման ընթացքում, որը հայտնի է որպես կտրում:
Ինչպես կարգավորել ձեր հետևի ռելսերի տեսանյութը
Այժմ դուք գիտեք ձեր տակառի կարգավորիչները ձեր սահմանային պտուտակներից, ինչու՞ չփորձեք նաև կարգավորել ձեր հետևի փոխարկիչը: Դիտեք ստորև ներկայացված տեսանյութը՝ էյս մեխանիկ Սթյու Բաուերսի քայլարշավի համար:
