Հետևի ռելսերը կարգավորելու բազմաթիվ թակարդներ կան, բայց եթե հետևեք մեր հարմար ուղեցույցին, մի քանի րոպեի ընթացքում դուք պետք է ազատ լինեք սեղմելուց
Հեծանիվ վարելիս ավելի անհանգստացնող բան կա, քան շարժակների վրա սեղմելը կամ ցատկելը, այնպես որ մեր տեսանյութը և քայլ առ քայլ ուղեցույցը կօգնեն ձեզ հարմարեցնել ձեր հետևի ռելսերը և ինդեքսավորել ձեր հեծանիվների փոխանցումները:
Վստահելի միջոց՝ ընդհատելու ձեր թափը վերելքի առանցքային պահին, կամ ճանապարհի լուսացույցներից հեռանալիս, վատ ինդեքսավորված հանդերձանքները կարող են նյարդայնացնել հեծանվավազքի ողջ հաճույքը: Բարեբախտաբար, հեծանիվի վրա հետևի ռելսերը կարգավորելը լուծում է, որը բավականին պարզ և հնարավոր է տնային մեխանիկների մեծ մասի, եթե ոչ բոլորի համար:
Հետևեք ստորև ներկայացված հինգ քայլերին, որպեսզի սովորեք, թե ինչպես կարգավորել ձեր հետևի ռելսերը և խնայել դեպի հեծանիվների խանութ ճանապարհորդության ծախսերը:
Ինչպես կարգավորել հետևի ռելսերը և ինդեքսավորել ձեր հեծանիվների փոխանցումները
1. Սահմանեք սահմանային պտուտակները
Փոխանցման մալուխն անջատված վիճակում, թեթևակի ոտնակով առաջ շարժվեք, մինչև շղթան ընկնի ամենափոքր պտուտակի վրա: Գտեք պտուտակը դեպի H (բարձր համար) գծանշված փոխադրողի հետևի մասում: Սա սովորաբար խաչաձև գլխիկ է, սակայն որոշ փոխադրողներ դրա փոխարեն օգտագործում են վեցանկյուն պտուտակներ:
H պտուտակը թելադրում է, թե որքան հեռու կարող է շարժվել դեպի շրջանակը փոխադրողը (ավելի բարձր սահման): Ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելը ժոկեյի անիվն ավելի մոտ է դարձնում ճոպաններին, ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ և ավելի մոտ է շրջանակին:
Դուք ցանկանում եք, որ ամենավերին ժոկեյի անիվը նստի անմիջապես ամենափոքր պտուտակների տակ:
2. Ամրացրեք մալուխը
Պտտեցրեք տակառի կարգավորիչը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև այն գրեթե ամբողջությամբ պտուտակված լինի: Ընտրեք ամենաբարձր փոխանցումը (ամենափոքրը) փոխարկիչի վրա:
Քաշեք մալուխը որքան հնարավոր է պինդ գծից և ամրացրեք այն մարմնին մալուխի խարիսխի միջոցով:
Սա անելուց հետո ընտրեք երրորդ փոխանցումը փոխարկիչի վրա և նրբորեն ոտնակով առաջ շարժեք շղթան: Մի անհանգստացեք այս պահին, եթե այն հարթ չի փոխվում:
Տեսողական ստուգեք ժոկեյի անիվի դիրքը ձայներիզների նկատմամբ. այն պետք է ընկնի ուղիղ երրորդ ճոճանակի տակ:
3. Կարգավորեք մալուխի լարվածությունը
Օգտագործեք տակառի կարգավորիչը նրա դիրքը ճշգրտելու համար: Կարգավորիչը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ պտտելը մեծացնում է լարվածությունը մալուխի վրա՝ փոխադրիչը մոտեցնելով անիվին: Ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ նվազեցնում է լարվածությունը՝ այն հետ տանելով դեպի կադրը:
Եթե շղթան կարծես տատանվում է տեղաշարժվել վերև, ավելացրեք մալուխի լարվածությունը՝ պտտելով տակառի կարգավորիչը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Եթե այն անցնում է փոխանցումատուփի վրայով, շրջեք կարգավորիչը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ լարվածությունը նվազեցնելու համար:
Շարժիչային սարքից եկող աղմուկին լսելը ձեզ կտեղեկացնի, թե երբ է այն ճիշտ կարգավորվել: Դուք ցանկանում եք, որ այն հնարավորինս հանգիստ աշխատի:
4. Փոխեք վերև
Տեղափոխեք ամենամեծ պտուտակը: Գտեք L նշված պտուտակը (H պտուտակի տակ): Այն թելադրում է, թե որքան հեռու կարող է շարժվել դեպի ղեկը (ներքևի սահման):
Հրեք բեռնափոխադրողի մարմինը այնքան ժամանակ, մինչև այն մոտ լինի անիվին, որքան կանցնի: Ջոկեյի անիվի վանդակը չպետք է կարողանա ավելի հեռու շարժվել, քան այն դիրքը, որն անմիջապես գտնվում է ամենամեծ պտուտակի տակ:
Պտտեք պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև ռելսերը չկարողանա շարժվել այս կետից այն կողմ: Սա շատ կարևոր է, որպեսզի կանխարգելվի ռելսերների խճճվելը ճառագայթների մեջ:
5. B-լարման պտուտակ
Քանի որ շղթան դեռևս ամենամեծ պտուտակի վրա է, ժամանակն է կարգավորել B-լարման պտուտակը. գտնել այն փոխարկիչի ամենաբարձր մասում, այն կողքին, որտեղ այն ամրացվում է շրջանակի վրա:
Սա թելադրում է, թե որքան մոտ է ժոկեյի վերին անիվը ժապավենին; այն պետք է հնարավորինս մոտ լինի պտուտակներին՝ առանց դրանց դիպչելու:
B պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելը ժոկեյի անիվը հեռացնում է ձայներիզից: Կարգավորեք այն մինչև մոտավորապես 3 մմ բացվածք լինի:
Այնուհետև հանեք ձեր հեծանիվը և վայելեք անխափան տեղաշարժը, լավ, գոնե մի քանի ամիս, մինչև այն նորից կարգավորվի:
Եթե ինչ-որ այլ բան կա, ձեզ հարկավոր է ձեռքը գլխով անցնել մեր ձեռնարկների բաժին:
