Հեծանվավազքի լեգենդ սըր Քրիս Հոյը հեծանվորդին պատմում է ճանապարհային հեծանվավազքի նկատմամբ իր նոր կրքի և Բրիտանիայի՝ Ռիո 2016-ի մեդալի հույսերի մասին:
Անցյալ տարի մի օր Սարրա Հոյը թափառեց Չեշիրի իր տան ավտոտնակ և գտավ իր ամուսնուն՝ հատակին ճմրթված կույտի մեջ ընկած: Որպես պատմության մեջ ամենահաջողակ բրիտանացի օլիմպիական մարզիկի կինը՝ 34-ամյա իրավաբանն ավելի լավ գիտեր, քան խուճապով կամ սարսափով արձագանքել: Փոխարենը, նա ողջունեց այս կենցաղային տեսարանը մի կնոջ հոգնած ծանոթությամբ, ով նոր է եկել տուն և գտել է, որ ամուսինը բռնել է մուրճը և մեղավոր կանգնած լվացքի մեքենայի կողքին:
«Ես տուրբո-սեանս էի անում իմ ավտոտնակում», - խոստովանում է 40-ամյա սըր Քրիսը, հանգստանալով Օլդերլի Էջում գտնվող հարմարավետ Merlin պանդոկում, իր տնից ոչ հեռու: «Երբ կինս ներս մտավ, ես պարզապես պառկած էի հատակին»:
Անձրևը, որը դիպչում է նրա հետևի պատուհանին, չարագուշակ պատկեր է հաղորդում նրա պատմությանը, բայց նա և՛ զվարճացած, և՛ ամոթխած տեսք ունի՝ բացահայտելով ճշմարտությունը: «Ես փորձել էի նման ջանքեր գործադրել հին լակտատի սեանսների հետ, որոնք անում էի որպես մարզիկ, և ես ինքս ինձ շատ ուժեղ էի մղում: Սարսափելի էր։ Կինս պարզապես նայեց ինձ և ասաց. «Ի՞նչ ես արել»: Ես ասացի, «Ես չեմ կարող խոսել»:»
2013-ին վազքուղու հեծանվավազքից հեռանալուց հետո, կարիերայից հետո, որը տվեց վեց օլիմպիական ոսկե մեդալ, 11 վազքի աշխարհի տիտղոսներ և ասպետի կոչում, Հոյը վերջապես կարողացավ հեծանվավազքը կրկին կապել հաճույքի, այլ ոչ թե ցավի հետ: Բայց նա չի կարող դիմակայել վայրի տուրբո պարապմունքի կամ ծանր squat պարապմունքների համեղ մթության մեջ երբեմն-երբեմն ներխուժմանը:
«Այդ լակտատի նիստերն ամենավատն էին», - հիշում է նա: «Ես կլինեի տուրբո-մարզիչի լաբորատորիայում և կանեի չորս 30 վայրկյան տևողությամբ ջանք 100% ջանքերով: Դա այնքան անվնաս է հնչում, բայց 99% և 100% տարբերությունը հսկայական է:Դուք կարող եք ավարտել 99%-ով, և դուք կվնասեք, բայց եթե մի փոքր ավելի շատ ճնշում գործադրեք, և հենց դա է տարբերությունը ձեր մարզման մեջ, ապա ձեր ոտքերը պարզապես կանգ են առնում: Կարծես ձեր շարժիչը խափանում է: Մարզիչս արձակում էր ոտքս և ոտքս քաշում թամբի վրայով, որպեսզի ես կարողանայի սահել գորգի վրա և գլորվել գնդակի մեջ:
«Իրական խնդիրն այն է, որ ցավն իրականում ավելի է վատանում», - ավելացնում է նա: «Դուք ձեր մկաններում ստեղծել եք զանգվածային acidosis, ուստի ջրածնի իոնների հսկայական քանակություն կա, և ձեր արյան pH-ը փոխվում է: 15 րոպե պառկում ես այնտեղ և մտածում. «Աստված, սա իսկապես վատ է: Ես պատրաստվում եմ մեռնել. Նախկինում երբեք այսքան վատ չի եղել»: Եվ ամեն անգամ ճիշտ նույն բանն ես մտածում։ Դուք պետք է ստեք ինքներդ ձեզ՝ ասելով, որ երկրորդ սեթ չեք անում: Այնուհետև, առանց շարժվելու 15 րոպե, գրեթե մինչև երկրորդը, ես պտտվում էի և մտածում. «Լավ, կարծում եմ, որ հիմա կարող եմ երկրորդ սեթ անել»: Այդ նիստերի ընթացքում ես երբեք ինձ ավելի կենդանի կամ մահվանն այդքան մոտ չեմ զգացել։»
Հին կրքեր, նոր ճանապարհներ
Սատանայական ցավն ու ոգևորիչ բարձրությունները Հոյի համար նորմ էին նրա ոսկեգույն կարիերայի ընթացքում: 6 ֆտ 1 դյույմ, 92 կգ քաշ ունեցող շոտլանդացիները կարող են պայթել 80 կմ/ժ արագությամբ արագընթաց շրջագայության շուրջը, 2500 վտ հզորություն և 700 Նմ պտտող մոմենտ ստեղծել, ինչը ավելի բարձր է, քան Ferrari Enzo-ն: Ինքնամրթվող լակտատի սեանսները, վազքուղիների վազքը և մարզասրահի մարզումները (այդ 27 դյույմ ազդրերը կարող էին 240 կգ քաշ քաշել) նրա սովորական կյանքի մի մասն էին: Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ կատարելության հասնելուն նվիրված կյանքից հետո թոշակի անցնելը կարող է լուրջ հոգեբանական մարտահրավեր ներկայացնել շատ մարզիկների համար: Երանությունը կարող է արյունահոսել ձանձրույթի մեջ, իսկ նոր գտած ազատությունը՝ վախի մեջ:
«Տարօրինակ է, քանի որ դուք ինչ-որ բանում աշխարհում լավագույնը լինելուց դառնում եք աշխարհում լավագույնը չլինելը, և հաճախ ինքներդ ձեզ սահմանում եք նրանով, թե ինչում եք լավ», - ասում է Հոյը: «Հանկարծ դու այն տղան ես, ով նախկինում լավ է եղել այս հարցում։ Եվ դա նման չէ թենիսիստ կամ գոլֆիստ լինելուն, որտեղ դուք դեռ ավելի լավն եք, քան բնակչության 99%-ը: Եթե դադարեք հեծանիվ վարել, այդքան արագ չեք լինի:Դրան ընտելանալու համար ժամանակ է պետք: Նույնիսկ ֆիզիկապես պատրաստված լինելը մի բան է, որը դուք համարում եք որպես պրոֆեսիոնալ մարզիկ: Ուզում եմ ասել, որ դու անընդհատ խոժոռված ես, հոգնած դուրս ես գալիս անկողնուց և տրտնջում, որովհետև մեջքդ, ծնկներդ և ոտքերդ միշտ ցավում են: Բայց դրա տակ դուք աներևակայելի մարզավիճակում եք, և այդ ամենն անհետանում է»:
Ակնհայտ է, որ Հոյի դեպքում այն երկար չի անհետացել: Այն բանից հետո, երբ համացանցում հրապարակվեցին նկարներ առանց վերնաշապիկի վերջին ֆոտոշարքից, որը բացահայտում էր ժայռափոր կազմվածքը և որովայնի մկանների ամբողջական քսիլոֆոնը, Մարկ Քևենդիշը թվիթերում գրել էր. «Երբ մեծանամ, ես ուզում եմ դառնալ Քրիս Հոյ»:
«Դուք թոշակի անցնելուց հետո ունենում եք ժամանակաշրջան, երբ նույնիսկ չեք նայում հեծանիվին և չեք հաճախում մարզասրահ», - խոստովանում է Հոյը: «Բայց ինձնից շատ չպահանջվեց, որ ես ուզում էի վերադառնալ, ոչ թե այն պատճառով, որ ուզում էի լինել լավագույնն աշխարհում, այլ պարզապես նորից մարզավիճակ զգալու և միայն այն պատճառով, որ կարոտել էի իմ հեծանիվ վարելը:«
Հոյը շարունակում է ծեծել իրեն մարզասրահում և հեծանիվով, բայց նա այլևս ապացուցելու ոչինչ չունի: «Կան պահեր, երբ ես երկու-երեք ժամով ծանր զբոսանք եմ կատարում բլուրների վրա կամ կարող եմ մտածել, «այսօր ինձ դուր չի գալիս», և պարզապես գնում եմ մեղմ զբոսանքի և կանգ առնում սրճարանում: Ինձ դուր է գալիս դժվար գնալ և այրել թոքերս ու ոտքերս, բայց հիմա տարբերությունն այն է, որ ես կարող եմ ընտրել, թե արդյոք դա անելու եմ»:
Հակառակ տարածված ընկալման, վազքուղու հեծանվորդները կանոնավոր կերպով դուրս են գալիս ճանապարհի մարզման ժամանակ, այնպես որ Հոյը նորեկ չէ ճանապարհային հեծանվավազքի ուրախության մեջ: «Հիմնականում ես վերականգնողական արշավներ կանեի», - ասում է նա: «Ավելի հանգստացնող էր, և եթե ամբողջ վերականգնումն անեիր ստացիոնար հեծանիվով, որպես հեծանվորդ, քո հեծանիվը միայն ցավի հետ կապես»: Ավելի դժվար ճանապարհի մյուս տեսակը իմ աերոբիկ հզորությունը բարելավելն էր: Ես երբեմն մեծ աերոբիկ բլոկ էի անում, գուցե 10 օր Մայորկայում: Եթե առաջինը հայտնվեիք Սա Կալոբրայի գագաթին, դուք պարծենալու իրավունք կստանայիք: Իմ առաջին տարիներին, երբ ես մրցում էի կիլոգրամով, ես երկու ժամ տևողությամբ ժամանակային փորձեր էի անում Ավստրալիայի ճամբարներում:Ես գնում էի 25 մղոն/ժ արագությամբ, ինչը վատ չէր գեր արագավազորդների համար»:
Brand Hoy
Թոշակի անցնելուց ի վեր Հոյն իրեն դիմակայել է լճացման ցանկացած զգացումին՝ մի շարք անձնական նախագծերի միջոցով, ներառյալ՝ Evans Cycles-ի հետ գործարկելով իր սեփական Hoy հեծանիվների ապրանքանիշը; The Hoy 100 սպորտային է Pennines; և հագուստի համագործակցություն Vulpine-ի հետ: Նա այժմ ունի երիտասարդ որդի՝ Քալումը, ում պետք է խնամել, և նույնիսկ փորձել է իր ուժերը -ում
նոր կարիերա ավտոսպորտում: Անցյալ տարի թիմակից Չարլի Ռոբերտսոնի հետ հաղթելով Եվրոպական Le Mans Series LMP3 դասում, այս հունիսին նա մասնակցեց խորհրդանշական 24 ժամ Լե Մանի մրցավազքին՝ նկարագրելով փորձը որպես «զարմանալի» այն բանից հետո, երբ իր թիմը տպավորիչ 17-րդ տեղն զբաղեցրեց:
«Դուք պետք է պարզեք, թե ով եք դուք, առանց դրա մասին չափազանց փիլիսոփայության մեջ մտնելու, և սկսեք որոշել, թե ինչ եք ուզում անել ձեր կյանքում», - ասում է Հոյը: «Դուք այնքան սովոր եք այսքան ժամանակ կենտրոնանալ մի բան անելու վրա, մինչև n-րդ աստիճանը, այնպես որ դա այն ժամանակ է. ի՞նչ անեմ հիմա»:
Հոյն ասում է, որ իր վարորդական նախագիծը պարզապես հոբբի է, որը մեծացրել է ոտքերը. «Ես սիրում եմ վազքուղիների օրերը, ես սիրում եմ մեքենաներ վարել և սիրում եմ արագություն», - բացատրում է նա, բայց նրա հեծանիվների ապրանքանիշը մի բան էր, որը նա պլանավորում էր ի վեր: իր ժամանակը որպես մարզիկ։
Հետևելով Sa Calobra ճանապարհային հեծանիվին, Shizuoka-ի քաղաքային հեծանիվին և Fiorenzuola-ի հեծանիվին, Հոյի վերջին առաջարկը Alto Irpavi ճանապարհային հեծանիվն է, որն անվանվել է Բոլիվիայի Լա Պազ քաղաքի բացօթյա ուղու պատվին, որտեղ նա փորձել է կիլոգրամով համաշխարհային ռեկորդ սահմանել 2007 թվականին: Դա առաջին Hoy հեծանիվն է, որը հագեցած է սկավառակային արգելակներով:
«Ինձ համար՝ որպես 90 կիլոգրամանոց արշավորդի, սկավառակի արգելակների տարբերությունը հսկայական է», - ասում է նա: «Իջնելիս դա ինձ վստահություն է տալիս՝ որոշակի արագություն տանելու դեպի անկյունները, մինչդեռ ածխածնային շրջանակներն ու թաց արգելակները պարզապես սարսափեցնում էին: Սկավառակի արգելակների մոդուլյացիան անհավանական է, այնպես որ դուք կարող եք շատ ավելի հեշտությամբ հարմարեցնել ձեր արգելակումը: Ոչ վաղ անցյալում մենք բոլորս մտածում էինք. ի՞նչն է սխալ մեխանիկական փոխարկիչների հետ: Հիմա էլեկտրական փոխանցումները նորմալ են։ Մի քանի տարի հետո մենք, հավանաբար, հետ կնայենք և կմտածենք, որ տրամաչափերը արխայիկ են թվում:«
Հոյը մեծապես ներգրավված է նոր ապրանքների մշակման մեջ, այցելելով Թայվանի հեծանիվների արտադրության օբյեկտներ և անձամբ փորձարկելով իր հեծանվային հագուստի տեսականին: «Չկա ավելի լավ բան, քան մեկին տեսնել քո հանդերձանքով կամ քո հեծանիվներից մեկով», - ասում է նա: «Թվիթերում ես մի քանի իսկական շեղված հաճոյախոսություններ եմ ունեցել։ Մի տղա ասաց. «Ես երբեք չեմ եղել Քրիս Հոյի երկրպագուն, բայց ես պարզապես գնել եմ նրա հեծանիվներից մեկը, քանի որ այն իսկապես լավն է»: Ինչ-որ տեղ այնտեղ հաճոյախոսություն կա»:
Life on Tour
Որպես հեծանվային պատմության և մշակույթի երկրպագու՝ Հոյն ամեն ամառ վայելում է Տուր դե Ֆրանսի դրաման՝ տեսնելով նոր
հավաքածու և զվարճություն ամենօրյա սերիալում: Նա հպարտ է տեսնելով, թե ինչի է հասել Team Sky-ը և հիասթափված է -ից
թիմի շուրջ պտտվող բացասականությունը:
«Team Sky-ը շատ բան է վերցրել, և դուք պետք է հարցնեք, թե ինչու:Sky-ը հրապարակավ հայտարարեց, որ ցանկանում են դա անել մաքուր, որ կան առավելություններ ստանալու ուղիներ՝ առանց թմրանյութեր օգտագործելու։ Նրանք ցույց են տվել, որ դուք կարող եք դա անել առանց թմրամիջոցների, բայց նրանք ենթարկվում են հսկողության, մինչդեռ այլ թիմերում աշխատում են մարդիկ, ովքեր նոր են դուրս եկել դոպինգի արգելքից, կամ մարզչական պաշտոններ են տալիս այն հեծանվորդներին, ովքեր նախորդ տարիներին մեծապես ներգրավված են եղել թմրանյութերի հետ:
«Sky-ը բարելավում է սպորտի իմիջը և ցույց տալիս երիտասարդ հեծանվորդներին. «Տեսեք, դուք կարող եք դա անել մաքուր»: Եվ դա ինձ միշտ հույս էր տալիս: Ես հիշում եմ, որ տեսա Ջեյսոն Քուելիին ոսկե մեդալ նվաճելով [2000թ. Սիդնեյի Օլիմպիական խաղերում]: Մտածեցի. «Իմ թիմակիցը, ով գիտեմ մաքուր է, օլիմպիական չեմպիոն է: Միգուցե ես նույնպես կարողանամ դա անել»:'
Հոյը կարծում է, որ նա արտոնություն ուներ, որ սովորել էր իր արհեստը բրիտանական հեծանվավազքի մաքուր մշակույթի շրջանակներում, ինչը նշանակում էր, որ նա երբեք ստիպված չի եղել դիմանալ նույն ճնշումներին, ինչ նախկին ճանապարհային հեծանվորդները: «Ես վեց անգամ դարձել եմ օլիմպիական չեմպիոն և իմ կյանքում երբեք չեմ ընդունել արդյունավետությունը բարձրացնող դեղամիջոց, բայց իմ բախտը բերել է նրանով, որ երբեք նույնիսկ ընտրություն չեմ ունեցել։Ես երբեք ճնշում չեմ ունեցել և երբեք չեմ եղել, որ մարդ գա ինձ մոտ՝ ասելով. «Դու պետք է դա անես»:
«Եթե դու դեռահաս երեխա ես և քեզ նետում են սպորտի կամ միջավայրի մեջ, որտեղ դա սովորական է, ո՞վ գիտի: Մարդիկ ասում են, որ նրանք բնավորության մեծ ուժ ունեն, բայց դուք կարող եք խոսել միայն ձեր փորձից»:
Հոյն ասում է, որ սըր Բրեդլի Ուիգինսի և Քրիս Ֆրումի կողմից կրած կասկածները հիասթափեցնող են և միանգամայն հասկանում են նրանց գրգռվածությունը: «Այդ հիասթափությունը. երբ հեծյալները դիպչում են, ինչպես, երբ Բրեդն անցնում էր այդ ամենօրյա մեղադրանքների միջով
[2012 թվականին] – այդ հիասթափությունը կապված է ոչ թե լրագրողների, այլ այն տղաների հետ, ովքեր նախկինում դավաճանել են, այն տղաներին, ովքեր թմրանյութեր են ընդունել և արատավորել իրենց սպորտը:':
Նա ասում է, որ ուրախ կլինի, եթե Մարկ Քավենդիշը շարունակի տանել Էդդի Մերկքսի ռեկորդը՝ 34 փուլային հաղթանակ Տուր դը Ֆրանսում: «Բոլորն ընդունում են, որ Մարկը իր սերնդի մեծագույն արագավազորդն է։ Այն, ինչ նա հիմա գիտակցում է, և այն, ինչ տեղի է ունենում, երբ դուք մեծանում եք, այն է, որ դուք չեք կարող պարզապես ոտք դնել հեծանիվը և հաղթել միջին օրվա ընթացքում:Նա պետք է լավագույնս լինի, որպեսզի հաղթի Կիտելսին և ում օգտին, բայց երբ նա իր լավագույն մարզավիճակում է, նա կարող է տանել ցանկացածին: Եթե տեսնեիք Քավին, երբ նա 16 տարեկան էր, և ինչ-որ մեկն ասեր, որ մի օր կվիճարկի Merckx-ի ռեկորդը, դուք կմտածեիք, որ նրանք խելագար են»:
Ճանապարհ դեպի Ռիո
Ռիո 2016-ի Օլիմպիական խաղերը մոտենալով, բրիտանական հեծանվահրապարակային հեծանվասպորտի թիմը, հանած Հոյին, առաջին անգամ 1996 թվականից ի վեր, հայտնվում է նուրբ վիճակում: 2015 թվականին Փարիզում կայացած աշխարհի առաջնությունում թիմը չկարողացավ նվաճել ոչ մի ոսկի, բայց երբ մեկ տարի անց աշխարհները եկան Լոնդոն, նրանք գլխավորեցին աղյուսակը ինը մեդալով, այդ թվում՝ հինգ ոսկե::
Այդ ժամանակից ի վեր, բրիտանական հեծանվավազքը մի քիչ կոպիտ վարել է ՝ մեղադրելով ահաբեկման մեջ և տեխնիկական տնօրեն Շեյն Սաթոնի հրաժարականը: Մեր հարցազրույցի ժամանակ ՄԲ օլիմպիական վազքի թիմը դեռևս որոշված չէր, ուստի Հոյը հավատու՞մ է, որ բրիտանացի երկրպագուները կարող են ակնկալել ևս մեկ փառահեղ մեդալներ:
«Կարծում եմ, որ դիմացկունության թիմը կլինի այն ուժը, որի հետ պետք է հաշվի նստել՝ և՛ տղամարդկանց, և՛ կանանց, - նա
ասում է. «Կարծում եմ՝ Լաուրա Տրոտը կլինի այն մեկը, ով կհաղթի օմնիումում։ Այդ հեծանվորդները մեդալի շանսեր ունեն: Սպրինտում Ջեյսոն [Քենին] եղել է օլիմպիական չեմպիոն և կարող է կրկին դառնալ: Իսկ թիմային սպրինտում՝ Քալում Սքինների կամ Մեթ Քրեմփթոնի հետ, մենք հնարավորություն կունենանք: Դժվար է մեկնաբանել կանանց մեդալները. Բեքի Ջեյմսը եղել է աշխարհի չեմպիոն, սակայն վնասվածք է ստացել վեց ամիս։'
Հոյն ասում է, որ երիտասարդ մարզիկները հաճախ են այցելում իրեն՝ ոչ պաշտոնական խորհուրդներ ստանալու համար, և նա քաջալերական խոսքեր է ասում բոլոր մարզիկների համար, ովքեր ներկայումս դեռ պայքարում են մարզավիճակի համար: «Տղամարդկանց թիմային սպրինտը ավելի վատ վիճակում չէ, քան չորս տարի առաջ, և մենք գնացինք
ոսկի նվաճելու համար»,- ասում է նա: «Աշխարհներում [2012 թվականի ապրիլին] ոչ մի մեդալ չնվաճելուց մենք անցանք Օլիմպիական խաղերում համաշխարհային ռեկորդով հաղթանակի [2012 թվականի օգոստոսին]: Մարդիկ մոռանում են դա։'
Հիշելով British Cycling-ի հետ անցկացրած իր ժամանակը, Հոյը հպարտանում է ճամբարում ստեղծված յուրահատուկ մթնոլորտով:«Ես և Ջեյսոնը [Քուելին] արթնանում էինք աշխարհի առաջնությունում՝ իմանալով, որ մրցելու ենք միմյանց հետ, և խոսակցությունը շարունակվում էր. «Լա՞վ քնեցիր»։ «Այո, իսկապես լավ: Դո՞ւք»։ «Օ, այո, հիանալի: Ինչպե՞ս են ոտքերը»: «Ահ, իսկապես լավ է»: Թեև մենք երկուսս էլ գիտեինք, որ դաժան ենք, մենք անընդհատ կատակում էինք: Թիմը շատ լավ էր մրցարշավը ուղու վրա պահելու հարցում, իսկ հետո, երբ հետ անցաք, նորից ընկերներ էիք։'
Դա չի նշանակում, որ բրիտանացի հեծանվորդները չեն դիմի կեղտոտ հնարքների: «Ջեյսոնը ուժեղ կամքի ուժ ուներ, իսկ ես՝ թույլ, ուստի ուսումնամարզական հավաքների ժամանակ նա պահարաններում թաքցնում էր թխվածքաբլիթներն ու տորթերը աչքերի բարձրության վրա, այնուհետև բացում էր փաթեթը, որպեսզի նրանք նայեին ինձ։ Մենք թիմակիցներ էինք, բայց նաև մրցակիցներ, և նա գիտեր, որ եթե ես ունենայի մեկ թխվածքաբլիթ, ես կուտեի ամբողջ փաթեթը»:
Դուք զգում եք, որ Հոյի համար դժվար կլինի հանդիսատես լինել այս օգոստոսին: Այնքան շատ հիշողություններ և ընկերներ կհայտնվեն մտքում:«Ես դա մեծապես կկարոտեմ», - ասում է նա: «Այդ զգացողությունը մեկնարկից առաջ, երբ զգում ես էներգիան ամբոխի մեջ, և մնացել է հինգ րոպե, և հեծանվորդները բոլորն ավարտում են իրենց տաքացումը, իսկ պաշտոնյաները պատրաստվում են…»
Անձրևը դեռ հարվածում է պանդոկի պատուհանին, բայց մի պահ զգում ես, որ Հոյը վերադարձել է վազքուղի, զգալով ուղու սոճու փայտի հոտը և սպասում է ազդանշանին:
«Երբ հաղթող արշավորդները հատում են գիծը, դուք կարող եք տեսնել նրանց դեմքերին գիտակցումը, թե ինչ են նրանք հասել: Սա մի բան է, որը դուք չեք կարող փոխարինել: Դուք երբեք չեք վերադարձնի դա: Ես կարող եմ միայն դիտել դրա տեսանյութերը կամ նայել նկարներին կամ հիշել այն: Բայց որոշ մարդիկ երբեք չեն ստանում այդ զգացումը: Ես բախտ ունեցա նորից ու նորից զգալու այն։'
Հոյը թոշակի անցավ լեգենդի, պատկերակի և ոգեշնչման մասին, բայց գալիք տարիներին, անկախ նրանից՝ նա մրցարշավի մեքենաներ է, հեծանիվներ է նախագծում, թե երիտասարդ բրիտանացի հեծանվորդներին խորհուրդ է տալիս, դուք զգում եք, որ նա շատ ավելի շատ ներդրում ունի անելու:
«Ես զարմանալի փորձ եմ ունեցել, և շատ հաճելի է հասնել մի բանի, որի մասնիկը դեռ կարող ես զգալ», - մտածում է նա: «Մինչև ես ծեր մարդ լինեմ, մինչև մեռնեմ, ինձ ներհատուկ կապ ունեն Օլիմպիական խաղերը և
Ես միշտ կարող եմ հպարտանալ դրանով: Անկախ նրանից, թե ինչ ուղղություն կունենա իմ կյանքը առաջիկա 40-50 տարիների ընթացքում, իմ անունը կլինի պատմության գրքերում մի փոքրիկ ամսաթվի կողքին, և այն այնտեղ կլինի ընդմիշտ»:
Ցանկացած բրիտանացի երիտասարդ հեծանվորդ, որը մեկնում է Ռիո, չէր կարող ցանկանալ ավելի հզոր կերպար, որի վրա կարող էր խորհել:
