Նոր Rotor 13 sprocket ձայներիզը տեղադրված է 3T Strada-ի 1x կառուցվածքին
Հեծանիվների 3T ապրանքանիշի համար մի քանի դժվար շաբաթներ անց, որոնց ընթացքում նրա ներկայությունը պրոֆեսիոնալ պելոտոնում ավարտվեց Aqua Blue Sport-ի փակմամբ և այդ այժմ չգործող թիմի հեծանվորդները թողեցին հեծանիվների քննադատությունը, ապրանքանիշը. հայացք դեպի ապագա՝ իր 1x հատուկ ճանապարհային հեծանիվի կառուցման նոր տարբերակով:
Վերհրապարակվելով իր սոցիալական մեդիայի ալիքներում՝ ցուցադրված հեծանիվը հագեցած է Rotor շարժիչով, որը պարծենում է 13 պտուտակներով, ինչը տալիս է գործակիցների էլ ավելի մեծ շրջանակ SRAM-ի 11-արագությամբ առաջարկվող հեծանիվներին ներկայումս:
Ռոտոր համակարգը նախկինում ցուցադրվել էր Eurobike-ում և ենթադրվում էր, որ ուղղված է լեռնային հեծանիվների հատվածին; սա առաջին անգամն է, որ մենք տեսնում ենք այն տեղադրված ճանապարհային հեծանիվի վրա:
Սա թռիչք է թե՛ շարժակների, թե՛ այն ձևով, թե ինչպես է 3T-ը փորձում նայել և ապահովել իր ապագան:
Aqua Blue-ի հեծանվորդների և անձնակազմի կողմից բարձրակարգ քննադատությունը ողջ սեզոնի ընթացքում գագաթնակետին հասավ մրցարշավորդների բացասական ակնարկներով, երբ թիմը ավարտվեց. հիմնականում պնդում էին, որ հանդերձանքների շարքը չափազանց սահմանափակող էր, իսկ շղթայական կաթիլները չափազանց տարածված էին:
Բայց նման քայլը, ինչպիսին է այս 13 արագությամբ տարբերակը, ևս մեկ անգամ կբարձրացնի հավանականությունը, որ Strada-ն կարելի է տեսնել պրոֆեսիոնալ պելոտոնում:
Սթու Բաուերսը, Հեծանվորդի տպագիր խմբագրի տեղակալը, անշուշտ, 11 արագությամբ տարբերակի երկրպագու էր հեծանիվը վերանայելիս, թեև նա ավելի քիչ էր սիրում այն մարդկանց, ովքեր կասկածում էին, թե արդյոք 48 տ առջևի շղթայի օղակը «բավականաչափ արագ» է:
Վաղուց չէր, որ մարդիկ սպառնում էին խռովություն անել ճանապարհային հեծանիվների վրա սկավառակային արգելակների օգտագործման պատճառով (և որոշ մարդիկ դեռ չեն հաղթահարել դա), այնպես որ, հավանաբար, ժամանակի ընթացքում մեզանից շատերը շրջվեն: 1x ճանապարհային հեծանիվների գաղափարին։
Կամ գոնե այդքան չմտածեք այն մասին, որ այլ մարդիկ իրենց հեծնում են:
