Տվյալների համեմատության և առաջատարների աշխարհում երբեմն միակ ռեկորդը, որին ձգտում եք, դա ձեր սեփականն է
Հեծանիվով տառապելը սուբյեկտիվ է: Չնայած ամեն ինչի չափորոշիչներին՝ սկսած սրտի զարկերից մինչև ելքային հզորություն, չափազանց շատ փոփոխականներ կան, որոնք ուղղակի համեմատությունները վերջնական են՝ որոշելու, թե արդյոք մի ուղևորությունն ավելի դժվար է, քան մյուսը: Վերցրեք երբևէ անցկացված «Ամենադժվար փուլային մրցավազքը»: Արդյո՞ք դա 1919 թվականի Champs de Bataille Circuit des Circuit des Bataille – «Շրջագայություն մարտադաշտերով», ինչպես պնդում է հեղինակ Թոմ Իզիթը իր Riding In The Zone Rouge գրքում:
Թե՞ դա «1914 թվականի Իտալիայի շատ սարսափելի շրջագայությունն էր», ինչպես ներկայացրեց Թիմ Մուրը Ժիրոնիմոյում: ?
Երկու հեղինակներն էլ վարում են բնօրինակ երթուղիների տարբերակներ՝ իրենց գործը վիճելու համար:Մուրը գնում է մինչև այն ժամանակաշրջանի հեծանիվ վարելը, որն ամբողջությամբ պատրաստված է խցանից պատրաստված փայտե եզրերով և արգելակներով (սովորաբար գինու շիշից, որը նա ընթրել է նախորդ գիշերը), մինչդեռ Իզիթն ընտրում է ժամանակակից, թեթև տիտանե շրջանակ՝ 22 փոխանցումներով:
Երկուսն էլ տառապում են իրենց արվեստի համար։ Մուրը շատ է քայլում և հրում զառիթափ բլուրները, մինչդեռ Իսիթը կոտրվում է կողոսկրերի վրա, երբ փորձում է նապաստակ ցատկել որոշ սալաքարերի վրայով:
Չնայած նրանք նաև դադարեցնում են իրենց ջանքերը հանգստի օրերով և սիրելիների այցելություններով, երկուսն էլ գովում են այն ցեղերի իրական սարսափելիությունը, որոնք նրանք հետագծում են:
«Պատերազմից ավերված ճանապարհներով և Արևմտյան ճակատի մարտադաշտերով յոթ փուլերով 2000 կմ երթուղի ունենալով սարսափելի եղանակին, ռազմական գործողությունների դադարեցումից ընդամենը մի քանի ամիս անց, Champs de Bataille Circuit des Champs de Bataille-ը տառապեց հեծանիվը բոլորովին նոր մակարդակի վրա»,- գրում է Isitt-ը։
87 մեկնարկողներից միայն 21-ն ավարտեցին մրցավազքը, որոնցից վերջինը՝ ֆրանսիացի Լուի Էլլները, 78 ժամում ետ մնաց հաղթողից՝ բելգիացի Չարլզ Դերոյտերից::
Համեմատության համար, 81 հեծանվորդ սկսեց 1914 թվականի Giro-ն, բայց միայն 37-ն ավարտեցին փոթորկից ավերված առաջին փուլը, և միայն ութը հասան ավարտին (ընդհանուր հաղթող Ալֆոնսո Կալցոլարիին):
«1914 թվականի երթուղին միտումնավոր ուղված էր ուսումնասիրելու մարդկային հուսահատության սահմանները», - գրում է Մուրը: «Փուլերի թիվը կրճատվել է, և ընդհանուր երկարությունը մեծացել է, ինչը նշանակում է, որ հեծանվորդները բախվել են աննախադեպ դաժանության՝ հաղթահարելով 3,162 կմ երկարությունը ընդամենը ութ առանց կանգառի փուլերում՝ յուրաքանչյուրը միջինը մոտ 400 կմ:»:
Ֆրանսիացի արշավորդ Պոլ Դյուբոքը, 1911 թվականի տուրի փոխչեմպիոնը, մասնակցել է երկու մրցարշավներին։ Այսպիսով, նրա փորձը կարո՞ղ է որոշել, թե որն է իսկապես ամենադժվարը: Դե, եթե դա որևէ նշան է, նա 1914 թվականի Ժիրոյի ավելի քան կես խաղադաշտից մեկն էր, որը լքեց առաջին փուլում:
Հինգ տարի և մեկ համաշխարհային պատերազմ անց նա հասավ մինչև մարտադաշտերի շրջագայության չորրորդ փուլը, նախքան դա նույնպես լքեց:
Դա անձնական է
Երկու գրքերն էլ կարդացած, երկուսն էլ գերազանց են, ի դեպ, ես դեռ համոզված չեմ կարող ասել, թե որն էր երկու մրցավազքներից ավելի կոշտը և որ հեծյալներն էին ամենաուժեղը:
Ժամանակակից սարքավորումներից ստացված տվյալները, հավանաբար, նույնպես չէին օգնի, քանի որ նրանք հաշվի չէին առնի Մեծ պատերազմի սպանդանոցներով ճանապարհորդելու հուզական խառնաշփոթը կամ այն ճանապարհը, որն այնքան դաժան էր, որը հետո դատապարտվեց: իտալական մամուլում որպես «անմարդկային տեսարան… որը ձգտում է ոչնչացնել իր մրցակիցներին»:
Ինչն ինձ բերում է PB-ների և PR-ների թեմային՝ անձնական լավագույններն ու անձնական ռեկորդները: Եթե տառապանքն իսկապես սուբյեկտիվ է, ապա, անկասկած, ձեր PB-ն միակ չափանիշն է, որը հաշվվում է FTP-ների, HR-ների, KMH-ների և VO2-ների կակոֆոնիայի մեջ:
Ես կարող եմ բարձրանալ այդ բլուրը ավելի դանդաղ, քան իմ ընկերներից որևէ մեկը և հայտնվեմ Strava-ի առաջատարների աղյուսակի 76-րդ էջում, բայց եթե անձնական լավագույն արդյունք գրանցեմ, դա հաղթանակ է, նույնիսկ եթե ինձ օգնի քամին:
Հեշտ է իմանալ, թե ինչպես են մյուսները կատարում, երբ, անկասկած, ավելի ծախսատար է կենտրոնանալ սեփական կատարողականությունը բարելավելու վրա: Եվ դա վերահսկելու ամենապարզ միջոցը ձեր PB-ն է:
KoM կրծքանշանը, իհարկե, հրաշալի բան է, բայց իմ մասերում գտնվող որոշ ագահ KoM որսորդների դեպքում այն կարող է հիասթափեցնելով անցողիկ լինել:
PR մեդալը, սակայն, շատ ավելի նշանակալից է։ Դա նշանակում է, որ դուք ավելի արագ եք դարձել: Դուք ավելի ուժեղ եք դարձել: Եվ միակ բանը, որ կարող է փոխարինել դրան, հերթական PR-ն է…
Դուք կարող եք կորցնել ձեր KoM-ն այդ «նախկին պրոֆ»-ի քմահաճույքով 8000 ֆունտ ստերլինգով Cervélo-ով, բայց ոչ ոք չի կարող ձեզնից խլել այն փաստը, որ այդ օրը, այդ ժամին, այդ մագլցման ժամանակ:, դու ամենաարագն ու ամենահզորն էիր, որ երբևէ եղել ես։
Հույսի փարոս
Իհարկե, երբ մեծանում ես, PB-ները դառնում են ավելի հազվադեպ գանձեր: Ես հրաժարվում եմ այն փաստից, որ իմ 19:39-ը դեպի Cairn O' Mount-ի ահռելի թեքությունը, որը ձեռք է բերվել 2014 թվականին, դժվար թե բարելավվի, եթե ես չքշեմ դրա ստորոտը և այնտեղից չքշեմ այն 50 կմ-ի փոխարեն: 100 կմ պտույտ, բայց ոչ ոք նման բան չի անում, այնպես չէ՞:
Փոխարենը, այն կմնա գրանցված որպես իմ PB, փարոս, որին ձգտում եմ, մի լույս, որը վառ կվառվի միջին տարիքի ներխուժող մշուշների մեջ, մինչև որ, անխուսափելիորեն, դառնա հեռավոր հիշողություն: (Գոնե մինչև ես էլեկտրոնային հեծանիվ ստանամ:)
Մեջբերեմ «Մեծն Գեթսբի»-ից, իմ «կախարդված առարկաների թիվը մեկով կնվազի», չնայած, պետք է խոստովանել, որ Ֆ. Սքոթ Ֆիցջերալդը նկատի ուներ իր հերոսի անպատասխան սիրուն պատկանող հեռավոր լույսը, այլ ոչ թե 3 կմ բարձրանալը միջին գրադիենտ 10%.
Բայց ահա թե որքան յուրահատուկ է PB-ն: Մենք երբեք չպետք է նսեմացնենք դրա կարևորությունը: Հնարավոր է, որ առաջինը չես ավարտել, բայց արել ես առավելագույնը: Բառացիորեն. Եվ դա մի բան է, որին մենք բոլորս պետք է ձգտենք:
