Բասկական հեծանիվների Orbea ապրանքանիշը թողարկել է նոր ժամանակի և եռամարտի հեծանիվ, որն առավել աչքի է ընկնում իր օդաչուների բարձր կարգավորելիությամբ:
Այնուհետև, ներքևի խողովակի տակ գտնվող պահեստավորման տուփը պարզ հեռացնելով, հեծանիվը բավարարում է UCI կանոնակարգերը և, հետևաբար, կարող է օգտագործվել ճանապարհային պրոֆեսիոնալ ժամանակաչափերում:
Սակայն, հենց եռամարտի և Iron Man-ի շուկաներում է նպատակադրվել նոր Orbea Ordu-ն:
Ուշադրության չորս ոլորտներ
Orbea-ն փնտրում էր չորս հիմնական թիրախների «կատարյալ հավասարակշռություն» ունեցող հեծանիվ՝ աերոդինամիկա, քաշ, կառավարում և էրգոնոմիկա:
«Լավագույն եռամարտի հեծանիվ ստեղծելու բանալին այս թիրախների հավասարակշռությունը գտնելն է և լրացուցիչ կատարողական գործոնների հայտնաբերումը, որոնք թույլ են տալիս արշավորդին բարձրացնել արդյունավետությունը», - առաջարկում է Օրբեան:
'Պատմականորեն, հաշվի առնելով միայն երեք նախագծային գործոնները՝ աերոդինամիկա, կոշտություն և քաշ, հազվադեպ է կտրուկ բարելավում: Երեք ոլորտներից մեկում մեծ ձեռքբերումները միշտ վտանգի են ենթարկում մյուսներից մեկը կամ երկուսը», - պնդում է ապրանքանիշը:
Որպես այդպիսին, հենց այս ելակետից է նախագծվել, կառուցվել և փորձարկվել նոր Orbea Ordu-ն:
Orbea-ն սկսել է ցանկացած TT հեծանիվների գլխավոր հատկանիշով՝ աերոդինամիկա: Բրենդն ասում է, որ ծախսել է ավելի քան 2500 ժամ՝ հաշվարկներ կատարելով շրջանակի, պատառաքաղի և օդաչուի հավաքման վերլուծության համար՝ հայտնաբերելու այն տարածքները, որտեղ կարող են ճշգրտումներ կատարել՝ դիմադրությունը և աերոդինամիկ դիմադրությունը նվազեցնելու համար:
Հիթերի ցուցակում հաջորդը հեծանիվի ընդհանուր քաշն էր: «Մենք վերլուծել ենք այն տարածքները, որտեղ մեծ քանակությամբ նյութեր էին օգտագործվում կոշտության համար», - բացատրում է Օրբեան։
'Ձևերը վերափոխելով, լամինացման գործընթացը կարգավորելով և առկա լավագույն ածխածնային մանրաթելն օգտագործելով՝ մենք զգալիորեն սափրեցինք քաշը։'
Աերոդինամիկ բարելավումներն ու քաշի նվազեցումը յուրաքանչյուր հեծանվորդի ցանկությունների ցանկում են, բայց երկուսն էլ անտեղի են դառնում, եթե հեծանիվը վարում է չորանոցում մի տոպրակի նման:
Այս առումով Orbea-ն մոտեցավ բեռնաթափմանը որպես «երկրաչափությունը որոշելիս հաշվի առնելու ամենակարևոր կետերից մեկը», որպեսզի ապահովի հեծանիվը հեշտ վարելը:
«Արագ ընթանալը պարզապես լավ աերոդինամիկայի կողմնակի արդյունք չէ, այն պահանջում է հարմարավետ հսկողություն հեծանիվների նկատմամբ», - ասում է Օրբեան:
Հեծանիվի էրգոնոմիկան, և հատկապես բարձր կարգավորվող առջևի ծայրը, այս նոր հեծանիվի ուշադրության չորրորդ տեղն է և առաջատար հատկանիշը:
Առաջնային հարմարեցումներ
Նոր Orbea Ordu-ն հավակնում է ղեկի և օդաչուների խցիկի ճշգրտումների ամենալայն տեսականին հեծանիվների բոլոր չափերի համար:
Օգտվելով ընդամենը մեկ ճշգրտման կետից՝ նոր համակարգը նշանակում է, որ հեծանիվը պետք է հարմարվող լինի յուրաքանչյուր հեծանվորդի համար և համապատասխանի մրցավազքի կանոնների լայն շրջանակին:
«Կարևոր չէ՝ դուք շատ ճկուն եք, թե ոչ, Օրդուն կբավարարի ձեր կարիքները», այսպես է ասում Օրբեան։
Կառուցման երեք տարբերակ. բնութագրեր և գներ
Orbea Orcu-ն հասանելի կլինի երեք ամբողջական հեծանիվներով:
Orbea Ordu M10iLTD
Գին՝ $8, 999; 8 եվրո 999; £7, 999
Spec՝ Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Գին՝ $6, 999; €6, 999; £6, 199
Spec՝ Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Գին՝ $4, 999; 4 եվրո 699; £4, 199
Spec՝ Shimano Ultegra R8000