Orbea-ն թողարկում է նոր Ordu փորձնական հեծանիվ՝ բարձր կարգավորվող առջևի ծայրով

Բովանդակություն:

Orbea-ն թողարկում է նոր Ordu փորձնական հեծանիվ՝ բարձր կարգավորվող առջևի ծայրով
Orbea-ն թողարկում է նոր Ordu փորձնական հեծանիվ՝ բարձր կարգավորվող առջևի ծայրով

Video: Orbea-ն թողարկում է նոր Ordu փորձնական հեծանիվ՝ բարձր կարգավորվող առջևի ծայրով

Video: Orbea-ն թողարկում է նոր Ordu փորձնական հեծանիվ՝ բարձր կարգավորվող առջևի ծայրով
Video: Միլանեզա Նապոլիտանա + Պիկադա | Ավելի շատ արգենտինական սնունդ Կանադայում 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Բասկական հեծանիվների Orbea ապրանքանիշը թողարկել է նոր ժամանակի և եռամարտի հեծանիվ, որն առավել աչքի է ընկնում իր օդաչուների բարձր կարգավորելիությամբ:

Այնուհետև, ներքևի խողովակի տակ գտնվող պահեստավորման տուփը պարզ հեռացնելով, հեծանիվը բավարարում է UCI կանոնակարգերը և, հետևաբար, կարող է օգտագործվել ճանապարհային պրոֆեսիոնալ ժամանակաչափերում:

Սակայն, հենց եռամարտի և Iron Man-ի շուկաներում է նպատակադրվել նոր Orbea Ordu-ն:

Պատկեր
Պատկեր

Ուշադրության չորս ոլորտներ

Orbea-ն փնտրում էր չորս հիմնական թիրախների «կատարյալ հավասարակշռություն» ունեցող հեծանիվ՝ աերոդինամիկա, քաշ, կառավարում և էրգոնոմիկա:

«Լավագույն եռամարտի հեծանիվ ստեղծելու բանալին այս թիրախների հավասարակշռությունը գտնելն է և լրացուցիչ կատարողական գործոնների հայտնաբերումը, որոնք թույլ են տալիս արշավորդին բարձրացնել արդյունավետությունը», - առաջարկում է Օրբեան:

'Պատմականորեն, հաշվի առնելով միայն երեք նախագծային գործոնները՝ աերոդինամիկա, կոշտություն և քաշ, հազվադեպ է կտրուկ բարելավում: Երեք ոլորտներից մեկում մեծ ձեռքբերումները միշտ վտանգի են ենթարկում մյուսներից մեկը կամ երկուսը», - պնդում է ապրանքանիշը:

Որպես այդպիսին, հենց այս ելակետից է նախագծվել, կառուցվել և փորձարկվել նոր Orbea Ordu-ն:

Orbea-ն սկսել է ցանկացած TT հեծանիվների գլխավոր հատկանիշով՝ աերոդինամիկա: Բրենդն ասում է, որ ծախսել է ավելի քան 2500 ժամ՝ հաշվարկներ կատարելով շրջանակի, պատառաքաղի և օդաչուի հավաքման վերլուծության համար՝ հայտնաբերելու այն տարածքները, որտեղ կարող են ճշգրտումներ կատարել՝ դիմադրությունը և աերոդինամիկ դիմադրությունը նվազեցնելու համար:

Հիթերի ցուցակում հաջորդը հեծանիվի ընդհանուր քաշն էր: «Մենք վերլուծել ենք այն տարածքները, որտեղ մեծ քանակությամբ նյութեր էին օգտագործվում կոշտության համար», - բացատրում է Օրբեան։

'Ձևերը վերափոխելով, լամինացման գործընթացը կարգավորելով և առկա լավագույն ածխածնային մանրաթելն օգտագործելով՝ մենք զգալիորեն սափրեցինք քաշը։'

Աերոդինամիկ բարելավումներն ու քաշի նվազեցումը յուրաքանչյուր հեծանվորդի ցանկությունների ցանկում են, բայց երկուսն էլ անտեղի են դառնում, եթե հեծանիվը վարում է չորանոցում մի տոպրակի նման:

Այս առումով Orbea-ն մոտեցավ բեռնաթափմանը որպես «երկրաչափությունը որոշելիս հաշվի առնելու ամենակարևոր կետերից մեկը», որպեսզի ապահովի հեծանիվը հեշտ վարելը:

«Արագ ընթանալը պարզապես լավ աերոդինամիկայի կողմնակի արդյունք չէ, այն պահանջում է հարմարավետ հսկողություն հեծանիվների նկատմամբ», - ասում է Օրբեան:

Հեծանիվի էրգոնոմիկան, և հատկապես բարձր կարգավորվող առջևի ծայրը, այս նոր հեծանիվի ուշադրության չորրորդ տեղն է և առաջատար հատկանիշը:

Պատկեր
Պատկեր

Առաջնային հարմարեցումներ

Նոր Orbea Ordu-ն հավակնում է ղեկի և օդաչուների խցիկի ճշգրտումների ամենալայն տեսականին հեծանիվների բոլոր չափերի համար:

Օգտվելով ընդամենը մեկ ճշգրտման կետից՝ նոր համակարգը նշանակում է, որ հեծանիվը պետք է հարմարվող լինի յուրաքանչյուր հեծանվորդի համար և համապատասխանի մրցավազքի կանոնների լայն շրջանակին:

«Կարևոր չէ՝ դուք շատ ճկուն եք, թե ոչ, Օրդուն կբավարարի ձեր կարիքները», այսպես է ասում Օրբեան։

Կառուցման երեք տարբերակ. բնութագրեր և գներ

Orbea Orcu-ն հասանելի կլինի երեք ամբողջական հեծանիվներով:

Պատկեր
Պատկեր

Orbea Ordu M10iLTD

Գին՝ $8, 999; 8 եվրո 999; £7, 999

Spec՝ Shimano Dura-Ace Di2

Պատկեր
Պատկեր

Orbea Ordu M20iLTD

Գին՝ $6, 999; €6, 999; £6, 199

Spec՝ Shimano Ultegra Di2

Պատկեր
Պատկեր

Orbea Ordu M20LTD

Գին՝ $4, 999; 4 եվրո 699; £4, 199

Spec՝ Shimano Ultegra R8000

Խորհուրդ ենք տալիս: