Անսպառ, անվերջ և երբեմն վախեցնող, վելոդրոմը սպորտի ամենադրամատիկ ասպարեզներից մեկն է:
Գլազգոյի Sir Chris Hoy Velodrome-ում բանկերի անկյունը 45° է: Դա 1:1 կամ 100% գրադիենտ է: Դա Միացյալ Թագավորության ամենաթեք ուղին է: Կանգնած լազուրի ափում՝ կապույտ չեզոք շերտի հենց անտառապատ տախտակների տակ, բանկային աշտարակները բարձրանում են ձեր վրայով, ինչպես սիբիրյան սոճու ընդարձակ, փոթորկոտ ալիքը:
Վերջին անգամ, երբ ես այնտեղ էի, ուղին պետք է փակվեր 10 րոպեով, մինչ նրանք մաքրում էին այն բանից հետո, երբ ակումբի կրտսեր արշավորդը փսխում էր մարզման ժամանակ: Պարզ չէր՝ դա ջանքերի, թե գլխապտույտի արդյունք էր, բայց ջրային արահետը կարծես տեղին վկայություն էր այն վայրի հզորության մասին, որտեղ ֆիզիկայի օրենքները նույնքան կարևոր են, որքան UCI կանոնակարգը:
Անկախ նրանից՝ ծերացող բացօթյա վազքուղի, թե ժամանակակից փակ մարզահրապարակ, վելոդրոմները չեն համապատասխանում տարածության և ձևի մեր սովորական կանոններին: Այդ անվերջ հոսող ուղին արագության հրավեր է, որը դարձնում է այն ժամային ռեկորդային փորձերի բնական տունը, մինչդեռ կատարյալ սիմետրիկ երկրաչափությունը զարմանալի է զգայարանների համար:
«Այդ հետաքրքիր պտտվող ոլորանները մեր սովորական տեսողական փորձի մի մասը չեն, այլ պատկանում են տարածական աշխարհին, որը շատ տարբերվում է այն աշխարհից, որտեղ մենք սովորաբար ապրում ենք», - ասում է նախկին հեծանվորդ-պատմաբան Սքոթֆորդ Լոուրենսը Ազգայինից: Հեծանվային թանգարան. «Վելոդրոմի կենտրոնում դուք պարսպապատված եք ուղու մոտով, բայց փակ երկարությունն ու լայնությունը շատ ավելի մեծ են, քան կարելի է պատկերացնել դրսից՝ ստեղծելով մի տեսակ հեծանվային Tardis էֆեկտ»::
Գերմանացի էլեկտրոնային երաժշտության ռահվիրաները և հեծանվային սպորտի երկրպագուները Kraftwerk-ը ընդունեցին այն, ինչ Լոուրենսն անվանում է «հեծանվային արահետների այլությունը», երբ նրանք ելույթ ունեցան 2009 թվականին Մանչեսթերի «Վելոդրոմում»:Երբ նրանք նվագում էին իրենց «Տուր դե Ֆրանս» հիթը, Մեծ Բրիտանիայի թիմը օլիմպիական ոսկե մեդալ նվաճած թիմը հետապնդող թիմը՝ Ջերեյնթ Թոմասը, Էդ Քլենսին, Ջեյսոն Քեննին և Ջեյմի Ստաֆը, բարձրացան տախտակների մոտ իրենց կապույտ և կարմիր գույներով: Արվեստի, երաժշտության և սպորտի նման կալեիդոսկոպը կարող էր տեղակայել միայն մի զբոսաշրջության մեջ:
Հանդիսության նախօրեին Kraftwerk-ի հիմնադիր Ռալֆ Հյութերը, ով 70-ականներին խումբը հյուրախաղեր էր անում, հեծանվով անցնում էր վերջին 100 մղոնը դեպի յուրաքանչյուր վայր, երաժշտական լրագրողի հետ հարցազրույցում ասաց. Հեծանվավազքը մարդ-մեքենա է: Խոսքը դինամիկայի մասին է, միշտ շարունակելով ուղիղ առաջ՝ առաջ, առանց կանգ առնելու: Կան իսկապես հավասարակշռված արտիստներ, ովքեր կարող են կանգուն մնալ, բայց ես չեմ կարող դա անել: Միշտ առաջ է: Նա, ով կանգ է առնում, ընկնում է:»
Մանչեսթրի զբոսաշրջության իմ մարզիչը մի փոքր ավելի պրոզայիկ էր, երբ ես մի քանի տարի առաջ առաջին անգամ բարձրացա տախտակ՝ ֆիքսված Dolan հեծանիվ վարելով:
«Երբեք մի դադարեք ոտնակով քայլել», - ասաց նա: «Եթե դուք շատ արագ եք գնում, ձեզ կնետեն հեծանիվից»: Եթե դուք շատ դանդաղ եք գնում, դուք կիջնեք բանկինգը:»
Պահանջվեց մի քանի շրջան, մինչև որ ես քաջություն և արագություն հավաքեի, որպեսզի հայտնվեմ կապույտ «մնացողների գծից»: Երբ ես վերջապես բարձրացա ուղու վրա նկարված գովազդների վերևում, իրականում ավելի ցուրտ զգացվեց, քան գետնի մակարդակում: Եվ երբ ես նորից սուզվեցի ուղիղ ուղու վրա, ստամոքսս կարծես մեկ-երկու վայրկյան պահանջեց ինձ հասնելու համար: Ես անմիջապես հուզվեցի:
«Կարելի է հասնել Զենի նման վիճակի, որը դժվար է հասնել հեծանիվով այլուր», - ասում է Էդի Ռհեդը, Մանչեսթերում Team GB-ի բազայի կանոնավոր հեծանվորդ և The Modernist ճարտարապետական ամսագրի հրատարակիչ: «Վելոդրոմի գրավչությունը նրա մաքրությունն է։ «Լոնդոն 2012»-ը նոր չափանիշներ է սահմանել իր պարզությամբ և ճարտարապետության նրբագեղությամբ, որն արտացոլում է այն սպորտաձևի հիմնական հատկանիշները, որոնց համար կառուցվել է:»
Այս օրերին հեծանիվ վարելու պարզությունը հաճախ կորչում է անհամատեղելի բաղադրիչների և բարձր նորաձեւության պարագաների շփոթության մեջ: Բայց արագընթաց շրջագայության մեջ այն վերադարձել է իր մերկ, գեղեցիկ հիմունքներին՝ անվերջանալի վազքուղի առանց խոչընդոտների, հեծանիվ առանց արգելակների կամ փոխանցումների:
Այո, ճանապարհային մրցավազքը կարող է բերել դրամատիկ ակնոցների իր չափաբաժինը, սակայն քիչ են այնպիսի տեսարժան վայրեր, որոնք այնքան գրավիչ են, որքան թիմային հետամուտ լինելը վիլոդրոմում. մինչև չորս հեծանվորդ կատարյալ, անխափան սինխրոնիկության մեջ, վազում են ուղու շուրջը, ասես նրանք են: մեկ օրգանիզմ են, որոնց անիվները միմյանցից ընդամենը միլիմետրեր են հեռավորության վրա, օդային սաղավարտներն ու երեսկալները տալիս են մեքենայի նման երեսպատում, որն արտացոլում է իրենց շրջապատի «այլությունը»: (Ի՜նչ ափսոս, որ երբ Geraint Thomas et al-ը դուրս եկան Kraftwerk համերգի ժամանակ, նրանք նախընտրեցին կատարել մի քանի, ոչ կոկիկ պատվի շրջան, այլ ոչ թե ճշգրիտ վարժություններ, որոնք կհամապատասխանեն զարկերակային սաունդթրեքին:):
Հարձակում դրոմների
Վելոդրոմները վերաբերվում են հեծանվավազքի ամենավաղ օրերին, երբ նրանք հանրությանը մատչելի միջոց էին առաջարկում դիտելու այս նոր և հետաքրքիր սպորտաձևը (և ավելի լավ մակերես մրցավազքի համար, քան ճեղքված ճանապարհները): Աշխարհի ամենահիններից մեկը բացվել է Պրեստոն Պարկում, Բրայթոն, 1877 թվականին և դեռ օգտագործվում է մինչ օրս, իսկ դրա սկզբնական թրթուրը վերսկսվել է ասֆալտով 1936 թվականին:
Որոշ զբոսավայրեր ավելի լավն էին, քան մյուսները: Սքոթֆորդ Լոուրենսը հիշում է եվրոպական տարբեր ուղիներ, որտեղ անցումը ուղիղից դեպի կոր բանկային համակարգն այնքան կտրուկ էր, «այն պահանջում էր հանկարծակի բլուր մագլցելու վարժություն և նույնքան տագնապալի վայրէջք»: Գերմանիայի Մյունսթեր քաղաքում վաղուց քանդված ուղին այնքան զառիթափ և ամուր էր ոլորաններում, որ շարժիչի հետևում վարելը «առաջացրել է G- ուժեր, որոնք կարող էին մթնեցնել կամ մոտոցիկլավարին կամ հեծանվորդին»::
Բրիտանական վազքուղիների ժառանգությունը, որն այժմ ունի ավելի շատ համաշխարհային կարգի փակ մարզահրապարակներ, քան Ֆրանսիան և Իտալիան միասին վերցրած, նրա գերակայությունն է ուղու վրա և վազորդների թիվը, ովքեր հաջողության են հասել ճանապարհին:
Էդի Ռհեդի համար սրա հարվածային էֆեկտը ավելացնում է վելոդրոմների գրավչությունը. «Ո՞ր մարզաձևում կարող եք կիսվել նույն վայրում, ինչ աշխարհի լավագույնները, և էլ որտեղ պետք է սպասեն աշխարհի չեմպիոնները: որ դուք ավարտե՞ք ձեր նիստը, մինչև նրանք կարողանան սկսել:'
