Աշխատելով հարգարժան աերոդինամիկ Սայմոն Սմարթի հետ՝ Endura-ն ստեղծել է արագընթաց քայլելու ամբողջական մոտեցում
Endura-ն ներկայացրել է Drag2Zero-ի աերոդինամիկայի խորհրդատուների հետ երկարատև համագործակցության պտուղները: Նոր կոստյումը, ճանապարհային մրցարշավի կոստյումը և աերոդինամիկ սաղավարտը լրացնում են այն հանդերձանքը, որը բրենդը պնդում է, որ երբևէ ստեղծված ամենաարագը:
Simon Smart-ը գործարկում է քամու թունելի վերլուծության ծառայություն հեծանվորդների և հեծանվավազքի ապրանքանիշի համար Բրաքլիում գտնվող Mercedes F1 հողմային թունելից դուրս: Նա աշխատել է աշխարհի լավագույն ժամանակացույցի մասնակիցների մեծ մասի հետ, ինչպես նաև բազմաթիվ լավագույն ժամանակաչափերի և անիվների մշակման հետ, ինչպիսիք են Enve SES դիզայնը:
Ինչպես նրանք, ովքեր ժամանակի փորձարկումներ են անում կամ հետաքրքրվում են աերոդինամիկայով, կարող են իմանալ, որ շուկայում առկա ամենաաերոդինամիկ շրջանակներն ու անիվները գունատ են հագուստից ստացվող հնարավոր շահույթի համեմատ:
Smart-ը պնդում է, որ հագուստը կազմում է հեծանվորդի համար ընդհանուր աերոդինամիկ դիմադրության 77%-ը՝ հաշվի առնելով անցումային հոսքի բնույթը, որն առավել համապատասխան է հեծանվորդների արագությանը, և որի վրա ազդում է հիմնականում հյուսվածքը, այլ ոչ թե զուտ ձևը:
Հաշվի և հեծանիվների շրջանակի միջև մեկ վտ-ի արժեքի տարբերությունը հաշվարկելով՝ Drag2Zero-ն պնդում է, որ հագուստի դիմաց քաշը կրճատելու համար արժե 10 ֆունտ ստերլինգ՝ մեկ վտ-ի դիմաց, ընդդեմ 333 ֆունտ ստեռլինգ՝ մեկ վտ-ի դիմաց՝ արդիականացնելով հեծանիվի շրջանակը:
Էնդուրան և Սայմոն Սմարթը մեծ ներդրումներ կատարեցին այս նոր տեսականու օգուտները մոդելավորելու համար՝ հասնելով մինչև Ալեքս Դաուսեթի իրական չափի մոդելի ստեղծմանը՝ Encapsulator նախատիպի մշակման համար, որը նա օգտագործել էր իր Hour Record փորձի համար:. Նրա պոլիստիրոլի կիսանդրին դեռ ցուցադրվում է Endura HQ-ում:
կապսուլատոր
Հաշվի առնելով դա՝ զարմանալի չէ, որ Smartt-ը շուրջ չորս տարի ներգրավված է հագուստի ապրանքանիշի հետ և մանրակրկիտ փորձարկումներ է կատարել՝ ստեղծելու բարձր աերոդինամիկ հարմարեցվող մաշկի կոստյումներ: Encapsulator-ը համարվում է արդյունաբերության առաջատարը և գործարկվել է մի քանի ժամ ձայնագրման փորձերի ընթացքում:
Այն նաև կրել է Movistar թիմը նախորդ սեզոնի ամենամեծ ժամանակային փորձարկումների ժամանակ:
Encapsulator-ի ամենաթարմ թարմացումը ներառում է Surface Silicone Topography-ը՝ սիլիկոնային շևրոնաձև օդային ուղևորությունների շարք, որոնք բարելավում են օդի հոսքը վարորդի վրայով: Այդ ձեռքբերումները, կարերի և նյութի առումով հագուստի ընդհանուր դիզայնի հետ մեկտեղ, տեսնում են, որ այն ձեռք է բերում մոտ 2 կմ/ժ բազային փորձարկված կոստյումի համեմատ 350 վտ հզորությամբ::
Ամբողջական վիճակագրությունը կարող եք տեսնել ստորև՝
Կոստյումը մանրակրկիտ մշակված է ձիավարի ձևի, գործվածքների կարերի և վահանակների դիրքի, ինչպես նաև գործվածքի հյուսվածքի առումով: Բացի սիլիկոնային շևրոններից, կոստյումի վրա օգտագործվող նյութը շատ հարթ է և շոշափելիորեն սայթաքուն:
Առավել գործնական առանձնահատկություններից մեկը հետևի մասում թափանցիկ ցանցային վահանակի ներառումն է: Սա նշանակում է, որ համարը կարող է տեղադրվել ներսում՝ խնայելով 400 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ կոստյումը ամրացնելուց առաջացած վնասը, ինչպես նաև թարթող համարի կողմից ստեղծված աերոդինամիկ ձգումը:
The Encapsulator-ը նույնիսկ շորտերի ներսում օգտագործում է օդային բարձիկ: Բարձիկը երկուսն էլ խուսափում է խիտ հաստ պրոֆիլից, բայց հատուկ հարմարեցված է ճնշումը նվազեցնելու համար ագրեսիվ դիրքում վարելիս:
Գնեք Endura Drag2Zero Aero Encapsulator Cycle Store-ից այստեղ
Ճանապարհային կոստյում
Հետաքրքիր է, որ Endura-ի D2Z Road Suit-ը, որը նախատեսված է սովորական ճանապարհային հեծանվավազքի և ճանապարհային մրցավազքի համար, չունի նույն սիլիկոնե շերտերը, ինչ Encapsulator-ը:Փոխարենը, Smart-ը կարծում է, որ այն արագության տիրույթում, որտեղ ամենաշատը կօգտագործվի Road Suit-ը, ժապավեններն այնքան արդյունավետ չեն լինի Ճանապարհային կոստյումի համար նախատեսված արագության միջակայքում:
«Այս արագությամբ մենք գտնում ենք, որ ուսերի և ձեռքերի ցանցային նյութն ավելի արագ է, քան սիլիցիումի ճամփորդությունները», - ասում է Սմարթը:
Չնայած Encapsulator-ը նախատեսված է 46-ից 58 կմ/ժ արագության համար՝ արտացոլելով համաշխարհային շրջագայության մակարդակի հեծանվորդների բարձր միջին արագությունները, որոնք օգտագործում են այն, Road Suit-ը օպտիմիզացված է 32-ից 50 կմ/ժ արագության համար՝ ավելի շատ արտացոլելով բարձր արագությունները: -Վերջ ճանապարհային մրցավազք կամ Strava-bashing.
Ճանապարհային կոստյումը ցուցադրում է դետալների նկատմամբ տպավորիչ ուշադրություն՝ բարդ առանձնահատկություններով, ինչպիսիք են «Spoiler» հետևի գրպանի կափարիչը, որը նստած է հետևի գրպանի վերևի մասում՝ աերոդինամիկ արդյունավետությունն ավելի մոտեցնելու մաքուր գրպանին: ավելի քիչ մաշկի կոստյում։
Ճանապարհային կոստյումը նաև օգտագործում է 1000 Series Aero Pad-ը, որպեսզի համապատասխանի ագրեսիվ ձիավարության դիրքերին, որոնք հաճախ պահանջում են աերոճանապարհային ջանքերը:
Գնեք Endura Road կոստյումը Tredz-ից այստեղ
Aeroswitch սաղավարտ
Թերևս Endura-ի նոր տեսականու ամենավառ արտադրանքը AeroSwitch Drag2Zero սաղավարտն է: Այն կարող է պարծենալ նվազագույն ապացուցելի վտ հզորությամբ լրացուցիչ աերոդինամիկայի մեջ, սակայն դրա բազմակողմանիությունը միանգամայն նոր բան է ժամանակի փորձարկման սաղավարտների համար:
Սաղավարտը կարող է հեռացնել պոչը, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է արագ անցնել լիարժեք ժամանակացույցի սաղավարտից ավելի ցածր գնահատված աերոճանապարհային սաղավարտի:
Simon Smart-ը փորձարկել է շուկայում առկա գրեթե բոլոր սաղավարտները առանձին հեծանվորդների փորձարկման ընթացքում և այդպիսով կիրառել է իր գիտելիքները Aeroswitch-ի վրա: Endura-ի փորձարկումները ցույց են տվել, որ այն շուկայում ամենաարագ սաղավարտն է՝ իր պոչով ամրացված:
Smart-ը շատ բաց է այն հարցում, որ սաղավարտի արագությունը որոշ չափով որոշվում է հեծանվորդի և սաղավարտի ձևից միաձայն, ինչը երբեմն կարող է շեղել ինքնուրույն տետսինգի արդյունքները:
Այնուամենայնիվ, սաղավարտը հասել է 11,8 Վտ հզորության խնայողության՝ բազային TT սաղավարտի համեմատ, և 3,6 Վտ՝ լավագույն մրցակցի նկատմամբ:
Այն նախագծված է նկատի ունենալով թեքման անկյունների լայն տեսականի. սա է պատճառներից մեկը, թե ինչու է այն ունի լայն պոչ:
Պոչը բավականին հեշտ է հանվում, որպեսզի Aeroswitch-ը վերածվի ավելի սովորական սաղավարտի, որը հայտնի կլինի նրանց համար, ովքեր զբաղվում են ժամանակի փորձարկումներով և ճանապարհային մրցավազքով կամ սպորտով:
Մագնիսի երեսկալը խնամքով նախագծված է մառախուղից խուսափելու համար՝ երեսկալի վերին մասում ինտեգրված օդափոխիչներով: Հետաքրքիր է, որ ամբողջ սաղավարտը նույնքան արագ է բաց օդանցքներով, որքան երբ դրանք ծածկված են:
Վերջին հետաքրքիր առանձնահատկությունը ինտեգրված Koroyd միջուկի օգտագործումն է սովորական ընդլայնված պոլիստիրոլի (EPS) փոխարեն, որն օգտագործվում է գրեթե բոլոր սաղավարտներում: Endura-ն պնդում է, որ Koroyd-ն ավելի լավ է ընկալում ազդեցությունները, ինչպես նաև մեծացնում է շնչառությունը և նվազեցնում քաշը:
Ընդհանուր առմամբ, տեսականին արտացոլում է տպավորիչ ուշադրություն համաշխարհային մակարդակի կատարողականի վրա, որը մենք կարող էինք կապել Endura-ի հետ հինգ տարի առաջ: Արդեն առաջարկվում է անջատվող օդային շապիկ և բիբեր, ակնհայտ է, որ ապրանքանիշը ցանկանում է թորել այս բարձրակարգ հետազոտությունն ու զարգացումը մինչև հագուստի ավելի լայն տեսականի:
