Մոդելը, ինչպիսին է RideLondon-ը, պետք է դիտարկել կայուն ազդեցության համար՝ ըստ Boardman
Երբ այս շաբաթավերջին մեկնարկի UCI-ի աշխարհի առաջնությունը Հարոգեյթում, Յորքշիր, խառը փոխանցումավազքի թիմային ժամանակով, դա կնշանակի բրիտանական հողի վրա ամենամեծ հեծանվային իրադարձության սկիզբը:
Ինն օրերի ընթացքում տարածված 14 իրադարձություններով, հարյուրավոր մարզիկներով և հազարավոր, եթե ոչ միլիոնավոր հանդիսատեսներով, որոնք երթևեկում էին երթուղիները մեկ շաբաթ, Աշխարհները կարող են շատ հեռու խավարել Tour de France-ի Grand Depart-ի նախորդ ջրբաժանը: շրջան հինգ տարի առաջ։
Ճանապարհային հեծանվավազքի գագաթնակետը, աշխարհի առաջնությունը, որն իր պատմության մեջ միայն երկրորդ անգամ է այցելում Միացյալ Թագավորություն, պետք է օգնի ավելի շատ մարդկանց ոգեշնչել հեծանվավազքով զբաղվելու՝ ավելացնելով ազգային թվաքանակը, իսկ մարդիկ պարզապես խրախուսվում են ճանապարհային մրցավազքից:.
Սակայն, նախկին ժամանակացույցի աշխարհի չեմպիոն դարձած հեծանվային քաղաքականության ջատագով Քրիս Բորդմենի համար, պարզապես հեծանվային սպորտի ամենամեծ իրադարձությունը տան ափեր բերելը երաշխիք չէ, որ ավելի շատ մարդիկ կսկսեն հեծանիվ վարել:
«Աշխարհները, որոնք գալիս են Յորքշիր, կարող են ազդեցություն ունենալ հեծանվով զբաղվող մարդկանց թվի վրա, բայց դա այնքան էլ տրված չէ», - ասաց Բորդմենը Cyclist-ին:
«Վերջերս ես նայեցի ազգային գործիչներին և ցանկացա տեսնել, թե արդյոք սպորտային հաջողությունը ազդում է հեծանվորդների վրա, և, ճիշտն ասած, իմ դիրքորոշումն այն է, որ այդպես չէ: Մեծ Բրիտանիայում մենք ունենք 1,7% հեծանվավազքի օգտագործում՝ չնայած վերջին տասնամյակի ընթացքում ամենատիրական օլիմպիական թիմին:
«Միայն այն պատճառով, որ դուք կարող եք ստեղծել հիանալի սպորտային տեսարան, չի նշանակում, որ դուք կունենաք ավելի շատ հեծանիվ վարող մարդիկ, դուք պետք է աշխատեք դրա համար»:
Ոչ ոք չի ժխտում, որ Աշխարհները չեն տրամադրի մեծ սպորտային հարթակ՝ ցուցադրելու Յորքշիրի գեղեցիկ գյուղերը և ազգի շարունակական ախորժակը պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի համար:
Բորդմենը կարծում է, որ ներուժն առկա է, հենց այն է, թե ինչպես են տեղական իշխանություններն ու բիզնեսները շահագործում հնարավորությունը, որը կդարձնի տարբերությունը, մատնանշելով RideLondon-ի օրինակը՝ որպես մարդկանց հեծանիվ վարելու առաջատար ուժ::
Աշխատելով տասնամյակի լավագույն հատվածում՝ RideLondon շաբաթավերջը միավորել է WorldTour-ի տղամարդկանց և կանանց հեծանվավազքի գրավչությունը աշխարհի ամենամեծ փակ ճանապարհներով սպորտային սպորտաձևի և FreeCycle-ի հետ, որտեղ գրեթե 100,000 մարդ է գնում մայրաքաղաք։ փողոցներ հեծանիվներով։
Դա օրինակ է, որին Բորդմենը կարծում է, որ պետք է հետևել:
«Լոնդոնը հիանալի աշխատանք կատարեց RideLondon-ի հետ, բայց, եթե անկեղծ լինենք, ապա մրցավազքը ամենաձանձրալի և ամենաքիչ ոգեշնչող մասն է ամբողջ հանգստյան օրերին: Ոգեշնչումը գալիս է սիրողականներից, սովորական մարդկանցից, ովքեր վարում են իրենց հեծանիվները», - ասաց Բորդմենը:
'Ես իրականում վերջերս բավականին ուշադիր նայեցի RideLondon-ին, և այն, ինչ տեսա, այն էր, որ մարդիկ շաբաթ օրը, սպորտային և պրոֆեսիոնալ մրցավազքի նախորդ օրը, FreeRide-ում. ահա թե որտեղ էին տպավորիչ թվերը:
«Կա 80,000 ձիավարություն FreeCycle-ում; FreeCycle-ի մասնակիցներից 30,000-ը իրենց սովորական հեծանվորդ չեն համարում, և 12 ամիս անց դեռ հեծանվով են վարում։'
Բորդմենը նաև ցանկանում էր գովաբանել Լոնդոնի նախկին քաղաքապետ, այժմ ներկայիս վարչապետ Բորիս Ջոնսոնի տեսլականը՝ «անիվների վրա մարաթոն» ներկայացնել մայրաքաղաքում, որը նաև վերածվել է մի միջոցառման, որը ոչ միայն ոչինչ չի արժենում քաղաքին, այլև այժմ ստեղծում է. գումար, որն օգնում է վճարել հեծանվային ենթակառուցվածքների համար։
Սա մոդել է, որից Բորդմենը ցանկանում է, որ աշխարհներն ու Յորքշիրը ոգեշնչվեն, և որից նա նաև հույս ունի, որ մոտ ապագայում կարող է ներկայացնել Մանչեսթեր:
Այժմ Մանչեսթրի զբոսանքի և հեծանվավազքի հանձնակատար Բորդմենը քրտնաջան աշխատում է քաղաքի հեծանվային ենթակառուցվածքների բարելավման ուղղությամբ և ներգրավված է եղել 25 տարվա մեջ առաջին անգամ Բրիտանիայի շրջագայությունը քաղաքի ճանապարհներին վերադարձնելու գործում:
Դա փորձ էր, որը նա կարծում է, որ կարող է տեղական խորհուրդներին և իշխանություններին վստահություն և արժեթղթեր տրամադրել ապագա հեծանվային միջոցառումների անցկացման համար, որոնք կգնան միայն պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքից և սովորական մարդկանց հեծանիվ վարելու համար:
«Լոնդոնը կատարել է դժվարությունները, և այն ապրանքը, որը նրանք այժմ հասել են, չի ստացվել փայլեցված, բայց այժմ RideLondon-ի հետ այն հաղթող է», - ասաց Բորդմենը:
«Ես նայում եմ RideLondon-ի նման իրադարձություններին և օգտագործում դրանք որպես միջոց՝ ավելին անելու այստեղ՝ Մանչեսթերում: Բրիտանիայի շրջագայությունը եկավ Մանչեսթեր, և ես կարողացա այն այցելել բոլոր 10 շրջանները և առաջին փորձությունն էր:
'Այս տարի դա պարզապես սպորտային տեսարան էր, բայց եթե պահպանենք այն, ես ուզում եմ այն տանել այնպիսի վայրեր, ինչպիսիք են Օլդհեմը և Ուիգանը և տեսնել, թե ինչ կարող ենք ներկայացնել, որը թույլ կտա ամենօրյա մարդկանց գնալ և ներդնել նրանց ստեղծելու համար: հեծանիվ վարելը ամենօրյա բան է։'
