Խոշոր վթարը վերջին 4 կմ-ում, որի արդյունքում Պրիմոզ Ռոգլիչը ժամանակ է շահում մրցակիցների հետ ծուռ Թոմ Դյումուլենի հետ ամենամեծ պարտվողը
Ռիչարդ Կարապազը (Movistar) հաղթեց 2019-ի Giro d'Italia-ի 4-րդ փուլը կրճատված փունջով, մինչդեռ Պրիմոզ Ռոգլիչը (Jumbo-Visma) օգուտ քաղեց խոշոր վթարից վերջին 4 կմ-ում, որի արդյունքում գլխավոր դասակարգման իր մրցակիցներից շատերը պարտվեցին: ժամանակ.
Movistar ալպինիստ Կարապազը շահարկեց նույն ուշ վթարը, որի արդյունքում միայն մի քանի հեծանվորդներ մրցեցին փուլի հաղթանակի համար, իսկ էկվադորցին շուտ սկսեց իր սպրինտը և կարողացավ հետ պահել արագ ավարտող Կալեբ Յուանին (Lotto-Soudal).
Վթարը որոշեց մրցավազքի եզրափակիչն այն բանից հետո, երբ Team Ineos-ի Salvatore Puccio-ն դիպավ անիվներին պելոտոնի մեջ՝ տապալելով մի քանի հիմնական հեծանվորդներ և շատ ուրիշներ:
Ռոգլիչը GC-ի միակ հավակնորդն էր, ով մինչև աշուն չէր դադարում, ի վերջո հատեց սահմանագիծը կրճատված խմբում իր բոլոր հիմնական մրցակիցներից առաջ:
Գծում Ռոգլիչին ամենամոտ հավակնորդը Սայմոն Յեյթսն էր (Միտչելթոն-Սքոթ), ով հետ մղեց ընդամենը 16 վայրկյան կորցնելով վարդագույն մարզաշապիկով մի խմբում, որը ներառում էր նաև Վինչենցո Նիբալին (Բահրեյն-Մերիդա) և Միգել Անխել Լոպեսը: (Աստանա).
Վթարի ամենամեծ պարտությունը Թոմ Դյումուլենն էր (Sunweb թիմ): 2017 թվականի վարդագույն մարզաշապիկի հաղթողը բախվել է հատակին եզրագծից մոտ 6,8 կմ հեռավորության վրա՝ ի վերջո անցնելով եզրագիծը Ռոգլիչից գրեթե չորս րոպե անց:
Բոլոր ճանապարհները տանում են դեպի Հռոմից դուրս
Փուլ 4-ը վերցրեց պելոտոնը Օրբետելլոյից հարավ մինչև Ֆրասկատի, փոքրիկ քաղաք Հռոմի ծայրամասում: 235 կմ հեռավորության վրա երկար օր էր թամբի վրա, և ևս մեկ օր մաքրագործների համար:
Օրվա ակցիան կկենտրոնանա մրցավազքի եզրափակիչի շուրջ: Վերջին 2,5 կմ երկարությամբ պտտվող ճանապարհի շուրջ 5%-ը տեսավ վերջին կիլոմետրը ամբողջությամբ վերևի 4%-ով։
Հավանաբար չափազանց դժվար է այն մաքուր արագավազորդների համար, ինչպիսին է Պասկալ Աքերմանը (Բորա-Հանսգրոե), չնայած նա ներկա էր կրճատված խմբում, հավանական էր, որ մենք կտեսնեինք նոր փուլի հաղթող Ֆրասկատիին:
Դա ամբողջ իտալական գործն էր օրվա ընդմիջմանը: Ընդամենը երեք արշավորդներ Անդրոնի Ջոկատոլի-Սիդերմեկի Մարկո Ֆրապորտիի, Միրկո Մաեստրիի և Նիպո-Վինիի Դամիանո Սիմայի հետ Մարկո Ֆրապորտիի հետ միասին, բոլորը նույնպես ընդմիջում կատարեցին 2-րդ փուլում::
Deceuninck-QuickStep-ը, որը չցանկացավ աշխատել օրվա հետապնդման ուղղությամբ, եռյակը շատ թուլացավ օրվա սկզբին, քանի որ այդ բացը մի քանի անգամ գերազանցեց ութ րոպեի սահմանը:
Այդպես մնաց շատ բեմի համար, մինչև որ պելոտոնը հարվածեց վերջին 100 կմ-ի ընթացքում՝ հետ բերելով բացը դեպի կառավարելի տարածք: Անհեթեթ օր էր, եթե ճիշտն ասեմ, ամենակարևորը Անդրոնիի Մատեո Մոնտագուտին էր, որը մի փոքր առանց թամբի ձիավարեց:
Վերջին 20 կմ-ում Ցիման հեռացվեց իր անջատված ուղեկիցների կողմից, քանի որ պելոտոնի տեմպը աճում էր, կարծես թե տեխնիկական եզրափակիչ կես ժամ մրցավազքի համար:
Խենթ եզրափակիչը ցույց տվեց իրեն 12 կմ առաջ, երբ երիտասարդ բրիտանացի Ջեյմս Նոքսը (Deceuninck-QuickStep) երկրորդ օրը վազեց տախտակամածի վրա՝ վազելով վերջին ժամային ռեկորդակիր Վիկտոր Քամփանեարտսի (Lotto-Soudal) կողքին::
Այն նաև տեսավ, որ մնացած երկու անջատված արտիստները բռնվել են 10 կմ նիշի վրա, քանի որ արագությունը մեծանում է, և GC-ի հավակնորդները հավաքվել են առջև՝ ապահով մնալու համար:
Տեմպի այս աճը նաև տեսավ մեծ վթար, որը տապալեց բազմաթիվ Կատուշա-Ալպեցին հեծանվորդներ և Դումուլին, բայց ավելի կարևորը տեսավ, որ 20 հոգուց բաղկացած փոքր խումբը բաժանվեց հիմնական պելոտոնից, ներառյալ ընդհանուր առաջատար Ռոգլիչը::
Ի վերջո, Ռոգլիչը վաստակեց 16 վայրկյան Յեյթսի, Լոպեսի և Նիբալիի նկատմամբ, և 44 վայրկյան՝ Միկել Լանդայի նկատմամբ, որոնք բոլորն էլ լավ արեցին, որ սահմանափակեցին իրենց պարտությունները:
Ինչ վերաբերում է Դյումուլենին, ապա նրա Ժիրոյի հույսերը վերջացան այն բանից հետո, երբ նա անցավ գիծը Ռոգլիչից չորս րոպե անց:
