Առանձնացումը տեղի է ունենում երկրորդ օրն անընդմեջ, քանի որ Ընդհանուր դասակարգման հեծանվորդները զբաղեցնում են կայարանը
Պելլո Բիլբաոն (Աստանա) օգտվեց քնկոտությունից և հաղթեց 2019 թվականի Giro d'Italia-ի 7-րդ փուլում Լ'Աքվիլա, երբ Վալերիո Կոնտին հաղթեց Maglia Rosa-ին:
Բիլբաոն հարձակվեց 1,3 կմ-ով մինչև օրվա վերջին վերելքը՝ կարողանալով շեղել իր ընկերներից անջատված հեծանվորդներից: Թոնի Գալոպենը (AG2R La Mondiale) պտտեցրեց երկրորդ տեղը՝ առաջ անցնելով Դավիդե Ֆորմոլոյից (Բորա-Հանսգրոե):
Դա նշանավորվեց երկրորդ օրն անընդմեջ, երբ անջատվածը բեմ բարձրացավ, քանի որ մրցավազքի գլխավոր դասակարգման ֆավորիտները բոլորը միասին ավարտեցին:
UAE-Team Emirates-ի արշավորդ Կոնտին կարողացավ պահել վարդագույն մարզաշապիկը թեստային փուլից հետո, երբ նրա թիմը ամբողջ օրը նստեց ճակատում:
Մրցարշավն այժմ կմեկնարկի իր երկրորդ շաբաթավերջին, երբ 8-րդ փուլը կանցնի պելոտոնին Իտալիայի արևելյան ափի երկայնքով 239 կմ ճանապարհորդության երկայնքով Տորտորետոյից մինչև Պեզարո, ավելի հարմար տեղանքով, որը հարմար է խիզախ պոկման համար:
L'Aquila Mockingbird
Մագլիա Ռոզան երեկ փոխեց իր ձեռքը այն բանից հետո, երբ մի մեծ հեռացում օգտվեց Պրիմոզ Ռոգլիչի պատրաստակամությունից՝ ժամանակավորապես գահընկեց անելու մրցավազքի առաջատարից:
Այս առատաձեռնության շահառուն Կոնտին էր՝ երիտասարդ իտալացին, ով բեմի հաղթող Ֆաուստո Մասնադայի կողքին վերջապես տիֆոսիներին գոռալու բան տվեց այս տարվա Ժիրոյի վրա:
7-րդ փուլ մտնելով նրա առավելությունը 1 րոպե 40 վայրկյան էր Ջովանի Կարբոնիից՝ Bardiani-CSF-ից:
Դժվար կլիներ պաշտպանվել՝ հաշվի առնելով, թե ինչպես կշարունակվեր այս 185 կմ երկարությամբ փուլի վերջին 40 կմ-ը, և այն փաստը, որ տեղանքն իրեն հիանալի կերպով հարմարեցրեց անջատվելու համար:
Կյանքն ավելի դժվարացնելու համար Կոնտին նույնիսկ կորցրեց իր թիմակցին, քանի որ Ֆերնանդո Գավիրիան ժամանակ էր կանչում Ժիրոյի իր արշավին՝ ձախ ծնկի ցավի դեմ պայքարելուց հետո:
Ինչպես և սպասվում էր, 12 հեծանվորդներից բաղկացած ուժեղ փախուստը փորձեց իր բախտը: Ներառված էին այնպիսի հեծանվորդներ, ինչպիսիք են Գալոպինը, Ֆորմոլոն, Բիլբաոն և Թոմաս Դե Գենդտը, որը չափազանց ուժեղ համակցություն էր, որին պետք էր ուշադիր հետևել peloton-ը:
Պարզվեց, որ այդպես է։ Մրցարշավի առաջին ժամը միջինը տևում էր 50 կմ/ժ-ից քիչ, և ամբողջ մրցավազքի հրթիռը հանգույցների արագությամբ էր ընթանում:
Ընդմիջումը հազիվ թե թուլացվեց, և մինչև վերջնագիծը մնաց 40 կմ, նրանք արդեն երկու րոպեի ընթացքում հասան ԱՄԷ-ի գլխավորած Էմիրությունների թիմի պելոտոնին: Վերջին 25 կմ-ում տարբերությունն իրոք ավելացավ մինչև երկու րոպե, թեև Թրեք-Սեգաֆրեդոն այժմ սկսեց հետապնդումը, ժամանակը սկսեց արագ ընկնել:
Վերջին 10 կմ-ում, որի մեծ մասը շարժվում էր դեպի վեր, ընդմիջումը սկսեց բաժանվել և հեծանվորդները մեկ-երկու բաժանվեցին: Շատ չանցած՝ միայն Ֆորմոլոյի, Բիլբաոյի, Հեմիլթոնի, Գալոպինի և Կատանեոյի խումբը կարող էր պահպանել տեմպը:
Movistar-ի Ռոխասը կարողացավ հետ կանգնել, քանի որ վեց հոգուց բաղկացած խումբն ի վերջո պայքարեց բեմի արժանիքների դեմ:
