Canyon-ի հատուկ կանանց մոտ շրջադարձը հանգեցրել է արդյունավետության մեքենայի, որը լավ մտածված է և հարմար է նպատակին
Բրիտանական Հեծանվավազքը սկսել է իր կանանց նախաձեռնությունը չորս տարվա ընթացքում մրցավազքի արտոնագիր ունեցող կանանց թիվն աճել է 72%-ով:
Սա լավ նորություն է հեծանիվ արտադրողների համար, հատկապես նրանց համար, ովքեր ծառայում են շուկայի արդյունավետության ավարտին:
Canyon-ը 2016 թվականից պրոֆեսիոնալ կանանց հեծանվավազքի հավատարիմ հովանավորն է, սակայն մինչ այժմ նրա կանացի հեծանիվները պարզապես «ունիսեքս շրջանակներ» էին, որոնք առաջարկվում էին սեռի հատուկ նրբություններով, ինչպիսիք են թամբի և ձողի ընտրությունը:
Այս տարվա մայիսին, այնուամենայնիվ, գերմանական բրենդը թողարկեց իր առաջին կանանց համար նախատեսված շրջանակները, որոնք նախագծված էին «100% շրջագայող կանանց շուրջ»:
Վերջնական WMN հեծանիվները բնութագրում են այն, ինչ ընկերությունը անվանում է իր հատուկ կանանց համար նախատեսված Sport Pro երկրաչափությունը, և չորս հեծանիվների նոր շարքի վերևում է այս Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR-ը, որը փայլուն է թիմային գույներով: Canyon/Sram պրոֆեսիոնալ կանանց մրցարշավային թիմ։
Եվ համեմատած շատ կանացի հեծանիվների հետ, այս մեկն ունի տպավորիչ բարձր բնութագրեր, որոնք վերնագրված են Sram Red eTap HRD անլար խմբերով և Reynolds Assault LE Carbon անիվներով:
Բոլոր փոփոխությունները
Հետաքրքիր ժամանակներ են կանանց հեծանվային շուկայում: Այս տարվա հունիսին, մոտ երկու տասնամյակ ծածանելուց հետո, երբ ծածանվեց կանանց հատուկ երկրաչափության դրոշը, Specialized-ը հրաժարվեց կանանց հատուկ Amira-ից և թողարկեց նոր, ոչ գենդերային Tarmac SL6-ը, որն ունի «նոր կատարողական երկրաչափություն մարդկանց [ոչ սեռերի] համար»:.
Canyon-ը հակառակ մոտեցում է ցուցաբերել և որոշել, որ կանանց որոշակի երկրաչափություն է պետք՝ մատնանշելով տղամարդ և կին հեծյալների միջև եղած տարբերությունները:
Կանայք հակված են ունենալ ավելի կարճ ձեռքեր, ավելի կարճ հասակ, ավելի թեթև քաշ և ավելի մեծ կոնքի ճկունություն, որոնք բոլորը պահանջում են գենդերային հարթակ, ասում է ընկերությունը:
Ultimate և Endurace մոդելներում հայտնաբերված WMN երկրաչափությունն ունի մի փոքր ավելի բարձր կույտ և ավելի կարճ հասանելիություն Canyon-ի արական (ներողություն, unisex) համարժեքների համեմատ:
Փոքր Ultimate-ի դեպքում դա հավասար է 5 մմ կույտի տարբերությանը և 7 մմ ավելի կարճ հասանելիությանը: Բացի այդ, WMN շրջանակների չափերի միջակայքն այժմ ավելի մեծ է՝ իջնելով մինչև 3XS հինգ ոտնաչափ և ցածր կանանց համար:
Կանացի հեծանիվների առջևի ծայրի բարձրացումը և հասանելիության կրճատումը արդիական է այն պահից, երբ Trek-ը թողարկեց իր 2200WSD 2003 թվականին:
Այն, ինչ նոր է, այնուամենայնիվ, մանրուքներին հատուկ ուշադրություն դարձնելն է: Canyon WMN հեծանիվների վրա 3XS և 2XS չափսերը մատակարարվում են ավելի փոքր 650b անիվներով. լուծում են այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են մատների համընկնումը, գլխի չափազանց անկաշկանդ անկյունները և վատ կառավարումը, որոնք կարող են առաջանալ, երբ փոքր շրջանակը զուգորդվում է ստանդարտ 700c անիվների հետ::
Փնտրում ենք մասը
Ես փորձարկեցի Ultimate WMN CF SLX-ը վնասվածքի պատճառով երկար ամիսներ հեծանիվից դուրս մնալուց հետո: Մի քիչ խարդախության զգացումով և մի փոքր ամաչելով, որ ես վարում էի պրոֆեսիոնալների համար նախատեսված թիմային կրկնօրինակ հեծանիվ, ես վերցրեցի Ultimate-ը իմ տեղական ցանցում:
7 կգ քաշով Ultimate WMN-ը մաքուր ցեղային հեծանիվ է, որը նախատեսված է արագության համար: Այն ավելի թեթև է և ունի ավելի բարակ խողովակներ, քան համարժեք unisex մոդելը, շատ տարբեր ածխածնային դասավորությամբ:
Սրա հիմնավորումն այն է, որ կանայք ավելի թեթև են, քան տղամարդիկ, և որ նրանք ավելի քիչ ընդհանուր հզորություն են արտադրում, ուստի նման ամուր կազմվածքի կարիք չունեն:
Նեղացած խողովակի պրոֆիլների մեկ մեծ գումարածը բարելավված աերոդինամիկան է, հատկապես առջևի մասում:
Canyon-ը պնդում է, որ Ultimate WMN-ը 3%-ով ավելի աերոդինամիկ է, քան unisex մոդելը, և թեև ես չեմ կարող հաստատել այդ ցուցանիշը, հեծանիվը, անշուշտ, օդի միջով կտրվեց բարձր արագությամբ, ինչը թույլ տվեց կատաղի հակառակ քամու աշխատանքը: երթուղու իմ ուղեկիցն էր։
Իմ ենթադրությունն այն էր, որ այս Ultimate «lite» մոտեցումը կհանգեցներ կոշտության որոշակի կորստի, բայց դա այդպես չէր: Հեծանիվը վստահ էր, սակայն արձագանքում էր և արագանում էր ակնթարթորեն, հատկապես անկյուններից դուրս:
Նախկինում վարելով Canyon's Endurace WMN մոդելը և տպավորված լինելով շրջանակի համապատասխանությամբ, ես ակնկալում էի, որ Ultimate WMN-ը ավելի խռպոտ երթևեկություն կլիներ, բայց դա այդպես չէր, նույնիսկ Սուրեյի խճճված ուղիներում:
28 մմ անվադողերը (ինչը Canyon-ի մեխանիկներից մեկն ասում է, որ կարող է աշխատել մինչև 60 psi) լողում էին փոսերի վրայով:
Չնայած մի փոքր ավելի ուղղաձիգ երկրաչափությանը, այս Ultimate WMN-ը դեռևս արշավորդին դնում է բավականին ագրեսիվ դիրքում, որը որոշ կանանց կարող է վախեցնել:
Ինձ համար դա տոնելու բան է, քանի որ կանացի համար այնքան քիչ իրական մրցավազքի մեքենաներ կան: Առջևի և հասանելիության վրա կատարված ճշգրտումները նուրբ և խելացի են. բավական է հեծանիվը հարմարավետ դարձնելու համար՝ առանց այն դուրս բերելու կատարողական դաշտից:
Հագնված է հուզմունքով
Սա բարձրակարգ հեծանիվ է, որի գինը հինգ անգամ գերազանցում է իմ մեքենայի արժեքը, ուստի զիջումների տեղ չկա, երբ խոսքը վերաբերում է տեխնիկական բնութագրին:
41 մմ Reynolds Assault LE Disc ածխածնային անիվը գեղեցիկ է, սակայն պնդում է, որ այն այնքան բազմակողմանի է, որ նույնիսկ արտաճանապարհային ձիավարությունը տարբերակ է, թեև ես ինքս չեմ փորձարկել այդ տեսությունը:
Canyon-ը թռիչք է կատարել և ներառել սկավառակային արգելակներ ամբողջ տիրույթում: Երկու տարի առաջ սա ռիսկային քայլ կլիներ, բայց եթե սկավառակները բավականաչափ լավն են Մարսել Կիտելի համար, նրանք հավանաբար բավական լավն են ինձ համար:
աշխարհեր բաժանված
Իհարկե, ես գտա, որ Sram Red eTap հիդրավլիկ սկավառակային արգելակները հզոր են, բայց հեշտ կառավարելի, և մի աշխարհ հեռու երկուական արգելակման արդյունավետությունից, որն առաջարկվում էր անցյալ տարվա տարրական սկավառակային արգելակներից:
Արգելակման համակարգի կոկիկ առանձնահատկություններն են՝ «Canyon-ի կողմից կարգավորվող լծակի հասանելիությունը» և գլխարկների կրճատված տրամագիծը, որոնք երկուսն էլ նախագծված են ավելի փոքր ձեռքեր տեղավորելու համար և վերացնելու այն զգացողությունը, երբ արգելակները անհասանելի են:.
Խնամված կոր H31 օդաչուների խցիկը տպավորիչ և զայրացնող է նույն չափով (որովհետև դուք պետք է ներդրումներ կատարեք Garmin-ի ևս մեկ սարքում):
Այն կշռում է ընդամենը 335 գ 42 մմ տարբերակի համար, և այն ունի չափի հատուկ լայնություններ: Ստանդարտ ինտեգրված ցողունը 100 մմ է, սակայն Canyon-ը թույլ է տալիս նշել ինտեգրված ցողունի և ձողի չափերը և փոխել այն գնելիս:
Ոմանց համար սա կարժենա ջանքեր գործադրել՝ օգնելու հասնել կատարյալ կազմվածքին, բայց մյուսները դա կհամարեն անհարկի մի քանի վայրկյան օդային աճի համար ամբողջ կյանքի ընթացքում հեծանվավազքի ընթացքում:
Չնայած անունը մի քիչ բերան է, Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR-ը հիանալի և գեղեցիկ մեքենա է, և ակնկալվում էր, որ 2018 թվականի տարբերակը վերանայված ներկով (բայց հակառակ դեպքում նույնը) կգործարկվի: նոյեմբերի վերջին։
Սա հեծանիվ է, որը կբարելավի հարմարավետությունն ու արդյունավետությունը շատ կին հեծանվորդների համար, հատկապես նրանց, ովքեր պայքարում են ավելի փոքր կատարողականությամբ հեծանիվներ գտնելու համար: Բայց եկեք պարզ լինենք, որ շատ տղամարդիկ նույնպես կնախընտրեն այս դասավորությունը: Հեյ, եթե հեծանիվը տեղավորվում է…
Spec
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ածխածնային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Sram Red eTap HRD |
| Արգելակներ | Sram Red eTap հիդրավլիկ սկավառակներ |
| Շղթա | Sram Red eTap |
| Կասետ | Sram Red eTap |
| Բարեր | Canyon H31 Ergocockpit |
| ցողուն | Canyon H31 Ergocockpit |
| Seatpost | Canyon S13 VCLS CF |
| Saddle | SLS Lady Flow |
| Անիվներ | Reynolds Assault LE |
| Քաշ | 7.0կգ |
| Կապ | canyon.com |
