The Ribble CGR Ti-ն իդեալական գործընկեր է, եթե ցանկանում եք վայելել ձեր երկար ճանապարհորդությունները ոճով և հարմարավետությամբ
Որպես հեծանվորդներ, մեզ անընդհատ ասում են, որ արագությունը զվարճալի է, և մենք պետք է անընդհատ ձգտենք դեպի այդ խուսափողական KOM-ը, ինչը դժվարանում է հասնել դրան: Ribble CGR Ti Sport-ը, այնուամենայնիվ, լսում է մեկ այլ հեծանվային ավանդույթ՝ երկար և հանգիստ վարելու ավանդույթը, որն ընթանում է ավելի դանդաղ տեմպերով և տանում ձեզ դեպի վայրեր, որտեղ նախկինում չեք եղել:
Սա ոճ է, որը մարմնավորվում է audax-ի միջոցով՝ ինքնակառավարվող դուրս գալ դեպի անհայտ և գտնել ձեր սեփական ճանապարհը A-ից B:
CGR-ն նշանակում է Cross-Gravel-Road՝ հայտարարություն դրա նախատեսված բազմակողմանիության մասին, և սա տիտանի տարբերակն է (հետևաբար Ti անվանումն իր ամբողջական վերնագրում): Դա դասական զբոսաշրջային հեծանիվների թարմացումն է՝ բավականաչափ բացվածքով 45 մմ անվադողերի համար 700c շրջանակների վրա, եթե չես ուզում ցեխակույտներ, 40 մմ անվադողեր, եթե ուզում ես, կամ 47 մմ անվադողեր 650b շրջանակների վրա, որպեսզի կարողանաս նաև անցնել խճաքարով արահետներով և սանձերով:
Անիվի որ տարբերակն էլ որ գնաս, կանգառը հոգում է հիդրավլիկ սկավառակային արգելակները, ուստի այն հզոր և արդյունավետ է՝ անկախ եղանակից և պայմաններից:
Գնեք Ribble CGR Ti-ն Ribble-ից £2-ով, 299
The Ribble CGR-ն սկսեց իր կյանքը 2016 թվականին՝ որպես համաձուլվածքի մեքենա: Այդ ժամանակվանից այն ճյուղավորվել է ածխածնի, պողպատի և այժմ տիտանի, ինչպես նաև էլեկտրական տարբերակի:
Այստեղ փորձարկված Sport կառուցվածքը սկզբնական մակարդակի տիտանի տարբերակն է՝ հեծանիվի մի քանի ճանապարհային և մեկ մանրախիճ առանց ցցերի առանձնահատկությունների շարքում, որոնց գները հասնում են մինչև 8000 ֆունտ ստեռլինգ:Այն միակն է շարքից, որը նախատեսված է որպես ստանդարտ ցեխի պաշտպանիչներ, թեև, ինչպես Ribble-ի բոլոր հեծանիվների դեպքում, դուք կարող եք օգտագործել դրա հեծանիվների ստեղծման հավելվածը՝ ձեր բաղադրիչների ընտրությունը հարմարեցնելու ձեր կարիքներին:
Յուրահատուկ մետաղի տեսք
Titanium-ը հիանալի նյութ է ամբողջ օրվա, եղանակային պայմանների համար ճանապարհային հեծանիվների համար: Դա պողպատի քաշի կեսն է՝ նույն ամրության համար և ավելի դիմացկուն է հոգնածության նկատմամբ, քան ալյումինը։
Գումարած այն, որ այն չի ժանգոտում և հիանալի տեսք ունի փորագրված լոգոներով, որոնք օգտագործվում են Ribble-ի կողմից:
Վերին խողովակի վրա կա փոքրիկ Union Jack և փայլուն քրոմապատ ականջակալի լոգո՝ ավելացնելու դասական տեսքը, որն ամբողջացնում է խելացի նարնջագույն ականջակալը՝ յոթ գունային տարբերակներից մեկը:
Խողովակների տրամագծերը և պրոֆիլները խառնված են, նպատակ ունենալով բարելավել համապատասխանությունը՝ պահպանելով կոշտությունը. մի բան, որ Ribble-ի վարման որակը ցույց է տալիս, որ այն հաջողությամբ հասել է:
44 մմ գլխի խողովակի լայն տրամագիծը ստեղծում է զգալի եռակցման տարածք դեպի ներքևի հաստ խողովակը, մինչդեռ հետևի հատվածները համեմատաբար բարակ են:
Տիտանի շրջանակն անջատված է ամբողջովին ածխածնային պատառաքաղով: Այն ունի ներքին ալիք՝ լարերը դինամոյի հանգույցից դեպի աջ պատառաքաղի ոտքը ուղղելու համար՝ կրկին հեծանիվների երկար երթևեկության հավատարմագրերին ուղղված գլխով:
Թամբի վրա ավելի երկար արկածների մեկ այլ նշանով, դուք ստանում եք ցեխակույտային ամրացումներից առանձին մոնտաժային կետեր՝ հետևի դարակ տեղադրելու համար: Սրանք ներկառուցված են գեղեցիկ քանդակված շղթայակապ-նստատեղերի հանգույցներում:
Ribble CGR Ti-ի դիմադրությունը տարրերի նկատմամբ մեծանում է ներքին մալուխի երթուղիով, արտաքին երթուղիներով մինչև մեխանիզատորները, ներառյալ պարուրակավոր ներքևի փակագծի պատյան տակ:
Քաշի առումով Ribble-ն ասում է, որ CGR Ti շրջանակը 1,600 գ է, իսկ պատառաքաղը ավելացնում է ևս 470 գ: Լրիվ ցեխակույտներով, մեր փորձնական կառուցվածքը ստացավ 10,8 կգ, ինչը փաթեթի կեսն է իր գնի և բնութագրերի համար:
Խոսելով դրա մասին, սպորտային կոնստրուկցիան ունի Shimano 105 հիդրավլիկ սկավառակային արգելակման խումբ: Սա հիանալի ընտրություն է այս տեսակի հեծանիվների համար. սահուն տեղաշարժվող, կոպիտ և ոչ այնքան թանկ՝ անհրաժեշտության դեպքում մասերը փոխարինելու համար:
Այն գալիս է կոմպակտ 50/34Տ շղթայով և 11-32տ ձայներիզով: Սա ձեզ շատ հնարավորություն է տալիս ճանապարհին կտրուկ բլուրներ պտտելու համար, և թեև այն այնքան էլ հարմար չէ արտաճանապարհային, որքան գերկոմպակտ սարքավորումը, դրական կողմն այն է, որ դուք ստանում եք ավելի լավ գործակիցներ՝ ասֆալտի վրա ավելի արագ վարելու համար:
40 մմ Schwalbe G-One Allround անվադողերը, իրենց ցածր պրոֆիլային քայլքով, առավելություն են նաև ճանապարհային վարելու համար: Համապատասխան տիտանի շրջանակի և հարմարավետ Prologo Kappa RS թամբի հետ միասին Ribble-ի սեփական ապրանքանիշի Level ածխածնային նստատեղի սյունակի վերևում, անվադողերն առաջարկում են շատ հարմարավետ օդի ծավալ ցածր ճնշման դեպքում՝ փոքր լրացուցիչ գլորման դիմադրությամբ:
Հատուկ լայն շփման գոտին ավելի ապահով է դարձնում իջնելը անտանելի ճանապարհների վրա: Հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներով դուք կարող եք վստահ լինել, որ CGR Ti-ն կգնա այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք:
Անվադողերը հակված են քսվելու ցեխակույտերին, երբ անցնում են անհարթ ճանապարհի մակերեսների վրայով: Դա կարելի է նվազագույնի հասցնել՝ ցեխապատի հետ շփվելով, սակայն տրամադրվող անվադողերի լայնությունը հասնում է այն սահմանին, ինչին կարող են դիմակայել պահակները:
Հնարավոր է ճանապարհից դուրս
The Ribble CGR Ti-ն նաև արտաճանապարհային լավ կատարող է և իդեալական հեծանիվ է բոլոր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են համատեղել ճանապարհային ձիավարությունը որոշ անմետաղների հետ:
Գնեք Ribble CGR Ti-ն Ribble-ից £2-ով, 299
Չոր պայմաններում կա բավականաչափ բռնում՝ ինչպես կեղտից, այնպես էլ մանրախիճից: Փոխանցման գործակիցները մի փոքր բարձր են ամենադժվար վերելքների համար, բայց քարշակային ուղիները, հին երկաթուղային գծերը և ավելի հարթ արահետները միանգամայն հնարավոր են:Ես առանց որևէ խնդրի մասնակցեցի այս բոլորին և որոշ արտաճանապարհային մագլցումներ:
Ցեխի միջով անվադողերը հակված են խցանման և կորցնելու ամրությունը, ինչպես նաև ցեխը կուտակվում է ցեխակույտների շուրջը: Արդյունքում, ձմեռային արտաճանապարհային ձիավարությունը, հավանաբար, պետք է փոխվի դեպի ավելի բարակ, ավելի նեղ անվադողեր, և դուք պետք է թողնեք ձեր ցեխի պաշտպանիչները, որպեսզի դրանք շրջվեն:
Չնայած տրամադրված Schwalbe անվադողերը պատրաստ են առանց խողովակի, Mavic Aksium անվադողերը չեն: Ես կցանկանայի տեսնել նաև առանց խողովակների պատրաստի անիվների հավաքածու, որպեսզի կարողանայի հավաքել առանց խողովակների տեղադրման առավելությունները, եթե ցանկանաք:
Միշտ մի փոքր նյարդայնանում է կայծքարներով և փշոտ արահետներով անցնելը, իմանալով, որ բնակարանը խողովակի փոխանակման անհրաժեշտություն է ունենալու, թեև փորձնական զբոսանքների ընթացքում ես իրականում ծակումներ չեմ ունեցել:
Որպես լուծում՝ Ribble-ի հեծանիվների ստեղծման հավելվածը թույլ է տալիս արդիականացնել անիվները մինչև UST առանց խողովակի Mavic Allroad-ը՝ հավելյալ 50 ֆունտ ստեռլինգով:Allroad-ի շրջանակները նույնպես ավելի լայն են՝ 23 մմ՝ 17 մմ ներքինի փոխարեն, այնպես որ դրանք ավելի հարմար են լայն անվադողերի համար, թեև դրանք կարող են սրել ցեխակույտերին քսվելու միտումը:
Ամեն ինչ անել հեծանիվ
Մի խոսքով, CGR Ti-ում ներկառուցված շատ բազմակողմանիություն կա: Այն հաճելի է ավելի երկար ցերեկային զբոսանքների համար, հեշտությամբ կարող է պատրաստվել բազմօրյա շրջագայությունների համար և կարող է հեշտությամբ կատարել արտաճանապարհային պարտականությունները: Այն կարող է հավասարապես ծառայել որպես վառ ձմեռային հեծանիվ կամ ամենօրյա փոխադրամիջոց:
Իր անվան ցիկլոկրոսը կարող է մի փոքր ավելորդ լինել, բայց այն, անշուշտ, կհասցնի իր աշխատանքը, եթե դուք պարզապես ցանկանում եք զբոսնել արտաճանապարհով և, հետևաբար, լիարժեք մրցավազքի կարիք չունեք: հատուկ հեծանիվ.
Որպես այդպիսին, Ribble-ը, անշուշտ, իր CGR Ti-ով լավ տեղ է գրավել: Մենք պետք է երեք ամիս սպասեինք մեր փորձնական հեծանիվին, և նման սպասում կա, եթե որոշեք գնել: Իր արտաքին տեսքով, երկար ուղևորությունների և բազմակողմանի հիանալի բնութագրերով, զարմանալի չէ, որ Ribble-ի տիտանի կիլոմետրերի համար հերթ է գոյանում:
Spec
| Շրջանակ | 3AL/2.5V տիտանի, CGR Ti սկավառակի պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano 105 հիդրավլիկ սկավառակ, Tektro ռոտորներ |
| Շղթա | Shimano 105 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105 11-32 |
| Բարեր | Մակարդակ 1 խառնուրդ |
| ցողուն | Մակարդակ 1 խառնուրդ |
| Seatpost | 2-րդ մակարդակի ածխածին |
| Saddle | Prologo Kappa RS |
| Անիվներ | Mavic Aksium Disc |
| Անվադողեր | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Քաշ | 10,8կգ |
| Կապ | ribblecycles.co.uk |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
