Տպավորիչ առանձնահատկություններ և վարելու հնարավորություններ այս փոստով պատվիրված հեծանիվից:
Հեծանիվի մասին
Lancashire-ի փոստային պատվերների մասնագետների այս նոր աերո ճանապարհային հեծանիվը, ընկերության խոսքերով, «նախագծվել, մոդելավորվել և փորձարկվել է Մեծ Բրիտանիայի առաջատար առաջադեմ ինժեներական խմբերից մեկի՝ Sheffield's Performance Engineered Solutions-ի հետ համատեղ»: պնդում է, որ սա իր արտադրած ամենաավիացիոն ճանապարհային մրցավազքի շրջանակն է: Մենք ասում ենք, որ գաղտագողի պարզ ածխածնի և բարձրորակ մասերը սա ավելի բարձր են դարձնում մնացածից, հատկապես գնի համար: Բայց ո՞րն է բռնումը: Կարո՞ղ է արդյոք թղթի վրա այդքան լավ տեսք ունեցող հեծանիվը կատարել իր խոստումը:
Տեխնիկական
Շրջանակների հավաքածու
Aero 883-ի խողովակը չափսերի մեծացման առարկայական դաս է, հատկապես այն առանցքային հատվածներում, որոնք նվազեցնում են ճկունությունը և օգնում են էլեկտրաէներգիայի փոխանցմանը, մասնավորապես՝ շղթայական հենարանները, գլխի խողովակը և ներքևի փակագծի անկեղծ զանգվածային հատվածը: Նստատեղերի խողովակն օգտագործում է մեծ կտրվածք՝ անիվները հնարավորինս մոտեցնելու համար, մինչդեռ նեղ նստատեղերը դուրս են գալիս նստատեղի խողովակից ցածր՝ հնարավորինս կոմպակտ հետևի եռանկյունի ստեղծելու համար: Բավական ամուր գլխի խողովակը փորձարկման ընթացքում ամենապինդն է և ունի ծածկոցներ, որոնք միացվում են ներքևի խողովակի հետ, որպեսզի ուղղորդեն օդի հոսքը իր հիմքի շուրջը: Ավանդական շեղբերով ածխածնային պատառաքաղը լրացնում է պատկերը առջևի մասում: Այս դասավորության մասին ամեն ինչ (բացառությամբ այն բնական թրթռանքները թուլացնող նստատեղերի) հաստատակամություն է ասում: Եվ դա նույնպես մոտավորապես ամփոփում է այն վարելու ձևը:
Խմբային
Ահա, որտեղ Aero 883-ն ավելի տպավորիչ է դառնում:Այն համալրված է Shimano Ultegra-ի ամբողջական խմբակով՝ 105-ից թեթև, թեև նման է իր վարքագծով և աշխատանքով: Մեր փորձնական հեծանիվը եկավ 50/34, կոմպակտ շղթայի հավաքածուով, սակայն Ribble-ի գեղեցկությունն այն է, որ դուք կարող եք սպեցիֆիկացնել հեծանիվը, ինչպես ցանկանում եք: Ultegra արգելակները ուղղակիորեն ամրացված են, համարվում է, որ ուժեղացնում են ուժը և մի փոքր ավելի օդային են, քանի որ դրանք ավելի մոտ են շրջանակին: 11-28 ձայներիզը համակցված է 50/34 շղթայի հետ՝ դարձնելով սա հիանալի կարգավորվող մագլցող հեծանիվ, ինչպես նաև պուկկա աերո մրցարշավորդ:
Finishing kit
Սա կարող է փոփոխվել Ribble-ի հեծանիվների կառուցման ձեր սեփական սպեցիֆիկացիայի համաձայն, սակայն մեր փորձնական հեծանիվը հագեցած էր հիանալի Deda կոմպակտ անկման ձողերով և 130 մմ Deda Zero 2 խառնուրդի ցողունով: Selle Italia-ի չափավոր ճկուն, ներքև քթով թամբը նստած է ածխածնային անհայտ նստատեղի վրա:
Անիվներ
Այս հեծանիվի կառուցվածքի պսակը նրա 52 մմ խորությամբ Mavic Cosmic Pro ածխածնային կլինչերն են: Մենք չկարողացանք ձեզ ասել, թե վերջին անգամ երբ ենք տեսել 760 ֆունտ արժողությամբ անիվ 2,200 ֆունտ արժողությամբ հեծանիվի վրա:Չնայած իրենց խորը պրոֆիլին, դրանք նաև ամենաթեթև անիվներն են մեր փորձարկված չորսից՝ 1,22 կգ առջևի համար, 1,54 կգ՝ հետևի համար: Ալյումինե արգելակման մակերեսն ապահովում է կանխատեսելի կանգառի ուժ, իսկ Mavic's Yksion Pro Griplink անվադողերը 23c-ով բավական կպչուն են մրցարշավների համար:
Ուղևորություն
Առաջին տպավորություն
Բռունցք, ցածր, թունդ և արագ: Շատ արագ. Aero 883-ը անցնում է լեռնային այծերի հեծանիվների և աերո ճանապարհային զենքի միջև սահմանը: Դրա համար երկու լավ պատճառ կա. Հաշվի առնելով մեր փորձարկած հեծանիվների քանակը, մեզ վրա տպավորություն թողնելու համար շատ բան է պահանջվում, բայց դա հենց այն է, ինչ անում է Ribble-ը, իսկ հետո մի քանիսը:
Ճանապարհին
Այսպիսով, վերադառնանք այդ երկու լավ պատճառներին: Թիվ մեկ ցածր քաշն է. այն ընդհանուր առմամբ կես կիլոգրամով թեթև է, քան փորձարկման մյուս հեծանիվները: Համատեղեք այս արդեն թեթև փաթեթը 11-28 ձայներիզների վրա աշխատող կոմպակտ շղթայի հետ, և դուք կունենաք հեծանիվ, որը դրականորեն կուլ է տալիս բլուրները և հազիվ թե տուժում է շարժվող ճանապարհներին:Կեղծ բնակարանը դառնում է պարզապես հարթ: Ցածր, երկար (երկար) ձիավարման դիրքը դարձնում է յուրաքանչյուր անկյունից ելք սպրինտի համար, և մեզ ստիպել է գրեթե TT-ի նման դիրք, որպեսզի առավելագույնս օգտվենք շրջանակի օդային առավելություններից, երբ ներկայացնենք ամայի ասֆալտի երկար, հարթ հատվածով: 50/34 շղթայի հավաքածուն բացասաբար չի անդրադառնում արագացման կամ արագությունը պահելու ունակության վրա. դուք պարզապես գտնում եք, որ շատ ժամանակ ավելի մոտ եք մնում 11 ատամանոց ճոճանակին: Իսկ ոտնակի, հետևի անիվի և ճանապարհի միջև կապի զգացումը ավելի շատ զգացվում է երկու անգամ ավելի թանկ հեծանիվների վրա: Այնուամենայնիվ, առաջարկվում է ավելի քան բավարար հարմարավետություն ածխածնային նստատեղի և արդյունավետ նստատեղերի շնորհիվ, մինչդեռ Selle Italia թամբը ներծծում է մնացածը:
Handling
Մեր չորս հեծանիվների ամենակարճ անիվային բազան համակցված է գրեթե դիմացկուն հեծանիվների սպեկտրով, 72,1° գլխի անկյան հետ՝ ապահովելով ղեկը, որը մնում է կայուն, բայց բավականաչափ ուղիղ՝ հուզելու համար:Այս հեծանիվի մեջ առանձնահատուկ բան չկա: Օհ, այո, թիվ երկու պատճառ. կա մի շատ լավ պատճառ, որ Aero 883-ը գերազանցում է իր կառավարումը, և դա այն անիվն է, որի վրա շարժվում է: Որպեսզի 52 մմ խորությամբ ածխածնային անիվը լինի ամենաթեթևը փորձարկման ժամանակ, իսկ 200 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ հեծանիվի վրա, դա գրեթե բոլոր օղակների սուրբ գրավն է: Արագությունը, որով Mavic Cosmic Pros-ը արագացնում է արագությունը, և այն հեշտությունը, որով նրանք պահում են այն, իսկական ուրախություն է: Նրանք վայելում են հակառակ քամին նույնքան, որքան խորը հատվածի ցանկացած անիվ, բայց եթե դուք կարող եք համակերպվել դրա հետ, նրանք առաջարկում են հետևողականորեն բարձր արդյունավետություն, և նրանց խառնուրդի արգելակման մակերեսը ավելի քան պատշաճ կերպով բռնում է այդ ուղիղ ամրացվող Shimano Ultegra արգելակները: Ֆրանսիական ֆիրմայի Yksion Pro Griplink ռետինն այստեղ նույնպես ակնհայտ հաղթող է, թեև 25c անվադողը մի փոքր ավելի լավ հարմարավետություն կառաջարկի, Mavics-ը կպչում է, արագություն և վստահություն::
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 527 մմ | 530 մմ |
| Seat Tube (ST) | n/a | 480 մմ |
| Down Tube (DT) | n/a | 615 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | n/a | 374 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 118 մմ | 120 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72.1 | 72.1 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74.3 | 74.1 |
| անիվային բազա (WB) | 968 մմ | 969 մմ |
| BB անկում (BB) | 71.5 | 71մմ |
Spec
| Շրջանակ | Ribble aero T800/T1000 |
| Խմբային | Shimano Ultegra |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra |
| Շղթա | Shimano Ultegra 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 11-28 |
| Բարեր | Deda RHM 02, խառնուրդ |
| ցողուն | Deda Zero 2, խառնուրդ |
| Seatpost | Ribble carbon |
| Անիվներ | Mavic Cosmic Carbone |
| Saddle | Selle Italia Flite |
| Քաշ | 7,68կգ |
| Կապ | ribblecycles.co.uk |
