Տանկը երկարում է և զգում է, որ այն կարող է շարունակվել ընդմիշտ. երբ այն շարժվի
Մշտապես հայտնի Genesis Croix de Fer-ը մնայուն սարք է Genesis-ի պողպատե հեծանիվների շարքում: Մանրախիճային հեծանիվը նախքան մանրախիճը «բան» էր, այն վաղուց տեղ է գտել արագ տուրերի և ցեխ լցնող ցիկլոկրոսի հարթակի միջև:
Միևնույն ժամանակ, նրա ցեխի մաքրությունը, անդրդվելի վարքագիծը և դիմացկուն շրջանակը այն դարձրել են հիթ նաև ուղևորների համար:
Ուլտրա-հարմարվող՝ օգտագործելով հասարակ 9 մմ բացթողումներ, բոլորովին քայլված ամեն ինչ, գումարած բազմաթիվ շշերի և դարակների ամրացումներ, նրա Reynolds պողպատե շասսին թեթև է դառնում ջազային գաբբիների վրա և մեծ՝ գործնականության վրա:
Նախագծված է Մեծ Բրիտանիայում, այն մեքենա է, որը, այնուամենայնիվ, մշակվել և հղկվել է տարիների ընթացքում՝ գերակշռող միտումներին արդի պահելու համար: Բայց արդյո՞ք այն բարելավվել է տարիքի հետ:
Շրջանակ
Լավ որակի Reynolds 725 պողպատե խողովակները ավանդական կլոր պրոֆիլներով Croix de Fer-ին տալիս են մաքուր և անփույթ տեսք:
Այնուամենայնիվ, ցածր կախովի շասսին, որն ունի նստատեղի հաստ խողովակ և երկարավուն վերևի խողովակ, արդիական են, որոնք շատ տեղ են ապահովում տեղաշարժվելու և ուղեբեռով բեռնված վիճակում բեռնաթափման համար անվնաս գործ դարձնելու համար:
Ինչպես ակնկալում եք հատուկ զբոսաշրջային սարքավորումից, կան ամրացումներ, որոնք կարող եք ամրացնել ձեր պատկերացրած գրեթե ցանկացած լրացուցիչ նյութի վրա:
Հասանելի բացթողումը նշանակում է, որ ցեխակապերը հեշտությամբ տեղավորվում են, և թեև այն այնքան էլ առատաձեռն չէ, որքան որոշ մոդելներում, այնուամենայնիվ, հնարավոր է բարձրացնել անվադողերի ծավալը մինչև մոտ 40c՝ արտաճանապարհային լուրջ առաքելությունների համար:
Եվ շրջանակը և դրա համապատասխան պողպատե պատառաքաղը հիանալի աշխատանք են կատարում կայունության զգացում ստեղծելու գործում:
Խմբային
Լրիվ 105 հիդրավլիկ 11-արագություն առանց շեղումների, բացառությամբ KMC ապրանքանիշի շղթայի, հավաքում է գրեթե ամբողջական գնահատականներ:
Մենք հանում ենք այն, քանի որ մի փոքր ավելի հիմնական ռոտորներն ու արգելակային բարձիկներն են՝ համեմատած հակառակորդի Specialized Sequoia Elite-ի և Fairlight Faran-ի հետ:
Ստանդարտ ճանապարհային կոմպակտ 50/34տ շղթա, որը զուգակցված է լայն 11-32 ձայներիզին, ապահովում է գործակիցները:
Արդյունքն այն է, որ մի շարք շարժակներ, որոնք գրեթե կատարյալ են ճանապարհի վրա, բայց բավական հեշտ ցածր հանդերձանքով, որը թույլ կտա ձեզ մնալ ինքնաթիռում, բացառությամբ ամենադաժան արտաճանապարհային վերելքների:
Մեր դժգոհությունն այն է, որ, ինչպես փորձնական Shimano-ով հագեցած բոլոր հեծանիվները, մեխանիկորեն գերազանց լծակները հեծանիվի ամենագեղեցիկ լրացումները չեն:
Finishing kit
Genesis-ը հոգ է տանում հարդարման ամբողջ հավաքածուի մասին: Մեզ հատկապես տարել են չեզոք ձևով և խիտ, բայց ոչ չափազանց, բարձված թամբը։
Այն նստած է կրկնակի պտուտակավոր նստատեղի վրա՝ ուժեղացված անվտանգության և հեշտ կարգավորելու համար:
Բոցավառվող ձողերն ունեն հեշտությամբ հասանելի և մեծ չափի կաթիլներ: Սրանք օգնում են հեծանվորդին ձեռք բերել լայն դիրք՝ հեծանիվը մկանները պտտելու համար և հարմարավետ դարձնելով արգելակները երկար ժամանակ ծածկելու համար՝ կառավարելով բավականաչափ ճկունություն, որպեսզի ձեր ձեռքերը շատ չթմրեն:
Անիվներ
Clement-ի X'Plor USH 35c անվադողերը և՛ գերժամանակակից, և՛ ֆունկցիոնալ են. հիանալի են ամեն ինչի համար՝ սկսած ճանապարհորդությունից մինչև արկածային տուրեր:
Սակայն նրանք այնքան էլ ոստիկաններ չեն ցեխի մեջ, այնպես որ դուք կցանկանաք փոխել դրանք, եթե ցանկանում եք ցիկլոկրոսի ոճով ձիավարություն կատարել: Շրջանակները լավ որակի են, և թեև ոչ ոք հեծանիվ չի գնում արագ թողարկման շնորհիվ, Shimano-ն լավագույններից է:
Ուղևորություն
Ակնհայտ է, որ Genesis-ը ամենաթեթև հեծանիվը չէ, բայց ոչ էլ չափազանց ավելորդ քաշ է:
Նախկին փորձից մենք գիտենք, որ ամբողջական 105 խմբերը, ամենայն հավանականությամբ, անակնկալներ չեն մատուցի, և դրա ներկայությունն օգնում է մեզ անմիջապես զգալ ինչպես տանը:
Իրականում, Genesis-ի բոլոր մասերը հուշում են աշխատասեր բնույթի մասին, և միշտ հաճելի է տեսնել Ռեյնոլդսի կպչուն պողպատե հեծանիվի վրա, հատկապես, երբ այն նշանակում է նրանց 725 խողովակաշարը:
Ծննդոցը գործնականության մարմնացում է, բայց նաև մի փոքր ձանձրալի: Նրա կառավարումը դանդաղ է, բայց հուսադրող, մինչդեռ մեծ անիվային բազան այն պահպանում է նույնիսկ բեռնված վիճակում:
Առջևի ծայրը առանձնապես բարձր չէ, ինչպես որոշ զբոսաշրջային հեծանիվների դեպքում, ինչը նշանակում է, որ արշավորդը կհայտնվի արդյունավետ դիրքում, եթե հարմար գտնի, որոշ ուժ ցած տա, թեև միևնույն ժամանակ դա չի պատժի օգտատերերին միջին չափերով: ճկունություն.
Շրջանակը ոչ շատ ցողուն է, ոչ էլ աններելի կոշտ: Քշեք այն բեռնաթափված, և այն անշտապ գլորվում է երկայնքով, մինչդեռ բաղադրիչների որակը հուշում է, որ դա կանի գրեթե անորոշ ժամանակով: Հեշտ մոռանալ հեծանիվ է։
Փոխադրումները ծանոթ կլինեն բոլորին, ովքեր սովոր են ժամանակակից ճանապարհային հեծանիվ վարել; 32 տ պտույտի առկայությունը ապահովում է ելքի դրույթ իսկապես դաժան մագլցումների համար, բայց դեռևս մի փոքր բարձր է թողնում ձեր զբոսաշրջային հանդերձանքը իրական լեռների վրայով տեղափոխելու համար:
Ոչ առանձնապես թեթև, բայց ոչ ահավոր ծանր, Genesis-ի քաշը հավասարաչափ բաշխված է շրջանակի և պատառաքաղի, անիվների և անվադողերի միջև:
Հետևաբար, արագության հասնելու համար մի փոքր ժամանակ է պահանջվում: Բարեբախտաբար, շրջանակի վրայով շարժման բացակայությունը նշանակում է, որ ոտնակները սեղմելը ուղղակի պատասխան է տալիս, չնայած դեռ բավականաչափ հեծանիվ կա շարժվելու համար:
Մի անգամ, սակայն, այն բավականին բարձրանում է, մասամբ շնորհիվ մեծ, բայց հարթ կենտրոնացված 35c Clement X'plor անվադողերի: Մի փոքր ճնշման դեպքում նրանք լավ միավորվում են պողպատե շրջանակի բնական հաղորդման հետ՝ անխռով քայլելու համար:
Հեծանիվ վարելով ավելի նեղ անվադողերով՝ մենք կարող ենք հաստատել, որ դրանցով փոխարինումը կօգնի բարելավել արագությունը ճանապարհին, թեև ակնհայտորեն ի հաշիվ արահետների կարողությունների, որոնք դուք կարող եք հակված լինել ուսումնասիրել այս հեծանիվով:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Պողպատե անխռով շրջանակ՝ տեղաշարժվելու համար - 8/10
Բաղադրիչներ. Որակյալ 11 արագաչափ, հիանալի ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ արտաճանապարհայինի համար - 9/10
Անիվներ: Իրոք բազմակողմանի են, բացառությամբ ցեխի մեջ վարելու - 7/10
Ուղևորություն. Շրջվում է առանց շտապելու, բայց կարող է գոլորշի բարձրանալ - 8/10
Երբ Croix de Fer-ը շարժվում է, այն շարժվում է և թվում է, որ կարող է շարունակվել ընդմիշտ
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 561 մմ | 557 մմ |
| Seat Tube (ST) | 530 մմ | 536 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | Չ/Ա |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | Չ/Ա |
| Գլխի խողովակ (HT) | 155 մմ | 155 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71,5 աստիճան | 71,5 աստիճան |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73,5 աստիճան | 71,5 աստիճան |
| անիվային բազա (WB) | 1035 մմ | 1030 մմ |
| BB անկում (BB) | 73մմ | 75մմ |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ռեյնոլդս 725 ջերմամշակված քրոմոլի |
| Խմբային | Shimano 105 հիդրավլիկ, 11 արագությամբ |
| Արգելակներ | Shimano 105 հիդրավլիկ |
| Շղթա | Shimano 105 50/34t |
| Կասետ | Շիմանո 105 11-32տ |
| Բարեր | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| ցողուն | Genesis AS-007 7-աստիճան բարձրացում |
| Seatpost | Genesis խառնուրդ 27.2 մմ |
| Անիվներ | Jalco/Shimano 32h |
| Saddle | Genesis Road Comfort |
| Քաշ | 11,44 կգ (M) |
| Կապ | genesisbikes.co.uk |
