Դասական տեսք, 21-րդ դարի հեծանիվ։
Հեծանիվի մասին
Genesis-ը վերաբերվում է Equilibrium Disc 10-ի հիմնական գործառույթներին. մենք դիտարկում ենք ոչ թե մրցարշավային հրթիռ, այլ հեշտ ճանապարհորդություն, որը կրկնում է ապրանքանիշի միշտ հայտնի պողպատե շրջանակով հավասարակշռությունը, միայն հավելումով: սկավառակի արգելակներից: Կամ, ինչպես Genesis-ն է ասում, «Դա իդեալական ճանապարհային սկավառակի հեծանիվ է նրանց համար, ովքեր սիրում են հարմարավետությունը, կայունությունը և զվարճանալը KOM-ի առաջատարների փոխարեն»: Բայց նույնիսկ ժամանակակից բաղադրիչների առկայության դեպքում, ինչպես կվարվի պողպատե շրջանակով հեծանիվը նմանատիպ գներով ալյումինից և ածխածնային հեծանիվներից: ? Պարզելու միայն մեկ միջոց…
Տեխնիկական
Շրջանակների հավաքածու
Պողպատը, եթե հավատում եք այն ամենին, ինչ ձեզ ասում են, իրական է: Մասնավորապես, դա կրկնակի թիթեղով, սառը ձգված, անթերի, թայվանական քրոմոլի է, որը այլ կերպ հայտնի է որպես 4130 և հեծանիվներում օգտագործվող պողպատի ամենատարածված ձևերից է: Հեռավոր Արևելքից սա գնելը, պոտենցիալ Genesis-ին թույլ է տալիս բեռնել հավասարակշռությունը բարձրորակ մասերով: Նրանք չունեն: Բայց նրանք ավելացրել են գործնականություն, որը հարիր է հեծանիվին, որն անամոթաբար ուղղված է հանգստի արշավորդին, այլ ոչ թե սպորտսմենին կամ մրցարշավորդին: Սկսնակների համար, ըստ Genesis-ի, կա անվադողերի և մինչև 40 մմ բացվածք: Ցեխակապակները և հետևի դարակաշարերը այս հեծանիվին հնարավորություն են տալիս զբոսաշրջային բոլոր եղանակներին: Փողային մալուխի կարգավորիչները ցնցող տեսք ունեն: Երկրաչափական առումով ղեկի 70,8° չափված անկյունն այնքան հանգիստ է, որ գործնականում կոմատոզ է, մինչդեռ շրջանակի չափսերի համար բավականին երկար գլխի խողովակը ուժեղացնում է այս հեծանիվի դյուրինությունը: Մինչև 1000 մմ անիվային բազան ապահովում է, որ Equilibrium-ը չունի Routemaster-ի շրջադարձային շրջան:
Խմբային
Shimano Tiagra-ն այս գնով հեծանիվների սովորական գտածոն է: Հպման նրբագեղություն է պահանջվում փոխանցումների փոխարկումից լավագույնը ստանալու համար, բայց եթե դուք ցանկանում եք ավելի հստակ փոխել, ապա 1,549,99 ֆունտ արժողությամբ հավասարակշռության սկավառակ 20-ը ձեզ ծածկում է: TRP-ի Spyre-C մեխանիկական սկավառակային արգելակները ունեն երկմխոցային գործողություն, որն անցնում է առանց ավելի էժան սկավառակի արգելակային մոնտաժների ստրուկ բարձիկի: Այն նաև հեշտությամբ կարգավորվում է և պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում: 12-28 ձայներիզին համակցված կոմպակտ շղթայի հավաքածուն առաջարկում է գործակիցների օգտակար տարածում:
Հավարտման հավաքածու
Սեփական ապրանքանիշի համաձուլվածքի մասերը օգտագործվում են Equilibrium-ի կառուցման ողջ ընթացքում: Դա հարդարման հավաքածուների Բերթ Ռեյնոլդսն է. այն ավարտում է աշխատանքը, բայց աննկատելի է: 42 սմ երկարությամբ ղեկը հագնում է հարմարավետ ծածկված ժապավենը, իսկ 110 մմ խառնուրդի ցողունը ավելացնում է բավականին ձգված ընդհանուր զգացողությունը: Մենք չենք բողոքում; դա ամենից դառնում է:Ալյումինե նստատեղի սյունը և գելային թամբը ամեն ինչ անում են թրթռումները մարելու համար:
Անիվներ
Genesis-ն ընտրել է CX (ցիկլոկրոս) անիվները Fulcrum-ից այս ճանապարհային հեծանիվի վրա, որն ամեն ինչ անում է ժպիտով, մասամբ կրկնակի միջադիր հանգույցի կնիքների սպասարկման նվազեցման առավելությունների համար: Նրանք նաև ունեն 23 մմ արտաքին եզրի տրամագիծ՝ 30 մմ-ից ավելի անվադողերի համար ավելի լավ տեղավորելու համար, ուստի փոխարինող կաուչուկի ձեր ընտրությունը մեծ է:
Ուղևորություն
Առաջին տպավորություն
Կարող է թվալ, որ անարդար մանրամասնություն է կանգ առնելը, սակայն առաջին տպավորությունն այն է, թե որքան ծանր է այս հեծանիվը: 10,42 կգ-ով մեր S չափսի օրինակը լուրջ փայտանյութ է տեղափոխում: Մի քանի ուշագրավ բացառություններով, պողպատե հեծանիվները ծանրակշիռ կլինեն, հատկապես այս գնով: Այնուամենայնիվ, նրանք դա լրացնում են այլ ձևերով…
Ճանապարհին
Իհարկե, որքան մեծ է զանգվածը, այնքան ավելի արագ է վայրէջքը:Այս հեծանիվը գերազանցում է մի շարք պատճառներով, երբ իսկապես դժվար է ներքևում: Նրա շրջանակն ավելի կոշտություն և խանդավառություն է առաջարկում, քան հուշում է պահպանողական երկրաչափությունը, և նրա 28c Continental անվադողերը հսկայական վստահություն են ուժեղացնում, երբ դուք գերազանցում եք սահմանը: Այնուամենայնիվ, շուտով պարզ է դառնում, որ թեև արագ վայրէջքը հուզիչ է, երբ ճանապարհը բարձրանում է, հավասարակշռությունը տուժում է: Առաջընթացը մոտենում է ամենաթռչուն վերելքների վրա ուժը կրճատելուն, բայց այդ ցիկլոկրոսի անիվներն ամեն ինչ անում են ձեզ դրդելու համար, մինչդեռ 34x28 ամենափոքր հանդերձանքը մի քանի անգամ միացված է եղել: Այն բլուրների վրա, որտեղ մենք սովորաբար դուրս էինք գալիս թամբից և հեծանիվ կաշում, Genesis-ը շատ ավելի ուրախ է, որ դուք նստեք և մանրացրեք այն: Բայց դա հենց այն է, ինչի համար այն նախատեսված է, այնպես որ մենք չենք պատրաստվում դրան հարմարեցնել: Փաստորեն, հավասարակշռությունը ստիպում է ձեզ անել՝ մոռանալ Garmin-ը, նայել շուրջը և հիանալ տեսարանով, ինչը ոմանց համար դեռևս հեծանիվ վարելու հիմնական պատճառն է: Մենք կխփեինք դարակաշարն ու տախտակամածը և ուրախությամբ կուղևորվեինք այս հեծանիվով բոլոր տեղանքով արկածների:
Handling
Շրջանակի երկրաչափությունը կարող է թուլացած լինել, բայց երթևեկությունն ավելի ընդգրկուն է, քան պարզապես թվերն են հուշում: Քանի որ շրջանակը բավականին կոշտ է, ոչ միայն կա մի կույտ հետադարձ կապ այն ամենի համար, ինչ կատարվում է ձեր տակ, այլև առողջ քանակությամբ էներգիա փոխանցվում է գետնին: Այս հեծանիվով դուք չեք շահի ոչ մի սպրինտ կամ բլուր մագլցում, բայց շարժվող ճանապարհների առաջընթացը սահմանակից է ուրախությանը: Continental-ի Grand Sport-ի անվադողերը արդյունավետ ռետինե տեխնոլոգիայի ամենակարևոր եզրին չեն, բայց դրանք դեռևս մեծ վստահություն են ներշնչում և փոխակերպում են այս հեծանիվը մի բանի, որը դուք կարող եք ուրախությամբ վերցնել նաև մանրախիճ արահետներով: Ահա, որտեղ այդ գեղեցիկ մոդուլավորված սկավառակային արգելակները հայտնվում են իրենց մեջ. ո՞վ է ուզում առջևի անիվը փակել չամրացված բեկորների կամ խոտի վրա: Այն, ինչ դուք ստանում եք այստեղ, ամուր, դիմացկուն հեծանիվ է, որը կառուցված է երկարակեցության համար, կառուցված է ճանապարհների մեծ մասի համար և երաշխավորված է ընդլայնելու ձեր հորիզոնները:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 542 մմ | 540 մմ |
| Seat Tube (ST) | 500մմ | 500մմ |
| Down Tube (DT) | 618 մմ | 618 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 388 մմ | 388 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 150 մմ | 150 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71 | 70.8 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 73.3 |
| անիվային բազա (WB) | 990 մմ | 995 մմ |
| BB անկում (BB) | 72մմ | 68 մմ |
Spec
| Շրջանակ | Genesis Mjolnir անխափան երկփեղկ պողպատ, ածխածնային պատառաքաղներ |
| Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
| Արգելակներ | TRP Spyre մեխանիկական սկավառակ, 160/140 մմ ռոտորներ |
| Շղթա | Շիմանո Տիագրա, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո Տիագրա, 12-28 |
| Բարեր | Genesis Road Compact |
| ցողուն | Ծննդոց ճանապարհ |
| Seatpost | Ծննդոց |
| Անիվներ | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Saddle | Genesis Road Race |
| Քաշ | 10,42կգ |
| Կապ | genesisbikes.co.uk |
