Մեծ զբոսանք՝ Ավստրիա
Ավստրիական Տիրոլի Սոլդեն քաղաքից հեծանվորդը երկու մագլցում է կատարում՝ հասնելու Եվրոպայի ամենաբարձր ճանապարհին: Թե՞ դա:
- Ներածություն
- Stelvio Pass. աշխարհի ամենահիասքանչ ճանապարհային վերելքը
- Կոլոսոս Հռոդոս. Մեծ զբոսանք Ռոդոս
- Քշել աշխարհի լավագույն ճանապարհով. Ռումինիայի Transfagarasan Pass
- Grossglockner. Ավստրիայի ալպյան հսկան
- Slaying the Beast. Sveti Jure մեծ զբոսանք
- Pale Riders. Big Ride Pale di San Martino
- Կատարելության հետապնդում. Sa Calobra Big Ride
- Շրջագայություն Brexit. Իռլանդիայի սահմանների մեծ զբոսանք
- Ժիրոյի լեգենդները. Gavia Big Ride
- Մեծ զբոսանք. Col de l'Iseran
- Նորվեգիա մեծ զբոսանք. ֆյորդներ, ջրվեժներ, փորձնական վերելքներ և անզուգական տեսարաններ
- Գագաթնաժողովներ և շրջադարձեր. Մեծ ուղևորություն Թուրինի
- Ձիավարություն Colle del Nivolet, Giro d'Italia-ի նոր լեռը
- Մեծ զբոսանք. Գրան Սասոյի լանջերին
- Մեծ զբոսանք. օդի մեջ ընկնել Pico del Veleta
- Մեծ զբոսանք. արև և մենություն դատարկ Սարդինիա կղզում
- Մեծ զբոսանք՝ Ավստրիա
- Մեծ զբոսանք. Լա Գոմերա
- Մեծ զբոսանք՝ Colle delle Finestre, Իտալիա
- Cap de Formentor. Մայորկայի լավագույն ճանապարհը
- Մեծ զբոսանք՝ Թեիդ լեռ, Տեներիֆե
- Վերդոնի կիրճ. Եվրոպայի Գրանդ Կանյոն
- Komoot-ի ամսվա ուղևորություն թիվ 3. անգլերեն
- Roubaix Big Ride. քամին և անձրևը ճակատամարտի համար հարթավայրի հետ
Երբեք չպետք է մտնեք սուպերմարկետ երկար ճանապարհորդությունից վերադառնալուց հետո առաջին հինգ ժամվա ընթացքում:
Դա անելու համար նշանակում է տեսնել, թե ինչպես եք բոլոր տեսակի անհավանական ապրանքները ավլում տրոլեյբուսի մեջ, քանի որ ձեր քաղցը տիրում է ձեր գլխին:
Մեկ կիլոգրամ ամենավերջին տարօրինակ շոկոլադե սալիկը՝ մարշմելոուով, թթու կոնֆետով և մանանեխի փոշիով: Դրա մեջ գնում է: Մի փաթեթ մոշի և խնձորի համով խրթխրթաններ: Ես կվերցնեմ երկու տասնյակ:
Դուք հասնում եք գագաթնակետին ամեն ինչով, բացառությամբ այն փոքրիկ քիշի, որի համար հայտնվեցիք:
Մի խոսքով, դուք կայացնում եք անհիմն որոշումներ, որոնց նմանը երբեք կուշտ ստամոքսով չէիք կայացնի։
Նմանապես, դուք երբեք չպետք է զանգահարեք Հեծանվորդի խմբագրին և առաջարկեք «հիանալի երթուղի» մեծ զբոսանքի համար այն Porsche 911 GT3-ով վարելուց անմիջապես հետո:
450 ձիաուժից ավելի հզորություն ունենալը (դա իմը չէ, ես վերանայում էի մեքենան: Գիտեմ, ես գիտեմ, որ ոմանց համար դա լավ է…) ահավոր բաներ է անում ձեր կարծիքով, թե որքան զառիթափ է ճանապարհը:
Ցավոք, միայն հիմա, երկու տարի անց և հարավային Ավստրիայում առաջարկված Big Ride-ից 15 րոպե անց, ես հասկանում եմ դա:
Սառը ոտքերով, որոնք մտածում են, թե ինչ է հարվածել նրանց, ես հաղթահարում եմ 4 կմ երկարությամբ 12%-ից ավելի կայուն միջին թեքություն, և, այնուամենայնիվ, ես հազիվ եմ հիշում, որ այսքանը քշել եմ ծառերի միջով, երբ նախկինում այստեղ էի:
Իմ մտքում սա ընդամենը «մի քանի մազակալ էր սոճիների մեջ»՝ վերևում գտնվող պատշաճ տեսարանին հասնելու համար, բայց իրականում դա ամենադժվար մեկնարկն է ցանկացած ուղևորության, որը ես կարծում եմ, որ արել եմ:
Պատահական հանդիպում
Այս առավոտ Սոլդեն քաղաքի կենտրոնում 2 կմ պտույտը բնակարանի վրա առաջինն արդեն հեռավոր շքեղություն է թվում:
Sölden-ը գտնվում է գեղատեսիլ Օցտալ հովտի հարավային ծայրում և, ըստ երևույթին, Ավստրիայի երկրորդ ամենաշատ այցելվող վայրն է Վիեննայից հետո:
Ինչպես նաև տիրոլյան հմայքի մի լավ տիկնիկ, այն ունի (ըստ մեր հաղորդավար և տեղացի լեգենդ Էռնստի) վեց պիցցայի վայր, չորս ստրիպտիզ ակումբ և 38 սպորտային խանութ։
Մենք միայն երեկ երեկոյան փորձեցինք այդ բաներից մեկը, նախքան վաղ գիշերը թոշակի անցնելը Էռնստի հյուրատանը, քաղաքի հյուսիսային ծայրում գտնվող հեծանիվների խանութի ետևում:
Վաղ ժամերին մի հոյակապ ամպրոպ լուսավորել էր շրջակա լեռները. կես ժամ կանգնած պատուհանի մոտ ես դիտում էի կայծակները, որոնք լուսավորում էին ժայռոտ գագաթները մթության մեջ՝ համարյա մանուշակագույն-սպիտակ ծիածանափայլով:
Արդյունքում կա հիանալի, գրեթե ստերիլիզացված թարմություն օդում, որը ես ծծում եմ այս առավոտ: Այսօրվա երթևեկությունը հետաքրքիր է, քանի որ այն իրականում պտույտ չէ, ինչպես մենք սովորաբար անում ենք, այլ երկու տպավորիչ վերելքներ:
Առաջինը հայտնի է որպես Ötztaler Gletscherstrasse (սառցադաշտային ճանապարհ): Շփոթեցնող է, որ այն օգտագործվել է Tour de Suisse-ում 2015 թվականին՝ նախկինում (նույնքան տարօրինակ կերպով) ցուցադրվելով այժմ չգործող Deutschland Tour-ում 2005 և 2007 թվականներին:
Տիբո Պինոն հաղթանակ տարավ 2015 թվականին, բայց Ժերեն Թոմասը նույնպես ուժեղ մասնակցություն ունեցավ՝ ցույց տալով մեզ, թե ինչպիսի ուժ կլիներ նա լեռներում, երբ հասներ այդ տարվա Տուր դե Ֆրանսին:
Առաջ
Բաց մոխրագույն ամպերը կախված են գագաթների շուրջը, բայց երբ արևը սկսում է այրվել, ճանապարհը սկսում է մեղմորեն գոլորշիանալ:
Ես հիմա մտնում եմ ռիթմի մեջ, ոտքերս ավելի հեշտ են շարժվում, և ինձ հաճելի առավոտ է թվում, երբ դուրս եմ գալիս ոտնակով, ճիշտ ջերմաստիճանով:
Քանի որ դա փակուղային ճանապարհ է, այնտեղ նույնպես շատ քիչ երթևեկություն կա, ուստի ծառերի մեջ խաղաղ ալպյան հանգստություն է:
5կմ հետո ծառերը սկսում են նոսրանալ, գրադիենտը զգալիորեն թուլանում է, և ճանապարհը տարածվում է գետաբերան հոսող գետի պես:
Լայնության աճը պայմանավորված է մի փոքր ավելորդ թվով վճարովի խցիկների տեղակայմամբ, որոնք պահպանում են դեպի սառցադաշտ տանող ճանապարհը:
Միայն մեկն է բաց, և, լինելով հեծանիվով, ես, այնուամենայնիվ, կարիք չունեմ վճարելու, որպեսզի անցնեմ արգելապատնեշը և ճանապարհն անմիջապես նորից բարձրանա:
Վերելքի այս երկրորդ կեսն իսկապես այն է, ինչի համար ես այստեղ եմ: Ես գտնվում եմ հսկայական սառցադաշտային հովտում, որը սփռված է իր հյուսիսային կողմից, մինչև այն հասնի գագաթին գտնվող սառցադաշտի մնացորդներին:
Վերջը տեսանելի է
Ես կարող եմ տեսնել իմ նպատակը քիչ թե շատ 7 կմ հեռավորության վրա, թեև այն հավանաբար չորս կիլոմետրից շատ հեռու չէ, քանի որ ագռավը թռչում է: Ընդամենը չորս վարսահարդարիչ պտտվում և պտտվում են հովտի կողքով, ինչը նշանակում է երկար, կայուն թեքահարթակներ իմ ոտքերի համար:
Միջին գրադիենտը 11%-ից մի փոքր ցածր է և մնում է բավականին հետևողական ամբողջ ճանապարհին:
Հին Peugeot-ը սողում է անցյալում, նրբագեղ այնպես, ինչպես Peugeot-ները չէին արդեն մի քանի տարի, բայց նրա շարժիչը հաստատ չի քողարկում գրադիենտը:
Այնուհետև առաջ ես տեսնում եմ Էռնստին և լուսանկարիչ Ռիչիին, որոնք կանգ են առել վարսահարդարիչի վրա, բայց այս անգամ նրանք ինձ չեն սպասում:
Նրանք խոսում են մի խումբ հեծանվորդների հետ: Հատկապես առանձնանում է մեկը՝ հզոր, արևածաղիկ, պատասխանատու, սրունքի հզոր մկաններով՝ թամբի վրա տարիներ շարունակ փորված։
Ես անջատում եմ, կանգ առնում, և մենք սեղմում ենք ձեռքերը, մինչ Էռնստը ներածություններ է անում: Պարզվում է, որ ես սեղմում եմ Տուր դե Ֆրանսի գերմանացի նախկին հաղթող Յան Ուլրիխի ձեռքը: Թվում է, որ նրա ամենօրյա աշխատանքն այժմ առաջնորդում է հաճախորդներին այսպիսի երթուղիների վրա:
Կա մի քանի րոպե գերմանական չաթ, որի ընթացքում ես ափսոսում եմ այն փաստը, որ իմ իմացած միակ գերմաներեն բառերը achtung և spiegelei են:
«Ուշադրություն, տապակած ձու» ասելու հնարավորությունը իրականում չի առաջանում, այնպես որ մենք նորից սեղմում ենք ձեռքերը Ուլրիխի և մյուսների հոլովակի առաջ
մեջ և սկսեք իջնել: Ուլրիխը տանում է՝ քարի պես իջնելով զառիթափ լեռնային ճանապարհով։
Հետո կային երկու
Կարճ ընդմիջում ավարտվեց, ես հագնում եմ բաճկոն, երբ ցուրտ էի կանգնած, և պատրաստվում եմ վերսկսել մագլցելը, երբ Էռնստը ողջունում է մեկ այլ տղայի, որը բարձրանում է լեռը:
Սա Ռուպերտն է, տեղացի հեծանվորդ, ով ի սկզբանե պատրաստվում էր միանալ ինձ ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում, բայց աշխատանքային պարտավորությունը նրան կալանավորել է, և նա ընդամենը մի քանի ժամ է ազատվել:
Ավելի շատ ձեռքսեղմումներից հետո մենք ճամփա ընկանք, և հաճելի է ընկերություն ունենալ վերջին գագաթին: Ռուպերտը ուժեղ հեծանվորդ է, և վերջին մի քանի փոխարկումներն արագ են անցնում:
Ճանապարհը ոլորվում է դեպի գեղեցիկ կապույտ լիճ, որը լցված է սառցադաշտային հալված ջրով, և Ռուպերտը որոշում է, որ սա կատարյալ վայր է տեսախցիկի համար հեծանիվով կրկեսային հնարքներ կատարելու համար:
Ես մտածում եմ ջրի շշերով ձեռնածության մասին, բայց փոխարենը որոշեցի պարզապես նայել դեպի Սելդեն ներքև գտնվող տեսարանը: Դա իսկապես տպավորիչ է, և ես կարող եմ տեսնել, թե ինչու են նրանք ընտրել տեսարաններ Spectre-ից՝ Բոնդի ամենավերջին ֆիլմից, այստեղ:
Ռեստորանը և լեռնադահուկային սպորտի որոշ խանութներ նշում են ճանապարհի պատառաքաղը: Մի ճանապարհը երկար թունելի միջով տանում է դեպի ավտոկայանատեղ և մեկ այլ ռեստորան, մյուս ճանապարհը՝ ևս մի քանի վարսահարդարիչով դեպի շատ ավելի փոքր ավտոկայանատեղ։
Մենք գնում ենք վերջին երթուղին, որը մի քանի հարյուր մետրից ոչ ավելի երկարություն ունի, բայց կարծես թե անհամաչափ վնասում է ոտքս, իսկ բարձրությունը, հավանաբար, վերջապես իր վնասը պատճառեց:
Վերևում պարզ է դառնում ճանապարհի պատճառը. Այստեղ վերևում այլ ավտոկայանատեղի առանձնակի կարիք չկար, բայց ճանապարհը մի փոքր ավելի բարձր շարունակելով՝ նա իրեն շնորհեց ԵՄ ամենաբարձր ճանապարհը լինելու պարգևը, որը գերազանցում էր 2830 մ բարձրությունը::
Ամենաբարձր ճանապարհը?
Կա մի ցուցանակ, որի վրա գրված է «ԵՄ-ի ամենաբարձր ճանապարհը» լեգենդը, թեև շփոթեցնող է, որ այն գտնվում է հիմնական ճանապարհի 2,798 մ ցածր բարձրության վրա:
Ամեն դեպքում, ես չեմ կարող չմտածել, թե արդյոք Իսպանիայի Սիերա Նևադայի բնակիչները գիտեն այս մասին:
Վելետա բարձրանալը Իսպանիայի հարավում հասնում է 3300 մետրի, այնպես որ, իրոք, Օտցտալ սառցադաշտային ճանապարհը կարող է միայն հավակնել լինել ԵՄ-ի երկրորդ ամենաբարձր ճանապարհը, բայց, հավանաբար, ժամանակը չէ դա մատնանշելու համար: իմ ավստրիացի տանտերերը։
Եղանակը արդեն որոշ ժամանակ է մոտենում է, և երբ անձրևի առաջին կաթիլները սկսում են տեղալ, մենք երկար չենք հապաղում՝ իջնելով ռեստորանի ապաստարան՝ տաք շոկոլադ խմելու, մինչ այն փչում է:
Կես ժամ անց մենք սկսում ենք իջնել, և դա ամենաարագներից մեկն է, որը ես երբևէ արել եմ, կամ գոնե դա կլիներ, եթե ճանապարհը թաց չլիներ:
Երկար հետույքը դեպի վճարովի խցիկները նման է հսկա դահուկային թռիչքի: Ես սեղմում եմ որքան հնարավոր է երկար, բայց դեռ որոշ չափով հեռու եմ, երբ սկսում եմ սեղմել արգելակները:
Ինչպես ես սիրում եմ Mavics-ը, ինչպես և բոլոր եզրային արգելակային անիվները, նրանք խոնավության մեջ կանգառի մեծ տեղ են պահանջում:
Կեսուղու կայարանում ես հրաժեշտ եմ տալիս Ռուպերտին, ով հարվածում է իր Սքոթին խելագար տեսքի ձևափոխված Beetle կաբրիոլետի հետևի մասում և այնուհետև շարունակում ծառերի միջով դեպի Սոլդեն:
Ներքևում Էռնստը և Ռիչին վերադառնում են քաղաք՝ ճաշելու, բայց ես թեքվում եմ աջ՝ դեպի Իտալիա:
