Խոսելով տուրից առաջ՝ Բարդեն առաջ է նայում 1985 թվականից ի վեր Ֆրանսիայի առաջին Տուր դե Ֆրանսի հաղթողի հնարավորություններին
Ռոմեն Բարդեն կարող է ավարտել ֆրանսիական հեծանվավազքի 34-ամյա ցավը: Կամ, համենայն դեպս, թվում է, թե այս տարին կարող է լինել «մեկ անգամ կարիերայի հնարավորություն», ըստ AG2R-La Mondiale թիմի ղեկավարի:
Ոչ մի ֆրանսիացի ավելի մոտ չի եղել Տուր դե Ֆրանսի դեղին մարզաշապիկը տուն վերադարձնելուն Բեռնար Հինոյի թագավորության ավարտից ի վեր՝ 1986-ին, քան երբ Բարդեն 2016-ին զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, թեև վերջնական հաղթող Քրիս Ֆրումից չորս րոպե զիջում էր:
Բնականաբար, ինչպես ցանկացած տարի, տանը դիտողների սպասելիքները մեծ են։ Ֆրանսիացի երկրպագուները երազում էին, որ 1985 թվականին Բեռնար Հինոյի վերջին տուրի հաղթանակից հետո ամեն տարի կարող է լինել առաջինը, երբ դեղին մարզաշապիկը կվերադարձվի իր օրինական տերերին::
Բայց այս տարի թվում է, թե այս մարող հույսը կարող է իրականություն դառնալ: Շատերը սա անվանում են վերջին տասնամյակի ամենաբաց Տուր դե Ֆրանսը:
Քառակի չեմպիոն Ֆրումը տանը վնասվածք ունի, ինչպես և անցյալ տարվա փոխչեմպիոն Թոմ Դյումուլենը: Գործող չեմպիոն Գերայնթ Թոմասը չի կարողանում կրկնել նախորդ 12 ամսվա ձևը, իսկ ընթացիկ մրցավազքի ֆավորիտը մի մարդ է, ով միայն մեկ անգամ է հաղթահարել Տուրի լավագույն 10-ը, և 22-ամյա մի երիտասարդ, որը վարում է իր երկրորդ շրջագայությունը::
Ֆրանսիայի ակնկալիքը ոմանք կարող են բեռ համարել
Խառնված այն փաստի հետ, որ այս տարվա շրջագայության վերջին շաբաթը կլինի պատմության մեջ ամենադժվարներից մեկը, պարզ է դառնում, որ մրցավազքի հաղթողը կարող է լինել նա, ով ամենաշատն է ցանկանում բռնել մրցավազքը:.
Դա թույլ է տալիս խիզախներին և ագրեսիվներին, ինչպես Բարդեն, երազել այն մասին, թե ինչ կարող է լինել: Բարդետին բնորոշ նա նույնպես ուրախ է մնալ փիլիսոփայական՝ չնայած ճնշումներին:
«Միշտ շատ ճնշում կա: Որպես ֆրանսիացի, ձեզանից մեծ ակնկալիք կա, որ դուք հանդես կգաք Հինոյի վերջին հաղթանակից հետո այս երկար սպասելու պատճառով», - խոստովանեց Բարդեն:
'Ես միշտ փորձում եմ առավելագույնս այս ակնկալիքներով և ճնշումներով, բայց, անկեղծ ասած, կարծում եմ, որ լավ է ինձ համար և լավ բան է ֆրանսիական հանրության համար, որ մենք ունենք հաղթանակի այս ակնկալիքը:':
Անցած յոթ տարիների ընթացքում այս ակնկալիքին խոչընդոտել է բրիտանական թիմը Sky/Ineos թիմը, որը լիովին գերակայել է Ֆրանսիայի շուրջ մրցարշավներում. ալիքով։
Դա գերիշխանություն է, որը լավ չի համապատասխանում ֆրանսիական հանրությանը, որը անհանգստացած է ոչ միայն Բրեդլի Ուիգինսի, Քրիս Ֆրումի և Գերեյնթ Թոմասի նման հեծանվորդների գերակայությամբ, այլև այն ձևով, որով դա տեղի է ունեցել և վերջին հակասություններով: ճանապարհ.
Բայց տեղական մամուլի և հասարակության մեջ իսկապես ակնկալիք կա, որ այս գերիշխանությունը կարող է ավարտվել, թեկուզ և ժամանակավորապես այս տարվա շրջագայության համար, և որ անհաջողակներով լի մրցավազքում և առանց ֆավորիտների, սա կարող է լինել տարին: Բարդեի համար.
Բարդեն, սակայն, մամուլի հետ խոսելիս զսպված է իր լավատեսությամբ: Նա ցանկանում էր հայտարարել, որ կան առնվազն 10 հեծանվորդներ, որոնք կարող են հաղթել մրցավազքում, և նույնիսկ նշում է Աստանայի Յակոբ Ֆուգլսանգին որպես «սեզոնի ամենաուժեղ արշավորդը մինչ այժմ»: Այնուամենայնիվ, նա պատրանքներ չունի, որ Ineos թիմը դեռ այն թիմն է, որը պետք է հաղթել:
«Չնայած Ֆրումի բացակայությանը, ես կասկած չունեմ, որ Ինեոսը դեռ ուժ կունենա մրցավազքը կառավարելու համար», - ասաց Բարդեն:
«Մենք տեսանք, որ Դոֆինում, նույնիսկ այն բանից հետո, երբ Ֆրումը վթարի ենթարկվեց և հեռացավ, նրանք դեռ կարողացան վերահսկել լեռներում գտնվող պելոտոնը»:
Բարդեն օտար չէ հարձակվել մրցավազքի վրա, երբ այն ամենադժվարն է
Բարդեի համար գաղտնիք չկա, թե որտեղ է նա կարծում, թե մրցավազքը կհաղթի կամ կպարտվի: Թեև նա գնահատում է դժվարին առաջին շաբաթը, ներառյալ 2-րդ փուլի թիմային ժամանակաչափը, կթելադրի, թե ինչպես է կառավարվում մրցավազքը, Բարդեն գիտի, որ մրցավազքի վերջին շաբաթն է, որտեղ կորոշվի այս մրցավազքը:
Ճանապարհորդելով ֆրանսիական Ալպերով, պելոտոնը յոթ անգամ կխախտի 2000 մետրանոց արգելքը, որտեղ օդն ավելի բարակ է, մրցավազքը՝ ավելի վճռական, իսկ ժամանակային ընդմիջումները՝ ավելի աղետալի։
Դա կլինի Col de Vars, Col d'Izoard, Col du Galibier, Col de l'Iseran և Val Thorens վերելքների վրա, որտեղ գրվելու է 2019 թվականի պատմությունը, որը Բարդեն շատ լավ գիտի:
«Ես վերանայում էի Ալպերի վերջին փուլերը, և սա կլինի ամենադժվար երրորդ շաբաթը, որը երբևէ տեսել եմ», - ասաց Բարդեն:
«Բարձրությունը մեծացնում է հոգնածությունը, դա կդժվարացնի մրցավազքը և կլինեն մեծ ժամանակային ընդմիջումներ, բայց ես դրա համար մարզվել եմ բարձրության վրա և պատրաստ եմ:
«Ես իրականում այս երթուղու երկրպագու եմ, քանի որ լեռներում կարող եմ շատ հնարավորություններ տեսնել հարձակվելու համար: Ես երեք շաբաթ ունեմ իմ ամենաբարձր մակարդակով մրցելու համար։'
Ֆրանսիական հեծանվասպորտի աշխարհը կհետևի մեծ ակնկալիքով:
