Հեծանիվների վարպետ մեխանիկ Ռոհան «Դոկտոր Դ» Դուբաշը կիսվում է իր լայնածավալ հեծանիվների հավաքածուի որոշ պատմություններով
Ռոհան Դուբաշը արդյունաբերության մեջ շատերի կողմից նկարագրվում է որպես «մեխանիկի մեխանիկ»: Հեծանիվների մասին նրա իմացությունն անսահման է, իսկ Facebook-ում նրա մեխանիկական սխրանքներին հետևելը` հետաքրքրաշարժ:
Եթե ունեք 10 րոպե ժամանակ, արժե դիտել՝ տեսնելու համար, թե ինչպես է նա մահացածներից հարություն տալիս հեծանիվներին՝ մերկացնելով դրանք իրենց բաղկացուցիչ մասերի վրա, այնուհետև ստուգելով, լվանալով, փոխարինելով, լիցքավորելով և փայլեցնելով դրանք մինչև մեկ թիզ: նրանց կյանքը, քանի որ, ինչպես Դուբաշն է ասում, «Ռաստը երբեք չի քնում»:
Իր աշխատանքին զուգահեռ՝ նա նաև հպարտ է անբասիր հեծանիվների հավաքածուի, ինչպես նաև Campagnolo-ից ավտոտնակի բեռնված մասերով:
«Ես իսկապես վստահ չեմ, թե ինչու եմ այս ամենը ստացել», - ասում է Դուբաշը: «Գուցե դա ընդամենը 35 տարվա հուշահամալիր է» հեծանվավազքի համար: Կարծում եմ, որ ես հանդիպել եմ շատ մարդկանց, ովքեր վաճառել են հեծանիվներ կամ պարզապես դեն են նետել դրանք և զղջացել են դրա համար»:
Ինչ վերաբերում է հեծանիվներին և հեծանիվների մասերին, որոշ մարդկանց հավաքածուները տրամաբանական կարգ ունեն: Միգուցե նրանք հավաքում են ռելսեր կամ Colnago-ի բոլոր մոդելները, բայց Դուբաշի հավաքածուն ավելի շատ ճանապարհորդություն է ժամանակի միջով:
Նա նման է High Fidelity խմբի գլխավոր հերոսին, ով հստակ գիտի, թե երբ է գնել յուրաքանչյուր ձայնասկավառակ և ինչ նշանակություն ուներ այն իր համար այդ պահին:
Գործիքներ, փառահեղ գործիքներ
Հեծանիվների կողքին կան գործիքներ, որոնք կրկնապատկվում են որպես իրեր, որոնք անհրաժեշտ են նրա առօրյա աշխատանքի համար, բայց նաև որպես հավաքածու:
«Այնպես չէ, որ ես ակտիվորեն սկսել եմ հավաքել, պարզապես մի քանի շաբաթը մեկ դուք հանդիպում եք մի աշխատանքի, որի համար ձեզ նոր գործիք է պետք, այնպես որ ես դրանք պահում եմ, և նրանք մի տեսակ ձևավորվում են: Պարզապես պատահական բաներ, ինչպիսիք են Royce-ի ներքևի փակագծի գործիքները կամ որևէ այլ բան», - ասում է Դուբաշը:
«Կամ այս Campagnolo-ի ձախակողմյան C-Record կռունկը հեռացնելու միջոցը, երբ դուք հանել եք գերի պտուտակը: C-Record կռունկները նախկինում առաքվում էին փակ պտուտակահանով, բայց դրանք հետ էին քաշվում:
Բոլորը դրանք հանում էին, ուստի կռունկը հանելու համար անհրաժեշտ է ձախակողմյան կռունկ հանող սարք: Ebay-ում դրանք այժմ արժեն £50:
«Երբ ես լողում էի L'Eroica-ն իմ կողակցի հետ, նրա գերի պտուտակն ընկավ, և այն օգտագործում էր 7 մմ ալենի բանալի: Մեզնից 30 մղոն պահանջվեց ծառայողական ֆուրգոն գտնելու համար, և ես ստիպված էի անցնել հարյուրավոր ալենի բանալիների այս տուփի միջով, մինչև վերջապես գտա մեկը: Դա այն պատճառն է, որ մարդիկ ատում էին նրանց: 7 մմ, լուրջ?'
Նպատակային քսուք
Ռոհանի գործիքների հավաքածուի որոշ մասեր ավելի թանկ են, քան մյուսները՝ պարզապես իրենց հազվադեպության պատճառով: Նա արտադրում է գունաթափվող պլաստմասե լոգարան։
«Սա օրիգինալ Campagnolo քսուք է: Այնուամենայնիվ, այն այժմ նվազում է: Ես այն ունեցել եմ տարիներ շարունակ: Դա բավականին խորհրդանշական բան է, Campagnolo յուղամանը: Ես ունեմ այս մյուս քսուքը, որն ունի ճիշտ էսթետիկ ժամանակաշրջան, բայց ակնհայտ է, որ իրական Campag քսուքը չէ, քանի որ ես չեմ ուզում այն վատնել: Ես դեռ ունեմ սա շատ հատուկ աշխատանքի համար, եթե դրա կարիքն ունեմ:»
Դուբաշի սիրելի իրը ակնհայտորեն նրա Campagnolo գործիքակազմն է: «Ես գնել եմ սա 1989 թվականին իմ կյանքի խնայողությամբ և ունեցել եմ այն 10 տարի և երբեք չեմ օգտագործել այն։
«Այն ուղղակի նստեց իմ մահճակալի տակ, ուստի ես այն վաճառեցի մի տղայի, որովհետև ուզում էի ավարտել իմ տնային կինոթատրոնը, և հենց վաճառեցի այն, մտածեցի. «Ի՞նչ եմ արել: Ես պատրաստվում եմ պատվիրել ևս մեկը, բայց նրանք այլևս չպատրաստեցին դրանք:
15 տարի ես խաբում էի այն օրը, երբ վաճառեցի այն: Այնուհետև ես ստացա ֆեյսբուքյան հաղորդագրություն, որտեղ ասվում էր. «Դուք հավանաբար չեք հիշում ինձ, բայց ես տարիներ առաջ գնել եմ ձեր Campag գործիքակազմը, ուզու՞մ եք հետ գնել այն»: Դե, ես կծեցի նրա ձեռքը: Այժմ ես այն պարբերաբար օգտագործում եմ։'
Սիրո աշխատանք
Հեծանիվների կոլեկցիոներների շուրջ ժամանակ անցկացնելով՝ սկսում է պարզ դառնալ, թե ինչու է դա այդքան գրավիչ: Խոսքը մասերի գեղեցկության մասին է և այն մասին, որ ձեր կառուցած հեծանիվը հնարավորինս մոտ է բնօրինակին: Ցավոք, հեծանիվի ոչ բոլոր մասերն են դիմանում ժամանակի փորձությանը:
«Ես մեկ անգամ վճարեցի արգելակային լծակների համար աչք ծակող գումար, քանի որ չէի ուզում քերծվածքներ ունենալ: Ռետինե գլխարկները նույնպես ցանքատարածություն են. այժմ կարող եք պատճեններ ստանալ, բայց կյանքը չափազանց կարճ է, ուստի ես ստանում եմ իսկականները:
«Սարսափելի է, որովհետև, եթե նրանք ոչնչացվեն, դրանք կարող են պատռվել, երբ դրանք հագցնես, և, լավ, դրանից հետդարձ չկա, չէ՞: Դրա համար «էմոջի» չկա՝ պատռված լծակ և տխուր դեմք։'
Այլ իրեր չեն դիմացել ժամանակի փորձությանը տարբեր պատճառներով, օրինակ՝ Modolo Kronos ժամանակի փորձարկման արգելակները, որոնք այն ժամանակ պետք է թերի թվային, բայց հիմա ծիծաղելի են թվում:
«Այո, նրանք սարսափելի էին: Նրանք եկել էին հրահանգների գրքույկով, որը պետք է տրվի շրջանակաստեղծին, որպեսզի կարողանաք ձեր շրջանակը համապատասխանեցնել իրենց:
«Ես սահմանեցի իմ ամենաարագ TT ժամանակը՝ օգտագործելով սրանք. անձրև էր գալիս, և երբ ես մոտեցա շրջանաձև երթևեկությանը, ես արգելակեցի, և ոչինչ տեղի չունեցավ: Ես ուղղակի ուղիղ կրակեցի՝ առանց արագությունը կորցնելու»։
Գուցե մի օր…
Իսկ ո՞րն է Dubash-ի նպատակը այս բոլոր հեծանիվների և մասերի համար: «Իմ նպատակն է ստիպել նրանց բոլորին աշխատել և պատրաստ լինել գնալու։ Ես ընդհանուր առմամբ 13 հեծանիվ ունեմ, կարծում եմ, բայց դրանցից ոչ մեկը չեմ կարող վարել:
«Դա իսկապես ամենավատ մասն է: Ես կարող էի դրանք բոլորը կրկնօրինակել, բայց դա պարզապես ժամանակ գտնելու դեպք է դա իրականացնելու համար: Համենայն դեպս, իհարկե, մինչև տունը չավարտվի:»
--
Moser Pro Team SL
«Սա այն հեծանիվն է, որը ես վարել եմ L'Eroica-ում այս տարի և այն ունեմ 1986 թվականից: Դե, ոչ այնքան: Ես վաճառեցի այն 1986 թվականին, բայց հետո հետ գնեցի և… ախ, ոչ: Նայել! Ժանգը երբեք չի քնում: Ես մի քիչ կարոտեցի: Օ՜, մարդ, ես պետք է դա կարգավորեմ:'
Եվ դրանով հեծանիվը վերցնում են կողքին, տեղադրում աշխատատեղի մեջ և շտապ ապամոնտաժվում՝ ժանգը հարձակվելու համար։
«Ես աշխատում էի JE James-ում Չեսթերֆիլդում, և դրանք եկան Caratti Sport-ի միջոցով, ովքեր մասնագիտացված արտադրանքի առաջին դիստրիբյուտորներն էին դեռ 1983 թվականին, կարծում եմ::
Համենայն դեպս, տերերից մեկը գնացել է Moser-ի համար, և նրանք շփումներ են ունեցել Իտալիայում: Դե, նրանք հայտնվեցին ֆուրգոնով և ասացին. «Ուզու՞մ եք նայել, թե ինչ ունեմ»:
«Այն ժամանակ չկար այնպիսի դիստրիբյուտոր, ինչպիսին հիմա էր, ուստի նա ուներ սա՝ Ռոսին, Բատագլին, Պինարելլո և Դաքորդի: Եվ հիմնականում ես գնել եմ դրանք բոլորը, և սա առաջինն էր, որ վաճառեցի:
«Տղան այն ուներ վեց ամիս, մինչև վաճառեց այն մեկ ուրիշին, որն այնուհետև վաճառեց այն մեկ ուրիշին, ով իմ ընկերոջն էր: Նա ցանկանում էր վաճառել այն, որպեսզի գնի այդ Look-ի կարբոններից մեկը:
«Այն ժամանակ մենք փող չունեինք, ուստի, եթե նոր հեծանիվ էիր ուզում, պետք է վաճառեիր քո հին հեծանիվը: Կարծում եմ, ես նրան տվել եմ 60 ֆունտ ստեռլինգ, ականջակալի մամլիչ և ներքևի բրա կտրիչ։
«Երբ այն հասա տուն, ես մի փոքր տխուր էի, քանի որ նկատեցի, որ մալուխի քերծվածք կա, բայց այն, ինչի համար ես ավելի տխուր էի, այն էր, որ նա պետք է գործարկեր Shimano-ն դրա վրա:
«Նա ուներ Dura-Ace ականջակալ, որը մոտ 5 մմ ցածր էր Campag-ից, ուստի ականջակալը չէր տեղավորվում: Ես դրեցի այն 1987 թվականին և այն տարիներ շարունակ նստեց տուփի մեջ:
'Համենայն դեպս, ես լսել եմ Cliff Shrubb-ի [հանգուցյալ լոնդոնաբնակ շրջանակների ստեղծողի] մասին և մտածեցի, որ միգուցե ապաքրոմացնեմ պատառաքաղները, հանեմ հին ղեկը, նորը դնեմ և վերաքրոմապատեմ այն:
«Ուրեմն ես այն տարա նրա մոտ, և նա ասաց. «Ինչո՞ւ: Ինչու՞ ես պարզապես մի նոր բան չեմ շփոթում վերևում»: և ես նայեցի նրան, կարծես նա խելագարված էր: Ես հարցրի նրան, թե ինչպես կհամապատասխանի շարանը, և նա ասաց. «Մի անհանգստացիր դրա համար», այնպես որ ես վերադարձա մեկ շաբաթ անց, և դա կատարյալ էր: Դուք նույնիսկ չեք կարող տեսնել միանալը:
«Ամեն դեպքում նա ինձանից 10 ֆունտ գանձեց, հետո ինձ տվեց KitKat և մի բաժակ թեյ:
«Արգելակները հատուկ պատմություն ունեն. Շատ ու շատ ամիսներ առաջ, երբ C-Record-ն առաջին անգամ գործարկվեց 1984 թվականին, Campag-ի մեծածախ վաճառողը զանգահարեց ինձ և ասաց. «Ես ունեմ մի բան, որը ձեզ կարող է հետաքրքրել:
«Դրանք Միլանի շոուի Campagnolo-ի պահարաններն են. ուզու՞մ եք դրանք: Միակ նախազգուշացումն այն է, որ դուք պետք է գնեք խմբակներ պատյաններում»:
«Կոբալտոսի հետ տեղի ունեցավ Հաղթանակ, Հաղթանակ և C-Record, քանի որ Delta-ի արգելակները այս պահին մի կողմ էին մնացել: Ես ստիպված էի վաճառել խմբերը, բայց այն տղան, ով այն գնեց, ցանկանում էր Deltas, այնպես որ ես պահեցի այս կոբալտոները [աջ, մոնտաժող ընկույզի վրա կապույտ «գոհարով»]:
«Կարծում եմ, որ դրանք ամենաշատ քարոզչական բանն են, որ ես ունեմ:»
--
Colnago Mexico
«Սա իսկապես իմ Սուրբ Գրալի հեծանիվն է. ինձնից երկար ժամանակ պահանջվեց սա ստանալու համար: Ես ունեի մեկը 1982 թվականին և վաճառեցի այն՝ գնելու Colnago Master:
«Այն բանից հետո, երբ ես այն վաճառեցի, ես ուղղակի զղջում էի դրա համար: Ես շատ բան էի պահում այն մտքով, որ ես մեկ ուրիշը կգտնեմ, բայց -ում կգտնեմ Մեքսիկա
59 սմ, որը չի ցողվել, գրեթե անհնար է:
«Մեկը հայտնվեց Ebay-ում, բայց ես գումար չունեի այն այնտեղ գնելու համար: Ես ստացել էի այս հին DeKerf լեռնային հեծանիվը, որը վեց տարի եղել է սավանի տակ, որով հետաքրքրված էր կողակիցը:
«Մենք գործարք կնքեցինք, և ես դրեցի այն, ինչ նա ինձ տվեց Ebay-ում 15 վայրկյան առաջ և հաղթեցի Մեքսիկայում: Ես մեքենայով գնացի Լեսթեր, որպեսզի ստանամ այն, և, լավ, նրանք երբեք այդքան լավ չեն անձնապես:
«Ամբողջը ժանգոտ էր, և թամբի վրա թռչնի կեղտ կար: Բայց ամեն դեպքում, ես այն ստացա տուն և կամաց-կամաց վերադարձրեցի այն կյանքին:
«Դա մի քիչ անպիտան երեխա է, շրջանակը: Այն եկել է Columbus Air պատառաքաղներով, որոնք շատ հազվադեպ են և ենթադրվում է, որ այն պետք է ունենա ծալքավոր վերևի և ներքևի խողովակի մեջ, բայց այն չունի ծալքավոր խողովակ:
«Ես մի փոքր վրդովվեցի, երբ տեսա դա, բայց ես չէի կարող պարզապես հեռանալ դրանից, քանի որ այլևս երբեք չէի գտնի մեկին:
«Ես պահել էի խմբերի մի մասը: Օղակներ, կռունկներ, փոխանցումատուփի լծակներ – արգելակները եկել են հեծանիվով: Բարերը Գերմանիայից են։ Նրանք SuperLeggera-ն են, որը ես այդ ժամանակ չունեի:
«Այժմ դրանք չափազանց հազվադեպ են, հատկապես ավելի մեծ չափսերով: Դուք կարող եք դրանք ձեռք բերել, բայց դրանք հարյուրավոր արժեն: Այս բաների որոշ գներ աճել են ամեն հասկացողությունից դուրս:
«Նոր հին պահեստային Super Record ականջակալներն այժմ մոտ £300 են: Բայց եթե ունես նախագիծ և ուզում ես ավարտել այն, ընտրություն չունես:
«Դա պարզապես ցանկացած շղթա չէ: Դա իմ օրիգինալ շղթայական օղակն է 1982 թվականից: Իմ ընկերը ատամնատեխնիկ էր և նա ձեռքով հանեց ամբողջ անոդիզացումը, այնուհետև շրջեց ամբողջ փորագրությունը և կարգի բերեց ամբողջը:
«Շրջանակի վրա նույնպես օրիգինալ ներկ է. այնտեղ կա մի փոքրիկ չիպ, և մեկ այնտեղ:
«Միակ տխուր բանն այն է, որ սա դարձել է վերջնական ռետրո հեծանիվը: Եթե դուք ռետրո զբոսանք եք կատարում, միշտ կլինեն տարբեր չափանիշների կարմիր Colnagos-ներ:'
--
Raleigh Team Castorama 753
«Սա վաղուց, երկար ժամանակ է, ինչ դուրս չի եկել: Սա հարգանքի տուրք է Լորան Ֆինյոնին: Դուք չէիք կարող գնել դրանք, ուստի այն իրականում Raleigh չէ:
'Դա մի քիչ խճճված է, բայց հիմնականում 1988-ին ես միացա Ֆինյոնին որպես իմ ամենասիրելի արշավորդին և ես իսկապես ցանկանում էի կառուցել նրա Gitane-ի կրկնօրինակը, քանի որ նախկինում ինչ-որ բան ունեի կրկնօրինակ թիմային հեծանիվների ստեղծման մասին:
«Ես գնացի այս փոքրիկ հեծանիվների խանութը Ֆրանսիայում և փորձեցի պատվիրել Gitane թիմային շրջանակ 753-ից [Reynolds steel]: Նա զանգահարեց ընկերությանը, որը պատրաստեց դրանք, և այն ստացվեց մոտ 700 ֆունտ ստեռլինգ, երբ վարպետն այն ժամանակ կազմում էր մոտ 500 ֆունտ::
«Մի քանի շաբաթ անց նրանք հայտարարեցին, որ Raleigh-ը լինելու է 1989-ի հովանավորը, և ես մտածեցի, «Phew, դա մոտիկ փախուստ էր, այնպես չէ՞»:
«Ուրեմն ես ասացի Ռելիի ներկայացուցչին, կարո՞ղ եք ինձ թիմային շրջանակ ստանալ: Նա ասաց, որ դրանք չեն վաճառում, քանի որ ազատվել են իրենց բոլոր շինարարներից: Ես կարող էի գնել կրկնօրինակ հեծանիվ, բայց դա 653 էր, ոչ թե 753:
«Ես գնեցի կրկնօրինակը և կառուցեցի այն հնարավորինս մոտ, բայց իմ սրտում գիտեի, որ դա ճիշտ չէ: Ինչևէ, ես ունեի այս խորամանկ ծրագիրը։
«Ես ձեռք բերեցի մի շարք փոխանցումներ, իսկ հետո մի փոքր փորփրեցի: Ներկայացուցիչն ինձ ասաց, որ եղել է Worksop-ի մի վայրում, որտեղ Castorama [Ֆիգնոնի թիմի] շրջանակները կախված էին, պարզվեց, որ նրանք կատարում էին թիմի պայմանագրային աշխատանքը:
«Ուրեմն ես գծեցի շրջանակը և պատվիրեցի այն Կոլումբիայից Worksop-ում, բայց չստիպեցի նրանց նկարել այն: Ես այն տարա Ռոբերթսի մոտ և ստիպեցի նրանց, որ այն ցողեն մարգարտյա սպիտակ գույնով, իսկ հետո կպցրի այն:
«Ֆիգնոնն օգտագործեց Simplex-ը, որը խախտեց նրա պայմանագիրը Campag-ի հետ, ուստի նա այս փոքրիկ ռետինները դրեց փոխանցման լծակների վրա [աջ վերևում]: Դրանք հեշտ չէ գտնել: Կանաչները, այո: Սևերը, այո: Բայց կապույտները. Ինձ մոտ մեկ տարի պահանջվեց դրանք գտնելու համար:
«Մեծ կատակն այն է, որ ես չկարողացա գլխի նշան ստանալ, ուստի սա պոկված է հին Raleigh Mustang լեռնային հեծանիվից, և ես հենց նոր եմ այն կպչուն ժապավենով փակել:»
