Լորդ Ադոնիսը ցանկանում է ավելի շատ ներդրումներ հեծանվավազքի և քայլելու ենթակառուցվածքներում՝ Մեծ Բրիտանիայի խցանված ճանապարհները հաղթահարելու համար
Ազգային ենթակառուցվածքների հանձնաժողովի նախագահ լորդ Ադոնիսը կոչ է արել հետագա ներդրումներ կատարել հեծանվավազքի և քայլելու մեջ՝ փորձելով հակազդել Մեծ Բրիտանիայի ձախողված ենթակառուցվածքին:
Պնդելով, որ Մեծ Բրիտանիայի ներկայիս ենթակառուցվածքը կարող է հետ պահել այն, Ադոնիսն առաջարկել է, որ «հեծանվավազքի և քայլելու ենթակառուցվածքը կենսական նշանակություն ունի քաղաքային գերբնակվածությունը հաղթահարելու և առողջ աճը խթանելու համար»::
Սա համընկավ հասարակական տրանսպորտի ծառայությունների բարելավման, ինչպես նաև մասնավոր ավտոարդյունաբերության այլընտրանքի կոչի հետ:
Այս առաջարկները եկան այն բանից հետո, երբ Ադոնիսը զգուշացրեց, որ կառավարությունը պետք է բարելավի իր մոտեցումը «երեք C»-ների նկատմամբ՝ գերբեռնվածություն, հզորություն և ածխածին::
Ադոնիսն իր հայտարարության մեջ ընդգծեց ամենաապշեցուցիչ փաստերից մեկն այն էր, որ 2012-ից մինչև 2015 թվականը Լոնդոնի ներքին ճանապարհների արագությունները նվազել են ինը տոկոսով, իսկ 2011-ից մինչև 2015 թվականներին Լոնդոնի երկաթուղային ծառայությունների գերբնակեցումը աճել է 45 տոկոսով: 2016թ.
Ի հավելումն ազգային կառավարության համագործակցությանն ուղղված իր կոչերին, Ադոնիսը նաև հայտարարեց, որ տեղական խորհուրդների և քաղաքապետերի աշխատանքը նույնքան կենսական է:
Լորդ Ադոնիսի մասնակցությունը հեծանվային ենթակառուցվածքների և անվտանգության վերաբերյալ զրույցին զգալի է եղել:
Երբ տրանսպորտի նախարարը 2009թ.-ին Ադոնիսն օգնեց ներմուծել «ցիկլից դեպի աշխատանք» սխեման, որը թույլ է տալիս աշխատակիցներին գնել հեծանիվ՝ իրենց ամսական աշխատավարձից բխող ծախսերով:
Վերջերս Ադոնիսն առաջարկել է իր կարծիքը հեծանվավազքի անվտանգության վերաբերյալ՝ թվիթերյան հարցով հարցադրելով, թե արդյոք հեծանվորդներին պետք է թույլատրվի օգտվել երթևեկելի հատվածից, եթե առկա է գերմայրուղի::
Սա առաջ բերեց որոշակի արձագանք հեծանվային արշավների կողմից, բայց այժմ թվում է, թե Լորդ Ադոնիսն ունի պոտենցիալ լինել լավ ուժ, երբ խոսքը վերաբերում է ավելի անվտանգ հեծանվային և կայուն տրանսպորտային լուծումներին:
