Roadmachine RM03-ը լավ դեպք է ցույց տալու, թե որքան հեռու են հասել ցածրակարգ խմբերը
Գնեք BMC Roadmachine RM03 105 Evans Cycles-ից այստեղ
BMC Roadmachine տեսականին շվեյցարական ընկերության փորձն է՝ ներկայացնելու կատարյալ փոխզիջում իրենց Teammachine ալպինիստների հեծանիվի և Gran Fondo դիմացկուն մեքենայի միջև՝ հեծանիվ բոլոր առիթների համար:
Այս BMC Roadmachine RM03 տարբերակը համաձուլվածքով շրջանակված է (ավելի թանկ RM01 և RM02 հեծանիվները ածխածնային են), հագեցած է Shimano Tiagra խմբերով, հիդրավլիկ արգելակներով և 28 մմ տրամագծով ցանկացած ռոատիրներով:
Շրջանակների հավաքածու
RM03-ի շրջանակի համար BMC-ն օգտագործել է իր ածխածնային շրջանակների ստեղծման ժամանակ քաղած դասերը՝ կիրառելով իր «Tuned Compliance Concept»-ը:
Ըստ էության, շրջանակի դիզայնի այս համակարգը ստեղծում է ուղղահայաց համապատասխանություն շրջանակի այն հատվածներում, որոնք պետք է ճկվեն՝ ի պատասխան ճանապարհի ազդեցության և թրթռումների:
Դրանք ներառում են նստատեղերը, նստատեղի խողովակի վերին հատվածները և վերին խողովակի հետևի երեք քառորդը:
Միևնույն ժամանակ, կողային կոշտություն է ապահովվում այն տարածքներում, որտեղ անհրաժեշտ է վերջնական կոշտություն արդյունավետ էներգիա մատակարարելու համար.
Դա ձեռք է բերվել համաձուլվածքում՝ օգտագործելով եռակի թիկունք ունեցող խողովակ, որն ունի երեք տարբեր հաստություն՝ կախված նրանից, թե նյութը որքան մոտ է շրջանակի հանգույցին:
Մալուխները ներքին երթուղղված են, մինչդեռ կան նաև ցեխակույտերի ամրացումներ, ինչը RM03-ին տալիս է բազմակողմանի բազմակողմանիություն:
Հատկապես հանգիստ գլխի 70,7° անկյունը երաշխավորում է, որ վարվելիս տհաճ անակնկալներ չլինեն:
Համակցված անիվային բազայի և 154 մմ գլխի խողովակի հետ՝ Roadmachine-ի շրջանակի հիմնաքարը կայունությունն ու հարմարավետությունն է, այլ ոչ թե արտասովոր կատարումը:
Խմբային
Shimano's Tiagra Groupset-ը օգտագործվում է ամբողջ RM03-ի շարժական մասերի համար, և դա ճեղքման հավաքածու է:
Իսկապես համընկնում է 105-ի ավելի բարձր սպեկտրի խմբի վերջին մարմնավորման հետ, այն ներառում է Tiagra 50/34 շղթա, որը համակցված է լայն հարաբերակցությամբ 11-32 ձայներիզով, իսկ տեղաշարժերը հոգում են Tiagra-ի առջևի փոխարկիչները և թիկունք.
Փոխարկիչները/արգելակային լծակները 105-ին համարժեք BR-RS505 հիդրավլիկ բաղադրիչներ են, որոնք աշխատում են ոչ միայն մեխանիզմների, այլև հիդրավլիկ արգելակային սկավառակների վրա:
Հիդրոտեխնիկան խելամտորեն թաքնված է լծակների գլխարկների մեջ, իսկ կանգառի հզորությունը շատ պարկեշտ է։
Finishing kit
BMC-ի սեփական համաձուլվածքի հարդարման հավաքածուն զարդարում է Roadmachine-ը: Կարճ հասանելի RAB03 ղեկի լայնությունը 420 մմ է, ինչը մի փոքր չափազանց լայն է թվում մեր 51 սմ հեծանիվի համար, մինչդեռ աշխատանքային լյումինե նստատեղի վրա տեղադրված է Velo թամբը:
Այս թառն ունի ընդգծված շերեփ, որը հարմար կերպով ամրացնում է կոճղը և լավ ծածկված է հեծանվորդի թիկունքը ճանապարհի թրթռումներից մեկուսացնելու համար:
Անիվներ
Novatec-ի «30» անիվի բազկաթոռը փոքր-ինչ մեծ է, ինչը 2 կգ ավելացնում է BMC-ի շրջանակի և այլ բաղադրիչների քաշը:
Բայց երբ համարում եք, որ նրանց հիմնական աշխատանքը հարմարավետության խթանումն է, այլ ոչ թե արագությամբ սար բարձրանալը, ամեն ինչ սկսում է իմաստալից լինել:
Նրանց 20 մմ ներքին լայնությունը ստիպում է Continental Sport Contact անվադողերին ավելի լայն զգալ, քան դրանց 28c տրամագիծը: Երբ խոսքը վերաբերում է ճանապարհի անհանգիստ անկատարություններին, ապա ավելի լավ համակցություններ կան:
Ուղևորություն
Այս հեծանիվը մի փոքր պառակտված բնավորություն ունի: Հետևի եռանկյունին մեկ հայացք գցում է ձեզ, որ այն կառուցված է արդյունավետության համար, մինչդեռ պատառաքաղներն ունեն աերո դիզայն, մինչդեռ ընդհանուր 9,78 կգ քաշը հուշում է, որ այն լավ չի լինի ոչ մեկի համար:
Սակայն, մի բան, որն անմիջապես ակնհայտ է, այն է, թե որքան հարմարավետ է RM03-ը: Սա ոչ փոքր մասի շնորհիվ հեշտ երկրաչափության և ծավալուն անվադողերի շնորհիվ է:
Հեծանիվի համար, որը նախատեսված է հաղթահարելու այն ամենը, ինչ ճանապարհը կարող է նետել ձեզ վրա, դա, անշուշտ, կատարած առաքելության դեպք է:
Բարձրածավալ անվադողերը բացառապես ամորտիզացնող են, և քանի որ դրանք ցիկլոկրոսի անվադողերի պես խորը չեն, նրանք չեն խանգարում առաջընթացին, երբ պարզապես ուզում ես գլուխդ իջեցնել և արագությամբ հաղթահարել տարածությունը:
Մաքուր արագության առումով Roadmachine-ը լավ կատարող է, բայց պարզապես լավ է, այլ ոչ թե բացառիկ, քանի որ դրա հիմնական մասը արագ առաջընթացը շատ կախված է տեղանքից:
Շարժվող ճանապարհներն ու վայրէջքները դժվար են, բայց երբ ճանապարհը բարձրանա, դուք կցանկանայիք, որ ավելի թեթև հեծանիվ ունենայիք, չնայած 11-34 ձայներիզների լայն շրջանակին:
Այո, դա անում է ձեր ջանքերը վերելքի ժամանակ, և շրջանակի դիզայնն օգնում է դրան, բայց մոտ 10 կգ կշռող հեծանիվը երբեք չի գերազանցի բարձրանալիս:
Երկար անիվային բազան և հանգիստ ձիավարության դիրքը, այնուամենայնիվ, գրավում են ձեզ ցանկացած երկարության երթևեկության ընթացքում և հատկապես հմուտ են այն բանում, որ մենք հոգնածություն չենք զգում բրիտանական գյուղերի շուրջ 60 մղոն շրջագայության ժամանակ:
Առևտուր
Սա փոխզիջում է, բայց երբեմն դուք գերադասում եք միջքաղաքային հարմարավետությունը, քան ուղղակի կատարումը: Եթե դուք վարում եք այդպիսին, ապա այս հեծանիվն արժե ավելի ուշադիր զննել:
Մի բան, որում մենք կարող ենք վստահ լինել, այն է, որ Shimano's Tiagra Groupset-ը լավ համընկնում է և գործում է ընկերության բարձրագույն 105 և Ultegra խմբերի բոլոր արդյունավետությամբ:
Հանգիստ շրջանակի երկրաչափությունը և 1009 մմ անիվային բազան նաև ընդգծված ազդեցություն ունեն համաձուլվածքի Roadmachine-ի ընդհանուր կառավարման բնութագրերի վրա:
ղեկը դանդաղ չէ, բայց եթե դուք սովոր եք ավելի արագ տոկունության երկրաչափության, ապա կնկատեք տարբերությունը:
Դա ավելի շուտ նախօրոք մտածելու և հեծանիվից մեծ պահանջներ չդնելու դեպք է, երբ մտնում ես, կամ երբ արդեն անկյունում ես, հատկապես, եթե դա տեղի է ունենում իջնելիս:
Այն, ինչ օգնում է բեռնաթափման ցցերին, արգելակման կարգավորումն է: Shimano-ի հիդրավլիկ արգելակները ապացուցում են, որ լավ են համապատասխանում այս փաթեթին, քանի որ դրանք թույլ են տալիս մանրակրկիտ չափել ձեր կանգառի ուժը, այլ ոչ թե առաջարկել ամեն ինչ կամ ոչինչ արագությունը մաքրելու համար::
Մենք արգելակման որևէ բախում չենք ունեցել բարձիկների և ռոտորների միջև, այնպես որ կարելի է միայն ենթադրել, որ պտուտակի առանցքի համակարգը կատարում է իր աշխատանքը:
Անիվների լայն տրամագծով անիվները լայնորեն տարածում են 28c անվադողերի հետքը, ինչը տալիս է վստահության կուտակումներ, երբ արագությամբ պտտվում եք շրջադարձի մեջ, կամ երբ ճանապարհի մակերեսն անսպասելիորեն խճճված է դառնում միջին անկյունում:
Այստեղ է, որ Ճանապարհային մեքենան ապացուցում է իր արժեքը՝ ուրախությամբ հերկելով գրեթե ցանկացած երևակայելի ճանապարհի վրայով: Այն նույնիսկ մի փոքր մանրախիճ կպահի, եթե այդքան հակված եք:
Հեծանիվները, որոնք ուղղված են բոլոր ճանապարհների գերիշխանությանը, միշտ կներառեն որոշակի փոխզիջումներ, բայց եթե դուք չեք ծրագրում մրցավազք, փոխարենը նախընտրում եք ավելի սոցիալական երթևեկել՝ ընդմիջվող տարօրինակ (հարթ) սպորտային, այս հեծանիվը պետք է. լինել ձեր կարճ ցուցակում։
Վարկանիշ
Շրջանակ: Հարմարավետությունը նպատակն է, և դրան հասնում է բահերով: 8/10
Բաղադրիչներ. Tiagra Groupset-ը լավ ընտրություն է 8/10 հեծանիվի համար
Անիվներ. Լայն շրջանակները և հաստ, սլացիկ անվադողերը լավ են աշխատում տարբեր տեղանքների հետ վարվելու հարցում: 8/10
The Ride: Լավ է ընթանում հարթության վրա, բայց զգում է ծանրությունը բլուրների վրա: 8/10
ՎԵՐԴԻԿՏ
Roadmachine RM03-ը և դրա Tiagra բաղադրիչները հիանալի օրինակ են այն բանի, թե որքան հեռու են հասել ցածրակարգ խմբերը:
Գնեք Roadmachine RM03 105 Evans Cycles-ից այստեղ
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 539 մմ | 540 մմ |
| Seat Tube (ST) | 464 մմ | 464 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 614 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 369 մմ | 368 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 154 մմ | 154 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 74.2 |
| անիվային բազա (WB) | 1007 մմ | 1009 մմ |
| BB անկում (BB) | 71մմ | 71մմ |
Spec
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Շրջանակ | AI-13 եռապատիկ, հիդրոձևավորված, հարթ եռակցման շրջանակ, Roadmachine 03 ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
| Արգելակներ | Shimano BR-RS405 հիդրավլիկ սկավառակներ, 160 մմ ռոտորներ առջևի և հետևի |
| Շղթա | Շիմանո Տիագրա, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո Տիագրա, 11-34 |
| Բարեր | BMC RAB 03, խառնուրդ |
| ցողուն | BMC RSM 03, խառնուրդ |
| Seatpost | BMC RSP 03, խառնուրդ |
| Անիվներ | Novatec 30 28 սմ Continental Sport Contact II SL անվադողերով |
| Saddle | Velo VL-1205 |
| Քաշ | 9,68 կգ (51սմ) |
| Կապ | evanscycles.com |
