Լավ մշակված, համաձուլվածքային, բոլոր ճանապարհային մեքենա:
Տեխնիկական
Շրջանակների հավաքածու
Եռակի թիկունքով ալյումինե շրջանակն օգտագործում է նույն «Tuned Compliance»-ի հայեցակարգը, ինչ իր ածխածնային շրջանակով խարսխվածները, որոշ հատվածներ ուժեղացված են՝ դիմակայելու նրանց վրա դրված ուժերին, ինչը վարորդին թույլ է տալիս առավելագույն հզորություն ապահովել շարժիչի միջոցով՝ միաժամանակ բարձրացնելով հարմարավետության մակարդակը:. GF02 սկավառակը նաև գործնական է՝ դարակաշարերի և ցեխակույտերի ամրակներով, մինչդեռ հանդերձանքի մալուխը դրսից երթևեկված է: 71,7° ղեկի անկյունը թեթև է, բայց առջևի կոշտ ծայրը տնկված զգացողություն է հաղորդում: Վեցանկյուն պրոֆիլով վերին խողովակը միացված է գրեթե նույնական երկար նստատեղի խողովակին BMC-ի ապրանքանիշի շրջանակի ամրակապով:Կարճ, տուփի հատվածով շղթաները աշխատում են ցածր ներքևի փակագծով, որպեսզի ուժը փոխանցեն հետևի անիվին, մինչդեռ կոր և հարթ նստատեղերը թուլացնում են ուղղահայաց ուժերը: GF02-ի պատառաքաղը նույնն է, ինչ ավելի բարձր մակարդակի GF01-ը, և կտրուկ պրոֆիլավորված է, վերևում ավելի հաստ է, քան շեղբերով ծայրերում:
Խմբային
GF02-ի խմբային հավաքածուն մի փոքր խառնաշփոթի զգացում ունի: Այո, 11 արագությամբ փոխարկիչները, 11-32 ձայներիզները, շղթան գումարած առջևի և հետևի փոխարկիչները բոլորն են Shimano 105; Հատկապես հերթափոխիչներն իրենց գործողություններում նկատելիորեն ավելի դրական են, քան այս թեստի այլ վայրերում հայտնաբերված Tiagra հանդերձանքը: Այնուամենայնիվ, օգտագործվել է մի փոքր ավելի ծանր RS500 շղթա, որը, ամենայն հավանականությամբ, նվազեցնում է շինարարության արժեքը: Իրական հնարքը, որը բաց է թողնվել, Shimano-ի սեփական արգելակման կարգավորումն օգտագործելն է. թեև հարմարեցնելը պարզ է, սակայն չկա տակառի կարգավորիչ՝ դրանք կարգավորելու համար, որը դուք ստանում եք TRP-ի Spyre համակարգով, որը գտնվում է մեր մյուս հեծանիվների վրա:
Finishing kit
Ձողերի ձևը հատկապես հաճելի է, ավելի ծանծաղ անկումով, քան որոշները, որոնք մենք փորձարկեցինք այստեղ, ինչպես նաև առանձնահատուկ հարմարավետ թավշյա ոճի ժապավենային ժապավեն: BMC-ի սեփական 27,2 մմ ածխածնային նստատեղը կազմում է հեծանիվների համապատասխանության համակարգի անբաժանելի մասը: Մենք այս տարվա սկզբին փորձարկեցինք ստանդարտ GF02-ը, և Selle Royal Saba-ն ավելի քիչ ցնցվեց՝ գտնելով այն չափազանց խորը ծածկված: Այս դասավորության դեպքում, սակայն, մենք մի փոքր ավելի ենք տարված դրանով, հատկապես խորդուբորդ սանձերի վրա:
Անիվներ
GF02-ն օգտագործում է DT Swiss X-1900 շրջանակներ, որոնք ունեն 24 մմ արտաքին լայնություն՝ հեշտությամբ տեղավորելով 32c անվադողերը և կարող են տեղավորվել 35c և բարձր:
Ուղևորություն
Առաջին տպավորություն
Մեր կշեռքները թեքելով մինչև 10 կգ-ի չափով, ինչը, այս թեստի համատեքստում, առավելություն է, BMC-ն պատրաստակամություն է հայտնում հարձակվել ճանապարհների մեծ մասի վրա այնպիսի բռունցքով, որն իր բոլոր ճանապարհային մտադրությունները ձեզ անհավանական կթվա:Թեև անկաշկանդ դասավորությունը մեզ հատկապես թույլ չի տալիս հարձակվել մեր փորձնական հանգույցի առաջին ներքևի հատվածի վրա, նրա հաստ անվադողերը (32c) հիանալի լողացող զգացողություն են հաղորդում ուղևորությանը:
Ճանապարհին
Իրականում, GF02-ի շրջանակն առաջարկում է ներողամիտ երթևեկության որակ, որն էլ ավելի է շոյվում փաթաթվող լայն ռետինով: Այնտեղ, որտեղ այն իսկապես փայլում է ճանապարհին, գտնվում է գծանշված, բայց հարթ կամ գլորվող գավառական գծերի վրա, որտեղ թերությունները ամբողջությամբ կուլ են տալիս խառնուրդի խողովակը, 27,2 մմ ածխածնային նստատեղը նվազեցնող թրթռանքը և նստատեղերի յուրահատուկ անկյունը: Առաջին հայացքից այդ լայն, խորը լցոնված թամբը կարծես թե գերհոգնածություն լիներ, մինչև որ մենք անջատվեցինք դեպի սանձը։ Բիզնեսի վերջում Shimano-ի սլացիկ 105 հերթափոխի շնորհիվ առաջընթացը նույնիսկ ամենակոտրված ուղու վրա նպատակասլաց է և անխափան: Այստեղ է, որ այդ անվադողերն իսկապես դառնում են իրենց սեփականը՝ Continental’s Sport Contacts-ը ոչ միայն ներծծում է մանրախիճը, այլև բռնում է անհրաժեշտության դեպքում:Չնայած շրջանակի կոսսետային բնույթին, վիմ կա առատորեն, ինչը նույնիսկ հուշում է տարօրինակ մանրախիճ սպրինտը: BMC-ի պնդումներին անդրադառնալու համար, արդյոք մենք այս հեծանիվով կմրցե՞նք տեղական ցիկլոկրոսի լիգայում: Հավանաբար ոչ. Այն չափազանց մեծ է մրցարշավային հեծանիվների համար: Այնուամենայնիվ, կա հիմնավոր փաստարկ, որ այս հեծանիվը հասնի իր համար սահմանված մյուս չորս նպատակներին: Նույնիսկ վերևի ճանապարհով վերելքն ավելի հեշտ է, քան սպասվում էր՝ շնորհիվ շարժակների լայն տարածման և այդ հիանալի, ներողամիտ երթևեկության որակի:
Handling
Շնորհիվ իր թեթև գլխի անկյանման՝ GF02-ը գերարագ ղեկ չէ, բայց այն զգալի կայուն է, այնքան, որ ժամերով այս հեծանիվով ոտնակով վարելը հոգնածությունից զերծ փորձ է: Բարձրացրեք վիշապը և հարձակվեք որոշ անկյունների վրա, և դրա թերությունները բացահայտվում են: Երկար անիվի բազան համակցված է շրջանակի երկրաչափության հետ՝ տպավորություն ստեղծելու համար, որ ավելի լավ է ինչ-որ բանով զբաղվել, եթե արագ խմբակային զբոսանքները լինեն: Հակասում է համապատասխան հետևի ծայրին, ածխածնային պատառաքաղը բավականին կոշտ է: Conti Sport Contacts-ը բավականին ներողամիտ է շատ դեպքերում, բայց լավագույնս համապատասխանում է բոլոր ճանապարհային երթևեկություններին, որտեղ փոխզիջումը կարող է ընդունվել:Ճանապարհի վրա փաթաթված քայլքից բռնելը լավագույնը չէ: Կլիշե զգուշացում. BMC GF02-ը բոլոր արհեստների ջեքն է, բայց (կռահեցիք դա) ոչ մեկի վարպետը: Վատ հեծանիվ չէ; Պարզապես պարզ եղեք, թե ինչ ձիավարություն եք մտադիր անել դրա վրա:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 540 մմ | 540 մմ |
| Seat Tube (ST) | 540 մմ | 538 մմ |
| Down Tube (DT) | n/a | 630 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 395 մմ | 400մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 140 մմ | 140 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 71.5 | 71.7 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73 | 73 |
| անիվային բազա (WB) | 1000մմ | 1000մմ |
| BB անկում (BB) | 68 մմ | 68 մմ |
Spec
| Շրջանակ | Եռակի կոթով հիդրոֆորմացված ալյումինե շրջանակ, TCC 01 ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160 մմ ռոտորներ |
| Շղթա | Shimano RS500 50/34 |
| Կասետ | Shimano Tiagra 11-32 |
| Բարեր | BMC RDB03 |
| ցողուն | BMC RSM03 |
| Seatpost | TCC 01 ածխածին, 27,2 մմ |
| Անիվներ | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| Saddle | Selle Royal Saba |
| Քաշ | 9,78կգ |
| Կապ | evanscycles.com |
