2022 BMC Roadmachine X. ժանրային «ամբողջ ճանապարհային» հեծանիվ SRAM XPLR-ով

Բովանդակություն:

2022 BMC Roadmachine X. ժանրային «ամբողջ ճանապարհային» հեծանիվ SRAM XPLR-ով
2022 BMC Roadmachine X. ժանրային «ամբողջ ճանապարհային» հեծանիվ SRAM XPLR-ով

Video: 2022 BMC Roadmachine X. ժանրային «ամբողջ ճանապարհային» հեծանիվ SRAM XPLR-ով

Video: 2022 BMC Roadmachine X. ժանրային «ամբողջ ճանապարհային» հեծանիվ SRAM XPLR-ով
Video: Roadmachine X (2022) 2024, Երթ
Anonim

Թարմացված գերհոգնած ճանապարհային հեծանիվը կամուրջ է տալիս մանրախիճի և ճանապարհի դիմացկունության միջև

BMC Roadmachine X-ը բազմակողմանի ածխածնային մանրախիճին հարող դիմացկուն հեծանիվ է՝ անվադողերի առողջ բացվածքներով և մաքուր BMC շրջանակով: Ի սկզբանե առաջարկվել է երկու մոդելով՝ SRAM-ի բոլորովին նոր XPLR 1× մանրախիճ բաղադրիչներով, Roadmachine X-ը կարժենա £4,450/4,799/€4,699 Rival մակարդակի բաղադրիչներով և £5,700/$6,299/€։ 5, 999 ուժով։ 2,299 եվրո արժողությամբ ալյումինե մոդելը նույնպես ճանապարհին է։

Թարմացում, հունվար 2022. Մենք այժմ հրապարակել ենք մեր ամբողջական BMC Roadmachine X ակնարկը

The Roadmachine-ն առաջին անգամ գործարկվել է 2016 թվականին՝ որպես բազմակողմանի դիմացկուն ճանապարհային հեծանիվ, իսկ օրիգինալ Roadmachine X-ը՝ ալյումինե հեծանիվ, որն ավելի հստակորեն թեքված է բոլոր ճանապարհներից, հայտնվեց երկու տարի անց:

2022 BMC Roadmachine X. մանրախիճ հարակից ճանապարհ, թե՞ ճանապարհին հարակից խիճ:

Պատկեր
Պատկեր

BMC-ն չի վախենում խառնաշփոթ անել իր նոմենկլատուրան, և Roadmachine X-ն արտացոլում է, թե որքան մռայլ է դարձել արագ խճաքարային հեծանիվների և ճանապարհի դիմացկունության սպեկտրի ավելի կոպիտ վերջի տարբերությունը:

Այն կառուցված է լրիվ ածխածնային շրջանակի շուրջ, որը BMC-ն ասում է, որ առաջարկում է «ընդլայնված բազմակողմանիություն» ամեն ինչի համար՝ «B-road պայթյունից» մինչև «բազմմակերևութային արկածային զբոսանք»:

Roadmachine X-ի դիզայնի լեզուն լիովին համապատասխանում է նախորդ BMC-ներին՝ նստատեղի նվազած նմանատիպ պրոֆիլով և ծանոթ անկյունային ոճով:

Իրականում, եթե դուք իսկապես լավ տիրապետում եք BMC-ի տիրույթին, կարող եք նկատել, որ շրջանակը նույնական է գոյություն ունեցող Roadmachine-ի հետ. դա իրականում փոխվել է կառուցվածքները:

Comfort-ը դիզայնի առանցքային մասն է, իսկ BMC-ն՝ հապավումը սիրող բրենդը, գովազդում է Roadmachine-ի TCC-ը կամ Tuned Compliance Concept-ը, որը շքեղ միջոց է ասելու, որ ներկառուցված է շատ համապատասխանություն՝ հեծանիվը պլյուսավոր դարձնելու համար: կոշտ տեղանքի վրա։

Սա ձեռք է բերվում այժմ ամենուր տարածված իջեցված և հարթեցված նստատեղերի միջոցով, որոնց BMC-ն իրավամբ կարող է պնդել, որ եղել է վաղ կողմնակիցը:

Պատկեր
Պատկեր

Կա նաև D- պրոֆիլի նստատեղ՝ լրացուցիչ ճկունություն ավելացնելու համար, և հեծանիվը առաքվում է 32 մմ անվադողերով որպես ստանդարտ, առավելագույնը 33 մմ լայնությամբ բացվածքով:

Այդ ցուցանիշը Roadmachine X-ը դնում է ճանապարհային հեծանիվների առավել փխրուն ծայրում, սակայն քչերն այն կդասակարգեն որպես մաքուր մանրախիճ մեքենա: Թեև չկա մեկ սահմանում, թե ինչ է դարձնում մանրախիճ հեծանիվը, մենք առաջարկում ենք նվազագույնը 38 մմ անվադողերի մաքրումը պարտադիր պայման է:

Սակայն դա քննադատություն չէ, և մենք սիրում ենք ճանապարհային հեծանիվ՝ լրացուցիչ բազմակողմանիությամբ, որը չափից դուրս չի վտանգի մաքուր ասֆալտ վարելու համար:

Roadmachine X-ի երկրաչափությունը գտնվում է միջին դիրքում, որը բավականին բնորոշ է դիմացկունության հեծանիվների համար և, իհարկե, ավելի քիչ բարձր, քան շատ մանրախիճ առաջարկներ: 54 սմ չափի համար հասնող և կույտը համապատասխանաբար 386 մմ և 562 մմ են, մինչդեռ գլխի անկյունները տատանվում են 71-ից:2-ից 72 աստիճան ամբողջ չափսերի միջակայքում – ոչ մի արտասովոր բան: Հեծանիվը գալիս է վեց չափսերով՝ 47սմ-ից 61սմ:

Պատկեր
Պատկեր

Չնայած Roadmachine X-ն ունի մի շարք ինտեգրված ցողուն, BMC-ն այստեղ լիարժեք սուպերհեծանիվ չի օգտագործել՝ արգելակային գուլպաները բացված, որտեղ նրանք շարժվում են բարից շրջանակ: Գործարկման երկու մոդելների վրա անլար խմբավորումների դեպքում, իհարկե, փոխանցման մալուխներ չկան:

Իմիջիայլոց, թեև ստանդարտ կառուցվածքներն ունեն միայն 1× շարժիչներ, թվում է, որ կա շարժական առջևի փոխադրամիջոց, ուստի հնարավոր կլինի 2×:

Ինչպես նաև առաջատար ածխածնային հեծանիվները, BMC-ն առաջարկում է շատ ավելի մատչելի ալյումինե մոդել՝ Roadmachine X AL One-ի տեսքով:

Սա կառաջարկվի Shimano GRX-ի մեկ մեխանիկական կառուցվածքով և, ըստ երևույթին, ավելի հեռու կլինի ճանապարհի և մանրախիճից մինչև 45 մմ լայնությամբ անվադողերի համար:

2022 BMC Roadmachine X-ի բնութագրերը, գները և հասանելիությունը

BMC Roadmachine X ONE

Պատկեր
Պատկեր
  • Շրջանակ՝ Ածխածին
  • Խմբային հավաքածու՝ SRAM Force AXS XPLR
  • Անիվներ՝ XRD-522
  • Հասանելիություն՝ Հիմա
  • Գինը՝ £5, 700 / $6, 299 / €5, 999

BMC Roadmachine X TWO

Պատկեր
Պատկեր
  • Շրջանակ՝ Ածխածին
  • Խմբային հավաքածու՝ SRAM մրցակից AXS XPLR
  • Անիվներ՝ XRD-522
  • Հասանելիություն. ապրիլ 2022
  • Գինը՝ £4, 450 / $4, 799 / €4, 699

BMC Roadmachine X AL ONE

  • Շրջանակ՝ ալյումին
  • Խմբային հավաքածու՝ Shimano GRX RX810 / RX600
  • Անիվներ՝ XRD-522
  • Հասանելիություն. մայիս 2022
  • Գինը՝ €2, 299

Խորհուրդ ենք տալիս: